苏家湾道路改造工程-路基、路面设计说明书

苏家湾道路改造工程路基、路面设计说明书S3-1第2页共15页第三篇路基、路面设计说明书1初步设计（或技术设计）批复及标段划分暂无。1.4标段划分根据与建设单位充分沟通，本项目全线划分为1个标段。2路基设计原则、路基横断面布置及加宽、超高方案2.1路基设计原则（1）路基工程应具有足够的强度、稳定性和耐久性，路基设计应符合环保要求，避免引发地质灾害，减少对生态环境的影响。（2）从地基处理、路基填料选择、路基强度与稳定性、防护工程、排水系统以及关键部位路基施工技术等方面进行综合设计。（3）路基设计宜尽力避免高路堤与深路堑；浸水路段路基边缘标高应充分考虑与设计水位的关系。（4）做好全面调查研究，充分收集沿线地质、水文、地形、地貌、气候、地震及已建、改建公路的基础资料，根据项目区自然条件和工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。2.2路基横断面布置公路整体式路基横断面：G319路基全宽8.5m，其路幅构成为：0.75m（土路肩）+3.5m（行车道）+3.5m（行车道）+0.75m（土路肩）。G242路基全宽16.0m，其路幅构成为：2.0m（人行道）+6.0m（行车道）+6.0m（行车道）+2.0m（人行道）。2.3加宽、超高方案全线主线路基采用1类加宽，超高缓和过渡段设置在靠近圆曲线端的缓和曲线内，路基旋转轴为中分带内侧，超高过渡方式以线性渐变，超高渐变率在1/125～1/330之间，超高值按《公路路线设计规范》7.5.2表有关规定值选用。2.4用地界一般路堤段路基排水沟或构造物外缘以外1m范围为公路用地范围；一般路堑坡顶边缘线以外1m为公路用地范围，设截水沟时截水沟外缘以外1m为公路用地范围。受建筑物限制时，可采用0m。弃土场用地及路基两侧的弃土夯实区域按临时用地计。3路基设计3.1设计依据及规范（1）《公路自然区划标准》（JTJ003-86）（2）《公路工程节能规范》（JTG/T2340-2020）（3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（4）《公路工程结构可靠性设计统一标准》（JTG2120-2020）（5）《公路路线设计规范》（JTG-D20-2017）（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（7）《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）（8）《公路软土地基路堤设计与施工技术细则》（JTGTD31-02-2013）（9）《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）（10）《公路路面基层施工技术细则》（JTJ/TF50-2015）（11）《公路土工合成材料应用技术规范》（JTG/TD32-2012）（12）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）（13）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（14）《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）（15）《防洪标准》(GB50201-2014)（16）《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）（17）《公路工程环境保护设计规范》（JTGB04-2010）（18）《公路工程项目建设用地指标》（建标[2011]124号）（19）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）（20）《秀山县洪安镇苏家湾道路改扩建工程工程地质勘察报告（直接详勘）》重庆英杰建设工程设计有限责任公司二○二○年九月3.2路基设计洪水频率路基设计洪水频率：1/50。3.3路基设计标高本项目公路路基为整体式路基，路线设计标高为中分带边缘设计标高。3.4填方路基设计3.4.1一般路基填方边坡设计根据路基填料种类、边坡高度、地基工程地质及水文地质条件，并经详细工程地质勘察后确定路基填方边坡坡率。路段内基本上采用路基挖方中的土、石方（I类土除外）填筑，填筑前须清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要为开挖的泥岩、素填土。填方边坡高度≤8m时，边坡坡率采用1:1.5；8m<填方边坡高度≤20m时，其上部8.0m度范围内边坡坡度采用1∶1.5，在8m高变坡处设2m宽平台，平台设3%向外横坡，8m以下部分边坡坡度采用1∶1.75。3.4.2路堤基底处理路堤基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑，清表厚度一般为0.3m，采用路基填料予以回填压实，清除的表土应集中堆放，用于绿化用土。在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。路堤基底为松土时，若松土厚度不大于0.3m，可直接将原地面夯实后填筑；否则应将松土翻挖，再分层回填夯实。路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤，设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作，在路堤填筑前还应实施地基填前夯实，压实度要求不＜90%；经过水（鱼）塘地段的路堤，当路堤全部侵占时，抽水、清淤后直接进行填筑；当部分侵占时，设围堰抽水、清淤后塘坎高程以下部分路堤填筑渗水土处理；对基础软土层较厚的填方路段应做挖除换填、抛石挤淤等处治措施。对斜、陡坡上的浅层松散覆盖土层，必须清除至密实土层或基岩面，按规范要求开挖台阶后方可填筑路基。稳定斜坡上地表处理：地面横坡缓于1：5时，在清除地表草皮、腐殖土后，可直接在天然地面上填筑。地面横坡为1：5～1：2.5时，原地面应挖台阶，宽度不小于2m；当基岩面上的覆盖层较薄时，宜先清除覆盖层再挖台阶；当覆盖层较厚时，可予保留。地面横坡陡于1：2.5时，按陡坡路堤进行特殊路基设计。3.5一般路段挖方路基设计路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡、环境美观等因素，与边坡防护工程紧密结合，进行综合性边坡设计。坡脚不设置平台，自坡脚8～10m一级开挖，各级之间设置2.0m宽平台，向外倾斜4%，每隔一定距离设置急流槽或者利用检查踏步排入路基边沟或者天然沟渠。对于整段高度小于12m，边坡自稳定性较好的路堑，可采取一坡到顶的放坡形式；多级边坡的最上一级边坡高度小于12m时，原则上可以不再设置边坡平台，根据实际情况灵活确定，并尽可能结合截排水设施，采取生态防护。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定，对低矮的土质边坡、坡积体设计采用1:1.25～1.5；一般泥岩、砂岩、页岩的岩层边坡采用坡率为1:0.75～1：1；中风化灰岩、白云岩等采用1:0.5～1:0.75的坡率。全线边坡均采用弧形坡脚、坡顶，坡脚培土植草绿化。本项目无高边坡、深路堑设计。3.6特殊路基设计3.6.1浸水路堤设计无。3.6.2填挖交界路基设计为了减少路基纵、横向填挖交界处的不均匀沉降，在路面以下设置三层土工格栅，层间距0.3m，纵向填挖交界处，伸入挖方区4m，伸入填方区8m；横向填挖交界路基，根据填挖情况，将土工格栅半幅或全幅铺设，按照规范采用双向钢塑土工格栅。过渡区填料采用碎石土或卵砾石土填筑、最大粒径10cm，压实度不小于96%。铺设土工格栅的填土表面应平整，严禁有碎石、块石等坚硬突出物，土工格栅上下侧8cm以内的路堤填料最大粒径不得超过6cm。土工格栅技术参数为：双向抗拉强度≥80KN/m，破断延伸率≤4％，焊点剥离力≥30N。挖方区为土质（含强度低的软石）时，填至上路堤顶面后，应将超挖区挖至路床底面10cm，然后用重型压路机全面补压2～3遍，先铺设一层土工格栅，再分层填筑下路床，每30cm铺一层土工格栅；挖方区为整体性好的坚石、次坚石时，填方区填至下路床底面10cm，应将填方部分用重型压路机补压2～3遍，同时在挖方侧3m宽范围超挖30cm，铺设一层土工格栅，然后与填方部分一同铺筑上路床，每隔30公分铺一层土工格栅。土工格栅应使用铆钉锚固于台阶上。若地面横坡陡于1:5时，清除斜坡覆盖松散土层后，开挖反向台阶，台阶宽度≥3m，坡度内倾4%；若地面横坡陡于1:5且处于顺向坡路段，应清除覆盖层，在基岩面上采取小药量爆破法挖台阶，台阶宽度＞3m，坡度内倾4%。为保证路基地下水排放通畅，在路基填挖交界处土工格栅下部设置横向渗沟，以拦截地下水，并引流至填方区排出路基范围内。3.6.3低填浅挖路基设计对路基高度小于路面与路床之和的低填段落，应保证路床80cm的填土厚度，向下换填相应高度的填料，碾压至压实度不小于95%，对土质、软质岩的浅挖路段，反开挖地基至路床底部，碾压地基至压实度不小于95%，路床范围内80cm回填石渣，压实度不小于95%；弱~微风化硬质岩低填浅挖路段，反开挖地基至路面底部下30cm作为路床，并采用级配良好的石渣回填压实，压实度不小于95%；低填浅挖段落位于软弱地基路段应按软弱路基处理。路沿线地势高低起伏，对于填方高度小于1.44m（含路堤和路面结构层）的低填路段，设计考虑为翻挖碾压或换填碎石土；对于挖方高度小于0.8m的浅挖路段，设计考虑为从路床或路槽底面向下80cm翻挖碾压或换填碎石土，翻挖碾压时遇弱膨胀土时，应掺入5%生石灰进行土质改良后再翻挖回填压实，最后施工路面结构部分。当遇到弱膨胀土时，需要参入5%生石灰采用路拌法对土质改良时，应通知参建各方对现场进行核验后再对特殊路基进行处理。3.6.4陡坡路堤设计陡坡路堤设计应结合地形、地质条件、边坡高度等进行综合考虑，原则上对边坡高度小，若地面横坡陡于1:5时，对基底进行挖台阶处理，台阶宽度≥3m，阶面设向内倾斜4%的横坡；若地面横坡陡于1:5且处于顺向坡路段，应清除覆盖层，在基岩面上采取小药量爆破法挖台阶，台阶宽度≥3m，坡度内倾4%。对于因地面横坡较陡，路基整体稳定性欠佳的路段，设置护肩、护脚和路肩挡墙、路堤挡墙等支挡工程；陡坡路堤在稳定性及工后残余沉降均满足规范要求的前提下，地面横坡陡于1:2.5且边坡高度大于8m路段，为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂，提高填方土体的抗变形能力，在路面底面以下铺设三层双向土工格栅；一级边坡以下填料优先选用挖方中的硬质碎石土或填石(>20MPa)，分层压实，地面坡度陡于1:2.5的台阶处铺5～6m土工格栅。双向土工格栅采用双向钢塑土工格栅，技术参数为：双向抗拉强度≥80KN/m，破断延伸率≤4％，焊点剥离力≥30N。3.6.5桥头路基处理设计本项目无桥头路基处理。3.6.6填石路基设计无。3.6.7过湿土路基设计无。3.6.8高填方路基设计无。3.6.9深挖路堑设计无。3.6.11高填、深挖、顺层及陡坡路堤、过湿土路段观测设计本项目不设置沉降观测点。3.6.12控制爆破设计本项目道路位于开发区，人群多，施工过程中全线路基土石方开挖采用机械凿打，不得使用爆破开挖，以避免飞石伤人伤物。本项目取石场采用控制松动爆破，破碎后满足路基填料要求，用于路基填筑和换填材料。松动控制爆破，要注意环境保护，严禁飞石和杨尘，同时还要注意爆破的震动对周边建筑物、构筑物的影响，减少炮损。3.7避险车道设计本工程在路线不设置避险车道。4路基压实标准与压实度及填料强度4.1路堤填筑（1）为保证路基的压实度，路堤两侧应各超宽填筑50cm，路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。路堤基底清表、夯实按20cm计。（2）采用填料应分层摊铺，其分层的最大松铺厚度：土方路堤不应超过30cm、填石路堤不应超过50cm。（3）台背填料应有良好的透水性和压实性，以砂砾、砾石土和碎石土为宜。（4）对于沿线弱～微风化的砂岩比较丰富路段，采用土石混填路基，路基压实应采用大功率的推土机（功率大于200KW）与重型压实机具（静压18T以上）。对下路堤，一般最大粒径不大于400cm，且不宜大于摊铺层厚的2/3，压实层最大厚宜为30cm～40cm。（5）填土路基。本项目路基填料以利用挖方土石方为主，可按《路基设计规范》（JTGD30-2015）中细粒土的填筑要求办理，分层填筑路基、采用重型机械碾压密实，土路堤最大松铺厚度不超过40cm。（6）填石路堤膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得应用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。填石路堤在施工前，应通过铺筑试验路段确定合适的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准。根据石料的饱和抗压强度指标可对填石分为硬质岩石、中硬岩石和软质岩石。见下表。岩石分类表岩石类型单轴饱和抗压强度（MPa）代表性岩石硬质岩石≥601、花岗岩、闪长岩、玄武岩等岩浆岩岩类

2、硅质、铁质胶结的砾岩及砂岩、石灰岩、白云岩等沉积岩类

3、片麻岩、石英岩、大理岩、板岩、片岩等变质岩类中硬岩石30~60软质岩石5~301、凝灰岩等喷出岩类

2、泥砾岩、泥质砂岩、泥质页岩、泥岩等沉积岩岩类

3、云母片或千枚岩等变质岩类（7）土石路堤膨胀岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石等均不得应用于路堤填筑。天然土石混合料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合表3-10的规定，石料最大料径不得大于压实层厚。4.2路堤的压实标准及压实度路堤填料压实的标准应根据工程规模、场地大小、填料种类、压实度要求、气候条件、压实机械效率等因素综合考虑确定，采用重型标准，分层压实。4.2.1路堤的压实标准土质路堤（含土石路堤）压实度标准见下表：土质路堤压实度标准路基部位路面底面以下深度（cm）压实度（%）填方路基上路床0～30≥95下路床30～80≥95上路堤80～150≥934下路堤150以下≥92零填及挖方路基路床0～30≥9530～80≥95注：①表中压实度采用《公路土工试验规程》（JTJ051-93）重型击实试验法求得的最大干密度的压实度。②为保证路肩的稳定，对于土路肩培土的压实度要求≥90%。注：表列压实度系按《公路土工试验规程》（JTJ051）中重型击实试验法求得的最大干密度的压实度（不同路段不同材料应分别求得其最大干密度）；当三、三级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。填石路基的压实标准：填石路堤施工应采大功率的振动压实机具或重型夯实机具，对于不同强度的填石料，压实标准应满足下表要求。施工机具无法达到上述要求时，不能进行填石路堤施工。硬质岩石压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400层厚2/3试验确定≤22～23下路堤>1.50≤600层厚2/3试验确定≤24～25中硬（软质）岩石压实质量控制标准分区路面底面以下深度(m)摊铺层厚(mm)最大粒径(mm)压实干容重(kN/m3)孔隙率(%)上路堤0.80～1.50400层厚2/3试验确定≤22（20）下路堤>1.50≤500层厚2/3试验确定≤24（22）注明：括号内数据为软质岩石压实质量控制标准。4.2.2路堤与结构物基底的压实本项目为三级公路，相关标准执行一下三级公路的要求。路堤基底在填筑前要求进行压实，其具体要求如下：路堤基地压实度要求：高速公路、一级公路基底的压实度（重型）≥93%；二级公路基底的压实度（重型）≥92%；三、四级公路基底的压实度（重型）≥90%。下路堤压实度要求：高速公路、一级公路基底的压实度（重型）≥93%；二级公路基底的压实度（重型）≥92%；三、四级公路基底的压实度（重型）≥90%。上路堤压实度要求：高速公路、一级公路基底的压实度（重型）≥94%；二级公路基底的压实度（重型）≥94%；三、四级公路基底的压实度（重型）≥93%。路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区深度。新老路基交界处填方一侧的压实度：下路堤92%、上路堤94%、下路床95%、上路床95%。零填及挖方路段，路床范围内压实度不低于95%。填石路堤的紧密程度在规定的深度内，以通过18t以上振动压路机强振进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。挡土墙基底、涵洞基底换填和涵洞、通道基底一侧需回填后的压实度要求达到93%～95%。桥台、涵洞身台后填方基底和涵洞顶部至路床顶面压实度均应大于95%。4.2.3路床顶面验收标准本项目为三级公路，相关标准执行一下三级公路的要求。确保上路床填料高速公路、一级公路基底的CBR值≥8%；二级公路基底的CBR值≥6%；三、四级公路基底的CBR值≥5%。确保下路床填料高速公路、一级公路基底的CBR值≥5%；二级公路基底的CBR值≥4%；三、四级公路基底的CBR值≥3%。上路床填料的压实度要求：高速公路、一级公路基底的压实度（重型）≥96%；二级公路基底的压实度（重型）≥95%；三、四级公路基底的压实度（重型）≥94%。高速公路、一级公路基底的压实度（重型）≥96%；二级公路基底的压实度（重型）≥95%；三、四级公路基底的压实度（重型）≥94%。主要进行以下项目检验：碾压检验：用12～15吨三轮压路机碾压3～4遍，不得有翻浆、弹簧、轮迹等现象，检验频率要求全面、随机。路基强度检验：当取用承载板检验时，每100～200m至少布置一个测点，每个测点在上、下行车道中至少有三个数据。当采用弯沉检验时，每20m至少8个数据，每一评定长度为200～500m。对于承载板检验或实测弯沉值不能满足设计值（2.329mm）要求时，应找出其周围限界，进行局部处理，直到满足要求。如果采用弯沉检验，作一定数量的承载板与弯沉的对比检验。承载板检测最小值42Mpa；弯沉检测最大值为2.791mm。平整度检验：应每50m一处以上，质量标准应在2cm以内。标高检验：路面施工前应对路基的顶面设计标高进行认真核查，以满足路面设计厚度的要求。路床超挖凹凸部分用水稳碎石填平压实。4.3路基填料强度三级公路的路基填料强度要求见下表：表4-3路基填料强度要求路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小CBR值（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0～306100下路床30～804100上路堤80～1503150下路堤150以下2150零填及挖方路基路床0～30610030～804100注：表列强度按《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定；三级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。5路基支挡、加固及防护工程5.1路基防护工程路基应根据不同的地质条件和边坡高度采用相应合理的防护形式，为贯彻新的设计理念，切忌采用大量圬工防护的形式，应把生态防护与工程防护密切结合，做到环保、舒适、美观、协调、和谐等。边坡大量采取绿化、美化处理，最大限度地与周围自然环境融合，掩蔽工程建设对自然地貌破坏的痕迹；对于整体稳定好，坚硬的砂岩边坡，可不采用任何绿化、防护形式，保持其天然的地质景观。同一坡面尽量采用相同的绿化、防护形式。据公路建设的统计数据对比分析，近70%的高边坡是由于施工过程中多次坍塌、滑移后最终形成的，应加强施工工艺控制如预裂爆破和光面爆破，建立边坡动态观测监控系统，根据观测数据和结果，即时调整防护措施和防护时机，采取“先防护，后开挖；边开挖，边防护；开挖后，即防护”的措施。路基开挖前应按设计要求做好坡口外的防护（如有）、排水工作，并作好坡面防护的准备工作，经监理同意后方可开挖；自上而下分级开挖，开挖完一级并及时实施坡面防护后，再进行下一级的开挖和防护。对于土质、强风化或顺层边坡必须遵循开挖一级、防护一级的施工顺序，避免在边坡开挖过程发生大面积破坏或形成更大的坍塌、滑移，给工程防护造成更大难度。原则上上述边坡的施工，在施工组织上应避开不利季节施工，否则必须结合永久性排水设施，采取相应的临时的防、排水措施，并经监理和建设方同意。对于岩石路堑边坡临近路堑设计坡面线3m范围必须采用光面爆破施工技术。务必请建设单位督促施工单位根据现场地质条件、开挖后边坡具体情况，按上述要求实施路基防护。5.2填方边坡防护填方边坡根据不同的边坡高度和坡脚处地表情况，主要采用了挂三维网植草护坡、衬砌拱式护坡、浆砌片石实体护坡、护肩、护脚、挡土墙等防护形式。路堤边坡防护形式原则上按如下设计：路堤边坡平均高度H≤3m路段，一般采用植草护坡；路堤边坡平均高度3<H≤6m路段，一般采用挂三维网植草护坡；路堤边坡平均高度6m＜H路段，一般采用衬砌拱植草护坡。边坡高度坡脚处于渔塘或沟渠之中时，坡脚至设计水位以上0.5m范围应采用M7.5浆砌片石实体护坡防护形式，并应设置护脚。对于坡脚无排水需要或因坡脚地面横坡较陡的路段，可以设置不大于4m高的护脚以保路基稳定。因填方高度过大或地面横坡较陡而无法填筑路堤时，可以考虑设置护肩或衡重式或重力式挡土墙进行支挡。挡土墙根据墙高采用M7.5浆砌块石（墙高小于8米）或C20片石混凝土（墙高大于等于8米），护肩考虑设置防撞护栏的需要，顶部采用C25混凝土现浇台座。5.3挖方边坡防护对于路堑边坡，根据地质条件、边坡坡率、边坡高度的不同，分别采用挂三维网植草护坡、衬砌拱式护坡、浆砌片石实体护坡、挂网喷射混凝土护坡、SNS柔性防护网防护。表5-1一般挖方边坡防护形式一览表边坡岩土体类型边坡高度选用防护形式适用边坡坡率备注土质或全(强)风化岩质边坡H≤3m喷播植草缓于1:0.753<H≤6m三维网植草缓于1:0.756<H<20m衬砌拱植草1:0.75~1:1.256<H<20m窗式护面墙缓于1:0.756<H<20m实体护面墙缓于1:0.5土质或全(强)风化岩质边坡当易受冲刷时H<20m衬砌拱植草缓于1:1风化易剥落岩石边坡H<30m窗式护面墙缓于1:0.75H<30m实体护面墙缓于1:0.5完整且未(微、弱)风化且不易风化岩质边坡H<30mSNS柔性防护1:0.3~1:0.75或不防护易风化但未遭强风化的岩石边坡H<30m喷射混凝土缓于1:0.5景区公路不适用易风化、破碎的硬质岩石边坡H<30m挂网喷护缓于1:0.5景区公路不适用路堑边坡整体不稳定、土质路堑高度≥20m，岩质路堑高度≥30m时，另行工点设计。路堑边坡其余注意事项详《公路路基设计规范》(JTGD30-2015)第3.4节及其他相关章节、其余相关国家、地方现行标准、规范。设计文件中提供的工程数量和采用的防护形式可在施工时视边坡开挖后的地质情况，根据上述适用条件，在监理、设计、业主同意的前提下，可以适当调整边坡防护方案。6高挖方边坡的动态设计根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）：“动态设计是挖方高边坡设计的基本原则”。结合本项目特点，本项目无高边坡设计。7路基、路面排水7.1路基排水7.1.1设计原则（1）本线路基路面排水按自成系统的原则进行设计，布设排水构造物时综合考虑自然水系、农田水利灌溉、桥涵及隧道位置，及时有效地排除路基范围内的地表水与地下水，确保路基、路面稳定与行车安全。（2）公路排水不应与沿线农田水利设施发生冲突，公路排水沟外应设置挡水埂，防止外部水进入路基排水沟，同时注意减少公路排水对原有水系环境的破坏。7.1.2路基排水路基排水系统由地表排水与地下排水组成，地表排水在填方段主要依靠两侧坡脚位置的路堤边沟，在挖方路段主要依靠两侧坡脚位置的路堑边沟、平台截水沟以及坡顶外侧的坡顶截水沟，并通过急流槽等构造将汇水接入排水沟或直接通过桥涵排出路界。地下排水主要依靠纵向、横向渗沟将路基裂隙水与地下水拦截或排出，使路基处于干燥、稳定的使用状态。根据设计径流量计算及当地成功经验，分别确定路界内各项排水设施断面尺寸。7.1.3排水沟填方路段左右侧设置30cm厚M7.5浆砌MU30片石矩形排水沟，内空为矩形，尺寸为30cm×30cm；农田排灌沟渠发生冲突，应改移沟渠，并与排水沟或涵洞出水口顺接，以确保公路排水设施与当地农业灌溉设施畅通。部分排水沟结合改河改沟一并考虑。7.1.4边沟路线挖方段一般设置30cm厚M7.5浆砌片石砼盖板边沟，内空为矩形，主线段为30cm×30cm，路面与边坡汇水通过盖板槽口直接流入边沟。特殊路段根据汇水面积和流量计算确定边沟尺寸。7.1.5截水沟本项目无高边坡、深路堑设计，故无截水沟设计。7.1.6急流槽适用于各种排水设施的相接位置，主要急流槽包括：A式急流槽，适用于横向排水管与排水沟衔接处；B式急流槽，适用于路基填挖交界边沟出口处；C式急流槽，适用于路基排水沟往河沟排水出口；D式急流槽，适用于截水沟、边沟往河沟排水出口；E式急流槽，适用于将不易引出的截水沟内汇水从边坡坡面上直接引入边沟或涵洞跌水井。在路基边坡、路基边沟或截水沟水进入路基排水沟以及路基排水沟水进入沿线人工河沟或自然河沟时，一般应设置急流槽，采用M7.5浆砌片石加固。为了美观及避免溢出，边坡上的急流槽应上下对齐在同一位置。其他位置急流槽应贴合地表，底部每隔2～3m应设防滑台。7.1.7渗沟挖方路段在边沟底部设置纵向排水碎石渗沟，渗沟为30cm×30cm的梯形沟。在渗沟内部用碎石填充。7.1.8沉砂池沉砂池主要用于水田路段填方路基，路基汇水应进行过滤，净化等处理后才能排入水田。7.2路面排水7.2.1行车道路面排水一般路段的双向路拱横坡为2％，路面雨水可经坡面漫流直接汇入雨水篦。7.2.3超高路段横向排水路面雨水可经坡面漫流直接汇入填方排水沟或挖方边沟。7.2.4人行道排水人行道路拱横坡为2%，雨水可经坡面漫流直接汇入雨水篦或绿化带。7.3路基、路面排水及防护设计主要材料要求1）碎石：为未经处治的开级配碎石。碎石最大粒径不大于40mm，粒径4.75mm以下的细粒含量不超过10%，粒径2.36mm以下细粒含量不超过6%，基本无1.18mm以下细粒料。粗集料的渗透系数应大于6.94cm/s。2）片石：采用不易风化的硬质岩石料，强度不低于30Mpa，符号用MU30；3）砂：采用硬质灰岩、白云岩机制砂或天然河砂，要求细度模数不小于2.5，含泥量小于5%。4）水泥：采用42.5级普通硅酸盐水泥。5）水：采用自来水或符合混凝土用水标准的水源。6）透水土工布：其单位面积质量300～500g/m2，膜材度≥2.8mm，断裂强度≥10KN/m，断裂伸长率≥50%，撕裂强度≥0.25KN，CBR顶破强度≥2.75KN/m，垂直渗透系数≥1×10-2cm/s；7）防渗土工织物：采用涤纶长丝复合土工膜（两布一膜），其单位面积质量800～1000g/m2，膜材度0.3～0.5mm，断裂强度≥14KN/m，断裂伸长率＜50%，撕裂强度≥0.48KN，CBR顶破强度≥2.5KN/m，垂直渗透系数≤1×10-12cm/s。8）软式透水管：纵向抗拉强度不小于1.20KN/5cm，CBR顶坡强度不小于5.7KN，渗透系数不小于1.8×10-1cm/s。9）PVC管材：孔径应满足设计要求，质量应满足GB/T16800—2008《排水用芯层发泡硬聚氯乙烯(PVC-U)管材》国家标准执行。以上材料要求若与设计图纸中的规定有出入，应以设计图纸中的规定为准。8取土、弃土设计方案，环保及节约用地措施工程项目所在区域路基填挖频繁，设计中尽量保持了土石方平衡。路基废方主要发生于较大的挖方路段，应尽量利用其有用部分。合理选择取弃土场位置，尽量选择荒地作为弃土场位置，并在弃土后复垦。各类排水沟尽量采用矩形而非梯形，在满足排水需求的情况下，少占土地。注重桥下、边坡资源的再利用，用于还草、还林，变废为宝。弃土堆的设置在充分征求地方意见、兼顾地方综合发展规划的基础上，尽量集中布置，严格遵守水土保持的有关法规，与当地农田建设和自然环境相结合，注意保护林木、农田、房屋及其他工程设施，完善排水、防护措施，减少水土流失，根据地方规划进行绿化或复垦。弃土场在施工时，应先刨除地表耕植土、集中堆放，带弃土场回填完毕后，将原耕植土再刨运回原弃土场范围、整平后，再种植弃土场表面绿化植物。路基清表的耕植土，应用于弃土场和路基边坡绿化种植土，严禁用于路基填料。本项目弃土可直接堆放在项目两侧规划停车场处，无需增加征地范围，弃土用于公路边坡景观的绿化种植。本项目在弃土时应注意：1）施工时，弃土应远离路基一定的距离，禁止在桥梁、涵洞构等造物附近弃土。2）施工时，弃土应该规则堆放，进行碾压，并设置必要的排水设施。远离路基侧的弃土，弃土场的压实度不应小于80%，弃土场靠近路基侧的弃土压实度不应小于90%。3）受地形条件限制时，弃土场需要与路基形成整体性断面时，施工时，弃土场应按照路基填筑的压实度进行控制，弃土堆土高度不能超过1/2倍的路基填土高度，并按照路基相同的压实度进行压实。4）施工时，严禁沿河弃土。9路面结构设计9.1路面设计原则、依据、技术指标9.1.1设计原则根据工可预测交通量、公路使用要求及气候、水文、土质等自然条件和交通量分布情况，结合重庆市三级公路路面设计及施工经验，进行本项目路面结构综合设计。本着因地制宜、合理选材、方便施工、节约投资的原则，进行路面设计方案的技术经济比较，选择经济合理、技术先进并适合该地区情况的路面结构方案。9.1.2设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2017）；（2）《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)；（3）《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)；（4）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）；（5）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2017)；（6）《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）9.1.3主要技术指标公路等级三级公路路基宽度8.5m/16.0m路面类型沥青混凝土路拱横坡2%设计年限（基准期）：沥青混凝土路面12年标准轴载：双轮组单轴载100KN沥青路面设计年限内一个车道上累计当量轴次：1.5×107次沥青混凝土路面设计弯沉值：31.0（0.01mm）9.1.4路面材料设计参数表9-1路面材料设计参数取值表材料名称15℃抗压模量(Mpa)20℃抗压模量(Mpa)劈裂强度(Mpa)细粒式密级配沥青砼180013001.2中粒式密级配沥青砼170010000.9水泥稳定级配碎石基层（5.5%）14000.5水泥稳定级配碎石基层（4%）14000.5路基≥40/9.2路面结构层设计（1）新建路面结构型式（行车道及硬路肩）为：上面层：4cmAC-13C细粒式改性沥青混凝土上面层沥青粘结层中面层：6cm中粒式密级配改性沥青混凝土AC-20C下面层25C）0.6cm改性乳化沥青透层、下封层基层：15cm5.5.％水泥稳定级配碎石基层基层：15cm4%水泥稳定级配碎石底基层压实土基9.3路面结构层验收弯沉（1）路面结构层之间的验收弯沉为：（2）沥青混凝土上面层竣工验收弯沉值L0=27.0（0.01mm）（3）沥青混凝土下面层竣工验收弯沉值L0=35（0.01mm）（4）水泥稳定碎石基层竣工验收弯沉值L0=42（0.01mm）（5）水泥稳定碎石底基层竣工验收弯沉值值L0=68（0.01mm）（6）路床顶面土基竣工验收弯沉值填方路基L0=251.8（0.01mm），挖方路基L0=185.5（0.01mm）（7）路床顶面土基回填模量验收填方路基E0≥40MPa，挖方路基E0≥60MPa9.4路面主材9.4.1路面主材（1）水泥：优先从洪安山县城区购买，其次为秀山县购进所需水泥，可提供路面基层的主材。（2）沥青：从秀山县沥青搅拌厂，再通过货车沿现有道路输至本项目场地，可提供各类沥青，用于沥青路面的面层以及透层、封层、粘层等。（3）粗集料：项目沿线有较大规模的碎石加工厂，碎石主要岩性为灰岩，可作为路面垫层、基层、下面层等的粗骨料。对于表面层耐磨碎石，应选用强度等级较高的玄武岩或石灰岩碎石骨料等，经破碎后作为表层粗骨料，施工时需要对原材料进行试验。（4）细集料：当地生产的灰岩机制砂，可作为路面基层与面层的细骨料。9.4.2水泥稳定碎石基层及底基层基层应具有足够的刚度和稳定性，基于沿线碎石材料丰富的特点，路面基层和底基层分别采用水泥稳定碎石结构，设计水泥剂量为5.5％和4%。16cm厚5.5%水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天抗压强度不低于4.5Mpa，压实度不小于96%。16cm厚4%水泥稳定碎石基层混合料标准试件7天抗压强度不低于3.5Mpa，压实度不小于96%。（1）水泥采用PC42.5复合硅酸盐水泥，不得使用快硬早强水泥和已受潮变质的水泥，水泥的初凝时间应长于3小时，终凝时间宜在6小时以上，体积安定性、细度必须满足《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTGE30—2005）规范要求。因气候原因水泥终凝时间不能满足生产需要时，应掺加缓凝剂，水泥及必要的外掺剂的物理性能及化学成分必须符合现行国家标准的相应规定。（2）集料1）集料规格应满足公称最大尺寸26.5mm，最大尺寸为31.5mm，集料规格必须满足规格S8（10～25mm）、S12（5～10mm）、S14（3～5mm）、S16（0～3mm）四档矿料级配要求。表9-3水泥稳定级配碎石用集料规格技术要求规格名称公称最大粒径（mm）通过下列筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.51952.30.150.075S810～2510090～100－0～15－0～5S125～1010090～1000～150～5S143～510090～1000～15－0～3S160～310080～10050～8025～608～450～250～122）粗集料的压碎值应不大于28%，9.5mm粒径以上集料针片状含量不大于18%，4.75～9.5mm集料针片状含量不大于20%，粗集料软石含量小于5%，硫酸盐含量<0.25%。3）石屑（0～3mm）中0.075mm筛孔通过率不得大于15%。4）水：凡饮用水均可使用。（3）级配组成基层级配组成如表3-23所示。施工过程中应重点控制31.5mm、9.5mm、4.75mm三个筛孔的通过率，保证级配为“S”型曲线，其通过率在设计级配要求的标准差值以内。表9-4基层集料颗粒组成范围层位通过下列方孔筛(mm)的质量百分率（％）液限(%)塑性指数(%)31.5199.54.752.360.60.075骨架密实级配10068～8638～5822～3616～288～150～3＜28＜7注：垫层与基层集料应分成0～3mm、3～5mm、5～10mm、10～31.5mm四级进行筛分配比。（4）配合比试验方法基层水泥结合料剂量应通过配合比试验确定。基层采用骨架密实级配，应采用振动击实方法成型试件。9.4.3乳化沥青透层用于半刚性基层的透层乳化沥青应满足下表的技术要求。透层乳化沥青应采用阳离子性乳化沥青，但必需注意，如果采用阴离子乳化沥青，则生产透层阴离子乳化沥青乳化设备必须单独配置，不得采用生产粘层和封层阳离子乳化沥青的设备生产，以避免阴离子乳化剂与阳离子乳化剂在生产中交叉影响，从而影响乳化沥青质量。表9-5透层乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法破乳速度慢裂T0658筛上残留物（1.18mm筛），不大于％0.1T0652粘度道路标准粘度计C25.3s8～20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607针入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（25℃），不小于cm40T0605与粗集料的粘附性，裹附面积，不小于2/3T0654常温贮存稳定性：1d，不小于5d，不小于％15T0655注：1）粘度选用沥青标准粘度测定。2）表中的破乳速度与集料的粘附性、所使用的石料品种有关，质量检验时应采用工程上实际的石料进行试验，仅进行乳化沥青产品质量评定时可不要求此两项指标。3）贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在当天使用时也可用1d的稳定性。4）如果乳化沥青是将高浓度产品运到现场经稀释后使用时，表中的蒸发残留物等各项指标指稀释前乳化沥青的要求。9.4.4同步碎石封层本项目不设置封层。9.4.5改性乳化沥青粘层粘层沥青采用PCR改性乳化沥青，粘层沥青的技术指标应满足下表的各项要求：表9-6粘层用PCR改性乳化沥青技术要求项目技术要求试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷+T06531.18mm筛剩余量，%≤0.1T0652沥青标准粘度C25，3，s8～25T0621蒸发残留物含量，%≥50T0651针入度(25℃)，0.1mm40～120T0604软化点,℃≥50T0606延度5℃,cm≥20T0605溶解度（三氯乙烯）,%≥97.5T0607与矿料的粘附性，裹覆面积≥2/3T0654贮存稳定性1d,%≤1T06555d,%≤5注：1）破乳速度与集料的粘附性、所使用的石料品种有关。工程上施工质量检验时应采用实际的石料进行试验，仅进行产品质量评定时可不对这些指标提出要求。2）贮存稳定性根据施工实际情况选用试验时间，通常采用5d，乳液生产后能在第二天使用完时也可选用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的贮存稳定性难以满足要求，如果经搅拌后能够达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附有搅拌装置的贮存罐内，并不断地进行搅拌，否则不准使用。9.4.6沥青面层（1）沥青普通沥青采用70号A级道路石油沥青，要求针入度范围为60～80，技术指标分别如表3-27所示。表9-770号A级道路石油沥青技术要求指标单位沥青标号70号试验方法①针入度（25℃，5s，100g）0.1㎜60～80T0604针入度指数PI/-1.5～+1.0T0604软化点(R&B)，不小于℃47T060660℃动力粘度，不小于Pa.s190T062010℃延度，不小于㎝20T060515℃延度，不小于㎝100T0605蜡含量(蒸馏法)，不大于%2.2T0615闪点，不小于℃260T0611溶解度，不小于%99.5T0607密度(15℃)g/㎝3实测记录T0603TFOT(或RTFOT)后②T0610或T0609质量变化，不大于%±0.8残留针入度比，不小于%61T0604残留延度(10℃)，不小于㎝6T0605（2）集料沥青面层用集料应严格分级加工堆放，并采取有效的隔离措施。用于轧制碎石的片石应不带风化层，不带泥土而且强度符合要求，其中粗集料是指粒径大于2.36mm的集料。粗集料规格为10mm～20mm、5mm～10mm、3mm～5mm，粗集料各项指标符合《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）关于二级公路沥青混合料用粗集料的技术要求。表9-8沥青面层粗集料规格检测项目单位标准要求试验方法集料压碎值%不大于28T0316—2000洛杉矶磨耗损失%不大于30表观相对密度—不小于2.50T0304—2000毛体积相对密度—实测记录吸水率%不大于3.0对沥青的粘附性级不小于4T0616—1993针片状颗粒含量（混合料）其中粒径大于9.5mm其中粒径小于9.5mm%%%不大于18不大于15不大于20T0312—2000软石含量%不大于5T0320—2000水洗法＜0.075mm颗粒含量%不大于1T0310—2000细集料采用0mm～3mm细集料，细集料各项指标符合《公路路基施工技术规范》（JTG/T3610-2019）关于二级公路沥青混合料用细集料的技术要求。表9-9沥青面层细集料规格检测项目单位标准要求试验方法表观密度t/m3≥2.45T0329—2000表观相对密度-不小于2.50砂当量%不小于60T0334—1994表9-9矿粉技术性质检测项目单位标准要求试验方法表观密度t/m3不小于2.50T0352—2000表观相对密度--含水量%不大于1T0103烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075%%%10090～10075～100T0351—2000亲水系数-＜1.0T0353—20009.4.4外加剂技术要求（1）抗剥落剂为保证沥青与集料的粘结力，提高抗水损害能力，要求采用增加沥青与集料间粘结力的措施，要求掺加抗剥落剂，抗剥落剂应满足：性能优良、稳定、持久、且施工易于操作。沥青中加入抗剥落剂后，应进行一定老化（薄膜烘箱中加热96小时，有条件时可再在压力老化