《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》编制说明

《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》

（征求意见稿）编制说明

1任务来源、协作单位

1.1任务来源

本规范根据中国城市轨道交通协会工程建设专委会提出，并由中国城市轨道交通

协会下达编制计划。编制计划为中城轨【2022】15号-《关于下达中国城市轨道交通

协会2022年第一批团体标准制修订计划的通知》，《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》

项目计划编号为2022007—T—02，计划编制时间为一年，计划完成时间2023年1月。

自密实混凝土在轨道结构中承担承力、传力与调平的作用，是装配式无砟轨道的

关键部件。本标准全面性地提出了原材料、自密实混凝土性能、自密实混凝土灌注质

量、自密实混凝土配制等技术要求；对自密实混凝土施工进行了详细的规定；明确了

原材料检测、自密实混凝土性能检测、揭板试验、超声冲击回波法检验充填层质量等

试验方法；并提出了自密实混凝土型式检验及日常检验相关要求。

本标准的编制旨在填补国内市域快轨装配式轨道自密实混凝土标准的空白，对于

规范自密实混凝土原材料供应、制备，指导自密实混凝土施工、养护与维修，提高轨

道结构的质量和耐久性，促进我国市域快轨建设具有十分重要的作用。

1.2协作单位

本标准由中国铁路设计集团有限公司牵头，与深圳市地铁集团有限公司、中南大

学、中国铁道科学研究院集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁二

院工程集团有限责任公司、深圳市政设计研究院有限公司、北京城建设计发展集团股

份有限公司。

2编制工作组简况

2.1编制工作组及其成员情况

本标准由设计单位、建设单位、高等院校和科研院所等方面专家组成的编制组，

展开编写筹备工作，调研城市轨道交通现状、了解发展趋势、研究编写提纲、编制规

范的征求意见稿，有序推进编制工作，编制组成员情况、主要起草人如下：

序号姓名单位职称/职务

1伍卫凡中国铁路设计集团有限公司院副总/正高工

机电设备中心副经理/正高

2刘锦辉深圳市地铁集团有限公司

工

3曾晓辉中南大学副所长/教授

4赵华卫中国铁路设计集团有限公司工程师

5郑晓练深圳市地铁集团有限公司高级工程师

6王伟华中国铁路设计集团有限公司高工

7谭盐宾中国铁道科学研究院集团有限公司研究员

8李刚深圳市地铁集团有限公司工程师

9王奇胜中国铁路设计集团有限公司工程师

10寇胜宇中国铁路设计集团有限公司所长/正高工

11龙广成中南大学所长/教授

12杨鲁中国铁道科学研究院集团有限公司副研究员

13谢友均中南大学教授

14刘文武广州地铁设计研究院股份有限公司高级工程师

15周昌盛中铁二院工程集团有限责任公司工程师

16尹华拓广州地铁设计研究院股份有限公司高级工程师

17周华龙中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师

18蒲建锦深圳市市政设计研究院有限公司工程师

19焦雷北京城建设计发展集团股份有限公司高级工程师

20许云龙深圳市市政设计研究院有限公司工程师

21李威北京城建设计发展集团股份有限公司工程师

22李林香中国铁道科学研究院集团有限公司副研究员

23郑永杰中国铁道科学研究院集团有限公司工程师

2.2标准主要起草人及其所做的工作

标准主要起草人及其分工如下：

1)中国铁路设计集团有限公司的伍卫凡、深圳市地铁集团有限公司的刘锦辉为标准化专

业人员，负责统筹标准编制工作，参与标准全部章节编制；

2）中国铁路设计集团有限公司的赵华卫、中南大学的曾晓辉提出自密实混凝土设计中关

键指标、具体要求和校核工作，明确标准章节的划分与章节1、2、3部分的编制；

3）中国铁路设计集团有限公司的王伟华、寇胜宇、王奇胜、深圳市地铁集团有限公司的

郑晓练、中南大学龙广成负责明确自密实混凝土原材料、性能、灌注质量技术要求与

章节4、5部分的编制；

4）深圳市地铁集团有限公司的李刚、中国铁道科学研究院集团有限公司的谭盐宾、杨鲁、

李林香、郑永杰负责明确自密实混凝土施工工艺要求与章节第6部分的编制；

5）中南大学的谢友均、中铁二院工程集团有限责任公司的周华龙、周昌盛负责明确原材

料检测、自密实混凝土性能检测、揭板试验、超声冲击回波法检验充填层质量等试验

方法与章节第7部分的编制；

6）深圳市政设计研究院有限公司的蒲建锦、许云龙、广州地铁设计研究院股份有限公司

的刘文武、尹华拓、北京城建设计发展集团股份有限公司的焦雷、李威负责自密实混

凝土型式检验及日常检验相关要求与章节第8部分的编制。

3起草阶段的主要工作内容

1)2022年1月，确定本标准编制目标为：本项目旨在编制适用于市域快轨装配式轨道自

密实混凝土的技术标准，涵盖自密实混凝土的技术要求、配制、施工、试验方法、检

验等内容，以规范我国市域快轨的建设，填补国内市域快轨装配式轨道自密实混凝土

标准的空白。

2)2022年2月，开展调研工作：对国内高速铁路预制板式无砟轨道自密实混凝土应用现

状进行深入研究、分析与总结。在消化吸收高速铁路轨道技术的基础上，结合城市轨

道交通特点，确定需要解决的关键问题及初步解决方案。

3)2022年4月，开展自密实混凝土关键技术参数研究，主要对自密实混凝土开展配制、

施工方案研究，研究主要包括自密实混凝土原材料技术要求、性能要求、配合比及施

工过程控制等。

4)2022年5月，开展自密实混凝土试验方法及检验标准研究，主要包括自密实混凝土原

材料检验、性能检验、灌注质量检验，确定试验依据及试验方法，并基于既有的科研

成果、施工经验，通过数值模拟、数据分析获得自密实混凝土综合等级评价指标。

5)2022年7月，开展自密实混凝土试制与试验验证，根据试验结果优化自密实混凝土技

术参数。

6)2022年8月，标准起草组形成《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》标准的初稿。

7)2022年10月，标准起草组主要成员对本标准的初稿进行讨论，对细骨料技术要求、

拌合物性能要求、原材料实验方法等部分内容提出了23条修改意见，起草组采纳全部

修改意见并在此基础上形成了《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》工作组草案稿。

8）2022年11月，召开本标准工作启动会，参会单位及人员有中国城市轨道交通协会工程

建设专业委员会陈燕申、贺旭，中国铁路设计集团有限公司伍卫凡、赵华卫、王伟华、

王奇胜，中南大学曾晓辉，中铁二院工程集团有限责任公司周昌盛，中国铁道科学研

究院集团有限公司王梦，深圳市市政设计研究院有限公司管吉波、蒲建锦，广州地铁

设计研究院股份有限公司刘文武，北京城建设计发展集团股份有限公司焦雷。中国城

市轨道交通协会工程建设专业委员会秘书处主持会议并宣布《市域快轨装配式轨道自

密实混凝土》起草组成员名单。中国铁路设计集团有限公司代表起草组进行了标准工

作大纲和编制大纲汇报。会议原则通过本标准编制大纲、编制计划及分工，会议要求

本标准应按照GB/T1.1-2020规则起草并根据会议意见进一步修改。

9)2023年7月，形成《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》征求意见稿。

4标准编制原则及与国家法律法规和强制性标准及有关标准的关系

4.1本标准的制定工作遵循“统一性、协调性、适用性、一致性、规范性”原则，本

着先进行、科学性、合理性和可操作性性的原则，按照GB/T1.1-2020《标准化工

作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定进行编写；

4.2本标准与国家法律法规和强制性标准即有关标准协调一致，没有冲突。

4.3本标准主要内容侧重于规范轨道交通线路用装配式轨道结构自密实混凝土的制备

及检验方法，控制产品质量,降低生产制造成本和便于后期养护维修。目前国内外尚无

适用于市域快轨自密实混凝土的技术标准，本标准是在参照《地铁设计规范》（GB

50157）、《京沪高速铁路道岔板充填层自密实混凝土暂行技术要求》、《武汉城市圈城际

铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土暂行技术要求》、《高速铁路CRTSⅢ型板式无

砟轨道自密实混凝土》（Q/CR576）和总结国内运用经验的基础上，结合深圳地铁自密

实混凝土技术条件及工程建设经验，进一步优化完善而成。

5标准主要技术内容的论据或依据；修订标准时，应增加新、旧标准水平的对比情况

5.1标准主要技术内容的论据或依据

5.1.1主要内容

1）本标准规定了市域快轨装配式轨道自密实混凝土技术要求、配制、试验方法以

及检验等；适用于时速120km～200km市域快轨用装配式轨道自密实混凝土的配制、生

产和检验。

2）本标准的主要技术要求包括市域快轨装配式轨道自密实混凝土的原材料技术要

求、拌合物性能要求、硬化体性能要求、灌注质量要求、配合比设计、试验方法和检

验规则等。

5.1.2关键指标确定的依据

1）坍落扩展度

坍落扩展度是评价自密实混凝土可施工性能的关键指标，前期仅规定了入模坍落

扩展度不超过680mm，未考虑其经时损失要求。而根据实际工程施工经验，自密实混

凝土从生产、运输到浇筑完毕，绝大多数情况下都在2h-3h之间，考虑到施组、工序

切换以及夏季高温等因素的影响以及自密实混凝土工作性控制难以程度，增加3h坍落

扩展度损失值≤50mm符合实际工程需要，也更有利于控制自密实混凝土质量。

2）自密实混凝土56d抗盐冻性能

前期技术标准《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》对自密实混凝土

抗冻性能的划分主要是按一般冻融地区和严寒与寒冷地区这两类情况进行划分，主要

是因为依托的工程试验和线路数据主要集中于我国长江以北地域，同时考虑到高速铁

路CRTSⅢ型线路距离长，野外工况条件复杂，列车速度快，动荷载大，因而对抗冻性

能做了通用要求。根据市域铁路特点，南方城市线路会更多，在东南沿海等地区不具

备冻融破坏环境，因而增加了适合于南方炎热地区的无冻地区。

3）配合比设计

早期技术标准《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道自密实混凝土》对高速铁路无砟

轨道自密实混凝土胶凝材料用量规定是不宜大于580kg/m3，用水量规定是不宜大于

180kg/m3。根据近年来工程应用经验数据，一般线路自密实混凝土胶凝材料用量都在

550kg/m3以内，从降低成本、减小混凝土收缩变形和提高耐久性角度考虑，降低单方

混凝土胶凝材料用量和用水量都是有利的。因而根据工程实践经验将市域铁路自密实

混凝土胶凝材料用量规定调整为不宜大于550kg/m3，用水量小于等于175kg/m3。

5.2修订标准时，应增加新、旧标准水平的对比

无

6主要试验（验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济效果

6.1主要试验（验证）的分析

1.揭板试验

自密实混凝土进行揭板试验，对配套的工装设备及浇筑工艺进行试验，从工艺和

工装上确保浇筑的自密实混凝土在板底实现良好的流动性和自填充性。根据揭板试验

情况及时分析和发现问题，总结工艺的得失，不断调整配合比和外加剂改性材料的参

配数量，直到轨道板揭板试验满足自密实混凝土灌注质量要求。

当自密实混凝土终凝后，进行揭板试验，查看自密实混凝土灌注质量，是否饱满、

密实，有无离析现象发生。自密实混凝土厚度、充盈度及侧面状态均在揭板前检查，

而断面及表面状态均通过揭板来检查。揭完板后在最不利位置（直线段为四个边角部

位，曲线段为超高侧的边角部位）切割出40cm×40cm的正方形混凝土块检查混凝土断

面的匀质性，并在充填层中部钻取15cm的芯样，芯样中应包含钢筋，以检查自密实混

凝土对钢筋的握裹状态。取出的切块标记出板号，灌注、揭板时间等信息。

图1切块位置示意图

2.自密实混凝土充填效果检测

采用冲击回波法充填层施工质量进行无损检测。冲击回波法测试布点如图2所示，

单块轨道板面测试12条测试带，分别是H1、H2、H3、H4、H5、H6和Z1、Z2、Z3、Z4、

Z5、Z6。横向测试带的长度约1.5米，纵向测试带的长度4.7米。

图2检测布点示意图

经过后期的数据处理，得到充填层施工质量综合等级评价指标。

图3数据后期处理

经过以上试验全面验证标准编写条款的适用性和可行性，从验证结果来看，满足

标准编写要求。

6.2综述报告

本标准适用于市域快轨用装配式轨道自密实混凝土。本标准规定主要内容包括了

市域快轨装配式轨道自密实混凝土的技术要求、配置、施工、试验及检验方法。本标

准对市域快轨用自密实混凝土原材料技术要求、性能要求、施工工艺要求进行了研究，

新增揭板试验及无损检测法检验充填层质量相关要求。采用本标准的自密实混凝土流

动性能（可运输性）更好、减振性能更优及绝缘性能更优，能够更好适应市域快轨铺

轨作业面空间狭小、自密实混凝土运输距离长、运输过程中振动较大等一系列客观条

件。在本标准的技术条件要求下，市域快轨装配式轨道自密实混凝土各指标均能满足

相关规范要求。

6.3技术经济论证

随着城市规模的快速壮大，轨道交通建设进入网络化发展阶段，网络规模扩大的

同时，轨道交通的需要也呈现多样化的特征，市域快轨得到快速发展。装配式预制板

轨道具有高耐久性、少维护等优点，在城市轨道交通市域快轨中被广泛应用。但目前

国内尚无适用于市域快轨装配式轨道自密实混凝土的技术标准，无法满足轨道交通建

设市场多样化发展的需求。本标准可填补国内市域快轨装配式轨道自密实混凝土标准

的空白，对自密实混凝土的原材料、技术要求、配合比、生产设备、施工工艺、试验

方法与质量检验等进行全面规定，形成适用于市域快轨装配式轨道自密实混凝土技术

标准，有利于产品质量控制、后期施工及养护维修、生产工艺提升。

6.4预期的经济效果

本标准的实施有利于市域快轨装配式轨道自密实混凝土规范化，便于自密实混凝

土原材料采购以及搅拌站或现场拌制，降低自密实混凝土生产制造成本。自密实混凝

土标准化亦有利于产品质量的保持和提升，便于轨道的施工、养护与维修，对于轨道

结构的稳定和运营安全，具有重要的现实意义，同时将带来良好的经济效益。

7采用国际标准的程度及水平的简要说明

本标准没有采用国际标准。

8重大分歧意见的处理经过和依据

无

9贯彻标准的要求和措施建议（包括组织措施、技术措施、过渡办法等内容）

本标准发布后，应向全国轨道交通设计及建设单位进行宣传、贯彻，具有要求和

措施包括：组织标准宣贯会，使相关人员及时了解、熟悉并执行标准；成立标准贯彻

实施小组，明确档案收集、移交主体，进行明确的分工合作；由专人负责标准宣贯实

施工作，做好标准宣贯记录，并进行长期的监督检查工作。建议各地从事城市轨道交

通运营工作的相关人员结合城市自自身实际情况，根据标准内容加强管理本标准内容

的执行。

10其他应予说明的事项，如涉及专利的处理等

无

团体标准

市域快轨装配式轨道自密实混凝土

（征求意见稿）

编制说明

2022-11-08

《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》

（征求意见稿）编制说明

1任务来源、协作单位

1.1任务来源

本规范根据中国城市轨道交通协会工程建设专委会提出，并由中国城市轨道交通

协会下达编制计划。编制计划为中城轨【2022】15号-《关于下达中国城市轨道交通

协会2022年第一批团体标准制修订计划的通知》，《市域快轨装配式轨道自密实混凝土》

项目计划编号为2022007—T—02，计划编制时间为一年，计划完成时间2023年1月。

自密实混凝土在轨道结构中承担承力、传力与调平的作用，是装配式无砟轨道的

关键部件。本标准全面性地提出了原材料、自密实混凝土性能、自密实混凝土灌注质

量、自密实混凝土配制等技术要求；对自密实混凝土施工进行了详细的规定；明确了

原材料检测、自密实混凝土性能检测、揭板试验、超声冲击回波法检验充填层质量等

试验方法；并提出了自密实混凝土型式检验及日常检验相关要求。

本标准的编制旨在填补国内市域快轨装配式轨道自密实混凝土标准的空白，对于

规范自密实混凝土原材料供应、制备，指导自密实混凝土施工、养护与维修，提高轨

道结构的质量和耐久性，促进我国市域快轨建设具有十分重要的作用。

1.2协作单位

本标准由中国铁路设计集团有限公司牵头，与深圳市地铁集团有限公司、中南大

学、中国铁道科学研究院集团有限公司、广州地铁设计研究院股份有限公司、中铁二

院工程集团有限责任公司、深圳市政设计研究院有限公司、北京城建设计发展集团股

份有限公司。

2编制工作组简况

2.1编制工作组及其成员情况

本标准由设计单位、建设单位、高等院校和科研院所等方面专家组成的编制组，

展开编写筹备工作，调研城市轨道交通现状、了解发展趋势、研究编写提纲、编制规

范的征求意见稿，有序推进编制工作，编制组成员情况、主要起草人如下：

序号姓名单位职称/职务

1伍卫凡中国铁路设计集团有限公司院副总/正高工

机电设备中心副经理/正高

2刘锦辉深圳市地铁集团有限公司

工

3曾晓辉中南大学副所长/教授

4赵华卫中国铁路设计集团有限公司工程师

5郑晓练深圳市地铁集团有限公司高级工程师

6王伟华中国铁路设计集团有限公司高工

7谭盐宾中国铁道科学研究院集团有限公司研究员

8李刚深圳市地铁集团有限公司工程师

9王奇胜中国铁路设计集团有限公司工程师

10寇胜宇中国铁路设计集团有限公司所长/正高工

11龙广成中南大学所长/教授

12杨鲁中国铁道科学研究院集团有限公司副研究员

13谢友均中南大学教授

14刘文武广州地铁设计研究院股份有限公司高级工程师

15周昌盛中铁二院工程集团有限责任公司工程师

16尹华拓广州地铁设计研究院股份有限公司高级工程师

17周华龙中铁二院工程集团有限责任公司高级工程师

18蒲建锦深圳市市政设计研究院有限公司工程师

19焦雷北京城建设计发展集团股份有限公司高级工程师

20许云龙深圳市市政设计研究院有限公司工程师

21李威北京城建设计发展集团股份有限公司工程师

22李林香中国铁道科学研究院集团有限公司副研究员

23郑永杰中国铁道科学研究院集团有限公司工程师

2.2标准主要起草人及其所做的工作

标准主要起草人及其分工如下：

1)中国铁路设计集团有限公司的伍卫凡、深圳市地铁集团有限公司的刘锦辉为标准化专

业人员，负责统筹标准编制工作，参与标准全部章节编制；

2）中国铁路设计集团有限公司的赵华卫、中南大学的曾晓辉提出自密实混凝土设计中关

键指标、具体要求和校核工作，明确标准章节的划分与章节1、2、3部分的编制；

3）中国铁路设计集团有限公司的王伟华、寇胜宇、王奇胜、深圳市地铁集团有限公司的

郑晓练、中南大学龙广成负责明确自密实混凝土原材料、性能、灌注质量技术要求与

章节4、5部分的编制；

4）深圳市地铁集团有限公司的李刚、中国铁道科学研究院集团有限公司的谭盐宾、杨鲁、

李林香、郑永杰负责明确自密实混凝土施工工艺要求与章节第6部分的编制；

5）中南大学的谢友均、中铁二院工程集团有限责任公司的周华龙、周昌盛负责明确原材

料检测、自密实混凝土性能检测、揭板试验、超声冲击回波法检验充填层质量等试验

方法与章节第7部分的编制；

6）深圳市政设计研究院有限公司的蒲建锦、许云龙、广州地铁设计研究院股份有限公司

的刘文武、尹华拓、北京城建设计发展集团股份有限公司的焦雷、李威负责自密实混

凝土型式检验及日常检验相关要求与章节第8部分的编制。

3起草阶段的主要工作内容

1)2022年1月，确定本标准编制目标为：本项目旨在编制适用于市域快轨装配式轨道自

密实混凝土的技术标准，涵盖自密实混凝土的技术要求、配制、施工、试验方法、检

验等内容，以规范我国市域快轨的建设，填补国内市域快轨装配式轨道自密实混凝土

标准的空白。

2)2022年2月，开展调研工作：对国内高速铁路预制板式无砟轨道自密实混凝土应用现

状进行深入研究、分析