参观广州货币博物馆观后感600字

参观广州货币博物馆观后感600字参观广州货币博物馆观后感600字篇一我在广州生活了超过十年，每周都至少去搭乘一次地铁，早就习以为常了。但是我却从来没想过地铁是怎样建造和运营的。这次，班级组织去参观广州地铁博物馆，正好让我们了解地铁的奥秘。我班一冲同学的爸爸对地铁各方面的情况十分熟悉，主动充当我们的向导及义务讲解员。一进馆，一块足有十几平方的巨大投影板上播放着地铁列车在广州各条线路来往穿梭的画面。花城广场、广州塔、珠江、五羊雕像等等广州标志性景观一一映入眼帘，让人目不暇接，充分反映了广州地铁线路长及覆盖面广的特点。接着，我们参观了世界各个城市的地铁模型及标志。怎么那边有一大群同学围在一起聚精会神的观看？原来是广州交通工具演变史引起了大家的浓厚兴趣，从最初的黄包车到自行车，再到公共汽车、出租车，再到现在的地铁。接下来是本次参观的重点环节：地铁隧道是怎样建成的。我曾经猜想过：是工人们靠手工一寸一寸地开凿的？不可能！那是古代人的办法。那应该是用钩机，风钻打的，有现代器械应该快多了！但当我看到一台巨大的机器模型时，我被震撼了，隧道挖掘能手盾构机！它拥有圆形的大刀盘，直径与地铁隧道相仿，大刀盘上有许多小削刀，工作时盾构机向前推进，大刀盘转动，小削刀同时工作，盾构机的横截面积有多大，隧道就有多大。而且挖出来的土石可立即被利用来铺砌隧道壁。在地质条件好的情况下，盾构机每天可以挖掘十多公里。这次真是大开眼界。我还了解到：广州最初的地铁列车是从德国进口的，现在我们已经可以自行制造列车了。参观广州货币博物馆观后感600字篇二我的课余生活很有趣。今天，我去了广州地铁博物馆参观。首先映入眼帘的是一面大屏幕，上面写着“行愈远，心愈近。”意思是拉近人和人的心。然手我们看到的是每个城市的地铁标志，上面说：“地铁1933年12月开始动工，1999年6月28日地铁通车”。紧接着看到的是地铁的路线。广州有10条线路，其中最难建的是七号线，是南村—大学城南，因为它要通过一条珠江，而且广州珠江水系发达，密如蛛网，修建地铁隧道的过程中，坍塌涌水等风险随时存在。整条七号线风险最大的区域要数主航道了。它宽约600米，长约200米，建造易发生涌水，涌沙等现象。伦敦地铁是世界上第一条地下铁道，1863年1月10日正式运营。地铁总长超过400公里。每条线路都是道美丽的风景线。而广州地铁也毫不逊色，“亚运吉祥号”是亚运会历史上首辆亚运宣传列车。乘客可一边乘车一边观看车厢内栩栩如生的不同运动主题宣传画，充分感受到亚运会的气息。这就是我的课余生活。长大以后我也要创造地铁，造福人类！参观广州货币博物馆观后感600字篇三这一天，我和妈妈一起去广州博物馆。来到博物馆，我才知道，它原来就是越秀公园的镇海楼。从镇海楼下往上望，只见它红墙绿瓦，雄伟壮丽，因有五层，逐层收窄，似塔似楼，所以又名“五层楼”。走进广州博物馆，只见墙上有一幅巨大的画，从地面通到楼顶高，画着从古代到鸦片战争前的广州航海路线，我们可以看到航海的路线在不断延长，贸易的范围从原来的印度洋附近到遍布各大洲。然后我们从逐层参观，见到每层摆放了许多文物，它们见证了广州五、六年千年的文化。从土制的器皿到金光闪闪的座钟，这些越做越精致的文物让我惊叹不已。给我留下最深印象的是元代的“铜壶滴漏”。它是我国最早、保存最完整的计时器。它由从上到下的四个壶组成：日水壶、夜水壶、平水壶、受水壶。水从最上的日水壶慢慢流出，经过中间两个壶，最后流到受水壶中，受水壶里有刻尺，从刻度就可以看时间了。这次广州博物馆的参观，让我感受到了古代广州劳动人民的手艺和智慧。参观广州货币博物馆观后感600字篇四为了兑现对樨樨的承诺，我终于在上周六下午带她去广州博物馆参观。来到了越秀公园正门门口，抬头一望，咦，这里也是四A级景区哦，真让我惊讶。市区内竟有如此等级的风景?进入公园后，我们右转，沿着大道走，可见山岗上林木苍翠，园内山水相依，风景优美。我小时候来这里可没有这种感觉，只记得五层楼和五羊石像。走了大约二十分钟，我们便到达镇海楼——广州标志性建筑之一，博物馆就在此。进入首层，我们看到广州古城市示意图和航海图及一个铁锚，还有五羊石像的出自尹积昌等大师的铜雕原稿;上了二、三楼，新石器、秦汉