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铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院主讲:胡翔《铁路机车司机》课程武汉铁路职业技术学院胡翔4-37中继阀4-37中继阀1.中继阀是电空制动控制器及空气位空气制动阀的执行元件,它依据()的压力变化来控制列车制动管的压力变化,从而完成列车的制动、保压和缓解。答案:均衡风缸2.
DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据()的压力变化来控制列车管的压力变化,以实现列车的制动、缓解与保压作用。答案:均衡风缸
3.
DK-1型制动机的总风遮断阀的作用是控制()阀的充风风源,以适应不同运行工况的要求。答案:中继4.电空位操纵时,电空制动控制器的重联位时,中继阀处于()状态。答案:自锁4-37中继阀5.电空制动控制器在运转位,中继阀排风口排风不止的原因有()。答案:AA.中继阀排风阀关闭不严B.中继阀供气阀关闭不严C.均衡风缸漏风 6.
DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“过充”位移回“运转”位时,由于过充电空阀失电,而过充风缸内压缩空气将经()缓慢排入大气。答案:CA.中继阀排风阀B.排风Ⅰ电空阀C.过充风缸缩孔
7.
DK-1型制动机电空位操作,因中继阀主膜板破造成均衡风缸及列车管充风缓慢时,可转空气位操作维持运行。()答案:×8.中继阀过充柱塞中间空腔通大气。()答案:√
4-37中继阀9.简述DK-l型制动机中双阀口式中继阀的功用。答:双阀口式中继阀是电空制动控制器及空气制动阀的执行元件。(2分)它能根据均衡风缸的压力变化情况去控制制动管的充气与排气,(2分)从而控制全列车缓解、制动和保压。(1分)10.说明双阀口式中继阀在充气缓解位的作用原理。答:当主鞲鞴左侧的压力增加时,模板鞲鞴向右移动,(2分)通过中心阀杆将供风阀打开,由遮断阀来的总风缸压力空气经开启的供风阀直接充入制动管,(3分)同时经过1mm的缩孔,使列车管与主鞲鞴右侧室接通,(2分)随着制动管压力的增加,逐渐平衡主鞲鞴左侧的压力,当两侧压力平衡时,供风阀自动关闭。(3分)
4-37中继阀11.说明双阀口式中继阀在“制动位”时的作用原理?答:当主鞲鞴左侧均衡风缸压力降低时,模板鞲鞴在右侧列车制动管压力作用下左移,(3分)通过顶杆带动将排气阀开启,列车制动管压力经排气阀口排向大气,(3分)同时鞲鞴右侧压力空气经缩孔
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