《汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验GBT+5137.1-2020》详细解读

《汽车安全玻璃试验方法第1部分：力学性能试验GB/T5137.1-2020》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验条件5抗冲击性试验(227g钢球试验)6抗穿透性试验(2260g钢球试验)7抗磨性试验8碎片状态试验contents目录9人头模型冲击试验10划格试验11柔性和折叠试验附录A(资料性附录)本部分与ISO3537:2015相比的结构变化情况附录B(资料性附录)本部分与ISO3537:2015的技术性差异及其原因011范围适用范围本标准规定了汽车安全玻璃的抗冲击性试验、抗穿透性试验、抗磨性试验、碎片状态试验、人头模型冲击试验、划格试验以及柔性和折叠试验的试验方法。它适用于汽车安全玻璃的试验。1范围测试玻璃在受到冲击时的性能。抗冲击性试验抗穿透性试验抗磨性试验评估玻璃抵抗被穿透的能力。检测玻璃的耐磨性能。1范围碎片状态试验观察玻璃破碎后的碎片状态。1范围人头模型冲击试验模拟人头撞击玻璃时的情形，测试玻璃的安全性。划格试验通过在玻璃表面划格来测试其质量。柔性和折叠试验测试玻璃的柔韧性和折叠性能。01020304022规范性引用文件具体引用的文件可能涉及术语定义、试验方法的具体步骤、设备要求、性能评价指标等方面，为GB/T5137.1-2020标准的实施提供了详细的参考和依据。GB/T5137.1-2020标准在制定过程中，引用了多个其他相关标准和规范，以确保其内容的科学性和准确性。引用文件包括与汽车安全玻璃材料、试验方法和性能评价相关的国家标准、行业标准或国际标准。2规范性引用文件010203通过规范性引用文件，GB/T5137.1-2020标准与其他相关标准和规范形成了一个完整、协调的标准体系，共同推动汽车安全玻璃行业的发展和进步。由于具体引用的文件较多，且可能随着标准的更新而有所变化，因此在实际应用中，建议查阅GB/T5137.1-2020标准的最新版本，以获取最准确、最全面的规范性引用文件信息。同时，对于标准中引用的具体条款或内容，也应结合实际应用场景和需求进行理解和应用，以确保试验结果的准确性和可靠性。2规范性引用文件033术语和定义抗冲击性试验通过特定质量的钢球以规定速度冲击玻璃试样，评估其抵抗冲击破裂的能力。3术语和定义抗穿透性试验测试玻璃在受到特定形状和质量的穿透物冲击时，是否能够有效阻止穿透或延缓穿透时间。抗磨性试验模拟日常使用条件下，玻璃表面受到磨损的情况，以评估其耐磨性能。在玻璃试样破碎后，对其碎片的状态进行分类和评估，包括碎片的大小、形状和分布等。碎片状态试验使用模拟人头模型以一定速度和角度冲击玻璃试样，评估在车辆碰撞事故中玻璃对乘员头部的保护能力。人头模型冲击试验通过在玻璃表面划制一定规格的格子，并观察格子内的裂纹情况，以评估玻璃的抗划伤性能。划格试验3术语和定义柔性和折叠试验：测试玻璃在受到弯曲或折叠等变形时的性能表现，以评估其柔韧性和耐折叠能力。这些术语和定义是理解和执行GB/T5137.1-2020标准的基础，它们涵盖了汽车安全玻璃力学性能试验的各个方面，从基本的抗冲击、抗穿透性能到更为复杂的碎片状态、人头模型冲击等试验，为全面评估汽车安全玻璃的性能提供了依据。3术语和定义044试验条件温度控制进行试验时，环境温度应保持在20℃±5℃的范围内，以确保试验的一致性和可重复性。相对湿度环境相对湿度应控制在40%～80%之间，以模拟不同气候条件下的玻璃性能。4.1环境条件试样应符合规定的尺寸要求，以确保试验的有效性和可比性。试样尺寸在试验前，试样应按规定的条件进行预处理，如清洁、干燥等，以消除外部因素对试验结果的影响。试样处理4.2试样准备设备精度试验设备应具备足够的精度和稳定性，以确保试验数据的准确性和可靠性。设备校准4.3试验设备试验设备应定期进行校准和维护，以保证其性能符合试验要求。0102人员防护试验人员应穿戴适当的防护装备，如安全眼镜、手套等，以防止试验过程中可能发生的伤害。设备安全试验设备应配备必要的安全装置，如防护罩、急停按钮等，以确保试验过程的安全性。同时，应遵守相关的安全操作规程，防止意外事故的发生。4.4安全措施055抗冲击性试验(227g钢球试验)试验目的评估汽车安全玻璃在受到小质量高速冲击时的抗冲击性能。模拟实际使用中可能遇到的飞石、冰雹等冲击情况。““用于对试样进行冲击。227g标准钢球能够确保钢球以规定速度冲击试样。冲击装置用于固定和支持试样，确保冲击点位置准确。支架与夹具试验装置与材料010203试样准备选取符合要求的汽车安全玻璃试样，尺寸与形状应满足试验要求。试验步骤01试样安装使用支架与夹具将试样固定，确保冲击面与钢球运动轨迹垂直。02冲击试验调整冲击装置，使227g钢球以规定速度冲击试样指定位置。03结果观察与记录观察冲击后试样是否破裂、产生裂纹或其他损伤情况，并记录相关数据。04结果评定根据试样冲击后的损伤情况，评定其抗冲击性能等级。试验意义结果评定与意义该试验能够模拟汽车安全玻璃在实际使用中可能遇到的冲击情况，为产品的设计和改进提供重要依据，确保汽车乘客的安全。0102066抗穿透性试验(2260g钢球试验)试验目的评估汽车安全玻璃在受到特定冲击条件下的抗穿透性能。检测玻璃材料是否能够承受规定质量的钢球以一定速度冲击而不被穿透。质量为2260g，直径符合标准规定。试验设备与材料钢球能够将钢球以规定的速度发射出去，并确保冲击点的准确性。发射装置用于固定试样，确保其稳定性和冲击角度的准确性。支撑装置准备试样，确保其尺寸、形状和安装方式符合标准要求。试验步骤01将试样固定在支撑装置上，调整冲击点与试样的相对位置。02设置发射装置，确保钢球能够以规定的速度冲击试样。03进行试验，记录钢球冲击后试样的状态及任何穿透或破裂现象。04010203观察试样在冲击后的状态，检查是否有穿透或破裂现象。若试样未被穿透且无破裂现象，则判定为合格；否则判定为不合格。根据试验结果，评估汽车安全玻璃在抗穿透性能方面的表现。结果评定077抗磨性试验7.1试验目的评估汽车安全玻璃在正常使用条件下抵抗磨损的能力。检测玻璃表面在经受磨损后的光学性能和机械性能的变化。““磨耗仪用于模拟实际使用中可能出现的磨损情况。试样按标准规定制备的汽车安全玻璃试样。磨料选用标准规定的磨料，以模拟实际使用中的磨损介质。7.2试验设备与材料试样准备按标准规定制备试样，确保试样表面干净、无损伤。7.3试验步骤01安装试样将试样安装在磨耗仪上，确保安装牢固且试样表面与磨耗仪的磨损面平行。02进行磨损试验设置磨耗仪的参数，如磨损时间、磨损速度等，并开始进行磨损试验。03检查与记录磨损试验结束后，取下试样并检查其表面磨损情况，记录相关数据。04光学性能评定通过对比磨损前后的试样，评估其光学性能的变化情况。机械性能评定检测磨损后试样的机械性能，如抗拉强度、抗压强度等，以评估磨损对试样机械性能的影响。7.4结果评定088碎片状态试验试验目的评估汽车安全玻璃在受到冲击破碎后的碎片状态。检验玻璃碎片是否会对乘员造成二次伤害。试验装置使用能使玻璃从冲击面破碎的工具，如尖头小锤或其他等效工具。尖头的曲率半径应为特定值，以确保冲击效果的一致性。试样准备试样应为汽车安全玻璃或其制品，尺寸和形状需符合试验要求。在进行试验前，试样应按标准条件进行预处理，如温度、湿度的控制。““冲击点的位置有明确规定，通常位于试样的几何中心或特定位置。对于特殊形状的制品，冲击点可能由供需双方商定。冲击点选择123将试样放置在试验台上，确保其稳定且不受外部干扰。使用规定的冲击工具对试样进行冲击，使其破碎。在冲击后特定时间内（如10s到3min内），采用有效措施（如感光纸方式）完成碎片状态的保留记录。试验程序评价标准碎片状态的评价区域应排除试样周边和冲击点周围的非评价区。01在评价区内对碎片的大小、形状、分布等进行观察和评估。02根据评估结果判断试样是否符合汽车安全玻璃的性能要求。03099人头模型冲击试验检测安全玻璃是否能够承受规定冲击力而不破裂或产生过大的变形验证安全玻璃是否符合相关安全标准和法规要求评估汽车安全玻璃在受到人头模型冲击时的性能表现9.1试验目的试样应为汽车安全玻璃，尺寸和形状根据实际需求确定试验装置包括人头模型、冲击装置、测速装置等人头模型应符合相关标准，具有规定的重量、形状和冲击速度9.2试验装置与试样将试样固定在试验台上，确保其稳定且垂直调整人头模型的冲击速度和位置，确保其准确冲击试样中心启动冲击装置，记录冲击过程中的数据，如冲击力、变形量等观察并记录试样在冲击后的状态，如是否破裂、变形等9.3试验步骤010203根据试验数据，计算试样的抗冲击性能指标对比试样性能指标与相关标准和法规要求，判断其是否合格分析试验数据，提出改进意见和优化建议，为汽车安全玻璃的设计和生产提供参考依据9.4结果评定与数据处理1010划格试验划格试验是为了评估汽车安全玻璃在受到划痕或刻入时的抵抗能力，以及玻璃表面的硬度特性。试验目的专用的划格工具，通常包括一系列不同硬度的划针，用于模拟不同程度的划痕情况。试验装置与工具选择具有代表性的汽车安全玻璃试样，确保其表面干净、无损伤，并按照标准尺寸进行切割和加工。试样准备10划格试验观察并记录划痕的情况，包括划痕的深度、宽度以及玻璃表面的破损情况。试验步骤：使用划格工具在玻璃试样表面进行划格操作，通常是在一定的速度和压力下进行。10划格试验010203根据划痕的情况，评估汽车安全玻璃的抗划痕性能。一般来说，划痕越浅、越窄，说明玻璃的抗划痕性能越好。结果评估在进行划格试验时，需要确保操作环境的稳定性和一致性，以减少外界因素对试验结果的影响。同时，操作人员需要具备一定的专业技能和经验，以确保试验的准确性和可靠性。注意事项10划格试验1111柔性和折叠试验11柔性和折叠试验柔性试验目的01评估安全玻璃在受到外力作用时的弯曲性能和恢复能力。折叠试验目的02检测玻璃在折叠或弯曲到一定程度后是否会破裂或产生不可恢复的变形。试验方法03将玻璃样品固定在专用夹具上，通过施加力或位移来使玻璃产生弯曲或折叠。评估标准04观察玻璃在试验过程中的行为，记录其弯曲或折叠的角度、力度以及是否出现破裂等情况。根据预设的标准来判定玻璃样品的柔性和折叠性能是否达标。12附录A(资料性附录)本部分与ISO3537:2015相比的结构变化情况章节重组与ISO3537:2015相比，GB/T5137.1-2020对章节进行了重组，以更好地适应中国标准和行业习惯。内容整合部分在ISO3537:2015中分散的内容，在GB/T5137.1-2020中得到了整合，使得标准更为系统和清晰。结构调整新增内容增加了与汽车安全玻璃相关的特定试验方法和要求，以更全面地评估产品的力学性能。引入了新的试验设备和程序，以反映最新的技术发展和行业需求。删除了与当前技术发展不相适应或过时的试验方法。对部分试验方法的细节进行了修改和优化，以提高试验的准确性和可重复性。删减与修改尽管存在结构和内容上的调整，但GB/T5137.1-2020仍保持了与ISO35372015在核心试验方法和评估准则上的协调性，以确保国内外标准的互通性和一致性。与国际标准的协调性“13附录B(资料性附录)本部分与ISO3537:2015的技术性差异及其原因技术性差异增加了ISO6487，这是在带减速测定的人头模型冲击试验中引用的国际标准，提高了试验的规范性和准确性。规范性引用文件将橡胶硬度由50IRHD修改为邵尔A(50±5)，这一修改使得硬度标准更加精确，且二者在一定范围内有较好对应关系。对人头模型冲击试验的冲击高度进行了明确，增加了试验的可操作性和重复性。橡胶硬度标准修改明确了需要称量碎片质量的范围，包括塑玻复合材料，这一规定在ISO3537:2015中并未明确。碎片质量称量01020403冲击高度提高试验的规范性和国际接轨通