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文档简介

铁道机车专业教学资源库武汉铁路职业技术学院

主讲：高红岩PART1DK-2型机车制动系统性能指标(1)制动机在列车制动管定压500kPa或600kPa时均能正常工作；(2)制动机具有制动稳定性:当列车制动管压力从定压以每分钟小于40kPa的速度下降时，机车制动机不起制动作用；(3)制动机具有常用制动灵敏度:当列车制动管压力从定压以每秒钟10～40kPa速度下降时，在列车制动管减压35kPa前机车制动机产生制动作用；(4)制动机具有紧急制动灵敏度:当列车制动管减压速度大于每秒80kPa时，机车产生紧急制动；DK-2型机车制动系统性能指标(5)制动机在常用全制动后使用运转位充气缓解时，机车制动缸压力从常用全制动最高压力降至40kPa的时间小于7s(定压500kPa)或8.5s(定压600kPa)；(6)列车制动管最小减压量为(50±5)kPa,机车制动缸压力为(100±10)kPa；(7)列车制动管减压(140±5)kPa(定压500kPa)或(170±5)kPa(定压600kPa)时，机车制动缸产生常用全制动最大压力常用全制动机车制动缸最大压力为(360±15)kPa(定压500kPa)或(420±15)kPa(定压600kPa)；(8)常用全制动时机车制动缸从零升至常用全制动实际最大压力(符合最大压力规定范围)的时间为6～8s(定压500kPa)或7～9.5s(定压600kPa)；(9)列车制动管减压100kPa,机车制动缸压力为240～270kPa；(10)机车均衡风缸从500kPa降至360kPa或从600kPa降至430kPa的时间为5～7s或6～8s；(11)实施紧急制动时，机车列车制动管压力从定压降至零的时间小于3s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于5s,机车制动缸最高压力限制在440～460kPa；(12)机车大闸手把处于运转位，操纵小闸手把，全制动时机车制动缸最高压力为(300±10)kPa,机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为2-4S。运转位缓解时，机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为3～5S。DK-2型机车制动系统主要部件DK-2型机车制动机主要由司机室制动操作部件和制动柜组成，主要组件有制动控制器、备用制动阀、制动显示屏等操纵、显示部件，以及制动柜内的制动控制单元BCU、分配阀紧急阀、中继阀、重联阀、放风阀、电空阀、传感器等，制结构框图如图2所示。图

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