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ICS21.220.102014-12-31发布2015-06-01实施1本标准按照GB/T1.1—2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》给出的规则本标准由全国带轮与带标准化技术委员会摩擦型带传动分技术委员会(SAC/TC428/SC3)本标准起草单位：宁波伏龙同步带有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、宁波凯驰胶带有限公1HG/T4748—2014传动带摩擦系数试验方法本标准规定了轻型平型传动带和片基厚度不超过0.5mm的聚酰胺片基平带(以下简称平带)及多楔带(PK型)的摩擦系数测试方法。本标准适用于在规定条件下测定平带和多楔带(PK型)的摩擦系数。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T2941—2006橡胶物理试验方法试样制备和调节通用程序(idtISO23529:2004)GB/T17516.2—1988V带和多楔带传动测定节面位置的动态试验方法第2部分：多楔带根据欧拉公式e0=(T₁/T₈)变换后得摩擦系数p的表达式，如公式(1)所示：T.——松边拉力的数值，单位为牛(N);4试验装置4.1摩擦系数测试仪摩擦系数测试仪(参见图1)包括拉力传感器、带轮、砝码及必要的测定仪表。23砝码；图1摩擦系数测定仪示意图图2试验用带轮示意图37轮宽槽角r带轮直径d2Kf带轮材质b一个带轮所有e值之和的累积偏差应不大于±0.3mc轮槽的对称轴与带轮轴线的夹角应为90°+30'。d本标准规定了rb的极限偏差，因为它们在本标准中是试验轮的一个重要参多楔带轮直径为带轮的有效直径，平带带轮直径为带轮外径。f多楔带与带轮配合时的实际节径比带轮有效直径稍大.其准确值只有将所用多楔带安装在带轮上运转才能测得，有效线差的公称值(be=2mm)可用于近似计算传动比。需要更高的精确度时，应向带的制造8在一个带轮各槽上测得的直径差值应不大于0.15mm,比较各槽直径可用比较各槽的测间距代替。5.1平带试样宽度为10mm～25mm,多楔带试样楔数为3楔～7楔，试样要求为一段全截面的试46.4分别测量3个试样的摩擦系数，分别记录测试结果。试验结果以3个试样测试结果的算术平均值表示，精确至规定值最低位的下1位。b)试验带的品种、规格、批号及制造单位；中华人民共和国化工行业标准传动带摩擦系

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