4.1 区域发展对交通运输布局的影响课件高一地理人教版（2019）必修第二册

第一节区域发展对交通运输布局的影响必修二第四章交通运输布局与区域发展导导学：交通一般布局的原则资金对交通布局的影响

义乌市是个县级市，位于浙江省中部，总面积1105.46平方公里，境东、南、北三面群山环抱，隶属于浙江省金华市。1991年4月义乌民航机场通航，成为我国第二个县级航空港。义乌机场前后三次扩建，2014年成为我国第一个县级对外开放口岸。①义乌北距杭州萧山机场只有120千米，为什么还要在义乌建设民航机场？②为什么金华没有民航机场，而其管辖的义乌却有民航机场？③是什么原因促使义乌机场不断扩建，并成为对外开放口岸？

1.京沪高速铁路沿线的高铁站的布局有什么特点?如果高铁站布局过密或过疏,会产生哪些问题?2.高铁站基本上都设立在城区的边缘,为什么?京沪高铁连接了沿线主要城市，站点分布比较均匀。高铁站过密：①会导致停车频繁，影响运行速度；②占用土地面积大，增加交通建设成本；站点距离过疏：①站点之间距离远，不方便居民出行，不能满足沿线交通运输需求；②使高铁铁路客源减少，不利于高速铁路运营。①促进高铁站所在郊区的经济发展；②不干扰城市内部交通；③城区边缘地价较低，高铁建设成本较低；④距城区较近，方便居民乘坐高铁。展交通运输生产的空间分布与组合，即各种运输方式的线路和站点组成的交通运输网与客货流的地理分布。1、定义一个区域的交通线网、场站如何组织，客流、货流如何分配、引导。2、任务实现区域运输的合理化，以获得最大的经济效益和社会效益3、目的评平原山地水文地质气候尽量少占耕地，处理好线路与农田水利设施、城镇发展的关系线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度；还包括海洋水文状况避开断层和滑坡、泥石流多发区，特别是在开凿隧道时，要选择背斜构造，避开断层和向斜构造注意沿线暴雨、大风、冻土、积雪的影响。桥涵孔径大小、路基高低，都需要根据当地的气候条件进行设计（1）交通运输线（铁路、公路）的布局4、自然因素对交通运输线布局的影响评4、社会经济因素对交通运输线布局的影响区位因素影

响

分

析经济因素（主导）①国道或高速公路以直达为主,并适当照顾沿线重要经济点,通过城市时应从城市边缘经过;②省道等地方性公路,应尽量多经过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁评5、交通运输布局的一般原则(1)依据运输需求运输方式和交通线、站的选择、标准以及交通运输网密度等，都应依据运输需求而定。中国高铁规划，西部运输需求小、东部运输需求大，所以路网布局呈现东密西疏的特点。评

北京大兴国际机场为全球建设规模最大的机场，其定位为大型国际航空枢纽，预计到2022年旅客吞吐量为4500万人次，并预留了2050年1.3亿人次的旅客吞吐量，成为各项指标位居全球前列的大型国际航空枢纽。(2)适度超前原则评（3）因地制宜运输方式的选择，交通线、站的选址以及设计标准要充分考虑自然因素。桥梁隧道盘山公路评桥梁、隧道：路程短，对地表破坏小；

但投资高，技术要求高，施工难度大盘山公路：路程长，对地表植破坏较小；但施工难度较小，投资较少，技术难度小（4）尽量少占土地交通线、站布局应尽量少占土地，尤其是耕地。评拓展：不同地区“以桥代路”的作用不同:①青藏铁路“以桥代路”是因为减少地形的影响，保护生态环境，为动物迁徙提供安全通道;同时可减少冻土对线路的影响。②京沪高铁“以桥代路”是因为沿线人口密集，土地资源紧张，为了保护有限的耕地资源，同时保障高速运行。③山区交通“以桥代路”是为了降低交通线的坡度,减少里程,减少运输时间。④城市中交通“以桥代路”是为了节约城市建设用地，缓解地面交通压力，增加通过能力。（5）发挥综合运输优势利用不同运输方式的优势，做好转运和衔接，形成立体、系统的交通运输网评上海虹桥综合交通枢纽可以实现民用航空、高速铁路、磁悬浮列车，城市轨道交通、市区公共交通、高速公路客运等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。(6)其他：平衡地区发展、适应国防需要评永兴岛位于我国南海西沙群岛东部，是西沙群岛面积最大的岛屿，岛上有我国面积最大，人口最少的地级市三沙市。岛上基础设施完善，建有港口、机场等交通设施，对维护国家主权和领土完整,具有重要意义。建设川藏铁路，是促进民族团结、维护中国国家统一、巩固边疆稳定的需要，是促进西藏经济社会发展的需要，是贯彻落实党中央治藏方略的重大举措。6、交通运输方式的变化：①高速化：提高运输工具的运输速度，缩短时间，增加通过能力(如高速公路、高速铁路、磁悬浮列车等)。1.建设新的交通线、站；2.改建、扩建或废弃原有的交通线、站；3.衔接不同运输方式；4.适应运输专业化、快速化而改善专用线、站等。②专业化：发展集装箱运输，节省包装和仓库费用，便于实现装卸作业机械化，保证货物在运输过程中的安全。③大型化：一般情况下，运量越大，运输成本越低，1951年油轮达5万吨，1959年达10万吨，1976年达55万吨，现在接近60万吨达56万吨。一般把25万吨级以上油轮称为超级油轮。评水运可分为：内河运输和远洋运输评交通运输方式的变化：灵活性是指在运输过程中遇到某些突发状况，能不能及时调整做出改变，以让运输继续进行而不中断或停止。连续性是指交通运输从出发到到达目的地之间的运行过程中不容易受其他条件影响而中断。交通运输需求量较小，则布局的交通线标准较低、场站的规模较小；交通运输需求量较大，则布局的交通线标准较高、场站的规模较大。二、交通运输需求与交通运输布局1、交通运输需求决定了交通运输线的标准和场站的规模评场站规模较大场站规模较小2.交通运输布局重点关注交通运输需求大的点和线（1）区域主要交通运输线尽可能连接沿线主要城市。北京和天津之间，建设了高速公路、

高速铁路、普通公路和铁路等不同交通线北京市BEIJING天津市TIANJIN京津多重交通线BeijingTianjinmultipletransportationline京津城际铁路京津塘高速公路京沪高速铁路②在相邻重要城市之间，往需要布局多条平行的交通线才能满足两城市间庞大的交通运输需求。评①交通运输需求有运距、运时、运量、运价、运向等差异，因此，区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省4、区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点名称特点优点缺点铁路速度快；运量大；连续性好，季节影响小修建铁路造价高，占地多航空运距远；速度快，多用于运贵重、急需而数量不大的货物价格高；运量较小；能耗大且设备投资大，技术要求严格水运运距远；运费低；运不易腐烂变质、对时间要求不严的货物速度慢；要有河海通航条件；灵活性和连续性差公路从门口到门口，快速；运距短，多用于运活物、鲜货；对各种自然条件适应性强成本高，能耗大，载重量小管道专管专用，运量大，昼夜不停地运输；不易散落及挥发灵活性差，建设费用高，多气体、液体评②交通运输布局需注意不同运输方式之间的衔接和运转效率

——形成综合性交通运输枢纽上海虹桥综合交通枢纽可以实现航空、城际铁路、高速铁路、轨道交通、长途客运、市内公交等集中便捷换乘，被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。4、区域交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点评增长的特点，决定了区域交通运输布局变化的特点；分布的特点，决定了区域交通运输布局的特点。义乌国际博览中心改革开放以来，义乌逐渐发展成为我国乃至世界最大的小商品生产和销售中心，对航空运输的需求快速增长，促使义乌航空港的开通和逐步扩建4、运输需求变化和分布特点对交通运输布局的影响评1、经济发展水平对交通线和站点的影响

经济较落后的地区，交通线和站点较为稀疏，且质量较低；

经济较发达的地区，交通线和站点较为密集，且质量较高。三、资金与交通运输布局评2、区域经济发展水平提高交通运输建设技术水平青藏铁路建设的难题：冻土、高寒缺氧、生态脆弱青藏高原日温差大，有些地方在冬春和秋冬过渡时期，土壤层反复冻融。当表层土壤冻结而下层土壤未冻结时，铁路路基不稳定，威胁列车运行安全。在这样的时候，插入地基下面的热棒可排出下层土壤多余的热量，使下层土壤保持冻结状态。青藏铁路的热棒评

桥隧技术的成熟，使得公路、铁路穿越山区，跨越河、海天堑，改变了传统盘山迂行的布局方式，缩短了通行里程，节省了通行时间。

我国西部山区山高谷深，在这里修建高速公路和高速铁路，常常是高架桥梁与隧道相连，工程量大，技术要求高，施工难度大，单位历程建设资金是平原地区的数倍。例如，沪昆铁路桥隧长度占线路总长的比例，贵州段高达81％，云南段也达70％。评我国在新疆修建的一系列铁路克服了风沙大,土质疏松等难题.在沙漠地区以桥梁形式通过沙漠,还在铁路两侧修建了挡沙墙,有效减少了风沙对铁路的危害.3资金推动技术，使交通布局受自然条件限制减弱评港珠澳大桥桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时；工程项目总投资额1269亿元。评2022年6月16日，和若铁路（和田市至若羌县）开通运营，形成世界首个沙漠铁路环线。读新疆部分铁路线分布图与和若铁路某段景观图，完成下面小题。1．和若铁路部分路段以桥代路，其主要目的是（

）A．保护生态环境 B．方便动物通行

C．阻挡风沙前行 D．预留流沙通道2．和若铁路建设的意义（

）A．扩大棉花种植面积

B．加强油气资源外运C．促进旅游资源开发

D．减轻沿线自然灾害√√检第三章

章末复习一、今日所学大长病虫害化肥光照

光照二、选择题1-5：ADBAD

6-10:CDADD

11-15:DBBBC

16:B17.答案：(1)①亚热带季风气候区，光照充足；②年均温较高，夏季降水丰沛；③四川盆地受山地阻挡，冬季受北方冷空气影响小；④河谷地区地势低，水域面积大，冬季对大气增温作用显著。(2)①合江纬度较高，低温冻害天气比岭南地区多，荔枝不耐寒，因此产量波动大；②分布纬度高，气温低，生长周期长，品质优；③成熟期晚，与其他产地上市时间错开，价格高。(3)①保障荔枝的品质；②进行荔枝深加工，延长产业链，提高附加值；③依托荔枝种植区，发展生态旅游；④加大科技投入，提高产品质量；⑥积极开拓市场，树立品牌意识；⑦推进农业产业化发展，扩大产业规模，形成规模效益；四川省丹棱县被称作“中国橘橙之乡”,当地政府践行“不与两湖抢早,不与赣南争先”的发展思路,近年来大力引进和培育果冻橙,成功借助线上电商平台促进产业升级,推动当地橘橙产业高质量发展。每年9月份,当地果农会对果冻橙进行套袋。据此回答下列各题。5.相比于两湖与赣南,丹棱县发展橘橙产业具有的市场优势是 (

)①产品质量好

②上市时间晚

③品牌优势明显

④新品种独特A.①② B.②③ C.①④

D.②④7.当地果农给果冻橙套袋的最终目的是 (

)A.减少低温冻害 B.防止鸟虫危害

C.减少农药残留

D.提高果品品质丹棱县践行“不与两湖抢早,不与赣南争先”的政策,说明当地的橘橙上市时间较晚,可错开橘橙上市高峰期,易于销售,②正确;果冻橙品种独特,利于占据市场,④正确;两湖和赣南的橘橙产业发展历史悠久,产品质量好,品牌优势也很明显,品牌不属于丹棱县的独特优势,故排除①③。故选D。果冻橙皮薄,套袋可以减少外界环境对果皮造成的外伤(如树枝划伤、鸟虫啄食等),也能在一定程度上减少低温冻害损伤和农药残留,套袋的最终目的还是提高果冻橙的果品品质,故选D。茶树喜暖好湿,能在强光下正常生长,但大多茶树在漫射光下生长,其品质更佳。茶树种植起源于中国江南地区,后被印度成功引种,印度南部的茶园里还增种了一些遮光的小叶乔木。下图示意印度茶园分布和其南部茶园景观。据此回答下列各题。9.印度南部茶园遮光乔木一般选用小叶树,主要原因是 (

)A.树叶较多,遮阴效果好B.生长慢,遮阴效果稳定C.落叶腐烂快,增强肥力

D.树叶小,不易落在茶树上9.D热带常绿树种也会落叶,如果叶片太大,落在茶树上,会影响茶树叶片采光,小树叶容易直接穿过茶树叶片缝隙,落到地上,所以种植小叶树。D正确。读“三个地区农业基本情况比较表”，完成以下各题。10．①②③的农业地域类型依次为（

）地区种植业比重畜牧业比重商品率投入劳动力数量①8%92%89%少②45%55%90%少③86%14%20%多A．商业型谷物种植业、混合农业、种植园农业B．畜牧业、商业型乳酪业、季风水田农业C．商业型谷物种植业、商业型乳酪业、混合农业D．大牧场放牧业、混合农业、季风水田农业11.关于②地区农业地域类型的说法，正确的是（