跳磴南侧片区路网项目（H1路西延伸段）交通工程施工图设计说明

跳磴南侧片区路网项目（H1路西延伸段）交通工程施工图设计页跳磴南侧片区路网项目（H1路西延伸段）交通工程施工图设计说明跳磴南侧片区路网项目（H1路西延伸段）交通工程施工图设计第一章工程概况1.1项目区位大渡口区通过加快基础设施互联互通，打通大滨路、白居寺长江大桥、二纵线等重要出区通道，全面建成“七纵七横”骨架路网，全面融入主城都市区“一小时通勤圈”。本项目位于大渡口跳磴南侧片区，处于中梁山东侧，长江北岸，华福大道（五横线）南侧，二纵线贯穿其中。图1.1-1项目区位图1.2工程规模及主要设计内容1.2.1工程规模大渡口区跳磴南侧片区路网项目共包含10条道路，分别为H1路东/西延伸段、H2路西延伸段、H3路、H4路、Z2路南延伸段、Z3路、Z4路、Z5路、Z6路、Z7路,道路全长8966.895m。本次施工图设计范围为大渡口区跳磴南侧片区路网项目（H1路西延伸段），H1路西延伸段为城市次干路，设计时速40km/h，双向四车道，路幅宽度26m，道路全长314.757m。表1.2-1项目规模序号道路名称长度（m）道路等级设计速度路幅宽度（m）车道数交通安全设施设计等级1H1路西延伸段314.757次干路40km/h26双4C1.2.2主要设计内容本次施工图设计内容包括：道路工程、隧道工程、高边坡工程、给排水、电力土建、照明工程、交通工程、海绵城市工程、景观工程。本分册为交通工程标志标线施工图设计，包括交通标志、标线等。1.3设计依据（1）与业主签订的设计合同（2）《重庆市大渡口区跳磴南侧储备地块竖向标高调整控规一般技术性内容修改》【重庆市规划事务中心2021.01】（3）《大渡口区跳磴南侧两横一纵路网工程施工图设计》【悉地(苏州)勘察设计顾问有限公司2021.07】（4）《陶家隧道项目施工图设计》【重庆市市政设计研究院有限公司2020.04】（5）《大渡口区跳磴储备地块道路整治工程——纵三路、纵四路、横六路、横七路施工图设计》【重庆市市政设计研究院有限公司2015.12】（6）《大渡口区跳磴镇储备地横五路和横七路东延伸段（一期）道路工程施工图设计》【林同棪国际工程咨询(中国)有限公司2019.02】（7）《大渡口区跳磴南侧Z2路工程施工图设计》【核工业西南勘察设计研究院有限公司2021.05】（8）《大渡口区跳磴南侧片区路网项目（一期）方案设计、初步设计》【中机中联工程有限公司2022.07】（9）轨道18号线相关资料（10）国家和地方相关的法律、法规、规范、标准和指令性规划文本等；1.4采用标准规范（1）《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）很多规范过期了，重头到尾捋一下很多规范过期了，重头到尾捋一下（2）《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）（3）《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019版）（4）《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）（5）《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）（6）《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311-2009）（7）《路面标线涂料》（JT/T280-2004）（8）《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）（9）《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012（2016版））（10）《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548-2014）（11）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2022）（12）《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2016（13）《闯红灯自动记录系统通用技术条件》GAT496-2014（14）《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）（15）《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）（16）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）(17)《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2017）(18)《公路隧道设计规范第二册交通工程与附属设施》（JTGD70/2-2014）（19）《城市道路交通工程项目规范》（GB55011-2021）（20）《建筑与市政工程无障碍通用规范》（GB55019-2021）（21）国家现行其他有关标准、规范、规程与规定1.5对上阶段论证及审查意见的执行情况1.5.1初步设计审查意见及执行情况大渡口区住房和城乡建委组织了大渡口区跳磴南侧片区路网项目（一期）初步设计审查，邀请了5位专家组成专家组，经认真讨论，审查结论为通过，具体审查意见及执行情况如下：交通工程专业：道路起点处人行横道位于缘石半径转弯处，导致过街距离长，建议适当后移人行横道线并设置待转车道的方式，优化交叉口交通组织。回复：同意专家意见，对人行横道位置进行优化并设置待转车道，优化交通组织。交叉口处应设置信号灯，以便于交通组织；补充完善限速标志、人行横道标志、违停抓拍等交通设施。回复：同意专家意见，Z3路已设计Z3路-H1路西延伸段交叉口，本次设计范围已设计Z2路-H1路西延伸段交叉口；已补充完范围内人行横道标志，设置违停抓拍等交通设施。部分杆件如限速、禁停标志等小型标志尽量与灯杆等合并设置，减少地面杆件数量。回复：已将部分小型标志与灯杆合并设置，后期结合交警意见进一步优化。道路起点北侧有轨道十八号线跳蹬南站，建议K0+240附近的公交车站往起点方向偏移，以方便换乘；回复：本次设计公交车站设置于Z2路-H1路西延伸段交叉口出口道，起点位置临近P+R停车场开口无公交站设置条件，结合控规及用地指标本次公交站位置暂不做调整。第二章交通标志、标线及交通安全设施2.1交通标志交通标志的布设严格按照相关规范进行,力求做到标志齐全、功能完整。结合该路的交通特点，使道路使用者在行驶条件，能正确、完整地获取有效信息，合理的引导车流，充分发挥道路的快捷、安全、舒适的功能。2.1.1设计原则在标志布设中，主要遵循原则以下：（1）严格依照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）设置标志；（2）版面设计以驾驶员按40km/h（次干路）、30km/h（支路）行驶时，能够及时辨认的信息为基本原则，同时力求使版面美观、醒目；（3）重要的信息给予重复显示，同时避免提供过多的信息，防止信息过载；（4）标志布设均衡而不宜过于集中在局部路段，标志结构形式设计及标志的布设与道路线性及周围环境协调一致，满足美观及视觉的要求，提高局部标志的视认性；（5）标志的布设应充分注意与监控、信号控制、环境等其它沿线设施系统的协调配合；根据以上原则，本项目交通标志的主要布设方法如下：（1）未设置车道行驶方向标志的交叉口，次干道在进口道右侧距停止线40m处设置指路标志；支路在进口道右侧距停止线30m处设置指路标志；设置车道行驶方向标志的交叉口，在进口道右侧距停止线40m处设置车道行驶方向标志，70~90m处设置指路标志。（2）在设有停车让行线处，停车让行线右侧设置停车让行标志；（3）在设有减速让行线处，减速让行线右侧设置减速让行标志；（4）在无信号灯控制路口，人行横道线两端设置人行横道标志；2.1.2标志版面及材料标志底板采用3003的铝合金板，铝合金板材的抗拉强度应不小于289.3Mpa，屈服点不小于241.2Mpa，延伸率不小于4%～10%，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）。标志版面颜色参照设计图、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）、《重庆市城市道路交通管理设施设置规范》（DB50/T548.1-2014）；交通标志的颜色指标还要符合《视觉信号表面色》（GB/T8416-2003）的规定。所有标志均采用Ⅳ类反光膜粘贴。各版面字体采用“交通标志专用字体”。文字原则采用中英文对照，指路标志的英文地名使用汉语拼音，专用名词使用英文。指路标志版面内容排列顺序：在干道上沿直行方向指示两个路名（地名），从左到右，由近而远地排列；左右转弯各指两个路名（地名），自上而下，由近而远地排列。其中近地名是指示直行及左、右转弯所指前方路口的相交路名；远地名可以是道路所指示前方的著名地点名、主要地点名或主要人流集散点名。指路标志须根据路网建设现状进行调整，相交道路未通车路口须按路段处理。由于本项目指路信息须由项目所在辖区的地名办和交警审定后方可加工制作。2.1.3标志支撑杆件结构（1）标志结构采用单立柱式、单悬臂式。（2）标志结构的设计基本风速为25.9m/s；（3）立柱采用的钢材应符合YB231和GB8162的要求；（4）标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础（其上表面与基础顶面齐平），同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；（5）基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定，并配双螺母；（6）标志结构中的主梁、横梁和法兰盘钢构件均须采用热浸镀锌防腐处理（表面不做喷漆处理），镀锌量不得低于600g/m2（紧固件的镀锌量不得低于350g/m2）;（7）地脚螺栓连接处构件接触面应作喷砂（或酸洗）后涂无机富锌漆；（8）标志板与滑动槽铝用铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。2.1.4标志安装（1）单立柱标志牌内边缘距路缘石边缘≥30cm，标志牌下缘距路面高度为2.50m。悬臂式标志的安装净空为5.50m；（2）路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°；（3）当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整；（4）为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一根立柱上，但最多不应超过4个；（5）标志板在一根支柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列；2.1.5加工及施工要求（1）标志底板同滑动槽铝均采用3003的铝合金制作；（2）标志底板同滑运槽铝采用铝合金铆钉铆接，铆钉沉头面必须磨至同标志面一样的高度；铆钉沉头面不得凹入板内，否则应补至板面高度，做到牢固、平整；（3）滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长；（4）凡钢管直径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构钢焊接钢管；凡钢管直径在152mm以上的立柱，采用热轧无缝钢管。钢管应采用整料，不得焊接接长；（5）立柱应垂直地立于基础之上；标志板偏角的调整应通过浇筑标志柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行；（6）标志柱顶端及横梁外露钢管口，用3mm厚的钢板焊接封盖；（7）底座法兰盘与地脚螺栓采用T422或T423的焊条焊接；（8）标志验收合格后建议将所有螺母与螺栓焊牢防止标志被盗；2.2交通标线2.2.1主要布设方法（1）在机动车道两侧路缘带内侧设置车道边缘线，采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；（2）禁止跨越对向车行道分界线设置于道路中线上，采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线；（3）可跨越对向车行道分界线设置于道路中线上，采用线宽15cm的黄色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线，实线段400cm，间隔600cm；（4）可跨越同向车行道分界线设置于同向行驶的车行道分界线上，采用线宽15cm的白色热熔型涂料面撒反光玻璃珠的标线。设计速度不小于60km/h时，同向车行道分界线实线段600cm，间隔900cm；设计速度小于60km/h时，同向车行道分界线实线段200cm，间隔400cm；（5）路侧支路进口道设置减速让行标线，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm。倒三角形底宽120cm，高300cm；（6）在导流岛右转专用道人行横道线前设置停车让行标线，线宽20cm，间隔20cm。“停”字高250cm，字宽100cm；（7）路口人行横道线宽40cm，间距60cm，长600cm；（8）交叉口进口道停止线与人行横道斑马线的距离为200cm，停止线宽40cm；导向车道线长40m；（9）在需要诱导车辆前的合适位置设置地面导向箭头，设计时速不大于40km/h的道路，箭头长300cm;设计时速大于40km/h的道路，箭头长600cm;无信号灯控制交叉口导向箭头重复设置2次，信号灯控制交叉口导向箭头重复设置3次。（10）公交港采用“1m/1m”间隔的虚线（白色），宽度为45cm。2.2.2技术要求（1）所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；（2）所有标线干燥后的厚度为2.00mm±10%，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠；（3）车道边缘线不应侵占行车道宽度；（4）导向箭头须根据路网建设现状进行调整，禁止指向未通车的方向，相交道路未通车的路口须按路段处理。2.3交通安全设施钢管警示柱本次设计道路中二次过街设置钢管警示柱，具体布设位置参见交通标志标线平面图，布设方式与结构参见大样图。2.4交通设施设置注意事项（1）设置在道路上的交通标志需经持有CMA标志的国家计量单位认证单位检测。（2）对于信号灯以及卡口装置的设置必须要提供相应的电源和广电光缆，必须征得电力和综合通信等专业部门同意，存在衔接不顺之处由建设单位予以协调。（3）指路标志牌文字大小、排版及路名要通过交管部门及甲方审查后才方可实施。（4）指路牌具体路名应以当地地名办命名的正式文件为准。（5）直立杆在位置允许的条件下可以放在路灯杆上，抱箍及抱箍底衬根据路灯杆的粗细作调整。（6）标志板不能被树叶和其他物件遮挡。（7）交通标志混凝土基础顶面应低于人行道路面15cm，交通设施施工完毕后恢复人行道砖或与道路同步实施。（8）电源线与信号线应分开不同管道敷设。（9）各标志杆位置根据施工具体情况可作适当调整,建议调整范围控制在5m之内，若需要作超出该阈值范围之外，须经得交管、甲方和设计三个部们的同意。（10）施工中出现刚性基础过大或基础设置处于土质不良时，必须提前通知设计单位，可采用选择桩基础。（11）伴随所在道路周边路网的完善以及道路交通流量的变化，道路交通管制措施也应作出相应的改变，由此引起的后续交通标志标线的增删等变化主要由道路交通管理部门进行决定。（12）通常情况下，交通标志在一般维护下其正常使用年限为10年，交通标线的正常使用年限为13个月。（13）对现状道路标志及相关交通安全设施充分利用，可以根据改造需要进行挪动。（14）本次设计未尽事宜，请参照GB51038-2015、GB5768-2009、JTG/TD71—2004等相关规范的规定。

第三章危大工程专项设计方案3.1危大工程专项3.1.1设计中涉及的危大工程清单表3.1-1危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及基坑工程开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。是开挖深度虽未超过3m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建、构筑物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。加强信息法施工，现场核对地质情况，对管线位置进行核查，明确周边环境及保护对象，表达基坑与周边保护对象的平面及竖向的位置关系，提出相应的保护措施。是模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。是混凝土模板支撑工程：搭设高度5m及以上，或跨度10m及以上，或施工总荷载（荷载均指效应基本组合设计值）10kN/m2及以上，或集中线荷载15kN/m及以上，或高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。是承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系。应据实考虑安装人员、设备荷载。起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在10kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。采用起重机械进行安装的工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。起重机械安装和拆卸工程。安装拆除注意相关安全。脚手架工程搭设高度24m及以上的落地式钢管脚手架工程（包括采光井、电梯井脚手架）。满足脚手架安全规范要求。附着式升降脚手架工程。悬挑式脚手架工程。高处作业吊篮。吊篮的施工要求详见说明。卸料平台、操作平台工程。异型脚手架工程。拆除工程可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施或其它建、构筑物安全的拆除工程。拆除前应加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。是暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。其它建筑幕墙安装工程。钢结构、网架和索膜结构安装工程。人工挖孔桩工程。水下作业工程。装配式建筑混凝土预制构件安装工程。采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。表3.1-2超过一定规模的危险性较大的分部分项工程表分部分项工程重点部位或环节工程周边环境安全和工程施工安全的意见是否涉及深基坑工程开挖深度超过5m（含5m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。应分段跳槽开挖，采用逆作法，加强基坑周边监测。模板工程及支撑体系各类工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。针对工具式模板提出具体要求。混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上，或集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。应编制专项施工方案，对支撑工程的强度、稳定性、变形及地基承载力进行计算。承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN及以上。应据实考虑安装设备荷载。起重吊装及起重机械安装拆卸工程采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。自行式架桥机等应满足相关要求。起重量300kN及以上，或搭设总高度200m及以上，或搭设基础标高在200m及以上的起重机械安装和拆卸工程。塔吊、龙门吊应满足相应要求。脚手架工程搭设高度50m及以上的落地式钢管脚手架工程。满足脚手架安全规范要求。提升高度在150m及以上的附着式升降脚手架工程或附着式升降操作平台工程。分段架体搭设高度20m及以上的悬挑式脚手架工程。拆除工程码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害气（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生的特殊建、构筑物的拆除工程。拆除前应制定拆除专项施工方案，加强交通组织，细化安全文明专项施工方案。文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区影响范围内的拆除工程。应以人为本，按照文物保护相关规定切实做好文物保护工作。暗挖工程矿山法施工的隧道、洞室工程。强化信息法施工，动态设计。盾构法施工的隧道、洞室工程。盾构机械应符合要求。顶管法施工的隧道、洞室工程。顶管工法及影响应合理。其它施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。跨度36m及以上的钢结构安装工程，或跨度60m及以上的网架和索膜结构安装工程。开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。设计施工阶段均专家论证。水下作业工程。重量1000kN及以上的大型结构整体顶升、平移、转体等施工工艺。梁架设应对机械，工艺进行论证及验收。采用新技术、新工艺、新材料、新设备可能影响工程施工安全，尚无国家、行业及地方技术标准的分部分项工程。3.1.2危大工程施工注意事项该项目的危大工程的管理，应严格执行《危险性较大的分部分项工程安全管理规定（住建部令第37号》及《住房城乡建设部办公厅关于实施<危险性较大的分部分项工程安全管理规定>有关问题的通知》。施工单位应当在危大工程施工前组织工程技术人员编制专项施工方案。专项施工方案应当由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章，并由总监理工程师审查签字、加盖执业印章后方可实施。对于超过一定规模的危大工程，施工单位应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证。专家论证前专项施工方案应当通过施工单位审核和总监理工程师审查。专家论证会后，应当形成论证报告，对专项施工方案提出通过、修改后通过或者不通过的一致意见。专项施工方案经论证需修改后通过的，施工单位应当根据论证报告修改完善后，重新签章。专项施工方案经论证不通过的，施工单位修改后应当重新组织专家论证。3.1.3危大工程专项设计1基坑工程专项设计2拆除工程专项设计3.2施工安全措施1、一般要求施工单位除应遵守相关施工规程外，还应遵守有关指导安全、健康与环境卫生方面的法规和规范，并应提供相应的安全装置、设备与保护器材及采取其他有效措施，以保护现场施工和监理人员的生命、健康及安全。2、安全员在本工程施工期间，施工单位应在现