桩基检测静载试验在工程的运用及实例分析

桩基检测静载试验在工程的运用及实例分析摘要：桩基是广泛应用于建筑中的重要基础型式，桩基的质量直接影响着建筑的整体质量。所以，我们需要重视桩基工程检测技术，采用更准确有效的桩基检测技术对工程基础施工提供科学、准确、有效的实验数据，从而为基础工程设计、施工提供更有力的依据。关键词：桩基检测静载试验

实例分析引言：桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到上层结构建筑物的安全性。在桩基础的施工过程中，桩基检测是对工程质量保证的一个不可短少的环节。因此，准确测试基桩的承载力是保证建筑工程质量的必要措施。目前，利用基桩静载试验是公认的最常规、最直观、最准确的测量基桩承载力的方法。不断提高桩基检测的质量水平，不断强化对桩基检测队伍的管理，对工程的质量建设具有重要意义。1、桩基检测静载试验的主要内容以及具体的应用1.1静载试验的适用范围及目的静载试验是采用接近于竖向抗压桩的实际工作条件的试验方法，确定单桩竖向抗压承载力，其试验目的主要有：为桩的设计与工程验收提供依据、验证高应变法单桩承载力的检测结果等。静载试验方法可分为：单桩竖向抗压静载试验、单桩竖向抗拔静载试验、水平静载试验三种方法。静载试验方法主要是维持荷载法，并可分为快速维持荷载法、和满身维持荷载法。1.2静载试验检测步骤1.2.1、根据试桩要求或者验收要求确定最大试验荷载；1.2.2、确定荷载分级（1/10~1/15）；1.2.3、确定试验加载方式（快速快速维持荷载法、和满身维持荷载法）；1.2.4、系统检查所有设备性能及仪器参数的准确性。1.3静载试验的终止条件1.3.1、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍，且桩顶总沉降量超过40mm；1.3.2、某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到稳定（收敛）标准；1.3.3、已达到设计要求的最大加载值且桩顶沉降达到相对稳定（收敛）标准；1.3.4、工程桩作锚桩时，锚桩上拔量已达到允许值;1.3.5、当荷载–沉降曲线呈缓变型时，可加载至桩顶总沉降量60mm~80mm；当桩端阻力未充分发挥等特殊情况下，可加载至桩顶累计沉降量超过80mm。1.4检测数据的分析及判定1.4.1、根据沉降随荷载变化的特征确定：对于陡降型Q–s曲线，取其发生明显陡降的起始点所对应的荷载值。1.4.2、根据沉降随时间变化的特征确定：取s–lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。1.4.3、出现某级荷载作用下，桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍，且经24h尚未达到稳定（收敛）标准；情况，取前一级荷载值。1.4.4、对于缓变型Q–s曲线，当根据桩顶沉降量确定单桩竖向抗压极限承载力时，应符合下列规定：1）宜根据桩顶总沉降量，取s=40mm对应的荷载值；对d大于等于800mm的桩，可取s=0.05d（d为桩端直径）对应的荷载值；2）当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量，1.4.5、不满足本条第1~4款情况时，桩的竖向抗压极限承载力宜取最大加载值。2、单桩竖向抗压静载试验的问题及分析2.1试验结果正确应用对静载试验资料分析中可能会出现的情况，就单桩竖向抗压静载试验而言，有两种情况需要主要：一种是经过静载试验后桩的承载力提高了，承载力不合格的桩经过静载试验后，该桩的竖向抗压承载力提高了，可能满足设计要求。

2.2堆载平台偏心问题采用堆载平台作加荷系统时,由于堆载量不足,或有时由于堆载吨位过大,堆载中心难以控制,造成偏心过大,试验中还未达到目标吨位堆载便被向上顶动,堆载平台的两支墩局部出现悬空,以至压力无法加上,试验中止。若不及时发现,停止加载操作,严重时会出现堆载平台塌方。对于堆载法试验尤其是大吨位堆载试验,试验前必须编制详细可靠的施工方案,且在现场堆载反力装置过程中应做好二个一致,即平台的中心应与试桩桩头中心一致,重物的中心应与平台的中心一致。

2.3边堆载边试验

边堆载边试验的目的是为了解决试验前主梁压实千斤顶的问题，要求在荷载不足时，抢先进行试验。然而这种方法有其不足，即存在着一定的危险性，如果堆载方法不正确，也会对实验结果造成不良影响。由于堆载架上的重物越来越多，而这些重力又被主梁转移到千斤顶上，从而增强了千斤顶内的压强，而加大的顶力又会作用到桩顶上，从而造成桩身下沉，但是压力表的读数却始终保持正常。如果油压大于千斤顶内的压力，压力会经“单向阀”将压力传导到千斤顶内，直至两者所承受的压力达到平衡，此时压力表所测量出的压强与千斤顶内的压强相同；反之，如果运用的是边堆载边试验的方法，则应当在各级荷载达到平衡稳定后再准备后一级的荷载与前一级的堆载。

2.4基准桩的不稳定桩基静载荷试验中，在测量桩基的“顶”对于基准梁的位移量时，最常见的方法就是使用传感器。保证基准梁的稳定性具有十分重要的意义，因此试验中必须对此给予重视。堆载重量会对地表产生一定的附加压力，而这些压力则必然会对人工设置的基准桩的稳定性产生影响，因此，鉴于测试方法比较单一，在测试过程中应当在最大程度上使用周围的工程桩作为基准桩。3、实例分析3.1、广州市天河区某工程，采用预应力混凝土管桩，设计单桩竖向抗压承载力特征值为1800kN，桩径500mm,施工桩长22m。序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计00000.000.00172060602.662.6621440751352.164.8231800601950.845.6642160602551.066.72525201053601.027.7462880604201.068.8073240754951.5410.34836004554033.7444.08最大沉降量：44.08mm最大回弹量：0.00mm回弹率：0.00%

试验加载至3240kN时，总沉降量为10.34mm；试验加载至3600kN时，总沉降量为44.08mm，s–lgt曲线尾部明显向下弯曲。根据广东省《建筑地基基础检测规范》DBJ/T15-60-2019第13.4.2条第2款‘根据沉降随时间变化的特征确定：取s–lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；’综合分析，判定该桩极限承载力Qu=3240kN，单桩竖向抗压承载力特征值为1620kN。分析原因：该桩Q~s、曲线发生明显陡降，可能桩身存在缺陷。验证：将平台移开后发现，桩头出现破裂。3.2、广州市花都区某工程，采用预应力混凝土管桩，设计单桩竖向抗压承载力特征值为1200kN，桩径500mm,施工桩长20m配桩（10+10）。低应变检测结果为Ⅱ类桩，该桩选做静载试验，进行验证。采用低应法对该桩完整性进行检测，发现该桩底9.7米处有明显缺陷。静载试验结果汇总表及曲线序号荷载(kN)历时(min)沉降(mm)本级累计本级累计00000.000.00148060601.431.432960601202.383.8131200601802.055.8641440602404.3010.16516806030070.6880.84最大沉降量：80.84mm最大回弹量：0.00mm回弹率：0.0%

试验加载至1440kN时，总沉降量为10.16mm;试验加载至1680kN时，总沉降量为80.84mm，s–lgt曲线尾部明显向下弯曲。根据广东省《建筑地基基础检测规范》DBJ/T15-60-2019第13.4.2条第2款‘根据沉降随时间变化的特征确定：取s–lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值；’综合分析，判定该桩极限承载力Qu=1440kN，单桩竖向抗压承载力特征值为720kN。分析原因：由于桩身存在缺陷，所以该桩在进行静载试验得出单桩竖向抗压承载力特征值为720kN，不满足设计承载力1200kN要求。4、结束语

静载试验在工程检测中的作用相对比较为重要，对于桩身存在的缺陷的工程桩，进行静载验证有比较直观体现。承载力是否满足设计要求，关乎整个工程地基基础及上部结构的安全性的重要因素。并在静载试验中对参数的设定、平台的安全性、基准桩的的架设应满足规范要求，这样避免由客