【奔驰E260L汽车发动机常见故障诊断与探析7300字（论文）】

PAGEPAGE2奔驰E260L汽车发动机常见故障诊断与分析目录TOC\o"1-2"\h\u21884奔驰E260L汽车发动机常见故障诊断与分析 1289331会计信息失真的表现 1136192会计信息和失真的地原因 261402．1外部原因 2180672．2内部原因 2182141奔驰发动机的组成及原理 2114761.1发动机的组成 2246451.2发动机工作原理 321601.3发动机工作过程 4145002奔驰E260L汽车发动机常见故障 475132.1发动机故障灯亮 42482.2发动机加速无力 630252.3发动机异响 6187723故障诊断排除实例 6146113.1奔驰E260L轿车无法启动且中控无法使用 6270603.2奔驰E260L仪表显示溜车风险 8118183.3奔驰E260L轿车发动机有噪音 871474总结 10摘要：随着我国汽车数量的不断增加，人们越来越频繁地把汽车作为出行的交通工具。在使用汽车的过程中，会发生各种故障，特别是汽车发动机的故障，都会直接导致汽车不能行驶。发动机作为汽车最重要的部件之一，可以为汽车的运动提供辅助。汽车发动机在工作时也存在。更多的故障将严重影响汽车的运行，甚至造成更严重的事故。所以我们必须了解如何发动汽车机器故障的诊断和排除方法，可以保证汽车的安全和发动机的使用寿命。因此，本文着重对奔驰E260L汽车发动机系统常见故障进行分析，得出各种故障。研究了汽车的故障诊断方法和几种具体的发动机故障案例，为后续的维修工作提供了很大的帮助。关键词：汽车发动机奔驰E260L汽车诊断与维修发动机就相当于是我们人类的心脏,在使用汽车时，它发挥了非常大的用途，它直接影响汽车的安全性和可靠性，无论运行条件是好是坏。奔驰汽车和发动机的诊断和治疗是一直伴随着汽车科学技术的发展而逐渐成熟的一个漫长历程,已经形成了体系、合理、科学、完备的一个现代轿车故障诊断理论体系,并已经形成了目前现代轿车故障诊断的必然条件,与汽车科技发展的必然趋势。但是,尽管日前有相当多针对汽车发动机故障自诊断系统设计的方案种类,非常的多也相当繁杂,对于探讨各种方案的具体实施以及综合比较各种方案的优点以及缺点，这一领域是相当薄弱的,这篇文章目的也正是为了改进这一薄弱环节,进一步改进汽车的故障诊断体系,并探讨当前最新的汽车故障诊断方案。1会计信息失真的表现会计信息失真是……。本文将其界定为两种情况：……1.1成本费用核算失真。企业受利益机制驱动，把成本费用作为调节利润的主要手段，同时在执行会计制度过程中存在人为偏差，导致成本费用资料脱离实际。……1.2企业资产计价严重失真。如在一些亏损单位，有些库存商品早已变质，企业不作处理，长期挂帐。…………2会计信息和失真的地原因会计信息失真原因是多方面的，主要有外部原因和内部原因两个方面2．1外部原因2．1．1宏观的企业管理体制不完善随着我国企业法规等有关法规的颁布实施，国家将更多的权力下放给企业，试图建立市场经济体制下的新的企业管理体制。这个新体制的关键…………。[1]2．2内部原因2．2．1企业领导狭隘的利益观和短期行为。这是导致企业信息的失真根源。……必然导致会计信息的失真。[2]3解决会计信息失真现象的对策建议……1奔驰发动机的组成及原理发动机一般是由七大块材料构成的,每一个部分都各自的用途。分别为：1.1发动机的组成1.1.1机体组（1）机械组成：发动机气缸盖、油缸体和曲轴箱（2）作用：即牵引框架引擎由各机构、各系统组件、支撑框架、稳定的安装杆连杆等关键设备和牵引车结构相关部件组成。1.1.2曲柄连杆机构（1）机械组成：主要分为气缸、连杆、曲轴、飞轮等。（2）功能：发动机共有合成气、加压、做功、排出等四大工作行程,在作功运动行程中,由曲柄或连杆组织把气缸的往返运动过程转化为曲轴的回旋运动过程,并对外传递动能,而在另外的三种运动行程中,由惯性效应又将曲轴的旋转运动过程转变成气缸的往复直线运动。1.1.3配气机构与进排气系统（1）机械组成：一般分为进气门、流出门、挺柱、推杆、摇臂、凸轮轴和凸轮轴正时齿轮组（由曲轴正时齿轮组合共同传动）。（2）用途：将可燃混和气体及时充入汽缸并及时向汽缸排放废物。1.1.4供给系统和调速器（1）机械组成：主要分为油缸、沉淀杯、柴油滤清器、输水泵、喷水泵和调压装置等。（2）作用：定时、定量、定压地使最洁净的汽油以雾状的形式泻落燃烧室,并且根据发动机的负载状况,来自行调整供油量,以确保发动机平稳的运行。1.1.5起动装置（1）机械组成：启动电机及其离合机构、翼轮齿圈、启动开关、蓄电池组等。（2）作用原理：为了使静止的发电机进入正常运行状态，首先需要使用外力来驱动发电机曲柄。,并让气缸进行向上运动,大量可燃性混合物被吸入气缸中，每个后续周期分别执行。这个授权的外力系统是启动系统。1.1.6冷却系（1）机械组成：气缸体与气缸盖之间的冷却用水套、自动化泵、节温器、风机、散热片、水温表等.（2）功能：把受热机件的热能散到室内空气中去,这样级就可以有效的延缓零部件的强度和硬度的降低以至变形或破裂,并保证相互配合零部件的正确的配合间隙,防止润滑油因受热度太高而影响而变坏,从而维护发动机正常的运行工作。1.1.7润滑系（1）机械组成：主要分为机油泵、限压阀、机油滤清器、润滑油道等。（2）功能：把润滑油供应作相对运动的零元件以减小它内部的磨擦电阻,减少机件的损坏。1.2发动机工作原理发电机的工作机理是把能量转换为动力。发动机一般都是四冲程,按照它的工作机理可以上分为进气冲程、压力冲程、做功冲程、排气冲程,现代汽车的发动机也大多是四冲程的，如图1.1所示。图1发动机工作原理1.3发动机工作过程（1）首先,在外力的影响下（起动机的牵引）采用曲轴推动汽缸做往返运动,如果汽缸做功,便能够摆脱外界动力自由工作。（2）活塞运动从上止点下止点之间运动过程时,进空气阀门启动,并启动实现进气（汽油发动机车进的是混和气,柴油机进的是纯室内空气）进气。（3）当气缸从下止点上止点运动时,气体进入排出阀口并封闭,将刚才的进气进行热挤压,从而形成了高温-低压力。（4）当压缩终了时,汽油车的混和气体在火花塞的作用下自行点火并燃烧、而柴联车的高温气体就会在喷油器内安装孔的作用下进行喷油并自动点燃,汽缸内的气体也在燃烧的作用下迅速扩张,并推动气缸运动下行-作功。（5）当气缸再从下止点上起止点之间运动时,废气阀门打开并进行排放,并准备下一个循环。2奔驰E260L汽车发动机常见故障2.1发动机故障灯亮（1）汽油品质差,不达标汽油质量较差（比如汽油里面杂质太多、胶质的含量太高、含硫量太高）不仅会影响到混合气,在汽缸内部由于燃烧过程的不完全导致产生了过量的积炭,而且还有可能阻塞了油路、甚至腐蚀机件。同时也会影响它与正常混合气的含量,并最终危害到发动机故障灯亮以及伴有发抖震动等现象的产生。（2）氧传感器故障问题汽车上一般安装有二个氧感应器,三元催化装置左右各放了一个。前氧传感器的主要功能就是监测与发动机不一样工况的空燃比,并且由ECU计算机依据该信息去调节喷油量和计算点燃时间。最后方的关键就是检查三元催化器的管理工作质量好坏,假如前氧传感器坏了或传感器插头坏了、松动,会影响到可燃混合气的含量过稀，还是过浓,那么就会导致故障问题灯亮。不过事实上,氧气传感器也是非常坚固的部件，只要通过燃料质量，就可以使用3年以上。当然，如果由于新车故障导致灯亮起，则需要去检查一下氧传感器插头是否有些许松动,如果松动了插紧就可以了。（3）空气流量传感器故障问题空气流量计会检查吸入的室内空气量，将其转换成序号，传递给气缸上的电脑，以最佳的空燃比为基础，让ECU间接判断燃料使用量的多寡。如果空气流量传感器的电路发生故障，发动机的电脑就没有正确的排气量信息,所以就你不可以实现正常的油量调整,结果是混合物的含量减少或吸入体积的浓度变厚。,引擎就没法正常工作了,有的时候还伴随着引擎故障问题指示灯闪烁。尽管空气流量传感器的失常并不会导致引擎的无法启动,例如怠速不稳、加速力不足、进气管回火,以及排水阀冒黑烟等这样的现象也是极有可能出现的。（4）火花塞积碳通常,市面上品质参差不齐的汽油和在拥堵的城市中出行使车时火星塞上极易出现积炭,而火星塞积碳也会直接影响到发电机工作状态不好,产生起动不便、怠慢不稳定、加速力不足、急加油回火、发电机废气量超标、费油增多等不正常的现象。（5）发动机爆震正常清况下,汽车起爆包括了有感爆轰与无感爆震,在无感爆轰的状况下,汽车引擎电脑就会依据汽车爆震传感器所收集的信息做出提前落后调整点火优先角,尽最大的能力的减少爆轰发生。而如果无感爆轰已经超出了汽车引擎笔记本电脑所能够调节的区域之后,发动机故障问题指示灯就将会点亮报警。当然,导致发动机爆震的原因也有相当多种,如使用汽油时清洁度不足、使用汽油时辛烷值过低、空燃比超过了要求范畴、发动机工作温度太高、发电机内燃烧室积碳过强烈等。但具体是哪些原因所影响到的,人们还应结合实际具体情况加以进一步检查。（6）水温传感器损坏水温传感器内部装有热敏电阻，温度越低，阻力系数越高，温度越低。当发动机工作温度较低时，水温传感器对ECU的温度信号表明空气燃料费用较厚。那么就会使发电机工作平稳。如果在这个时间内温度传感器装置不发送冷机状态信号，空气的耗油量就会变的稀薄,从而影响到发电机运行的不规律。同理,假如在暖机后发生了冷机信号时,也将使空燃比变浓,而发电机的实际工作状态也不一定正常。（7）发动机缺缸很明显,当发电机缺缸后就会影响到车辆而出现油耗量大,冒黑烟,车辆加速时无力,发抖震动很大,同时发电机噪声也可能会加大,还非常容易发生汽车的熄火情况。导致发电机缺缸的关键来自点火控制系统和燃料供应系统,包含火花塞积碳,以及高压水泵磨损问题等。2.2发动机加速无力（1）积碳严重：汽车长时间低转速行驶时容易产成积碳将油路系统堵塞,从而造成加速无力的症状,这种情况要进行积碳清理。（2）汽油工程质量不良：所采用的汽油工程质量不良,会直接影响到汽车滤芯和油路,也或许会导致供油不顺畅,进而导致加速无力。（3）排气系统故障：通常都是由三元催化破碎造成,排水阀阻塞也会造成发电机输出功率降低。（4）离合故障：手动挡车辆的离合打滑,会造成加速时发动机速度增加,而速度不增加的现象。（5）发动机温度过高：汽车发动机超负荷运转,使气缸内温度急剧增加产生加速能力减弱的情况,这种情况要对发动机进行降温处理。（6）油路故障：出现喷油嘴堵塞、汽油滤清器堵塞等,燃料的不到彻底运输从而造成动力不足的症状。2.3发动机异响（1）如果车辆不是在低速状况下,而是在水温正常状况下,一旦出现了嗡嗡响那就是由于水箱内散热用的风扇工作时所产生的声音,车所配的散热风扇如果是由单独电源驱动的那就可能是温度传感器,又或者水温调节器发生了故障;（2）在汽车低速或变速的情况下，一般属于活塞与汽缸壁接缝大，组装活塞销，轴承，杠杆与滑道接缝大，排气凸轮轮廓受损等。而在不同的速度下显示出的是不和谐的音色;（3）对汽车发动机"敲缸",当然这是一个较为规则的读音,在初期表现也会有相似的"嗡嗡"身声,但产生这个现象的起因通常是由于气门正时的调整问题;（4）其次就是由于气缸内积碳较多导致的,积炭胶着在气缸壁,特别是冷车状况下,会有顶气动阀的状况出现3故障诊断排除实例3.1奔驰E260L轿车无法启动且中控无法使用3.1.1故障诊断首先对汽车故障情况进行了确认,经过检测后发现,在汽车事故修复时更换了左前纵梁,并拆除了仪器台,在事故修复完工后汽车还是能够顺利起动的,但当准备开始试车时,汽车却不能起动,且不能通过无线遥控器进行上锁与解锁,且座位也不能移动,对仪器台无任何反应（黑屏）,COMAND系统不能运行。用奔驰StarD对汽车进行了测试,中央网关中保存有三个故障问题代号,故障问题代号U一千九百八十八的意思是"内部逻辑控制器地域网络系统通讯出现故障问题,总线通道封闭",故障问题代号U一千九百一十一的意思是"内部逻辑控制器地域网络系统通讯出现故障问题,存在对搭铁短路",此外尚有一条故障问题代号U118000,意思是"内部逻辑控制器地域网络系统网络系统管理混乱";发动机电器中保存有故障问题代号U300E00,意思是"电路十五接通"但输入的信号仍然不信;电子助力回转控制系统控制系统中储存有三个故障问题代号,故障问题代号U一万六千八百的意义是"电子点火开关的通讯出现故障问题",故障问题代号U四千九百的意义是"收集到源自回转柱模块的不能信数据",故障问题代号U一万五千五百的意义是"与仪器盘的通讯出现故障问题";仪器盘中储存有故障问题代号U10E87,意义是"与盲点辅助控制系统的通讯出现功能故障问题,信息数据不足";N13/4-mBrace中储存有故障问题代号b10000,意义是"连接十五出现功能故障问题"。根据上述故障代码分析,造成该车故障原因的可能因素主要有十五电源的供应有问题、CAN-B分担器失效、CAN-B线路故障以及某些监控模块系统的故障原因。使用奔驰专用xentry设备检查开关。15c,15r和15的供电全部正常;检查15继电器检测后，发现15继电器内的吸合音消失，不正常。用万用表检查15继电器之后，均未出现短线或短线情况;15接力接线后，汽车即使能顺利工作，由于计量器不能开启，故障测试员无法检测到CAN-B的部件。用多量表检测can-b分压器的终端电流大约是60ω，正常工作。在多量表中检测到can-b区载电压，即can-l和can-h的电压均为0v（一般情况下，can-l的电压约为2.3v,can-h的电流约为2.8v）,以上;can-b,can和can-h-l的铁之间的短暂的抵抗,can和can-h-l的铁之间的短暂的抵抗,两人约0.3Ω（正常;can和can-h-l的铁抵抗应该是mΩ以上的）,很;can-l和can-h线之间的短暂的抵抗万用表感知到,则10mΩ（标准价格ms以上;）情节。从上述检测结果分析，可以认为该车故障问题的起因是can-b妄想的can-l线与can-h线的大铁短路问题。车辆事故分析差异,所以元,由can-b网络事故中严重压迫得can善意对车身的铁引起短路故障,比以前更觉得can-b上的信号传递的错误引起,前sam15无法控制继电器闭合,在那里控制不了自己的车辆无法启动等故障引起的问题。根据这一思想对车辆的线路进行了检查，最终发现仪表can-b线被仪表台压在仪表的横梁上，从而导致了搭铁的短路。3.1.2故障排除拆装了仪表台,并将被压坏的仪表用CAN-B线束复原后试车,结果发动机开启功能正常,无线网络遥控上锁与解锁功能正常,座椅移动正常,仪表指示功能正常,COMAND控制功能正常,所有问题全部消除。3.2奔驰E260L仪表显示溜车风险3.2.1故障原因该车底盘型号为W11,配置为M71发动机,故障症状如下：启动时启动机转动有力,但要启动五六秒后发动机才可以着车,就像刚启动时供油不足,着车后立即启动很困难,一旦着车后,仪表板的发动机故障灯就一直亮。3.2.2故障排除对故障原因的确定,即使行车中低速很正常,急增加或高速时也会有给不上油的感受。利用自动诊断仪对发动机控制系统实施自诊,内容见下表。奔驰E260L发动机故障警告灯点亮故障OBD代码信息表该OBD故障码适用于：奔驰E260L发动机P0001：高压泵流量调节阀存在电气故障或断路。P0087：系统中燃油压力过低,不能达到指定要求。P008A：在燃油管低压电路中的压力过低时,无信号变化。P0088：系统中的燃油大力过高,超过极限限制。P060A：控制模块监控功能故障。由上述的故障信息即可得知,故障原因大多出在燃油管理系统。M七十一发动机为缸内直喷发动机,燃油供应系统包括了高压部分和低温部分,在任何工况下燃料供应系统均能够充分的压力,将充足的燃料供应给喷油器。具体控制系统流程如下：由燃油泵的控制模块,根据燃油气压传感3.3奔驰E260L轿车发动机有噪音故障现象：一辆行驶里程约3.9万km、搭载71EVO发动机的北京奔驰E260L汽车。该车发动机噪音较大。3.3.1故障分析与客户比较简单的方式了解一下该车状况,该车大都在本市使用,偶尔走些长途,维修情况正常,基本无事故维修问题。起动后汽车,发电机风扇系统就开启高速转动,且响声较大。检查空调,若保持在关闭状态,则表明电风扇已步入了危急的运行模式。接上检查仪后对汽车实施了速度测试,但发电机控制系统缺少了故障码（图1）。ME加入了应急模式从而使得风机始终在高速运行,表明风机的电源、搭铁、控制线,以及风机本身都健康。用XENTRY启动了风扇系统,结果显示风扇系统能按照ME的指示在低速至中高速度区域内的各个占空比阶段都顺利运行,判定是由于外界原因造成了ME陷入应急模式。为什么ME变成了应急模式呢?重新查询快速检测结果,可以考虑到ME中确实缺少故障编码,但是可以从车身控制模块中看到有故障码：B107A15—制冷剂电压感应器出现故障,正电源发生短路或短路，现在保存着。通过故障码,可以查看通信原理图与电路图（图2）。图2通信原理电路图由图2可知,B1将监测的信号传送到N10/1,N一分之十读出信息后,再经由CAN网络传输至N3/10,成为ME控制风扇的重要参