天车工操作培训-课件

安徽贵航特钢天车工培训(一〕郭发听2021年9月15日起重机械定义起重机械：是一种间歇动作的机械，它重复短时的、周期性的搬运物品。包括：轻小型起重设备、起重机、升降机等机械设备。起重机分类起重机：是能够在一定范围内垂直提升和水平搬运物品的起重机械。按结构特点可分为：桥式类型起重机和臂架类型起重机1、桥式类型起重机桥式起重机龙门式起重机装卸桥缆索起重机2、臂架类型起重机汽车起重机轮胎起重机履带起重机铁路起重机门座式起重机塔式起重机概述桥式起重机都是以桥形主梁的金属结构作为主要承载构件。通常称“天车〞或“行车〞。特点1、具有桥架形式的承载结构；2、一般能够在一个长方型的空间内搬运物品。桥式起重机常见的有电动单梁桥式起重机和电动双梁桥式起重机电动单梁桥式起重机LD电动单梁悬挂式起重机LX第一节桥式起重机的构造桥式起重机:由起升机构、运行机构、金属结构及电气局部等组合构造而成。起升机构：由驱动装置、钢丝绳卷绕系统、取物装置驱动装置：电机——减速机——制动器钢丝绳：卷绕系统——滑轮组——卷扬限制器取物装置：吊钩、起重电磁吸盘、抓斗等运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮组等组成金属结构：桥架、小车架组成。电气局部：电气设备、线路电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、平安保护开关线路：照明回路、控制回路和主回路起升机构、运行机构——设备重要组成钢丝绳、吊钩、和制动器——平安作业的重要环节制动器制动器:“报闸〞或者“刹车〞

制动器的作用1、将机构停止在一定位置上保持不动；2、调节和限制机构的运动速度；3、克服机构和机器的重力和惯性力，使运动迅速停止。制动器分类1、按结构形式分块式制动器〔桥式起重机最常用〕带式制动器〔多用于轮胎式和履带式起重机〕盘式和锥式制动器〔多用于紧凑性要求较高的结构，如电动葫芦〕蹄式制动器〔多用于轮胎式起重机的运行机构〕2、按工作状态不同，分为常开式和常闭式；3、按操作方式不同，分为自动作用式和操纵式两种。块式制动器的组成：制动轮、制动瓦块、制动臂、上闸主弹簧、松闸器、底座等。块式制动器的特点：结构简单，安装调制方便；制动瓦块的压力互相平衡；制动轮轴不受弯曲载荷。桥式起重机常用的几种制动器短行程电磁铁块式制动器特点：制动力矩小，适用于需较小制动力矩的机构中，如运行机构。长行程电磁铁块式制动器特点：制动力矩大，适用于需大制动力矩的机构，如起升机构。以上两种制动器的缺点：当电磁铁断电时，其吸力突然消失，制动弹簧会使制动器猛然上闸，对机构产生较大的冲击和震动；同时，由于机构经常起动和制动，电磁铁经常碰撞，需经常检修。液压电磁铁块式制动器特点：使用寿命长，能够自动补偿制动瓦块的磨损，起动和制动平稳，无噪音，工作可靠。短行程电磁铁块式制动器工作原理：上闸：主弹簧张力从右边推动螺母从而推动推杆带动左边制动臂，同时推动拉杆带动右边的制动臂上闸。松闸：平时常闭，当通电时衔铁在吸力的作用下推动推杆，抵消平衡主弹簧弹力，翻开制动器。制动器的平安使用1、制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要天天检查。制动器各转动局部要每周注油一次。2、制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超过200℃。温度高时，可开空车使之快冷。制动器的报废和更新1、制动轮外表擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件；2、起升机构制动轮的总磨损率超过原壁厚的30%，运行机构磨损超过40%时要报废；3、制动带的磨损超过原厚度的1/2时应报废更新。小车双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿〞和“打滑〞等故障。小车的“三条腿〞现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易导致事故发生。小车“三条腿〞的表现形式：1：在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。2：起重小车在轨道的全长中，只有局部地段出现“三条腿〞检修“三条腿〞时，可根据其表现形式，优先检验某些工程。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿〞运行，应先检验车轮；只有局部地段出现“三条腿〞现象时，应先检查道轨。小车的“打滑〞与走斜当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。当主动轮轮压不等，轮压小的轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。打滑现场存在容易导致小车走斜，形成啃轨。车轮和道轨车轮车轮在以下情况下应进行修理：1、两主动轮的直径或两被动轮的直径偏差大于规定数值时；2：踏面剥离、擦伤的面积大于200mm2，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应小于原厚度的80—85%；3、轮缘的磨损量超过轮缘名义厚度的40%时应更换新轮车轮的检查周期为3个月。道轨道轨是影响桥式起重机正常运行的一个重要因素，必须定期进行检查。冶炼车间每半年检查一次，一般车间每年检查一次。检查的工程有：1、由压板或水泥结构的问题引起道轨跳动；2、钢轨及其接头处的连接螺栓、垫板；3、轨道接头处的间隙，假设大于2mm时，应进行调整；4、轨道假设有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换；5、轨矩误差和水平误差超过规定，要及时调。正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定的间隙〔20~30mm〕,如果车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨〞或叫“啃道〞。检验起重机时否啃轨，可以从以下迹象判断:1、轨道侧面有一条明亮的痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺；2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺；3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道的间隙有明显的改变；4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭摆；5、道轨顶面有亮斑。第三节桥式起重机的整机试验第四节桥式起重机的平安操作4、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料5、严禁与工作无关人员随意登上起重机6、严禁从起重机上往下抛掷物件7、在检验时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸〞的警告牌。8、起重机上有人时，禁止司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员的指挥。9、起重机的作业地点要有足够的照明设施和畅通的吊运通道10、起重机必须有音响清晰的喇叭、警铃等信号装置。11、露天使用的起重机的电气设备，必须有良好的防雨设施。12、起重机上的梯子、平台和走台都应安装不低于1M的防护栏杆，其宽度不小于600mm，并设有不低于150mm的挡板。直梯或倾角超过75°的斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m时，每隔5-6M应有带防护栏的休息平台。13、起重机所有带电局部的外壳，均应进行可靠的接地，以免发生意外的触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上的也要采取焊接接地。降压变压器应按图纸规定在低压侧接地。上述接地要定期进行检查。二、作业前的平安检查〔一〕、交接班时，交接班司机共同检查起重机，检查的主要内容和顺序为：1、首先检查配电盘上总闸刀开关是否断开，不允许带电进行检查；2、查钢丝绳，其断丝根数或磨损量是否超过报废标准，检查卷筒上是否有蹿槽或叠压现象，固定压板是否牢固可靠；

3、制动器的工作弹簧、销轴、连接板和开口销应完好，制动器不得有卡住现象；4、各平安装置应动作灵敏可靠；5、受电器〔滑轮或滑块〕在滑线上应接触良好；电缆卷筒的运动应与大车运行速度相协调6、吊钩应能在横梁上灵活转动，钩尾固定螺母不得有松动现象。〔二〕、经过必要的调整、检修、试验符合要求后，填写交班日志。交接班司机无异议，签字后即可认为交接班完毕。〔三〕、开车前要检查电源供电情况，电压不得低于额定电压的85%。〔四〕、起重机上不得遗留工具或其他物件，以免作业中坠落造成人身事故。〔五〕、开车前要按操作规程将所有的控制手柄扳至零位，并将舱口门开关及端梁门开关合上。鸣铃警示前方可开车。4、禁止斜吊、斜拉。5、起吊货物时，禁止突然起吊，当钢丝绳接近拉直〔绷紧〕时，要一边调节大小车的位置一边起吊，以防斜吊。同样，落地时也要一下一下地进行，以保证货物的平稳。6、禁止起吊埋在地里的、凝结在地面的以及车辆设备相勾连的货物。9、司机在作业中应按以下规定发出信号〔鸣铃〕：〔1〕起升、落下货物，开动大小车时；〔2〕起重机从视线不清处通过时，要连续鸣铃；〔3〕起重机在同一层或另一层接近跨内另一起重机时；〔4〕吊运货物接近人员时；〔5〕在其他紧急情况10、起重机在正常运转过程中，禁止使用紧急开关、限位开关、打反车等手段来停车。11、起重机在作业中禁止检修。12、禁止起重机吊着货物在空中长期停留。起重机吊着货物时，司机和挂钩人员禁止离开工作岗位。13、装卸集装箱或其他货物时应注意：〔1〕检查包装是否牢固坚实和起吊符号〔2〕挂钩人员全部退出车厢前方可起吊〔3〕装卸大型钢板或有利刃的工件时，要用专用的卡子或专用工具。用钢丝绳起吊时一定要在吊物与钢丝绳之间垫以垫物。14、在电压显著下降或中断送电的情况下，必须断开主开关，把所有的控制器扳到零位。15、起升机构制动器突然失效的应急措施。当觉察制动器失灵时，在发出警告信号的同时，打反车，把起升控制器扳到适当的档次，反复利用这一手段把大小车开到平安地点，然后放下货物。

如果在制动器失效的同时，起升机构也不能工作，应立即切断司机室总开关，使制动器电磁铁断电，制动器抱闸。16、露天作业时，当风力大于6级以上，应停止作业。四、作业完毕后应遵守的事项1、把起重机开到指定地点，把小车开到桥式起重机的跨端。吊钩升起，把所有的控制器手柄扳到零位，切断主电源。2、清扫和擦拭起重机。3、按规定润滑。4、定期检查主梁上下腹板等部位的焊缝是否开裂，检查钢板的腐蚀量和脱漆情况。钢板的腐蚀量不得超过原厚度的10%，生锈面积超过5%或脱漆面超过5%都要重新涂漆。4．行车工必须在得到指挥信号前方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。5．操作控制器手柄时，应先从“0〞位转到第一档，然后逐挡加减速度。换向时，必须先转回“0〞位。6．当接近卷扬限位器、大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用反车代替制动、限位代停车，紧急开关代普通开关。7．应在规定的平安走道、专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另一台行车。8.工作停歇时，不得将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高。9．两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。10．运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。11．检修行车应停靠在平安地点，切断电源挂上“禁止合闸〞的警告牌。地面要设围栏，并挂“禁止通行〞的标志。

12．重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好，然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄。13．行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件。14．运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“0〞位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。15、浇铸前，应先看好铝水水包高度，然后鸣铃和慢速运行；浇注时，下降速度要缓稳。

16．运行时由于突然故障而引起漏铝或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降落。17．露天行车遇有暴风、雷击或六级以上大风时应停止工作，切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢。18．夜间作业应有足够的照明。19．龙门吊平安操作按本规程执行。行驶时注意轨道上