【电子商务与物流发展探究9600字（论文）】

第1页共9页电子商务与物流发展研究目录TOC\o"1-2"\h\u20519电子商务与物流发展研究 123071一、绪论 114190（一）研究背景 132271（二）研究意义 224052（三）国内外研究现状 229850二、相关理论概念概述 322678（一）电商概念概述 35129（二）物流概念概念 419950三、电商与物流协同发展存在的问题 413365（一）运输周期过长 431602（二）物流信息更新不及时，无法掌握包裹位置 421941（三）运输成本过高，消费者难以接受 47275（四）退换货较难，影响消费者体验 422391（五）物流人才素质不高，易引发消费者不满 52486四、电商与物流协同发展的策略 522020（一）完善电商物流服务体系 524681（二）积极寻求各国政府支持 527137（三）加强电商与物流复合型人才培养 511989（四）加强海外仓的建立与运营 526544（五）加强海外仓的建立与运营 625223五、结论 63964【参考文献】 6【摘要】：最近几年，消费者的需求也在发生变化，消费慢慢呈现多元化，从最初的小众群体转向大众需求。只有提高电商物流作为企业和消费者之间的联系，企业才能满足消费者不断变化的需求。电商物流正逐步走向"快、小、多"的物流，摆脱传统的集装箱物流模式。随着电商交易的大幅增加，电商物流已成为企业效率的关键因素，直接决定了交易质量和消费者满意度，因此有必要引入合适的物流模式来提高这些企业的效率。本文首先介绍了研究的背景和课题的意义，然后讨论了目前国内外的研究和相关的理论概念。再次分析我国电商、电商发展现状，找出电商存在的问题，分析电商的模式，找出缺陷，给出现代电子商务与交通运输协调发展的优化建议。【关键词】：电商、物流、协同发展【正文】：一、绪论（一）研究背景这几年，伴随着信息技术的发展和国家间经济交流机会的增加，经济全球化的加速和中国与其他国家的经济交流，电子商务的发展促进了电子商务的发展，我们购买和分销商品的方式发生了巨大的转变。经济正向全球化快速发展，电子商务成为不同国家经济发展的核心和关键点。世界各国都实施了促进贸易的政策，如建立自由贸易区和电子商务试点城市。中国也已经开始发展电子商务。通过电子商务，中国消费者可以获得来自不同地域的实惠产品，为他们提供便利和满意的消费体验。近年来，电商交易量不断增加，并打破了历史记录。中国也出台了一系列支持电子商务的法规，鼓励全国各行业积极投身于这一进程。同时，代购和海外淘货的快速发展，也促使中国消费者对电子商务的使用和依赖程度不断提高。近年来，中国电子商务研究中心的统计数据为该行业的快速发展提供了直接证据，例如，交易额数据显示，在中国，由最初的120亿在短时间内迅速上升到700多亿。国内网购增长了64.7%，而国外网购增长了114%。（二）研究意义本论文具有一定的理论和实践意义。首先，本文丰富了平台的电商物流理论研究。其次，通过对电商物流的分析，发现了存在的问题，并结合客观现实提出了类似的改进建议，以促进天猫的可持续发展，本文着眼于的电商物流，这对于同行业、同类型的电商物流有一定程度的借鉴作用。（三）国内外研究现状1.国内研究现状赵晓丽（2019）认为是电商本土化就是电商公司的子公司在东道国从事电子商务生产和经营活动过程中,为迅速适应东道国的经济、文化、政治环境，淡化企业的母国色彩，在人员、资金、产品零部件的来源、技术开发等方面都实施当地化策略，使其成为地道的当地公司。胡召燕,朱小栋,吴靓（2019）指出现在的电商卖家缺乏本土化渠道拓展能力，很多卖家把品牌出海渠道紧锁在个别几个电商上，但是其实一些细分的电商，或者一些本土垂直电商网站其实更容易打入本地市场，帮助卖家做好本土化渠道。季雪珺（2016）指出电商销售的选品需要密切迎合买家消费习惯和风土人情，因此电商需要拥有本土化的调研团队，可以更精准地了解市场情况和用户需求。国内学界，针对电商的研究，一般集中在作用价值、概念、暴露出的不足、困难、发展模式和将来发展思维等诸多方面。在概念研究上，刘可（2020）认为，电商发展模式本质上，就是在现代互联网背景下，在明确企业运营形式、价值链增值整个过程的前提下，明确电商企业怎样积极的把网络技术、电商产品生产运营活动，进行密切的融合在一起，完成目标最后使得利润最大化，获得核心竞争力其战略综合形式。当中模式极具代表性、样板、模板的属性，可积极推动示范、带动、引导作用的发挥。王超（2019）认为电子商务，是指专门服务于物流，以帮助物流销售电商产品为主要目的，兼具有服务于各种资源的功能。目的在于提升物流收益，加快新建设，从实际出发，。在其作用与意义研究上，谢天成，施祖麟（2016）认为，电商正处于以点带面的发展形式，国内上网用户的占比不断增加，区域，早已成了国内上网规模迅速提升的领域。刘宁奇、李振林（2020）提出电商是衔接千千万万的小生产和瞬息万变的大市场彼此间的关键通道；或者是被看作是彻底处理物流“卖难”的相关问题，此外，简化电商产品流通环节，节约成本、提升利润。在最终的发展过程中，出现的阻碍、问题相关研究上，王爱民（2017）认为：现阶段核心障碍就是基础设施不够完善、电子商务人才匮乏，信用体系建设不完善等方面其次，各区域彼此间同质化的竞争、空间约束、政策不到位等问题也较为突出。周汪楠（2020）研究认为数智化电商物流的形成还存在政策缺乏、物流技术不完善、物流人才缺乏等问题。因此，要完善政策、研发技术、培养人才。张奕认为现在真正的现代电商物流发展只有借助规范的管理才能够让电商物流管理走向规范化和流程化，进而实现电商物流的形成，但是数智化电商物流管理目前还存在着不足与问题。关于数智化电商物流体系的标准化建设研究，毛朔南（2021）研究认为电商物流标准体系的建设有助于推动物流企业提高数智化电商物流的形成，可以逐渐形成爱护环境与节省资源的发展模式，推动资源污染处理、快递包裹电商化的实现。进一步实现物流企业的社会责任感和企业核心竞争能力，对国家的发展和生态文明建设具有深刻意义。关于中国电商物流发展的途径研究，中国邮政报提出物流企业配送服务技术基础建立、物流运输配送服务作业、物流运输配送服务规范化包装、物流运输配送服务信息管理是电商化发展的解决问题方案。孟叙彤、谷励（2021）二位学者通过运用SWOT分析方法，得出社会大众对电商物流意识认知度远不够，不利于数智化电商物流发展，提出“1+X证书制度”的人才方案培养策略，通过高职院校与社会培训机构的精密合作来给社会输送大量数智化电商物流人才。朱思凡、乔玉洋（2020）二位学者则通过PEST模型分析方法，从政府、企业、消费者三个方面都提出了相应的对策建议。朱品文（2016）认为，当下农村电商并不具备完善的物流体系，建议通过政府加强政策扶持力度，促进基础设施建设，教育培训专业物流人员等措施发展农村电商。李冠艺（2016）认为，线上线下电子商务模式，是一种电商企业的联盟，提供自提和退换货等服务，主要通过农村零售店和快递代收服务点实现。这种模式能够扩大经营规模，提升服务体验，也能够解决末端物流的仓储配送问题。指出关于电子商务物流的相关研究，学界主要从两个方面进行。一是从供应链角度看待电商物流，二是将电商物流视为网购的重要组成部分，电商的主要末端物流涉及物流配送。陈鸯（2019）等人研究了利用共同配送模式，通过建立农村物流三级配送网络的方法，整合配送资源，实现规模经济。吴珊珊（2020）指出企业也需要定期的让物流人员去参加培训，并开出较为丰厚的条件来吸引高素质人才能进入本企业，提高本企业的核心竞争力。2.国外研究现状MariaGiuffrida（2017）认为电商的盈利模式主要分为两种：一种是自营式，这个模式主要是充当中间商的作用，将低于零售价的商品购买回来，并以零售的价格再放到上进行售卖，以此赚取中间的差价进行盈利。另外一种就是式模式了，电商主要充当的是企业与消费者之间的媒介。它在企业与消费者之间进行信息与信息的转换，企业可以利用开拓销售渠道，增加商品的知名度，以此来提高消费者的购买欲望。而作为消费者呢，在上购买商品，也可以获得一定的保障，根据商家提供的信息以及其他消费者的评论来选择合适的商品，不至于因为信息的不流通而造成用户的体验感不强。EGomez-Herrera（2016）指出随着经济的发展以及电商竞争趋势的深入，电商卖家本土化渠道方面，除了电商、线下、经销商等，电商卖家其实还可以用一些新渠道打法。例如，请国外网红做产品代言，相比明星，选择网红代言的成本卖家更容易接受。据了解，现在越来越多的卖家都会选择与网红合作，通过直播、推文等营销手段，提升店铺及产品的影响力和复购率。Femando（2016）指出，电商发展模式实际是某个公司，以互联网为手段，并且长期盈利的一种能力。PengyanWan（2018）认为电子商务发展必然会随着网络覆盖范围的不断扩大而出现跳跃式发展，使电子商务得以快速覆盖。欧洲研究人员FranklinSimtowe（2016）指出，电商发展模式本质就是一类运转机制:关系到企业产品流向、服务流、资金流和有关价值创造的整个过程。当中电商发展模式实际上就是这类运转机制:借助电子市场，完成对服务流、信息流、产品流、相关价值等整个创造过程的展现。Anupama（2019）对于新兴媒体的出现对电子商务的模式和发展的影响做了深入研究。YunxuanXie（2020）认为，电子商务是电商产品与电子商务的有效融合，延伸了一个完整的电子商务产业链，为传统电商产品的发展提供了方向物流。其中，电商营销模式不但能够节约经营成本，并且高效推动营销速度，促进电商产品销售和利润。电子商务已成为培育的重要手段，推动形成电商业新动能，推动电商业现代化。Xian-ji（2020）认为，电子商务模式的发展，离不开良好的基础设施和物流配送体系等方面，从而保证电子商务模式平稳运行。QiangZhang认为政府提出电子商务模式，可以带领物流扩大电商产品市场，提高经济水平。LjudmilaYu.Alexandrova（2021）比较进行分析确定环境业务的具体情况实践并研究其对解决环境问题有效性的影响问题证实了环境商业实践的相关性，研究消费者合作作为一种物流设施，解决问题基于功能性和系统性方法的电商物流研究，为消费者和企业在特定参与者的层面上为其制定了发展目标。而J.M.Bloemhof（2018）提出多准则决策（MCDM）方法，在设计高效节能产品中的应用有效的电商供应链。提出了概念框架、指标和MCDM方法，可用于量化经济和社会发展之间的权衡，社会、经济和环境标准，即确定电商生产方案。DigiesiS（2017）等学者认为，共同配送模式的引入将有效整合物流和配送资源，缓解最后一公里配送在需求量迅速增加时出现的各种问题。二、相关理论概念概述（一）电商概念概述电商就是指两个位于不同关境的交易主体，通过电子商务平台所提供的资源使得双方达成交易，买方然后进行线上付款，再由卖方通过物流的方式将商品邮寄至买方手中，从而才完成了整个交易的链条式商业活动。这也是传统贸易实现网络化、电子化的过程。物流为电商行业提供了诚信可靠的交易平台，以促进供需双方达成更为高效更便捷的交易模式。物流与国内普通电商物流的不同之处就在于区域间发生的较大改变，使得送达时间也随之增加，商品需要通过入境检查、海关关闸等跨越不同的国界才可以顺利抵达消费者的手中。主要的特点是有下面两个：第一，全球性。的电子商务，字面意思看就是经济交易，它是全球性的。借助发达互通的互联网将不同国家的经济贸易连接起来，从而打破国家之间的贸易壁垒，并促进消费活动。用户可以从任何一个国家通过互联网购买自己想要的商品。第二，交易便捷性。电子商务交易是在互联网平台上实施的，所以他们是无纸化交易，过程更轻松，更高效，和传统交易的差异是非常高的。这两个交易双方使用网络主要是为了沟通，并进行交换，并通过网络平台了解不同类型的产品信息，包括产品图片，文字介绍，视频和产品价格。与此同时支付也非常方便，给消费者的购买和支付带来了极大的帮助。第三，实现无纸化。电子商务在很大程度上是电子化的，这也是电子商务的一个重要特征。在电子交易的情况下，电子计算机将部分交易数据储存在纸上，因为电子信息可以以比特为单位进行访问和传输，所以整个信息的发送和接收过程可以不用纸张。第四，即时性。当信息通过网络传输时，传输的速度与传输的地理位置和距离无关。在传统商务中，主要通过信件、传真、电报等方式进行，发送和接收信息的时间很长，而且不确定。而在电子商务中，由于信息的发送和接收几乎是同步的，就像面对面的交流一样，所以信息交流更加方便。（二）物流概念概念物流管理是将货物从供应商转移到购买者的过程，通过时间和空间的变化创造经济价值。包括包装、搬运、仓储、仓储、流通加工、运输、配送等活动。随着物流科学研究的不断深入和物流管理行为的发展，物流管理的理念将进一步提升。主要的特点是有下面三个：第一，目标系统化。物流体系发展更加完善，软硬件得到大幅度提高。从整体角度来讲，这无非就是为了追求物流链的完整性，这不单单只针对个体，更多的还是一个整体上的提升。第二，形式化。这点通常比较好理解，科技的进步必然带动行业的发展。先进的技术、设备、系统为销售提供服务。软硬件的化，能使人工成本大大降低，并且能够提高效率和减少出错率，使得整体操控和管理更加集中。世界上最先进的物流系统运用到了GPS、卫星通讯、射频识别装置以及机器人等等技术。全方面的实现了物流体系的智能化、自动化。第三，服务形式多元化。除去传统的存储、运输等其他服务以外，物流更加着重于服务功能的完善，物流在不断“升级”的同时，不仅在市场调查、订单处理方面拓展的更加完善，更是在配送、咨询等等方面更加完整。三、电商与物流协同发展存在的问题（一）运输周期过长近几年来，随着中国电子商务的发展，越来越多的外国消费者通过各大电子商务平台从中国零售商处购买商品，但物流服务方面的问题还是影响着海外消费者对使用电商平台的整体评价，特别是物流运输周期过长的问题，有一部分海外消费者甚至因为等待时间过长而放弃向中国卖家进行购物。物流因为是不同国家之间的运输，往往需要跨过大洋、跨大陆运输，再加上自然因素、国内外的海关检验和配送环节的增多等影响，运输时长本就比国内运输的时间要多花费许多。（二）物流信息更新不及时，无法掌握包裹位置随着中国国内物流服务的完善与成熟，让消费者可以从下单到收货时刻关注包裹的运输动态以及位置，实现对包裹的全程追踪。与此不同的是电商物流由于需要在国与国之间进行运输，涉及地区过于广泛，有些甚至还需要经过海洋运输。当包裹还处于国内时，卖家还可以进行包裹追踪，当包裹出境后，由于技术的不成熟和信息的不对称，很难实现对包裹位置的实时更新。目前，中国物流使用最多的是邮政包裹运输方式，使用邮政包裹最突出的问题是经常无法追踪到包裹的位置，无法确定包裹的送达时间。（三）运输成本过高，消费者难以接受电商物流由于运输距离远，且运输过程需要经历国内运输和国外运输、货物配送、国内外通关环节，其所需要花费的费用要比国内物流多花几倍左右，商品所花费的物流成本有些甚至会高于商品自身的价值。一般来说，如果让海外消费者自己承担这笔运输费用，昂贵的运费可能会让海外消费者放弃对商品的购买。（四）退换货较难，影响消费者体验电商存在退货率，但是退货率低的原因，是因为与国内享受七天无理由退货的售后服务不同，电商无法对商品提供优质的售后服务。电商因其有多个运输环节，退货和换货也有着更加繁琐复杂的程序，需要花更多的时间。另一方面，昂贵的运费成本导致商家无法提供免费退换货服务，所以退换货物时所产生的额外费用需要由购买者自己承担。对于低价值商品来说，运费成本可能会远超商品本身价值，消费者会因此放弃退换货，但是也会对购物留下坏印象，降低了满意度。如果无法解决退换货问题，意味着电商行业将损失大量海外消费者。（五）物流人才素质不高，易引发消费者不满一方面，中国电商物流发展缓慢的原因是电商和物流在中国还属于新兴产业，还没有形成完整的物流体系，缺乏专业的知识体系。虽然有部分高校开设相关的物流专业，但因物流行业的待遇偏低，对学历门槛要求不高，极少数的学生愿意选择物流行业，导致中国物流行业严重缺乏专业人才。另一方面，电商物流的消费者目的国配送，一般都是由目的国的合作企业进行配送，在配送过程中，有消费者反馈配送人员没有正确的将包裹送到地址，甚至是没有与消费者取得联系便说包裹妥投失败，还存在配送人员辱骂消费者的情况。这些都反映出物流人才的素质不高，容易引发消费者不满，成为电商发展的阻碍。四、电商与物流协同发展的策略（一）完善电商物流服务体系完善物流体系是将电子商务推向成熟的必经之路。当下正值全球经济一体化的社会大环境，电子商务物流企业也会面临诸多的转型考验与市场竞争。因此，对现行的电子商务物流管理体系做进一步的优化与完善，是增强企业的核心竞争力与应对大环境考验的必要条件。完善的物流模式体系就应当对运输环节中出现的大小问题具有合理化的解决措施，即使是小到在电商物流机构的分拣环节中出现货品损坏的问题，也能够在完善的物流管理体系中进行解决，以免给电子商务及物流企业的双方形象与贸易关系造成不良的影响。（二）积极寻求各国政府支持首先，我们要利用中国的“一带一路”倡议，与“一带一路”国家开展更深入的合作。基于阿里巴巴集团的国际天猫网络，可以帮助“一带一路”国家为中小企业提供电子商务培训，促进这些国家电子商务的发展：也可以促进“一带一路”国家邮政部门与国际天猫网络的合作，扩大网络覆盖面，提高货运的效率。第二，加强与其他政府的沟通。对于支持电商和物流发展的国家，国际天猫网络可以与这些国家的政府达成协议，保证该国物流在未来十年到二十年内的稳定发展。对于那些对电商和物流发展持中立态度，甚至不支持的国家，网络应积极与这些国家的政府接触，制定详细的发展计划。可以与这些国家合作建设基础设施，建成后仍雇用当地人，从而帮助解决部分就业问题；也可以在当地建仓库，然后把结算和税收留给当地，刺激当地经济增长等等。网络应进一步扩大“秒级通关”的范围。应更积极地依托中国政府，加强谈判，支持各国海关人员能力建设，加大中国与非中国海关之间的海关监管结果互认之间的合作，从而简化货物通关手续，提高货物通关效率。网络将继续推广中国和吉隆坡海关引进的先进的"秒级通关技术"，并与更多其他国家海关合作。引进网上报关，加快整个通关链条。（三）加强电商与物流复合型人才培养电商行业带动了物流服务业的兴起，我国这两个行业的发展出现较晚，发展缓慢，涉及物流的人才需求很大，这就要求应该大力培养和发挥这些领域的人才的作用，通过人才的培养促进电力行业的发展，提高我国在全球水平上的竞争力。随着改革开放的进展，“一带一路”推进开放战略，中国与世界其他国家的贸易，但对于跨国电力物流发展不同国家和地区的文化、习俗、语言等复合型人才需求的影响大，物流人员似乎不能满足市场的需求。因此，相关的政府和大学应促进培训技能，学习外语和文化，掌握基本的电子商务实践并改善运输技能培训。高校要提高运输技能培训技能，注重运输技术教学，确保高位运输工作，提高学生基本技能。公司应定期提供运输技能培训，提高物流从业人员的工资待遇，提高他们的工作积极性和工作纪律性。（四）加强海外仓的建立与运营在消费者所在国家积极投资建设海外仓储，可以有效解决电商物流所面对的物流成本过高，运输周期过长和退换货的问题。企业在消费者所在国建设仓库，事先将销售的商品集中运往海外仓库，减少了运输、海关检验的次数，并降低了包裹运输途中存在的风险，大批量的运输与单件商品运输相比可以节省一部分的运输成本。当接到海外消费者的订单时，电子商务企业可以在海外仓库直接对商品进行包装、发货，省去了从中国到目的国的这一运输环节，减少了商品到达海外消费者手中的时间，提高了运输效率。除此之外，海外仓为消费者进行退换货提供了便利条件，当海外消费者对商品不满意时，卖家可以通过海外仓直接对消费者的商品进行退换货，不用寄回国内，在一定程度上解决了退换货所面临的复杂流程和运费问题。而且退回海外仓的商品也可以在海外仓进行二次销售，相比退回国内二次销售来说，也节省了大部分的费用。企业如果加强对海外仓的投资和管理，完善海外仓的运营系统不仅可以提高消费者的满意度，还可以节省部分成本，推动企业进一步发展。（五）加强海外仓的建立与运营为了进一步提升电商物流服务水平、促进物流高质量发展，通过强化与国外物流企业合作，从零和博弈向共赢共生转变，构建科学、完善的电商物流联盟合作机制，立足整体运作效益最大化，发挥不同主体的优势，有效整合物流资源，实现资源优化配置，发挥协同效应。目前，我国已与部分“一带一路”沿线国家完成了电商物流联盟的组建，通过战略合作，在提高电商物流运行的便利化水平的同时，也在很大程度上扩大了国内企业在全球市场的影响力和竞争力。通过电商物流联盟的协调、有序、高效运作，降低不同国家的制度、文化、贸易壁垒的影响，降低物流运营成本，提高物流作业效率，从而为客户提供多层次、专业化的物流服务。五、结论电子商务已经进入一个全新的全球化时代，电子商务的快速发展使得电子商务企业对物流服务的需求也在不断提升，由于电商的物流滞后于电商的发展，电商企业需要适应当前的电商形式，选择合适的物流模式，这不仅影响到物流成本的消耗和消费者对物流体验的满意度，而且对企业的整体经济效益也有影响。本文通过分析我国的电商以及电商物流的发展现状，同时以作为研究对象，分析其电商物流模式，发现其中存在的问题，最后从完善电商物流服务体系、积极寻求各国政府支持以及加强电商与物流复合型人才培养等几个方面来进行改善。【参考文献】[1]赵晓丽.“互联网+”背景下中小外贸企业电子商务发展障碍性因素及其对策研究[J].传播力研究,2019,3(28):203.[2]胡召燕,朱小栋,吴靓.电子商务服务补救研究——以京东全球购为例[J].重庆工商大学学报(自然科学版),2019,36(06):81-87.[3]季雪珺.B2C电商对我国外贸的影响分析[D].首都经济贸易大学,2016.[4]谢天成，施祖麟：《电子商务发展现状、存在的问题与对策》，《现代经济探讨》2016年第11期.[5]程晓君：《电子商务发展模式探析——以安庆市为例》，《新思路》2017年第22期51-53[6]王爱民,邱诗情.电子商务发展模式的创新研究——以苏北地区为例[J].连云港职业技术学院学报,2017,30(02):50-53.[7]杨兴龙,赵宪军.“互联网+”下电子商务的发展模式探析——以河北省望都县为例[J].安徽电商业科学,2017,45(17):196-198.[8]王欢，高彦，孔瑜霞，田真平：《苏南电子商务产业集群发展模式研究--以常州横林镇为例》，《电子商务》2018年第3期28-29.[9]冯森洋.我国电子商务主要发展模式研究[J].物流工程与管理,2017,39(08):14-15+33.[10]张媛.株洲县电子商务发展模式研究[D].中南林业科技大学,2019.[11]王超.太谷县电子商务发展模式[4]周汪楠.我国电商物流发展及其优化建议[J].内蒙古统计,2020,（06）：8-9.[12]毛朔南.江苏省质量和标准化研究院[J].中国标准化,2021,（13）：87-90.[13]孟叙彤,谷励.关于电商物流发展分析[J].科技风,2021,（04）：124-136.[14]朱思凡,乔玉洋.基于PEST分析的电商物流发展对策研究[J].物流科技,2020,（43）：81-83.研究[D].山西电商业大学,2019.[15]聂艳芳.农村零售连锁超市物流配送模式及实践策略探究[J]农业经济,2016（11）：123-125.[16]金硕,葛平平.电子商务背景下农村物流配送问题及对策[J].山西农经,2020(3):66-67.[17]朱品文.农村电商发展困境及对策分析[J].商业经济研究,2016(10).[18]李冠艺.互联网思维下电商物沉创新与传统物流转型[J]商业研究.2016(04):187-1592.[19]陈鸯.基于共同配送模式的农村物流配送网络研究[J].商场现代化，2019（3）.[20]吴珊珊.基于电子商务的共同配送中末端配送问题探析[J].物流工程与管理,2020,42(05):102-104.[21]MariaGiuffrida,RiccardoMangiaracina,AlessandroPerego,AngelaTumino.Cross-borderB2Ce-commercetoGreaterChinaandtheroleoflogistics:aliteraturereview[J].InternationalJournalofPhysicalDistribution&LogisticsManagement,2017,47(9).[22]EGomez-Herrera,BMartens,GTurlea.ThedriversandHtimpedimentsforcross-bordere-commerceintheEUUlInformationKEconomicsPolicy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