学生科技节作品4

桥梁桥——

是桥梁中最基本的型制。它是在立柱或桥墩上搭建梁体（桥面）而成，是以受弯为主的主梁作为承重构件的桥梁。它有石梁桥、木梁桥、钢梁桥、混凝土梁桥之分，还有单跨多跨之别。如古代的洛阳桥、五里桥；现代的钱塘江大桥与三桥、武汉与南京的长江大桥、北京的立交桥等。拱桥——

由墩台、拱券与桥面构成，是在墩台之间以拱形的构件来做承重结构。按材料分有砖、石、混凝土拱桥、钢筋混凝土桥和钢拱桥等；按桥面位置分有上承式、中承式；又有单孔和多孔之分等。赵州桥是单孔石拱桥、卢沟桥是多孔联拱石桥，它们都是上承式；上海的卢浦大桥是中承式钢拱桥。

桥的分类斜拉桥——

由主梁、桥塔、拉索组成。作为一种拉索体系，比梁式桥的跨越能力更大，是大跨度桥梁的主要桥型。斜拉桥的索塔型式有A型、倒Y型、H型、独柱型，材料有钢和混凝土的。斜拉索布置有单索面、平行双索面、斜索面等。如：江苏的苏通大桥、浙江的杭州湾大桥等悬索桥——

又称吊桥、索桥。由索塔、锚锭、主览、吊杆、桥面（梁）组成。这种桥型跨越能力很强，它可以一跨就能越过大江和海湾。古代的如泸定桥，现代的如广东的虎门大桥、润扬长江大桥等。

我国的桥梁，大致经历了四个发展阶段。第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古桥的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。当时由于生产力水平落后，多数只能建在地势平坦，河身不宽、水流平缓的地段，桥梁也只能是写木梁式小桥，技术问题较易解决。而在水面较宽、水流较急的河道上，则多采用浮桥。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。秦汉是我国建筑史上一个璀灿夺目的发展阶段，这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。战国时铁器的出现，也促进了建筑方面对石料的多方面利用，从而使桥梁在原木构梁桥的基础上，增添了石柱、石梁、石桥面等新构件。不仅如此，它的重大意义，还在于由此而使石拱桥应运而生。石拱桥的创建，在中国古代建桥史上无论是实用方面，还是经济、美观方面都起到了划时代的作用。石梁石拱桥的大发展，不仅减少了维修费用、延长了桥的使用时间，还提高了结构理论和施工技术的科学水平。因此，秦汉建筑石料的使用和拱券技术的出现，实际上是桥梁建筑史上的一次重大革命。故从一些文献和考古资料来看，约莫在东汉时，梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四大基本桥型已全部形成。桥的历史与发展洛桥

金谷园中柳，春来似舞腰。

那堪好风景，独上洛阳桥。

题小桥前新竹招客

(白居易）

雁齿小虹桥，垂檐低白屋。

桥前何所有？苒苒新生竹。

皮开坼褐锦，节露抽青玉。

筠翠如可餐，粉霜不忍触。

闲吟声未已，幽玩心难足。

管领好风烟，轻欺凡草木。

谁能有月夜，伴我林中宿？

为君倾一杯，狂歌竹枝曲。桥的诗歌南浦大桥是上海市区第一座跨越黄浦江的自行设计、建造的新颖的双塔双索面迭合梁斜拉桥。全长836米，全跨423米，在世界上已建成的同类型斜拉桥中名列第二。主塔高150米，主桥设6条机动车道，桥面总宽度为30.35米。两岸引桥全长7500米，工程总投资8.2亿元，于1991年12月1日建成通车。

杨浦大桥是黄浦江上的第二座大桥，于1993年10月竣工通车，与南浦大桥遥相呼应，是内环线高架连接浦东与浦西的过江枢纽，总长为7654米，跨径为602米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道