其策划底盘构造与维修课件

模块三变速器课题一

变速器的构造与拆装课题二

变速器的故障诊断与检修课题一

变速器的构造与拆装1.掌握变速器的作用和类型2.掌握变速器的基本构造和工作原理3.能够正确拆装变速器

活塞式发动机的转矩变化范围非常小,但汽车行驶的道路条件非常复杂,另外,发动机的始终向同一方向运转,而汽车在行驶中有时需要倒向行驶,在启动发动机及怠速时需要发动机向驱动轮的动力传递。因此,必须在传动系中设置变速器。变速器12变速器的工作条件是：频繁换挡,常常在大负荷、高速状态下工作。使用中会出现一系列故障，为消除故障，必须对变速器拆装。

一、手动变速器的基本结构手动变速器由齿轮传动机构和操纵机构组成。齿轮传动机构主要是通过不同齿数的齿轮副组成不同传动比的挡位，操纵机构主要是进行传动比的挡位变换。

结构：主要由二轴输入轴、输出轴和倒档轴、齿轮组、同步器、支承轴承、变速器壳体组成。

二、二轴式变速器四挡变速器五挡变速器二轴式变速器齿轮传动机构

1.齿轮传动机构1、主动轴2、主动轴四档齿轮3、三／四档同步器4、主动轴三档齿轮5、主动轴二档齿轮6、主动轴一挡齿轮7、主动轴五档齿轮8、五档步器9、从动轴五档齿轮10、从动轴一挡齿轮11、一／二档同步器12、从动轴二档齿轮13、从动轴三档齿轮14、从动轴四档齿轮15、从动轴16、倒档惰轮17、主动轴倒档齿轮18、从动轴倒档齿轮桑塔纳变速器各挡齿轮传动情况同步器惯性锁环式同步器2.变速器的操纵机构

二、二轴式变速器桑塔纳轿车变速器操纵机构三、三轴式变速器1.结构一挡传动路线二挡传动路线三挡传动路线四挡传动路线五挡传动路线倒挡传动路线2.变速器操纵机构变速器操纵机构变速器自锁、互锁装置四、分动器分动器的主要作用是把变速器传来的动力分配给前后驱动轮。分动器主要包括：分动器壳体、输入轴、后输出轴、行星齿轮系、前输出轴与传动链、操纵机构。

分动器的工作情况：2H挡传动示意图4H挡传动示意图4L挡传动示意图五、变速器的作用1.通过改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，适应行驶条件；2.在发动机曲轴旋转方向不变的情况下利用变速器使汽车倒向行驶；3.利用变速器的空挡中断动力传递，使发动机能够启动和怠速运转；4.实现动力输出，驱动其他机构。若小齿轮为主动齿轮，带动大齿轮转动，输出转速降低；若大齿轮驱动小齿轮，输出转速升高。设主动齿轮转速为n1，齿数为Z1，从动齿轮转速为n2，齿数为Z2，则传动比：同理，多级齿轮的传动比为六、变速器的工作原理1.变速、变矩原理相啮合的一对齿轮旋向相反，每经一传动副，其轴改变一次转向。传动比既是变速比又是变矩比。降速则增扭，增速则降扭六、变速器的工作原理2.换挡原理3.变向原理齿轮传动变向原理一、变速器总成的拆卸拆卸传动轴旋松内换挡杆螺栓压出支撑杆球头拆下螺栓二、变速器壳体的拆卸压出后衬套变速器后盖总成取出小互锁销拆下输入轴后端挡圈三、输入轴与输出轴的拆卸与分解变速器输入轴变速器输出轴拆下同步器锁销取下三挡和四挡同步器、三挡同步环和齿轮取下输入轴的中间轴承内圈三、输入轴与输出轴的拆卸与分解分解后的输入轴总成三、输入轴与输出轴的拆卸与分解拆下输入轴内后轴承和一挡齿轮取下滚针轴承的内圈、同步器和二挡齿轮拆下三挡齿轮拆下四挡齿轮三、输入轴与输出轴的拆卸与分解分解后的输出轴总成变速器输入轴的拆卸1.从轴入轴上取下挡圈及调整垫片2.从轴上依次取出四挡齿轮、滚针轴承、同步器锁环、花键毂挡圈3.再取下同步器接合套，在压床上压下同步器花键毂，依次取出花键毂、三挡锁环、三挡齿轮、滚针轴承4、分解轴出轴总成，用专用工具压出一挡齿轮，圆锥轴承，取下圆锥轴承、一挡齿轮、滚针轴承、同步器锁环、接合套、滑块、弹簧。5、用专用工具压出二挡齿轮及同步器接合套,取下花键毂、锥环、二挡齿轮，用卡环钳拆下三挡齿轮挡圈、压出三挡齿轮，拆下四挡齿轮挡圈，压出四挡齿轮。四、输入轴与输出轴的安装安装三挡齿轮、同步器和四档齿轮安装四档齿轮安装三挡齿轮装配花键毂和接合套花键毂接合套四、输入轴与输出轴的安装安装同步环止动弹簧安装一挡和二挡同步器安装一挡齿轮的滚针轴承内圈安装内后轴承课题二

变速器的故障诊断与检修1．正确分析变速器常见故障原因2．能对变速器常见故障进行正确诊断并排除

3．掌握变速器的检修标准和检修方法

汽车行驶过程中，有时变速器杆会自动跳入空挡位置，有时不能顺利挂入挡位，有时所挂挡与需要挡位不符，出现这些现象均说明变速器可能出现了故障。这些故障是由于什么原因引起的呢？我们应该如何排除这些故障呢？

1

掌握变速器常见故障现象并进行正确的分析。2

能对故障进行诊断并排除。3

掌握变速器各部件的检修方法和标准。

变速器工作时齿轮齿面间接触压力很大,出现磨损现象,同时由于换挡频繁,产生冲击载荷,破坏了零件的润滑条件,造成变速器出现跳挡、乱挡、异响等故障。

一、变速器跳挡故障原因排除方法接合齿套、齿轮或同步环花键齿过度磨损；变速器操纵机构松旷或调整不当，自锁装置的定位钢球未进入凹槽内；拨叉轴上的自锁定位槽和定位钢球磨损，定位弹簧弹力不足或折断；变速器轴、轴承磨损或轴向间隙过大。修理或更换调整更换新件更换轴承变速器跳挡的故障诊断与排除二、变速器乱挡故障原因排除方法互锁装置失效,拨叉轴、顶销或钢球过度磨损；变速杆下端工作面磨损过大或拨叉轴上导块的导槽磨损过大；变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过大。更换互锁销或拨叉轴更换新件更换新件变速器乱挡的故障诊断与排除三、变速器异响（空挡发响）故障原因排除方法轴承磨损或发干；轴入轴轴承损坏；齿轮磨损及齿折断;齿轮磨损或弯曲更换轴承、添加润滑油；更换；更换齿轮；更换或校正三、变速器异响（挂挡后发响）故障原因排除方法润滑油型号不对或不足；输出轴上的齿轮磨损；同步器磨损或损伤;更换齿轮时没有成对更换选用规定润滑油或添足；更换；更换齿；成对更换。变速器异响的故障诊断与排除一、选择题1.下列哪个齿轮传动比表示超速挡?()A.2.15:1B1:1C0.85:1D以上都不是2．三轴式变速器包括()等。A．输入轴B．输出轴C．中间轴D．倒档轴3.变速器的功用有()。A.改变传动比B.实现倒车、中断