感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹7篇

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹7篇九旬院士俞鸿儒获评,“感动中国年度人物”,投身风洞讨论60余载。下面我为大家带来感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹7篇，盼望对您有所关心!

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇1）

几个月前，国际首座可复现超群声速飞行条件的长试验时间激波风洞在北京怀柔建成。这是一根架起来有半人多高的金属管道，长265米，外观上时粗时细，隔一段换一种颜色，看起来相貌平平，却被国际上称为“超级巨龙”。根据中国科学院力学讨论所的激波风洞系列，它被命名为“JF12”。

84岁的中国气体动力学家、中国科学院院士俞鸿儒可以说是“JF12之父”，由于JF12是在他和同事独创的爆轰驱动技术基础上构思出来的。它毕竟有何奇妙之处?俞鸿儒告知记者：“风洞”，被称作飞行器的“摇篮”，它能人工产生和掌握气流，模拟飞行器在空中飞行的简单状态，相当于在地面人造一个“飞行天空”，是研制飞行器必不行少的大型气动试验装置，现代飞机、导弹等无不在风洞里“吹”上千百次后才能上天。JF12超群声速激波风洞的建成，意味着中国在世界上领先拥有了可以复现超群声速(五倍声速以上的速度)飞行条件的地面试验设备。

“JF12，将为超群声速吸气式推动技术的进展供应牢靠的地面试验基础，但离真正实现超群声速巡航飞行还有相当距离。”俞鸿儒解释道，“需要连续做下去，一点点把没解决的问题搞清晰，然后挨个解决。”

俞鸿儒是国际激波学会终身资深会员，也是中国激波与激波管领域的权威学者。他最早在国内开展激波管的讨论，于1958年胜利研制中国第一台能够模拟气体超声速流淌的激波管，20世纪60年月末，以极低费用建成中国第一共性能达到国际水平的JF8激波风洞，并在多个飞行器的研制过程中帮助解决了各种疑难问题，为中国人造卫星、战略导弹等的胜利研制作出了重要贡献。

作为院士，已年过八旬的俞鸿儒不仅仍在连续工作，并且依旧走在科学讨论的最前沿。2022年国庆节前夕，他在自己工作了50多年的中国科学院力学讨论所激波管试验室接受了本刊记者的专访。

俞鸿儒介绍说，自20世纪初飞机创造以后，人们始终在努力提高其速度。由于流体在超过声速流淌时将产生激波，当飞行速度接近声音在空气中的传播速度，想要从亚声速提高到超声速时，飞机研发面临很大的技术障碍，这个障碍被称为“声障”。螺旋桨飞机要想跨过声障特别困难，后来，创造了喷气式发动机，突破声障难题才得到解决。

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇2）

1928年，俞鸿儒诞生于江西省广丰县。上世纪50年月，28岁的俞鸿儒考入中科院力学讨论所，跟随导师郭永怀从事激波风洞的建筑。

风洞被称作“飞行器的摇篮”，能够人工产生可掌握气流，模拟飞行器在空中飞行的简单状态，从而发觉设计缺陷并改进。

1958年初，中国科学院力学讨论所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担当组长。

当时的新中国经济基础薄弱、电力短缺，无法效仿国外风洞的进展路线，余鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危急程度特别高。

“一年有时候来一次，有时候一年来两次。”俞鸿儒回忆，每次爆炸后，他反而会受到钱学森、郭永怀等导师的表扬：“只要人不受伤，在失败中摸索出阅历，发生意外了我们担着。”

俞鸿儒说：“这叫宽松环境，没有他们的支持根本不行。”

在一次次反复试错和爆炸复盘中，俞鸿儒带领团队“炸”出一条新路。1958年，我国第一代激波管研制胜利。1969年，俞鸿儒带领激波管组胜利建成JF-8激波风洞。它的性能堪比国际大型激波风洞，造价却极其低廉，仅花费8万元加工费。

JF-8激波风洞为各种重点型号的飞行器试验发挥了重要作用，参与过2022年国庆阅兵的东风-5弹道导弹也曾在这里进行过测试。

“没人反对可能是平凡的工作”

他造出首座爆轰驱动激波风洞

20世纪80年月，为了开展超高声速飞行试验，发达国家纷纷筹建大型自由活塞驱动高焓激波风洞。

俞鸿儒却颠覆性地提出用爆轰驱动的方式来产生高焓试验气流，而他的想法其实来源于20年前的一次试验意外。

爆轰驱动的危急性极高，这个“疯狂”的想法遭到了全都反对。俞鸿儒却说：“我不怕反对。没人反对，可能是平凡的工作。”

他没有放弃，连续心无旁骛地搞讨论。1988年，俞鸿儒在德国完成爆轰驱动的原理性试验，回国后形成了较为成熟的爆轰驱动方法。

最终，在十年之后的1998年，俞鸿儒领导建成了国际上第一座爆轰驱动高焓激波风洞JF-10。

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇3）

俞鸿儒，气体动力学家。1928年6月15日生于江西广丰。1953年毕业于大连工学院机械系。1963年中国科学院力学讨论所高速空气动力学讨论生毕业。中国科学院力学讨论所讨论员。1991年当选为中国科学院院士(学部委员)。

在国内首先开展激波管讨论，建成高性能激波风洞和配套的瞬态测量系统。提出方案并参加实现对激波管流淌和有关瞬态测量的关键难点的突破。开创了在航天器研制中广泛应用激波风洞的实践，为中国超群声速流试验开创出一条节约资金的独具特色的新途径，并促进了国内激波管事业的进展。提出了一种利用一般激波管产生完整0波的构思，已胜利地用于冲击伤试验装置中。提出并采纳爆轰驱动新方法建成爆轰驱动激波风洞，为提高试验气流焓值开拓了一条新的途径。致力于将气体动力学原理和方法应用于改善和革新与气体流淌有关的生产工艺讨论。

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇4）

今年96岁的俞鸿儒被誉为“中国激波风洞第一人”。28岁那年，他考入中科院力学讨论所，跟随导师郭永怀从事激波风洞的建筑。

风洞是地面上人为制造的“天空”，它能够产生可掌握气流，模拟飞行器在空中飞行的简单状态，从而发觉飞行器的设计缺陷。“神舟”系列飞船、“东风”系列导弹……这些国之重器，它们的模型都曾在风洞中经受考验。

1958年，中国科学院力学讨论所成立激波管组，年仅30岁的俞鸿儒担当组长。当时的新中国经济基础薄弱、电力短缺，无法效仿国外风洞的进展路线。俞鸿儒选择了更加省钱的氢氧燃烧驱动方式，但这种方式极易发生爆炸，危急程度特别高。俞鸿儒回忆：“有一次把一个房子都炸掉了。”

在一次次的试错和复盘后，俞鸿儒最终带领团队，为我国风洞讨论“炸”出了一条新路。1958年，激波风洞的核心部件——我国第一代激波管研制胜利。1969年，我国第一座大型超群声速风洞——JF-8激波风洞建成……2022年，我国建成JF-12超群声速复现风洞，为我国航空航天重大任务研制供应了关键支撑。

曾有记者提问俞鸿儒：当看到阅兵时大国重器经过天安门广场主席台时，内心是什么感受?

俞鸿儒说：“我们就帮了一点忙……”

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇5）

作为地面上的“天空”，飞行器的“摇篮”，风洞见证着我国东风系列导弹、神舟系列飞船等国之重器的诞生与成长。

JF12超群声速复现风洞通过验收并投入使用，这是用于航空航天等试验的大型科学装置，技术水平在国际上遥遥领先。这一装置所运用的“爆轰驱动高焓激波风洞技术”的理论奠基人，是中国科学院院士、闻名力学家、同济高校杰出校友俞鸿儒。

俞老今年96岁，潜心讨论风洞技术已经50年。如今，俞老依旧提携后辈，他的才智与谦逊，也点亮了很多新星。

致敬俞鸿儒院士，他的付出与奉献，将永久照射在科学的高峰上。

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇6）

在这个布满挑战与机遇的时代，我们总是被那些无畏前行、勇于创新的人所感动。他们以自己的才智和士气，书写着人生的精彩篇章，也为我们树立了学习和追求的榜样。感动中国2023年度人物就是这样一个群体，他们用自己的实际行动，诠释了励志与人才的重要性。

俞鸿儒，感动中国2023年度人物，这位96岁高龄的科学家，将自己的一生献给了风洞技术的讨论。风洞，这个看似一般的名词，却承载着飞行器研制的重要使命。俞鸿儒爷爷在风洞讨论领域悄悄耕耘了半个世纪，为国家的航空航天事业做出了巨大的贡献。他的事迹告知我们，励志就是要有坚决的信念和不懈的努力，无论遇到多大的困难和挑战，都不能放弃对幻想的追求。

感动中国人物老科学家俞鸿儒事迹（精选篇7）

俞鸿儒(1928年6月15日诞生)，祖籍江西广丰，中共党员。中国科学院院士。中国科学院力学讨论所讨论员，曾任中国科学院力学讨论所副所长。气体动力学家，长期致力于激波与激波管的理论、试验与应用讨论，探究利用激波产生高温高压气源来建筑费用低廉的超群声速风洞，创造了氢氧爆轰驱动新方法。

作为郭永怀回国后第一批弟子中的一员，俞鸿儒“习得”了一项“技能”——花小钱办大事。在科研生涯中，俞鸿儒始终坚持这种作风。他是一位一生只做一件事情的院士，把全身心都献给了“激波管”讨论，践行了当时高校毕业时许下的承诺。

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