《国际货物运输保险》

海洋货物运输保险保障的范围7/21/20241主要内容：海上货物运输保险承保的风险海上货物运输保险保障的海上损失海上货物运输保险保障的费用损失7/21/20242海上货物运输保险承保的风险海上风险其他外来原因引起的外来风险自然灾害意外事故7/21/20243（一）全部损失

1、实际全损

2、推定全损（二）部分损失

1、单独海损

2、共同海损（三）费用损失

1、施救费用

2、救助费用海上货物运输保险承保

的损失和费用7/21/20244实际全损保险标的发生保险事故后灭失，或者受到严重损坏完全失去了原有的形体、效用，或者不能再归被保险人所拥有，为实际全损。构成实际全损的情况：1、保险标的完全损毁或灭失。2、保险标的失去原有的性质和用途。3、保险标的的所有权丧失，已无法追回。4、船舶失踪，达到一定时间而音讯全无。7/21/20245推定全损船舶发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或者为避免发生实际全损所需支付的费用超过保险价值的，为推定全损。推定全损的情况：1、保险标的的实际全损以无法避免。2、为了防止实际全损发生而需要支付的施救费用将超过获救后保险标的的价值。3、修理保险标的的费用将超过修复后价值。4、被保险人为收回所有权所支出的费用将超过该标的的价值。7/21/20246单独海损保险标的在运输途中，纯粹由海上灾害事故造成的，而且无共同海损性质的部分损失。单独海损的特征：1、单独海损失由意外的、偶然的海上灾害事故所致，而并非人们故意采取的行为造成的。2、单独海损是由船方、货方或其他利益方单方面承担的损失。7/21/20247共同海损共同海损是指载货船舶在运输途中遇到危及船货的共同危险时，船长为了挽救船舶或货物或使航程能继续完成，有意和合理的作出某些特殊牺牲或支出的一定的额外费用。共同海损条件：1、共同海损的风险必须是危及船舶和货物共同安全的，而且必须是实际存在的。2、共同海损行为必须是有意而合理的。3、必须是为船货共同安全而采取谨慎合理的措施。4、必须属于非常性质的损失。7/21/20248施救费用保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇用人员等为了避免或减少损失，采取的各种抢救、保护措施而产生的费用。7/21/20249救助费用救助是一种他救行为，是指海上船舶和货物遭遇灾害事故处于危险的局面时，有保险人和被保险人意外的第三者自愿采取救助的行为，借助救助者的力量而脱险，由此种行为引起的费用为救助费用，保险人负责赔偿。7/21/202410案例：一载有茶叶和儿童玩具的船舶在航行途中不慎搁浅，情况非常紧急，为脱险船长下令抛货（茶叶）300公吨，并反复开倒车，强行起浮，终于脱险，但船上轮机受损且船底被划破，致使海水渗进货舱，造成船货部分受损。该船驶进附近的港口修理并暂卸大部分货物，共花一周时间，增加了各项费用支出，包括船员的工资。船修复后装上原货重新起航，不久，A货舱突然起火，火势有蔓延的趋势，船长下令关机灭火，灭火后，发现部分儿童玩具和茶叶被水浸湿，造成损失。试分析上述各项损失各属于何种损失？为什么？7/21/202411

海洋货物运输保险条款7/21/202412主要内容：中国海洋运输货物保险条款1982年协会货物保险条款7/21/202413海上货物运输保险的含义海上货物运输保险是指承保海轮运输的货物因自然灾害、意外事故或外来原因造成的损失的保险。7/21/202414中国海洋运输货物保险条款中国海洋运输货物保险条款1981年1月1日修订包括责任范围、除外责任、责任起讫、被保险人义务、索赔期限五部分内容7/21/202415一、我国海上货物运输保险

的责任范围（一）基本险的保险责任

1、平安险F.P.A2、水渍险W.A.

3、一切险A.R.（二）附加险的保险责任

1、一般附加险

2、特别附加险

3、特殊附加险

(三）专门险

1、海洋运输冷藏货物保险

2、海洋运输散装桐油保险

3、卖方利益险7/21/202416自然灾害部分损失全部损失意外事故1（一）基本险的责任范围1、平安险的保险责任223避难港64、装卸或转运时整件货物落海5、施救费用7、共同海损牺牲、费用和救助费用8、“船舶互撞责任条款”7/21/202417平安险案例有批玻璃制品出口，有甲乙两轮分别载运。货主投保了平安险，甲轮在航行途中与他船发生碰撞事故，玻璃制品因此而发生部分损失，而乙轮却在航行途中遇到暴风雨而使玻璃制品相互碰撞而发生部分损失，事后，货主向保险人提出索赔，问：保险人是否该赔偿？7/21/202418自然灾害部分损失全部损失意外事故12、水渍险的保险责任223避难港64、装卸或转运时整件货物落海5、施救费用7、共同海损牺牲、费用和救助费用8、“船舶互撞责任条款”97/21/202419水渍险案例我方向澳大利亚出口坯布100包，我方按合同规定加一成投保水渍险，货物在海上运输途中因舱内食用水管漏水，致使该批坯布中的30包浸有水渍。请问:对此损失应向保险公司索赔还是应该向船公司索赔？7/21/202420自然灾害部分损失全部损失意外事故13、一切险的保险责任223避难港64、装卸或转运时整件货物落海5、施救费用7、共同海损牺牲、费用和救助费用8、“船舶互撞责任条款”911种一般附加险7/21/202421一切险案例海湾集团出口花生糖一批，投保的是一切险由于货舱陈旧，速度慢，加上该轮沿途到处揽载，结果航行3个月才到达目的港，卸货后，花生糖因受热时间过长已全部潮解软化，无法销售。请问：这种情况下保险公司是否可以拒赔？7/21/2024221、被保险人的故意行为或过失所造成的损失2、属于发货人责任引起的损失3、在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。4、被保险货物的自然损耗、本质缺陷以及市价跌落、运输延迟所造成的损失或费用。5、战争险和罢工险条款规定的责任范围和除外责任。基本险的除外责任7/21/2024231、一般附加险(包括在一切险责任范围内)1)偷窃、提货不着险2)淡水雨淋险3）渗漏险4）短量险5）混杂、玷污险6）碰损、破碎险（二）附加险的保险责任7）串味险8）钩损险9）受热受潮险10）包装破裂险11）锈损险7/21/2024242、特别附加险

1）交货不到险

2）进口关税险

3）舱面险

4）拒收险

5）黄曲霉素险

6）出口货物到香港（包括九龙）或澳门存仓火险责任扩展条款7/21/2024253、特殊附加险1）战争险

--责任范围:1>战争/敌对行为/武装冲突/海盗

2>以上原因引起的拘留/禁止/扣押等

3>常规武器

4>责任范围内的共同海损--除外责任:1>原子/热核武器造成的损失及费用

2>根据执政者、当权者或其他武装集团的扣押、拘留引起的承保航程的丧失和挫折而提出的索赔7/21/202426案例我国以CIF术语向美国出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了一切险和战争险，货物在马六甲海峡附件遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析说明：

（1）

被抢走的货物属于什么海损？为什么？

（2）

应该由买方还是卖方向保险公司索赔？为什么？

（3）

保险公司是否应该赔偿？为什么？

7/21/2024272）罢工险

--责任范围:1>罢工/暴动/民众斗争/被迫停工造成的直接损失

2>恶意行为

3>责任范围内的共同海损--除外责任:

任何罢工所引起的间接损失注意：按照国际保险市场的习惯作法，被保险货物如已经投保战争险，再加保罢工险时，一般不再加收保险费。中国人民保险公司也采用这个办法。7/21/202428特殊附加险案例我方按CIF条件出口大豆1000公斤，即10000包合同规定投保一切险加战争险、罢工险。货物卸至目的港码头后，当地码头工人开始罢工。在工人与政府的武装力量对抗中，该批大豆有的被撒在地面，有的被当作掩体，有的丢失，总共损失近半，这种损失保险公司是否负责赔偿？7/21/202429（三）专门险1、海洋运输冷藏货物保险险别:冷藏险水渍险冷藏一切险一切险区别:负责由于冷藏机器停止工作连续达24小时以上造成的货物腐烂或损失.7/21/202430除外责任:除基本险的除外责任外,还包括

①被保险鲜货在运输过程的任何阶段,因未存入有冷藏设备的仓库或运输工具中,或辅助设备工具没有隔温设备所造成的鲜货腐烂或损失②被保险鲜货在保险责任开始时,因未保持良好状态,包括整理加工和包装不妥,冷冻上的不合规定及肉食骨变质所引起的腐烂或损失保险责任起讫:仓至仓条款(略有区别)海洋运输冷藏货物保险7/21/202431保险责任:除了负责海洋运输货物保险所负责任外，还负责不论任何原因造成的散装桐油数量短少、渗漏超过免赔率部分的损失，以及不论任何原因所致被保险桐油玷污或变质损失。

责任起讫：仓至仓条款(略有区别)2、海洋运输散装桐油保险7/21/202432

3、卖方利益险

我国出口企业按FOB、CFR条件成交出口并采用托收方式收款时，为保障自身的利益而投保的独立险别。7/21/202433二、保险期限基本险仓至仓条款一般附加险特殊附加险罢工险战争险水面危险专门险（责任起讫、承保期限）是指保险人对保险货物承担保险责任的有效时间。7/21/202434（一）仓至仓条款（warehousetowarehouse，w/wClause

）即:

发货人仓库收货人仓库

保险人对被保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的启运港（地）发货人仓库时开始生效，在正常运输过程中继续有效，在下列三种情况下终止，并以先发生者为准：（1）货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库；（2）货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运；（3）被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。7/21/202435

在如下情况下，被保险人可以要求扩展保险期限.经保险人同意后，加交一定的保险费.进口地为距港较远的内陆地区，无法在规定期限内(60天)将所卸货运抵目的地发生非正常运输情况(如运输迟延/绕道/被迫卸货/重行装载/转载等航海上的变更)扩展责任条款7/21/202436航程终止条款

在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天。这两种情况保险期限的终止，应以先发生者为准。7/21/202437案例：

2002年5月，某公司以CFR上海从国外进口一批汽车零部件，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了水渍险，后来由于国内用户发生了变更，我方通知承运人货改卸黄埔港。在货由黄埔港装火车运往南京途中遇到山洪，致使部分货物受损，我进口公司据此向保险公司索赔，但遭拒绝。保险公司拒赔有无道理？说明理由。如果海轮正常于6月1日抵达上海港并开始卸货，6月3日全部卸在码头或棚中而未运往收货人的仓库。问：保险公司的保险责任至哪一天终止？7/21/202438（二）水面条款适用于战争险--责任起讫:水上危险1.正常运输情况下：装船卸货完毕

(或海轮抵目的港15日后责任终止)2.在中途港转运情况下3.运输契约终止情况下4.扩展责任条款7/21/202439三、被保险人的义务条款防止延迟1.当被保险货物运抵保险单载明的目的港（地）以后，被保险人应及时提货。2.当发现被保险货物遭受任何损失，应立即向保单上所载明的检验代理人申请检验。3.如果发现被保险货物整件少或有明显残损痕迹应立即向承运人、受托人或有关当局（海关、港务当局）索取货损货差证明。7/21/202440三、被保险人的义务条款减少损失

1.对遭受承保责任范围内危险的货物，被保险人和保险人都可迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物的损失。被保险人采取此项措施，不应视为放弃委托的表示，保险人采取此项措施也不得视为接受委托的表示。

2.如果货损货差是由于承运人、委托人或其他有关方面的责任所造成的，被保险人以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。7/21/202441三、被保险人的义务条款告知

1.如遇航程变更或发现保险单所载明的货物、船名或航程有遗漏或错误时，被保险人应在获悉后立即通知保险人并在必要时加缴保险费，本保险才继续有效。

2.在获悉有关运输契约中“船舶互撞责任”款的实际责任后，应及时通知保险人。7/21/202442四、索赔参考第十章保险实务7/21/202443第二节1982年协会货物保险条款一、1982年协会货物保险条款的特点7/21/2024441982年协会货物保险条款1、协会货物（A）险条款，即ICC（A）A.R.2、协会货物（B）险条款，即ICC（B）WPA3、协会货物（C）险条款，即ICC（C）FPA4、协会货物战争险条款(InstitueWarClausesCargo)5、协会货物罢工险条款(InstituteStrikeClausesCargo)6、恶意损害险条款(MaliciousDamageClause)可以单独投保7/21/202445二、ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）（一）承保范围1、风险条款参考课本：承保风险对照表7/21/2024462、共同海损条款

本保险承保共同海损和救助费用，其理算与确定应依据海上货物运输合同和/或准据法及习惯。该项共同海损和救助费用的产生，应为避免任何原因所造成的或与之有关的损失所引起的，但本保险规定的不保风险和除外责任引起的除外。7/21/2024473、船舶互撞责任条款

本保险扩大对被保险人的赔偿范围，根据运输契约的“船舶互撞责任”条款的规定，应由被保险人承担的比例责任，视为本保险单项下应予赔偿的损失。如果船舶所有人根据上述条款提出任何索赔要求，被保险人同意通知保险人，保险人有权自付费用为被保险人就此项索赔进行辩护。7/21/202448（二）除外责任

1、劳合社标准保险单没有规定专门的除外责任条款

2、《1906年海上保险法》关于除外责任

3、1982年协会货物条款的规定

1）ICC（A）将除外责任分为四类:

一般除外责任不适航不适货除外责任战争险除外责任罢工险除外责任7/21/2024492）ICC（B）、ICC（C）关于除外责任的规定完全相同，同ICC（A）的除外责任相比多以下两条：

恶意损害险的承保责任海盗行为7/21/202450（三）保险期限

1、运输条款：仓至仓条款扩展责任条款7/21/202451仓至仓条款（warehousetowarehouse，w/wClause

）

发货人仓库收货人仓库

保险人对被保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的启运港（地）发货人仓库时开始生效，在正常运输过程中继续有效7/21/202452第一，在下列三种情况下保险责任终止，并以先发生者为准：

（1）货物运达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库或储存处所；

（2）货物运达保险单所载明的目的港（地）或中途的任何其它仓库或储存处所，这些仓库被用作正常运输以外的储存或货物的分配、分派或分散转运；

（3）被保险货物在最后卸载港全部卸离海轮后满60天。如在上述60天内将被保险货物转运到非保险单所载明的目的地时，则于货物开始转运时终止。

第二，对仓库的理解

第三，时间限制

对仓至仓条款的理解7/21/202453当出现由于被保险人所不能控制的非正常运输情况(如运输迟延/绕道/被迫卸货/重行装载/转载或承运人运用运输契约赋予的权限作任何航海上的变更)，被保险人可以通知保险人，加交一定的保险费，保险人可继续承担保险责任。扩展责任条款7/21/2024542、运输契约终止条款

在被保险人无法控制的情况下，保险货物如在运抵保险单载明的目的地之前，运输契约在非保单载明的其他港口或地方终止时，在被保险人立即通知保险人并在必要时加缴一定保险费的条件下，保险继续有效，直到货物在这个卸载港口或地方售出并交货时止。但是，最长时间不能超过货物在卸载港全部卸离海轮后满60天。7/21/2024553、航程变更条款

在保险责任开始之后，如果被保险人要求变更保险单所载明的目的地，则在立即通知保险人并另行确定保险费及保险条件的情况下，保险继续有效。7/21/202456案例：

2004年8月，某公司以CFR大连从国外进口一批汽车零部件，并据卖方提供的装船通知及时向中国人民保险公司投保了ICC（A）险，后来由于国内用户发生了变更，货改卸青岛港。问：保险公司的保险责任何时终止？7/21/202457(四)索赔（第十章详讲）

(五)保险受益

承运人不能受益条款

(六)减少损失

1、被保险人义务条款

2、放弃条款7/21/202458(七)防止延误

合理迅速处置条款

(八)法律与惯例

保险单格式上规定的准据法优先；若未规定适用英国法律与惯例

(九)附注

仍予负责条款

7/21/202459三、协会货物战争险条款

(InstitueWarClausesCargo)（一）战争险的发展史7/21/202460（二）协会货物战争险的承保范围1、战争/内战/革命/叛乱/造反，或由上述原因引起的内乱，或交战国的或针对交战国的任何敌对行为造成保险货物的损失2、以上原因引起的捕获、拘留、扣留、禁制或扣押及其后果，或任何有关企图造成保险货物的损失3、遗弃的水雷、鱼雷、炸弹或其他遗弃的战争武器造成保险货物的损失4、为避免或与避免上述承保风险有关的行动所引起的共同海损和救助费用保险人承担直接由于上述原因造成的保险标的损失7/21/202461（三）协会货物战争险的除外责任1、ICC（A）险的除外责任2、航程挫折条款3、原子武器等造成的损失或损害

7/21/202462（四）协会货物战争险的保险期限1.正常运输情况下的“水上危险”条款装船卸货完毕

(或海轮抵目的港15日后责任终止)2.中途转运情况下3.驳船驳运的情况4.航程终止情况下5.扩展责任条款7/21/202463案例我国以CIF术语向出口一批货物，货物交运前卖方及时投保了协会货物战争险，货物在运输途中遭遇海盗抢劫，部分货物被抢走。试分析保险公司是否应该赔偿？为什么？

7/21/202464四、协会货物罢工险条款

(InstituteStrikeClausesCargo)（一）

承保范围:1、承保风险条款罢工者、被迫停工工人或参与工潮、暴动、或民变人员所致的货物的灭失或损害。

任何恐怖主义者或任何出于政治目的采取直接行动的人的直接行为引起的保险货物的灭失或损害。

为避免或与避免上述承保风险有关的行动所引起的共同海损和救助费用。保险人承担直接由于上述原因造成保险标的损失。

2、共同海损条款

3、船舶互撞责任条款7/21/202465（二）

除外责任:

1、ICC（A）险的除外责任

2、因罢工等产生的各种劳动力不足、缺乏，以及供给的阻塞所引起的货物灭失、损害或费用

3、因罢工所支出的各种必需的追加费用（三）责任期限仓至仓条款

7/21/202466五、协会恶意损害险条款1982年协会货物条款中唯一的附加险条款。承保责任范围：

1、因任何人或人们的恶意行为而造成保险货物的全部或部分的有意损害或破坏；

2、由于破坏行为或故意行为造成的保险货物的灭失或损害。7/21/202467六、协会专门险条款1、协会煤炭条款2、协会散装石油条款3、协会生橡胶条款（液态生橡胶除外）4、协会黄麻条款5、协会木材贸易条款6、协会冷冻食品条款7、协会冷冻肉条款8、协会日用品贸易条款7/21/202468第十章海洋货物运输保险实务7/21/202469主要内容：第一节投保第二节承保第三节损失检验第四节索赔第五节理赔第六节海上保险单据7/21/202470第一节投保一、《2000年国际贸易术语解释通则》关于投保责任的规定7/21/202471二.选择适当的投保险别三个原则:根据货物的性质和包装2.根据运输工具所经路线根据可保利益的归属:--可保利益与保险责任统一时,根据实际情况投保

--可保利益与保险责任分离时,选保费最低险种投保.

7/21/202472三、选择合适的保险公司考虑以下因素：1、保险公司的经济实力和经营的稳定性2、保险商品的价格是否合理3、保险公司的理赔情况4、保险公司提供的服务7/21/202473四、投保手续填写投保单

1、填写方法

2、注意的问题：（1）内容属实（2）内容与买卖合同及L/C一致（3）尽可能投保到内陆目的地

7/21/202474五、投保方式进口货物:(FOB/CFR)

1、采用预约保险

--海运:书面通知(船名/开航日期/航线/货物品名及数量/保险金额等)2、逐笔投保出口货物:(CIF)

逐笔投保--填写保单(在尚未装货前)--保险公司审单--收取保费--保险公司签发保单给投保人(议付的重要单据)7/21/202475六、合同中的保险条款1、采用FOB、CFR出口时；Insurancetobeeffectedbythebuyer.2、采用CIF出口时；由谁办理、保险金额、保险险别、依据条款例：由卖方投保，保险金额按发票金额的110%投保一切险，根据中国人民保险公司1981年１月１日制定的海洋运输货物保险条款。7/21/2024763、有关保险险别的条文4、有关保险期限的条文Insurancetobeeffectedbythebuyerfor110%ofinvoicevalueagainstAllRisks.5、有关特殊约定的条文7/21/202477第二节承保一、风险评估1、货物的性质和特点2、货物的包装3、运输船舶4、运输路线及停靠的港口5、运输季节因素6、投保险别7、无形风险因素7/21/202478二.承保费率的确定

货物运输保险的费率包括:海洋货物运输保险费率,海洋运输战争险费率,附加险费率和专门险费率.中国人民保险公司的海洋货运保险费率分为出口货物费率表和进口货物费率表两大类.

7/21/202479（一）出口货物的保险费率1、一般货物费率表2、指明货物加费费率表3、一般附加险费率4、货物运输战争险、罢工险费率5、其他规定

7/21/202480（二）进口货物的保险费率1、特约费率表2、进口货物费率表3、特价费率表

7/21/202481三.货运保险的保险金额及保险费的计算（一）保险金额的构成要素：

1、保险金额的定义：保险人承担赔偿或者给付保险金责任的最高限额，也是保险人计算保险金的基础。

2、保险金额一般是根据保险价值确定的。保险价值一般包括货价、运费、保险费以及预期利润等。

3、在国际贸易中，保险金额通常还需在发票金额的基础上增加一定的百分率，即保险加成。7/21/202482（二）保险金额的计算保险金额的计算公式：保险金额=CIF价×保险加成

7/21/202483

贸易合同中仅有CFR或CPT价格时，应先将该价格转换为CIF或CIP价格。

CFRCIF=—————————————1-保险加成×保险费率

CFR×保险加成

————————————1-保险加成×保险费率保险金额=7/21/202484保险费计算公式:1、保险费=保险金额×保险费率如按CIF投保，计算公式为：保险费=CIF价×保险加成×保险费率2、保险费=CIF价-CFR价

(三)保险费的计算7/21/2024851、某外贸公司按CIF价格条件出口一批冷冻食品,合同总金额为1万美元,保险费率为0.4%,加一成投保平安险,问:保险金额及保险费各为多少?2、我国某外贸公司以CFR神户每公吨350美元向日商报盘出售农产品(按一成投保水渍险,保险费率为0.8%)日商要求改报CIF价,问:保险金额及保险费如何计算?练习7/21/202486四、货运保险的承保方式

1、直接业务2、代理业务3、预约统保业务五、货运保险单的格式六、保险单内容的填写7/21/202487七、保险单中承保条件的拟订（一）承保险别条款（二）保险期限条款7/21/202488第三节货物运输保险的损失检验一、损失检验的作用

损失检验指保险标的发生意外事故后，保险人或其代理人对受损标的进行的调查和鉴定。调查的内容包括受损原因、受损情况和受损程度等。如属保险责任，还应对损失进行合理估算，确定应赔数额。所以，它是保险人在理赔工作中必不可少的重要环节之一，也是保险公司核赔的主要依据。

7/21/202489二、申请损失检验的时间

及时、立即我国一般期限为收货人提货后或货物运抵收货人仓库后7-10天。7/21/202490三、申请损失检验的地点

（1）若保险责任在目的港终止，收货人提货后发现货物残损（2）若保险责任在内地终止，但收货人或其代理人在港口提货时发现货物已经有明显残损（3）若保险责任在内地终止，虽然货物外包装有损坏，但估计内装货物损失不大或开箱检验不便（4）若保险责任在内地终止，货物外包装完好

7/21/202491四、确定损失责任

（一）货物的“原残”损失

所谓“原残”是指属发货人责任的货物残损，包括在生产、制造、加工、装配、整理和包装过程中的货损；发货港装船前堆存、转运过程中货损；装货港理货公司出具例外单(ExGpfion

Lizt)批明短少损失，货物品质、包装和标志不符合合同规定或国家惯例以及不适合远洋运输造成的残损。货物“原残”是发货人的责任，属于保险条款的险外责任，保险人不负责赔偿。

7/21/202492（二）货物的“船残”及“短卸”损失

货物“船残”是指属船方责任的货物残损。（三）货物的“工残”损失

货物“工残”是指属装卸公司或其他第三方责任的货物残损，包括装卸工人明显违章操作、粗暴搬运、不慎装卸、使用工具不当等造成货损或在码头、仓库、堆场等处，因运输、堆存和保管不善所造成的货损。货物“船残”、“工残”或其他外来原因造成的损失，只要在承保期间内发生均属保险责任，保险人应予赔偿。7/21/202493五、检验报告7/21/202494第三节索赔7/21/202495保险索赔:指保险标的物遭受承保范围内的风险造成损失时，被保险人向保险人提出赔偿要求的行为。7/21/202496一、提赔手续

（一）出口保险货物索赔（二）进口保险货物索赔7/21/202497（一）出口保险货物索赔

索赔人我国按FOB或CFR条件出口的货物：由国外买方办理保险和索赔事项。我国按CIF条件出口的货物：由卖方办理保险，由买方向保险人索赔。我国按目的地交货条件出口货物：由我国出口企业办理保险和索赔事项。7/21/202498索赔程序（以CIF条件为例）

发现货差货损->损失通知和货损检验，提出索赔->出具货差货损检验报告->核赔->赔款

7/21/202499（二）进口保险货物索赔

我国进口货物在运抵目的地后，如果发现货物有短损的情况，收货人应立即通知保险公司或保险公司的代理机构并申请联合检验，在联合检验之前，应尽可能保留现场，保存受损货物的原有状态。7/21/20241001、联合检验

由收货人和保险人在保险责任终止地联合对进口货物进行检验。

（1）若保险责任在进口口岸终止：在进口口岸申请联合检验，确定损失程度，凭联合检验报告向该口岸保险公司办理索赔。7/21/2024101（2）若保险责任需转运到内地后终止：察看保险货物外包装损坏情况。

无损坏迹象——可不在进口口岸检验损坏严重——在进口口岸办理联合检验，由保险人签发货物残损单，并将该单随附货物转运至内地，作为内地联合检验的参考。有损坏，但估计内装货物损失不大——可不开箱检验，仅在保险货物残损单内列明包装损坏情况。7/21/2024102（3）内地目的地

若进口货物在进口卸货地已进行初步检验，并有残损单记载，货物抵达内地目的地未发现新增损失，便不需再申请检验，可凭口岸签发的残损单办理索赔。若在进口卸货地发现货物损失严重，不宜继续转运至内地目的地，也可在进口卸货地申请检验，并向该卸货地保险公司办理索赔，保险责任终止。7/21/2024103

联合检验程序

察看外包装->察看包装的内容->检验货物的具体损失->对货物损失程度进行鉴定和估算->签署“进口货物残损联合检验报告”7/21/20241042、索赔时需提供的单证

除要提供联合检验报告外，还需提供下列单证：

（1）保险单或保险凭证正本（2）运输契约：海运提单、陆空运单、邮寄单等（3）发票（4）装箱单、重量单

7/21/2024105

（5）若损失涉及承运人等第三者责任，应提供向承运人等第三者责任方请求赔偿的函电或其他单证和文件。（6）货损货差证明（7）索赔清单（8）海事报告：与确认保险事故性质和损失程度有关的证明和资料。7/21/2024106二、保险索赔必备的条件1、提出索赔的人必须是在保险标的发生损失时，对保险标的具有可保利益的人2、保险标的损失必须是保单承保风险造成的保险责任范围内的损失3、保险单的合法持有人4、在规定的索赔时效内提出7/21/2024107三、索赔工作应注意的问题

（一）对受损货物应积极采取措施进行施救和整理（二）对受损货物的转售、修理、改变用途等由被保险人负责处理（三）如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔款，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追偿权利7/21/2024108（一）对受损货物应积极采取措施进行施救和整理

根据我国《保险法》、《海商法》及保险条款的有关规定，一旦发生保险事故，被保险人除应立即通知保险人外，还应采取必要的合理措施，防止或减少损失，如果被保险人没有采取必要的措施，以防止损失的扩大，则这部分继续扩大的损失，保险人不负赔偿责任。被保险人为此而支付的合理费用，可从保险赔款中获得补偿。7/21/2024109（二）对受损货物的转售、修理、改变用

途等由被保险人负责处理

这是因为被保险人对货物的性能、用途等比保险人更为熟悉，能更好地利用受损后的各种货物。但被保险人在对受损货物进行上述转售、修理、改变用途等工作之前，必须通知保险人，或征得保险人的同意。7/21/2024110（三）如果涉及第三者责任，赔款一般虽然先由保险人赔款，但被保险人应首先向责任方提出索赔，以保留追偿权利

被保险人提货时，若发现保险货物包装有明显受损痕迹，或整件短少，或散装货物已经残损等情况，除须通知保险公司外，还应立即向承运人、受托人以及海关、港务局等索取货损货差证明。尤其是这些货损货差涉及承运人、码头、装卸公司等方面的责任时，还应立即以书面形式向他们提起索赔，必要时还要申请延长索赔时效。若收货人不在当时提出异议索赔，即视为所交货物完好，事后不得再行提赔。由此导致保险公司丧失代位追偿权部分的损失，保险公司可以拒赔。7/21/2024111四、索赔时效从被保险货物在最后的卸载港完全卸离海轮时起算两年之内7/21/2024112保险案例FOB条件下装运途中遇险受损索赔被拒案【案情】2001年8月，我某出口公司对外签定一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从我公司仓库运往装运港码头时发生承保范围内的损失，事后我公司以保险单含有仓至仓条款要求保险公司赔偿，被拒绝，后我公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔同样遭拒绝。7/21/2024113

【问题】

保险公司是否有权利拒绝?

为什么？7/21/2024114第五节理赔保险理赔一、保险理赔的基本原则二、海上货运保险理赔的基本程序三、责任的审定7/21/2024115四、货运保险赔偿金额的计算

保险人根据保险单承担赔偿责任，包括对保险货物的全部损失、部分损失及由此而引起的有关费用负责赔付，按照不同损失情况分别计算。（一）对全损赔偿金额计算（二）部分损失赔偿金额的计算（三）共同海损牺牲和分摊的赔偿计算7/21/2024116（一）对全损的赔偿计算

进出口货物运输保险一般为定值保险。遭遇全损，以保险单载明的保险金额为准，全额赔付。

7/21/2024117若不定值保险

实际全损和推定全损：以该批货物实际价值作为赔款计算依据

实际价值>保险金额按保险金额赔付实际价值<保险金额按实际价值赔付7/21/2024118（二）部分损失赔偿金额的计算

1、数量损失的赔偿计算保险货物中部分货物灭失或数量(重量)短少，以灭失或损失的数量(重量)占保险货物总量之比，按保险金额计算赔款。其计算公司为：赔款金额=保险金额×损失数量(重量)／保险货物总量

7/21/20241192、质量损失的赔偿计算

保险货物遭受质量损失时，应先确定货物的完好价值和受损价值，计算出贬值率，乘以保险金额，即可计算出赔款金额。完好价值和受损价值一般以货物抵达的目的地或中途处理地当地的批发价为准。其计算公式为：赔款金额=保险金额×（货物完好价值—受损后价值）/货物完好价值7/21/2024120

在实际业务中，往往由于一时难以确定当地的市价，经协议也可按发票价值计算。其计算公式为：赔款金额=保险金额×按发票价值计算的损失额/发票价值

7/21/2024121

按照我国《海商法》的规定，在不定值保险条件下，货物保险价值按起运地发票价值加运费和保险费的总和（即CIF价值）计算。其计算公式为：赔款金额=保险金额×按CIF价值计算的损失额/CIF价值7/21/2024122

3、有关费用赔偿损失的计算：

有关费用损失，如出售受损货物损失支付的费用，一般只要在保险金额限度内，均可加入损失之内由保险人补偿。其计算公式为：赔款金额=保险金额×(货物损失的价值+出售费用)/货物完好价值施救费用：以在保险货物保险金额之外的另一个保险金额进行赔付7/21/2024123（三）共同海损牺牲和分摊的赔偿计算

三种基本险对共同海损的损失均负赔偿责任共同海损理算规则合同约定：约克·安特卫普规则、北京理算规则等无合同约定：依据我国《海商法》第十章即共同海损章进行理算7/21/2024124

第六节

海上保险单据

7/21/2024125

一、海上保险单的定义

海上保险单是证明海上保险合同成立的法律文件，它既反映了保险人与被保险人之间的权利与义务关系，又是保险人的承保证明。一旦发生承保责任范围的损失，它就是被保险人索赔的法律依据。7/21/2024126二、保险单据的作用是保险人向被保险人收取保险费的依据。是所约定的意外事故发生后被保险人要求保险人赔偿一次造成的损失的主要凭证。7/21/2024127海上保险单与海上保险合同的关系海上保险单虽然是海上保险合同的证明文件，但海上保险合同存在与否并不只是以是否出立保险单为准，只要投保人的要约经保险承诺，合同即告成立。7/21/2024128三、海上保险单的种类（一）按保险价值是否确定，可划分为：1、定值保险单（ValuedPolicy）指在保险单内订明保险人与被保险人事先约定的保险标的的价值的保险单。通常投保人以这个价值作为保险金额进行投保。进出口货物运输保险、船舶保险一般都采用定值保险单。2、不定值保险单（UnvaluedPolicy）指保险人和被保险人在保险单内不事先约定保险标的的价值，而留待以后再行确定的保险单。不定值保险单大多应用于海运货物保险和船舶保险以外的财产保险或责任保险。7/21/2024129(二)按保险单形式，可划分为：

1、

保险单（InsurancePolicy）

2、保险凭证

(CertificateofInsurance)3、联合凭证(CombinedCertificate)4、暂保单（BinderCoverNote）

7/21/2024130（三）按船名是否确定，可分为：

1、船名已定保险单指被保险人投保时载货的船舶已经确定，并在保险单上注明船名及开航日期的保险单。

2、船名未定保险单指投保时不能确定载货船舶名称，而需以后确定。它分为以下三种：7/21/2024131

（1）流动保险单（FloatingPolicy）

（2）预约保险单

(OpenPolicy／OpenCover)

（3）总括保险单（blanketpolicy/closedpolicy）7/21/2024132四、保险单据的缮制

1、保险人(TheNameoftheIssuingCompany)2、保单编号(PolicyNo)3、被保险人(Insured)4、标记(Marks&No)5、包装及数量(Quantity)6、保险货物项目(DescriptionofGoods)7、保险金额(AmountInsured)8、总保险金额(TotalAmountInsured)7/21/20241339、保费(Premium)和费率(Rate)10、装载运输工具（PerConveyance）11、开航日期(SlgOnorabt)12、起讫地点(From．．．to．．．)13、承保险别(Conditions)14、保险人在货运目的地的检验代理人(NamedSurveyAgent)15、赔款偿付地点（ClaimPayableat）16、出单地点和日期(Placeanddateofissue)17、出单人(Issuedby)18、对保险单据的其他要求7/21/2024134

中国人民保险公司

ThePeoplesInsuranceCompanyofChina

总公司设于北京

HeadOffice:BEIJINGInvoiceNo.

国际运输保险凭证

No.InsuranceCertificate

被保险人：AssuredsName____________________滋依照本公司正式运输保险单内所载全部条款及本承保凭证所特订之条件承保下列货运物资，但保险单之条款与特订条款如有抵触者应以特订条款为准。