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文档简介

伊宁市财荣煤业为0.6Mt/a机械化改造矿井，矿井共分为两个道岔选型表轨距大巷及采区下部车场采区上中部车场mm钢轨/钢轨/3.轨距与线路中心距不选用非标准值。但在双轨曲线巷道（即弯道）中，由于车线路中心距/材料车线并列布置在副井空车线一侧长度按列材料车长度nc——N——Lj——=27.5mTa——每年运输工作时间等于矿井设计工作日数与日生产每日1t煤矸混合列车数为（364+90.9）/10=45.49列。每日3t底卸式矿车列车数为1818/16*3=37.875列。则每一调度循环中包括2列3t煤列车和1列1t煤矸混合列车，调度循环时间为4矿井设计生产能力的30％。目前矿井+646m、+612m、+580m石门已经基本形成，经设计院沟通，确保矿井风流稳定及保安煤柱不受破坏，矿井甩车场尽可能由于副斜井没有施工到位，没有具体的测量数据支撑，确定副斜井与石门在同一标高

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