羊横六线道路整治提升工程-交通工程设计说明

羊横六线道路整治提升工程交通工程设计说明1设计依据及上阶段设计审查意见执行情况1.1、设计依据（1）测量提供的地形图（2）沿线规划路网（3)现场踏勘资料(4)主体工程初步设计成果1.2、上阶段设计审查意见执行情况（1）现行《道路交通反光膜》GB/T18833-2012对反光膜分类由原来的五个等级改为7种类型，考虑使用效果及反光膜拼接厚度要求，建议反光膜采用IV类反光膜（棱镜型超强级反光膜）。回复：经核实，本项目发光膜均采用IV类反光膜。2设计采用规范《城市道路交通工程项目规范》GB55011-2021《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）(2016版)；《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）；《城市道路交叉口设计规程》（CJJ152-2010）；《城市道路交叉口规划规范》（GB50647-2011）；《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）（2019年版）；《道路交通标志和标线

第1部分：总则》（GB5768.1-2009）；《道路交通标志和标线

第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）；《道路交通标志和标线

第3部分：道路交通标线》（GB5768.3-2009）；《城市道路交通标志和标线设置规范》（GB51038-2015）；《道路交通标志板及支撑件》（GB/T23827-2021）；《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）；《路面标线涂料》（JT/T280-2004）；《路面标线用玻璃珠》（GB/T24722-2020）；《连续热镀锌和锌合金镀层钢板及钢带》(GB/T2518-2019)；《一般工业用铝及铝合金挤压型材》(GB/T6892—2015)等相关规范与规则；《市政公用工程设计文件编制深度规定》(2013年版)；《建筑与市政工程抗震通用规范》（GB55002—2021）；《建筑与市政地基基础通用规范》（GB55003—2021）；《公路交通工程钢构件防腐蚀技术条件》GB/T18226-2015；《城市道路交通组织设计规范》（GB/T36670-2018）。上述设计规范及标准应采用最新版本。3工程概况项目为河东片区羊横六线道路整治提升工程，本次改造起于羊纵三线，止于规划羊纵五线，设计里程桩号K0+000～K1+961.628，全长1.961628公里，道路红线宽度24m，为双向四车道。本项目为现状道路整治提升工程，现状沿线主要交通设施为交通标志、标线、信控系统等。本次设计重新施划标线，拆除重建标志牌、路名牌等。现状信控系统完好，本次直接利用。本次改造范围为K0+006~K1+932。1、道路等级：城市次干路；2、设计车速：40km/h；3、道路红线宽度：24米；4、路面结构类型：沥青混凝土路面；5、交通等级：中等交通；6、路面设计标准轴载：BZ100KN；7、道路交通安全和管理设施等级：C级。4设计原则1.根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等，适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置；以道路工程设计为依据，统盘考虑，整体布局，做到连贯性、一致性，满足近期道路交通管理的需求，确保行驶的安全、快捷、畅通。标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象，通过标志的引导，能顺利、快捷地抵达目的地，不允许发生错向行驶。2.道路交通标志和标线是交通管理设施，路上的标志具有法律效力，应按交通管理法规及有关标准，正确、合理地设置。道路交通设施设置不得侵占建筑限界，保证侧向余宽；不应侵占人行道有效宽度和净空高度。3.当需要在同一地方设置两种以上标志时，可以安装在一根标志立柱上，但同一方向的标志最多不应超过四种。标志牌在一根立柱上并设时，应按禁令、指示、警告的顺序，先上后下，先左后右地排列。交通标志设置的净空高度：悬臂式大于5.0m。4．道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。5交通标志设计5.1设计原则交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通的设施。道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线

第2部分：道路交通标志》GB5768.2、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038和《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827的规定执行，力求作到各类标志齐全、辨认清晰、功能完整。通过对驾驶员适时、准确的诱导，将道路快速、舒适、安全的效能充分发挥出来。在标志布设中，主要遵循的原则有：（1）以合理、高效地引导交通为设计要求。（2）标志设置合理有效，避免信息过载引起驾驶员眼花缭乱，影响标志功能的发挥。（3）注意版面注记及结构形式与道路线形、环境等其他沿线设施的协调配合，以满足视觉及美观要求。（4）标志的结构设计掌握“充分满足功能要求、尽量降低造价并考虑美观”的原则。考虑到设有道路照明条件下本城市道路交通标志的使用效果，交通标志底模反光膜采用满足《道路交通反光膜》GB/T18833中规定的Ⅳ类反光膜。5.2标志版面本工程采用交通标志为：禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志。标志的颜色、形状和字符必须按《道路交通标志和标线

第2部分：道路交通标志》GB5768.2执行。所有设置地点均符合《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038的规定。1、交通标志牌面颜色由底色、图形或字符色、边框色和衬边色组成，除特别规定的标志种类外，标志边框颜色应与标志的图形或字符颜色一致，标志衬边颜色应与标志底色一致，各类标志的边框和衬边颜色根据国标《道路交通标志和标线

第2部分：道路交通标志》（GB5768.2-2009）规定执行。2、道路交通标志的字符应规范、正确、工整；按从左至右、从上至下顺序列。3、版面设计应以司机在行驶时能及时辨认标志内容为基本原则，同时版面布置应美观、醒目，并且标志应具有夜间反光的性能。本路交通标志是根据国标《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志》GB5768.2要求进行设计的。4、标志版面内容采用中、英文两种文字对应标识，中文在上，英文在下，小写英文字高为汉字高的一半，英文首字母大写，其余均为小写，阿拉伯数字与汉字同高，字体采用交通部统一的交通标志专用字体。根据道路的设计速度，指路标志上汉字高度为40cm（路名标志汉字高度为20cm），宽度可根据文字多少适当压缩（不小于0.75）；采用中英文对照时，汉字应置于英文之上。5.3标志支撑方式及技术要求1、标志支撑方式本工程采用单柱式、悬臂式。2、标志结构的基本设计风压W为0.3kPa，标志结构设计抗风速24.3m/s，结构重要性系数ro=1。3、标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，背面铆接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。4、本设计项目采用满足《道路交通反光膜》GB/T18833中规定的Ⅳ类反光膜。5、柱式标志的标志内边缘距路缘石边缘线≥25cm，标志牌下缘距路面高度根据标志的不同种类为：悬臂式标志的安装净空为5.0m。6、路侧标志安装时应与道路中线成一定角度，指路和警告标志其安装角度为0～10°，禁令和指示标志的角度为0～45°。7、当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突或与通信人孔、电力管线等发生冲突时，应根据实际情况并征得监理工程师同意后做适当调整。当通信管线穿过标志基础时，基础内布筋需作适当调整。8、标志设置与实际情况有出入或标志基础落在构造物顶部时，可适当在小范围内调整。5.4材料要求1、标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，并应符合YB231—70和《结构用无缝钢管》GB/T8162的规定。2、标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普通碳素结构钢板；其它钢结构件均采用普通碳素结构钢，应符合《碳素结构钢》GB/T700的规定。3、标志底板:采用牌号为3003的铝合金板材，并符合《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T3880.3的规定。4、滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材，并符合《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T6892的规定。5、高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢，并符合《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231的规定。6、水泥混凝土基础材料:混凝土强度应不小于20MPa，并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的有关规定。7、钢筋:采用热轧结构钢筋，应符合《钢筋混凝土用钢》（GB1499.2，GB1499.1）及现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG3362的有关规定。地脚螺栓采用不锈钢螺栓。8、标志结构构件中的所有钢铁件（包括螺母、螺栓等）均为热浸镀锌处理。所用锌应为《锌锭》GB/T470中规定的0号或1号锌，其中标志底板、滑槽、立柱、横梁、法兰盘等大型构件，其镀锌量不低于600g/m2；抱箍、紧固件等小型构件，其镀锌量不低于350g/m2，镀锌工艺应符合《锌锭》GB/T470的要求，保证镀锌的厚度和均匀度。构件镀锌后，外表应整洁光泽，不得有明显气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。在运输或安装过程中镀锌层如有损伤，应按规范规定的方法进行修复。横梁采用3mm厚钢板进行封口处理，在端部予留孔，保证镀锌量均匀。未注明焊脚尺寸均为hf=6mm。9、Ⅳ类反光膜：通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，技术指标见《道路交通反光膜》GB/T18833规定。6交通标线设计6.1设计原则1、与道路交通运行情况相匹配的原则进行标线设计前，需要对道路的基础条件、交通组成、交通流运行的特点有详细的了解，依据实际交通需要设置标线。2、适当设置的原则路面标线作为信息传递的手段，所能够传递的信息量是有限的，如设置过多，反而可能导致混乱，妨碍正确信息的传递。3、灵活设计的原则交通标线的设计应以道路实际状况为基础，以道路资源有效利用及交通运行顺畅安全为目的。4、与其他交通设施相匹配的原则同一地点设置的交通标志、标线等安全设施，所传递的信息不能互相矛盾，给交通参与者造成困惑。6.2设计内容本工程采用符合《道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》GB5768.3、《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038的交通标志和标线。本工程设有车行道边缘线、车行道分界线、人行横道线、停止线、停车让行线、道路出入口标线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按《城市道路交通标志和标线设置规范》GB51038选用，详见设计大样图。结合项目所在地设计习惯和要求，为便于识别，本次设计部分标线指标作相应提高。具体如下：●车行道边缘线：设在路缘带的内侧，用来指示机动车道的边缘，采用白色单实线，线宽15cm。为防止水膜降低路面摩擦，提高车辆运行安全，在全路段的车道边缘线每15m留4厘米的排水缺口，以便于迅速排除路面积水，提高雨天的行车安全性。●可跨越同向车行道分界线：设在同向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔同向行驶的交通流，为白色单虚线，200cm实线，400cm间隔，线宽15cm。●禁止跨越对向车行道分界线：设在对向行驶的机动车与机动车车行道之间，用来分隔对向行驶的交通流，为黄色双实线，线宽15cm。●停止线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色实线，设置于距离人行横道2m远处，线宽40cm。●停车让行线：表示车辆让行、等候放行等情况下的停车位置。为白色双实线，设置于距离人行横道2m远处，线宽20cm。●人行横道线：设在平交口的相应位置，为白色实线，宽度5m，线宽45cm，线距60cm。●导向箭头：表示车辆的行驶方向，主要用于交叉道口的导向车道内，和在道路出入口附近及对渠化交通的引导，颜色为白色，导向箭头长4.5m。●路面文字标记：利用路面文字，指示或限制车辆行驶的标记。6.3材料1、路面标线涂料的技术要求应符合国家标准《路面标线涂料》JT/T280、《道路标线漆(常温型)》GN47、《道路标线涂料(热塑型)》GN48的有关规定。本工程道路标线采用凝固快、耐磨性强、有效寿命长、反光性能好的热熔型反光标线，标线涂料采用《路面标线涂料》JT/T280规定的第3种2号涂料；2、热熔性涂料用下涂剂（底油）的品质应符合《路面标线涂料》JT/T280中表4的规定；3、为增加标线夜间反光性，应预混和面撒玻璃珠，面撒玻璃珠用量为0.3～0.4kg/㎡，禁止采用标带。玻璃珠的品质要求应符合《路面标线涂料》JT/T280中表5的规定。4、车道分界线、车道边缘线厚度为1.8mm；导向箭头、出入口标线、渠化标线等特殊标线厚度为3mm，震荡标线厚为4.5mm。所有道路标线严格按国标的有关规定涂划，详见“交通标线大样图”。5、根据《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311，标线反光性能要求如下：（1）正常使用期间，反光标线的逆反射亮度系数应满足夜间视认要求。一般情况下，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于80mcd·m-2·lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于50mcd·m-2·lx-1。（2）新划标线的初始逆反射亮度系数应符合《新划路面标线初始逆反射亮度系数及测试方法》GB/T21383的规定，白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于150mcd·m-2·lx-1，黄色反光标线的逆反射亮度系数不应低于100mcd·m-2·lx-1。（3）突起路标应符合图纸的要求，采用陶瓷材料，其底面应粗糙以保证粘接剂将其与路面牢固粘接；反射器采用微棱镜型。突起路标反射体应反射性能均匀，完整无缺角、缺口，壳体成型应完整，外表面不得有明显的划伤，颜色应均匀一致，无飞边。突起路标应经抗压强度试验，抗压荷载大于160KN，色度性能、逆反射特性、机械性能、耐候性能、耐盐雾及腐蚀性能均应符合《突起路标》GB/T24725的规定。6、根据《道路交通标线质量要求和检测方法》GB/T16311，白色反光标线的亮度因数≥0.35,黄色反光标线的亮度因数≥0.27。7、标线材料采用白色、黄色热溶型标线涂料，热熔型涂料中的树脂必须是热塑性的。热塑性标线材料必须符合交通标线的技术要求：耐久，耐磨耗，耐腐蚀，与路面粘结强，在恶劣的气候条件下，具有较好的辨认性，具有防滑性和一定的粗糙度，便于施工，与人无害。本路标线面洒玻璃珠，标线厚度为1.8mm，特殊标线厚度为3mm。8、用于标线的各种材料的性能应符合交通部标准《路面标线涂料》JT/T280的规定。标线均采用热熔型标线，并按要求压入2号玻璃微珠，玻璃微珠应符合《路面标线用玻璃珠》GBT24722的规定，用量应控制在涂料用量的18%～25%。9、标线作业开始前，应喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验施工设备和方法是否合适，经批准后，试验用涂料、施工设备和方法可以用于所有的标线。喷涂或涂刷标线之前应清除道路表面所有灰尘、污物、松散石及其它废物杂质。进行喷涂时，路面必须是清洁、干燥的，还应该在路面上涂刷一层与标线涂料相容的粘结层。标线作业应在白天进行，气候潮湿，灰尘过大或温度过低时应暂停工作，在路面干燥、温度大于13°时才能进行。在施工过程中，应设立警告牌，防止车辆在未干的涂漆上驶过。涂料施工用量的多少应以产生不薄于2mm的非稀化漆的均匀涂层为度。7交通管理设施本项目为整治提升工程，现状交通管理设施完好，可继续沿用，本次设计不做改造。8施工要求1、交通标志1）交通标志原则上应单独立柱，具体位置应根据交通安全设施平面布置图上桩号、道路特征点位置设置。在平交路口若有条件，在不影响视线和保证交通安全的前提下，交通标志可适当并柱设置，但最多不应超过四种。2）标志板面采用牌号为3003的铝合金板。面积大于等于4.5㎡时，采用3mm厚度，板面积为小于4.5㎡，采用2mm厚度。标志板面应无皱纹、起泡、开裂、剥落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。3）标志板后采用型铝加固，型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接，板厚小于3mm时，标志板边缘应进行卷边加固或绑边加固。4）标志立柱材料采用型钢、钢板、钢管等，其材料性能不得低于Q235钢。立柱、横梁及外露钢构件应采用热镀锌处理。对接槽钢必须按标准对表面做防锈处理。底漆和面漆材料和厚度应符合设计要求，面漆色彩为银