吊笼有垂直导向的人货两用施工电梯

代替GB/T26557—2011国家市场监督管理总局国家标准化管理委员会 I 1 2 3 5 8 337使用信息 39附录A(规范性)电气安全装置 义(见3.16和3.17,2011年版的3.18); ——2011年首次发布为GB/T26557-—2011,与JB/T13031—2017《施工升降机曳引式施工升 2GB/T5226.1—2019机械电气安全机械电气设备第1部分：通用技术条件GB/T5972起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废GB/T15706—2012机械安全设计通GB/T16754机械安全急停功能设计原则GB/T17248.2—2018声学机器和设备发射机械安全与防护装置相关的联锁装置设计和选择原则机械安全防止意外启动GB/T25078.1声学低噪声机器和设备设计实施建议第1部分：规划ISO9355-1显示器和控制致动器设计的人类34对重通道counterweightway对重运行的全部空间。平衡重用于平衡其他重量的重物。制动系统制动距离stoppingdistanceofbrakesystem;brakingdistanceofbrakesystem从控制或安全电路断开到吊笼完全停止运动，吊笼移动的距离。安全装置制动距离stoppingdistanceofsafetydevice;brakingdistanceofbsafet从防坠安全装置或超速安全装置开始动作到吊笼完全停止运动，吊笼移动的距离。超速安全装置overspeedsafetydevice使超速的吊笼或对重停止并保持停止状态的机械式装置。张紧的钢丝绳因外部载荷消除而处于的状态。钢丝绳末端连接wireropetermination钢丝绳末端连接或固定所采用的方法和绳具。建筑物或其他固定结构物上供人货出入吊笼的地点。安全距离safetydistance升降机上任一运动件与任一通道点之间允许的最小距离。除门之外，防止人员坠落或触及危险区域的固定式装置。正常运行normaloperation正常工作升降机处于为运送载荷而使用的通常工作状态，但不包括维护/检查、安装、拆卸等工况。工作状态inservice5为针对每一情况限制风险或减少危险，表1、表2和表3列出了已识别的危险和有相应要求的条15.5.2、5.5.3、5.5.6、5.6、5.7.2、7.1.25.5、5.6.1.3、5.7.2、7.1.25.5、5.6.1.3、5.7.2、7.1.2卷入或陷入5.5.2、5.5.3、5.6.1.3、5.7.2、7.1.25.4.3、5.5.3.9、5.6.2、7.1.2刺伤或刺穿摩擦或磨损高压液体喷射零部件飞出稳定性丧失5.2、5.3、5.4.1、5.4.2、5.6.35.5、5.6.1、5.6.2、7.1.2.82电气危险不适用3烧伤和烫伤不适用危害健康的效应不适用4听力丧失65不适用6电弧不适用不适用不适用高频电磁场的使用不适用7不适用不适用不适用8不健康姿势或过度用力不充分考虑手/手臂或脚/腿的解剖结构忽视个体防护装备的使用不适用不充分的照明5.6.3、5.9、7.1.2.8、7.195.6.1.6、5.7.4.1、5.8.2、5.10、7.1防护装置5.5、5.6.1.3、5.6.1.4、7.1.安全标志和符号7表1升降机设计和制造的相关危险(续)5.6.2、5.10、7.1.2.6、7.1.不适用设备排气不适用移动/工作区域的不充分照明不适用不适用不适用不适用吊笼出轨5.2、5.3、5.4.1.5、5.5.4、5.6.2、吊笼运动引起的风险不适用吊笼超载或过度拥挤外部控制或机器其他运动引起的吊笼意外运动5.7.4.1、5.9.7.1.2、5.9.7吊笼坠落或倾翻吊笼急剧加速或制动8表3升降机载人的特殊危险(续)层站处的控制整机结构及其各部分的设计，应基于5.2规定的所有可能的载荷组合效应。载荷组合应考虑吊笼5.2.2.4.1吊笼底板的额定载荷密度p按式(1)计算。9p=F/A…………(1)5.2.2.4.2如果p/0.8<4.0kN/m²,则假定额定载荷分布在减小的面积(A₁)上，其大小为额定载荷除处于最不利的受力状态。见图1的示例。最不利的受力状态。见图2的示例。如果p<4.0kN/m²,则计算时假装载和卸载时产生的力(见图4)应视为垂直方向和水平方向力的同时作用，每个方向的力计算——如额定载荷不大于20kN,则垂直力F,为额定载荷的50%,但不小于2.0kN;如额定载荷大于两个方向的力都作用在吊笼入口宽度1/3处的底板平面上，且处于最不利方向和位置。计算导轨击系数μ=1.1+0.264v,其中v为额定速度，单位为m/s。如果其他系数被证实更准确，则可使用其他GB/T26557—2021如果在装载载荷最高到1.3倍额定载荷，包括传动系统的任何惯性效应的所有情况下进行的试验吊笼底板的设计应使其最不利的0.1m×0.1m区域能承受1.5kN或25%额定载荷(取两者中的5.2.2.12.1通则数1.2包括形状系数和挡风折减系数。安装和拆卸工况风压不考虑高度，风压最小值应为q=100N/m²,对应风速vw=12.5m/s。5.2.2.13安装垂直度误差计算时应考虑至少0.5°的安装垂直度误差。5.2.2.14对重的有利作用在安装和拆卸过程中，不应考虑对重的有利作用。5.2.2.15缓冲器产生的作用力应计算缓冲器产生的作用力。计算时，除非有经过验证的更低值，否则应采用1g的减速度。5.2.3安全系数5.2.3.1钢结构钢结构构件及其连接的设计计算方法应符合GB/T3811—2008中第5章的规定，并至少应进行强度、弹性稳定性和必要的连接、刚性等设计计算，但安全系数按表4选取。表4中的载荷情况见表6。表4钢结构安全系数ABC钢结构构件及其连接也可按GB/T13752—2017的第5章采用极限状态法计算。铝结构应至少进行强度、弹性稳定性和必要的连接、刚性等设计计算。计算应力时，应考虑结构的许用应力取为按式(4)计算的最小值，安全系数按表5选取。表5中的载荷情况见表6。o₃——屈服强度，单位为牛每平方毫米(N/mm²);ob——抗拉强度，单位为牛每平方毫米(N/mm²);nb——对应于抗拉强度的安全系数，见表5。安全系数ng(对应屈服强度)安全系数n₁(对应抗拉强度)ABC(2)乘以(7)(4)乘以(7)A(2)乘以(7)(4)乘以(7)A吊笼正常装载：导轨架Ab吊笼正常装载：吊笼A(2)乘以(7)(5)乘以(7)C(2)乘以(7)(5)乘以(7)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(2)乘以(8)(4)乘以(8)C(9)乘以(7)BCVBC表6载荷情况(续)V正常偶尔及所有其他的非运动结构件)(2)乘以(7)(4)乘以(7)B规定载荷和力。表中简化为(2)、(6)、(12.3.2)。M₁——稳定力矩；载荷或力根据5.2.2.(X)安全系数n₀安装误差—吊笼装有50%的额定载荷进行80000次运动； 吊笼空载进行80000次运动m●驱动装置与吊笼分离(即驱动装置未安装在吊笼上)的升降机。这些装置应防止人员被运动件撞击以及由层站/升降通道坠落。这些装置的设计要求见5.5,正确使用说明见第7章，验证见第6章。中表1的要求。应小于6,且应有将其保持在滑轮或链轮中的措施。垂直滑动门用滑轮的直径不应小于其钢丝绳直径的15倍。钢丝绳绳端连接应符合5.7.3.2.1.5的Z1安全距离(A,见图6和图7)不应小于0.85m;如果额定速度不大于0.7m/s,则此安全距离不应小于0.50m。层门上部的外边缘与正常作业时的升降机运动件的安全距离(B,见图6和图7)不应小于5.5.5.3.5所有门锁装置和紧固件在其锁紧位置应能承受1kN沿开门方向5.5.5.3.6门锁装置的设计应使其可维修。不耐受粉尘或水的机械零部件，其防护等级不应低于GB/T4208中规定的IP44。围壁上的开口应符合GB/T23821—2009中表4的规定，且应不能穿过直径为5.6.1.4.5如果另一吊笼或对重的运动件与护栏内边缘的距离在05.6.1.6.6设在吊笼顶的任何活板门，其尺寸应至少为0.4m×0.6m,且不应向吊笼内打开。通往此5.6.2.3安全装置应能使装有1.3倍额定载荷的吊笼停止并保持停止状态。安全装置应根据5.2特别安全装置制动距离m5.6.2.7对于不是由液压油缸直接支承的任何吊笼，安全装置应安装在吊笼上并由吊笼超速来直接于5%,且应能恢复原状而无永久变形。5.6.2.12安全装置的动作速度不应大于升5.6.3.1应设有超载检测装置。在吊笼内载荷大于110%额定载荷时，超载检测装置在吊笼内应给出5.7.2.1在正常运行期间，如果传动机构和相关装置的零部件的安全距离小于0.50m,则应按GB/T8196的规定对其进行防护。安全距离应符合GB/T23821防护装置关闭时，其与相邻运动件的间距有关的任何通孔和开口的尺寸，应符合GB/T23821—2009表4的要求。5.7.3.1.1.1驱动齿轮和超速安全装置齿轮应直接固定在各自的轴上，不应采用摩擦和夹紧的方法齿轮设计应按GB/T3480.1、GB/T3480.2、GB/T3480.3和GB/T考虑了制造商使用说明书中规定的最大磨损量的齿轮弯曲疲劳强齿轮接触疲劳强度安全系数不应小于1.4。齿条应采用与其啮合齿轮磨损情况相适应的材料制造，其设计应按GB/T3480.1、GB/T3480.2、GB/T3480.3和GB/T3480.5的规定考虑齿的弯曲强度和接触强度，并应考虑5.2.6的要求。考虑了制造商使用说明书规定的最大磨损量的齿条静强度安全系数不应小于2.0。当有多个驱动齿轮与齿条啮合时，应有自我调节措施有效地将载荷分配到每一驱动齿轮上，或者传动系统应设计成能适应所有正常工况下载荷在齿轮之间的分配。齿轮与齿条的模数应：———当传动系统中的背轮或其他啮合控制功能直接作用到齿条上而没有任何其他的导轨架组成件——当背轮或其他啮合控制装置通过与齿条直接接触的其他导轨架组成件而作用到齿条上时，不小于6。5.7.3.1.4.1应采取措施保证每一载荷情况下齿条和所有驱动齿轮、安全装置齿轮的正确啮合。这样的措施不应仅仅依靠吊笼滚轮或滑靴。正确的啮合应是：齿条节线和与其平行的齿轮节圆切线重合或距离不大于模数的1/3(见图8)。5.7.3.1.4.2应采取进一步措施，保证当5.7.3.1.4.1的方法失效时，线的距离不大于模数的2/3(见图9)。图8齿轮齿条的正确啮合间隙A——齿轮；f——最大为模数的2/3。图9齿轮齿条的最大啮合间隙合(见图11)。图11齿轮齿条的最小啮合宽度应设置自动平衡悬挂钢丝绳张力的装置。任何弹簧都应在压缩的状态下工5.7.3.2.1.2钢丝绳直径不应小于8mm。5.7.3.2.1.3钢丝绳的特性至少应符合GB/T20118的要求。5.7.3.2.1.5钢丝绳绳端连接(固定)的强度不应小于钢丝绳最小破断载荷的80%。如果钢丝绳绳端固——带套环的编结接头——楔形接头使被储存的钢丝绳的弯曲直径不小于钢丝绳直径的15倍。当钢丝绳绳夹压紧点之前的钢丝绳的张紧力，是在节圆直径不小于钢丝绳直径15倍的非转动卷筒上至少绕3圈来释放时，则滑轮应满足下列要求 ——绳槽深度不应小于钢丝绳直径的1/3;性极限的80%。5.7.4.11制动器的防护等级至少应为GB/T4208中规定的IP23。5.7.5.4对重应按GB2893的规定涂成安全色。b)电压下降20%以上；e)接触器或继电器可动衔铁不吸5.8.2.6”电气安全装置的回路接地或与金属构件相连而接地，电气安全装置应立即停止机器的运动。于GB/T4208中规定的IP53,电动机不应低于GB/T4208中规定的IP44。交流或直流电动机的主接触器的使用类别不应低于GB/T14048.4规定的AC-3或DC-3。用作主接触器的继电器，控制交流电磁铁的使用类别不应低于GB/T14直流电磁铁的使用类别不应低于GB/T14048.5规定的DC-13。5.8.6.4安全装置开关的安装应按GB/T18831的要求进行。安全触点在交流电路中应符合GB/T14048.5中规定的AC-15,在直流电路中应符合GB/T14048.5—上极限开关和上行程开关可不起作用，此时应采用自动越程保护措施，如通过电气开关(另见该装置应为铃声或类似装置或内部通信系统，未配备符合5.10.3规定的手动紧急下降装置的升降机，应有仅供专业人员使用的紧急操作措施，移动装有额定载荷的吊笼所需的手动操作力不在设有电气紧急操作的地方，应安装符合5.8.6要求的紧急操作开关。该开关应只有专业人员可应根据GB/T17248.2—2018中的5.2.22采用精度等级2的工程法测量。表10说明了制造商应按第5章的安全要求和措施对每类新型升降机进行验证的方法，同时给出了相应的条款编号。表中列出的条款包括其所属和所提及的所有子条款。制造商应保存所有的验证图样/计算使用信息通则√√√√√通则√√√√表10安全要求和/或措施的验证方法(续)性能检查/试验图样/计算√√√√√√√√√√√√√√√导向结构和导轨架刚性导向√√√√√√√√导轨架安装垂直度√附墙架√√√√√√√√√√√升降通道防护通则√√√√√√√√√√√√√√√门锁√√√√√√√吊笼通则√√√√√吊笼防坠安全装置√√√√√超载检测√√√√√通则√√√√防护和可接近性√√√√√√√√√表10安全要求和/或措施的验证方法(续)性能检查/试验图样/计算√√√√√√√电气系统通则√√√电气故障√√√√外部影响√√√√电气安全装置√√√安全触点√照明√√通则√√√√防松绳装置√√√√√√√√√√√√√√√√√√√性能检查/试验：用来验证功能是否符合要d图样/计算：用来验证零部件的设计特征是使用信息：用来验证相关要求是否在使用说明书中说明见6.2中对一些重要部件的特别验证试验要求。-—超速安全装置和限速器；-—耗能型缓冲器和线性蓄能型缓冲器。门锁装置应进行200000次(±1%)完整循环(一次循环包括一次开锁作业和一次重新锁紧作业)。a)在传动装置正常连接和脱开的情况下进行试验，试验次数不应少于30次，并至少进行下列●吊笼空载，试验5次；a)下落总高度情况 每台升降机均应配有使用说明书。使用说明书应符合GB/T15706—2012中6.4.——生产的国家