2025届新高考地理热点冲刺复习德国（主要以经济为主）

2025届新高考地理热点冲刺复习

德国一、概况德意志联邦共和国，简称“德国”，位于中欧的联邦议会共和制国家

东邻波兰、捷克，南毗奥地利、瑞士，西界荷兰、比利时、卢森堡、法国，北接丹麦，濒临北海和波罗的海。位于欧洲中部，地处西欧通往东欧、北欧通往南欧的陆路交通十字路口，战略位置十分重要。是欧洲邻国最多的国家，国土面积35.8万平方公里。重要的战略地位是欧洲仅次于俄罗斯的第二人口大国。是欧盟人口最多的国家，每平方千米人口密度为226人，是欧洲人口最稠密的国家之一。人口分布比较均匀，北部地区人口较稀疏。主体民族是德意志人，有少数丹麦人和索布人。通用德语。居民中29.2%信奉新教，30.2%信奉罗马天主教。人口减少，老龄化成为严重问题。欧洲第二人口大国

德国地势北低南高，可分为四个地形区：北德平原，平均海拔不到100米；中德山地，由东西走向的高地块构成；西南部莱茵断裂谷地区，两旁是山地，谷壁陡峭；南部的巴伐利亚高原和阿尔卑斯山区，其间拜恩阿尔卑斯山脉的主峰祖格峰海拔2963米，为全国最高峰。地形地貌气候温和多雨，为温带海洋性温带大陆性过渡型气候。德国的北部是温带海洋性气候，相对于南部较暖和。西北部海洋性气候较明显，往东、南部逐渐向大陆性气候过渡。平均气温7月14～19℃，1月-5～1℃。年降水量500～1000毫米，山地则更多。气候特征德国的主要河流有莱茵河（流经境内865千米）、易北河、威悉河、奥得河、多瑙河。较大的湖泊有博登湖、基姆湖、阿莫尔湖、里次湖莱茵河，是德国最长的河流。莱茵河流经德国的部分长度为865公里，流域面积占德国总面积的40%，是德国的摇篮。河流水系公路

德国公路交通十分发达。2020年，德国公路总里程约83万公里，铁路

德国铁路网是欧洲交通道路的核心之一，以3.86万公里的长度位居欧盟国家之首，连接着所有大城市和几乎所有的小城市。空运德国民航运输业发达，法兰克福机场是世界主要航空港之一。慕尼黑飞机场交通易北河

德国联邦水路网络包括7300公里内河及2.3万平方公里的海域。35%流域可自由通过，41%有船闸，24%为人工运河。

主要水路网络总长约4800公里，涵盖的河流有莱茵河、多瑙河、威悉河、易北河等水运干线和抵达奥得河及多瑙河的连接性运河体系。

德国还有100多个现代化的公共海港和河港水运德国是自然资源较为匮乏的国家，除煤、褐煤和盐的储量丰富之外，在原料供应和能源方面很大程度上依赖进口，约2/3的初级能源需进口。天然气储量约3820亿立方米，能满足国内需求量约1/4。硬煤探明储量约2300亿吨，褐煤约800亿吨；其他矿藏的探明储量为：钾盐约130亿吨，铁矿石16亿吨，石油5000万吨。东南部有少量铀矿。森林覆盖面积1076.6万公顷，占全国面积约30%。水域面积86万公顷，占全国面积2.4%。2012年德国能源消耗居世界第5位，其中60%的主要能源依赖进口，政府政策为促进节约能源及可再生能源。德国能源来源（2010）石油煤及褐煤天然气核能水能及风能其他可再生能源能源比例33.7%22.9%21.8%10.8%2.9%7.9%自然资源二、高度发达的经济强国欧盟经济最发达的国家地理位置优越，国际贸易发达世界第四欧洲第一高度发达的工业四大支柱产品国际竞争力强多中小企业，布局分散机械制造业世界汽车工业发祥地分布集中

起步晚，发展快遍及全国各大城市三大支柱：有机化学、塑料和药品布局多近消费区和原料产地汽车工业电子电气工业化学工业迅速发展的农业农业现代化水平高。以畜牧业为主，种植业与畜牧业相结合。因地制宜，农业专业化水平高。鲁尔工业区举足轻重：德国和世界重要的工业区

“德国工业的心脏”人杰地灵：人口众多城市密集区位条件地理位置优越丰富的煤炭资源水陆交通便利既是生产中心，又是消费中心东西欧往来“圣路”欧洲十字路口欧洲经济“金三角”近年来，鲁尔区围绕两大重点领域持续强化转型“后劲”。数字化转型积极扩大投资区位优势转型升级北威州信息基础设施建设水平位居德国前列，已成为信息技术企业在德国的重要聚集地和数字化小微企业孵化地。多特蒙德大学信息安全数字化相关专业实力在德国高校名列前茅，各地政府电子政务、信息公开建设成效显著。硬件方面，水陆空多式联运网络不断完善，建成德国最稠密的高速公路和轨道交通网。软件方面，高校和研究机构密集，高素质劳动力资源丰富。各地还竞相打造富有特色的“欢迎文化”，多地政府下设经济和投资促进机构，为拟赴当地投资企业提供一站式咨询服务杜伊斯堡：发挥其港口优势，打造欧洲首屈一指的物流贸易集散中心，日渐成为"一带一路”建设及中欧班列在欧洲西部的重要交通枢纽。创新发展，百花齐放埃森：凭借其丰富的森林和水资源、工业文化遗存，成为休闲和服务业龙头，当选2010年“欧洲文化首都”和2017年“欧洲绿色首都”。面临结构性瓶颈，如失业率多年超过10%，明显高于德国平均水平，区域内超过1/5的人口仍面临陷入贫困的威胁。经济增长新动力不足等问题依然难解，实现经济持续发展依然任重道远。发展“进行时”三、地区差异和

生产力布局南北、东西经济差异和主要城市北部地区：一般指原西德北部的北莱茵—威斯特法伦州、下萨克森州、石勒苏益格—荷尔斯泰因州和汉堡、不莱梅两个城市州。北部地区是德国工业革命起源地，煤炭、钢铁、造船等传统工业在经济中占有较高比重。由于传统工业的衰落，出现经济萧条，在全国经济中的地位下降，经济增长缓慢。北莱茵—威斯特法伦州为北部地区的核心，长期在德国的经济中占有重要地位。西通法国，东达柏林，是重要交通枢纽与工业城市。电力、化学工业、汽车、机械制造等多种工业部门都很发达。德国著名的鲁尔区位于此地区。德国的行政管理和科学文化中心。汉堡德国最大的海港和第二大城市。现已发展成为欧洲北部的一个服务大都市，有发达的银行业、保险业和众多的新闻、广播、电视、制片厂等媒体部门。德国鲁尔区南部地区包括南部的黑森州、萨尔州、莱茵兰—普法尔茨州、巴登—符腾堡州和拜恩（巴伐利亚）州。由于地处内陆，对外联系不便，资源匮乏，传统工业不发达，长期是德国经济较落后的地区。70年代以来，南部地区充分利用拥有的雄厚智力资源，大力发展经济，特别是巴登—符腾堡州和拜恩州成为德国新兴的经济重心区。黑森州拜恩州目前德国经济发展最快的一洲。全国第三大城市慕尼黑是全国著名的大学城，德国国家科学院的大部分研究所也都分布在慕尼黑及其附近地区，技术力量雄厚。现在慕尼黑地区已成为德国最大的微电子工业中心和西欧重要的电子工业基地，一些新型的航天航空产品都在这里制造。巴登—符腾堡州是德国人均收入最高、失业率最低的一州。该州以研究经费高而位于世界前茅。州内以技术先进的汽车、电工器材、医疗器械、钟表生产为主、斯图加特是最大的工业中心。西部的辛德芬根是奔驰汽车公司总部和汽车总装厂所在地。附近微电子和信息工业密集。巴登—符腾堡州东部地区原指东德地区，包括梅克伦堡—前波美拉尼亚州、勃兰登堡州、萨克森—安哈尔特州、萨克森州、图林根州和首都柏林所在的柏林州。东部地区工业发达，工业在经济中居于主导地位。有机械、采煤、钢铁、化学、纺织等多种工业部门，形成以柏林、德累斯顿。莱比锡、马格德堡为中心的工业区。东部地区为德国最落后的地区。柏林

全国第一大城市，工业发达，为多部门综合工业中心，以生产优质产品著称。电子、电机、精密仪器仪表、印刷等工业最发达。地处欧洲中心位置，扼东、西欧交通要冲，是德国最重要的交通枢纽和最大的大学城。莱比锡

以发达的印刷业著称于世，印刷机械、农业机械、纺织机械、精密仪器和化学工业等发达。现已发展成为德国东部重要的金融中心。德累斯顿

跨易北河两岸，为历史文化名城，机械制造业发达，以生产光学机械和精密机械、仪器著称。生产力布局特点生产力布局较为均衡，呈大分散、小集中的特点。表现：①德国没有伦敦、巴黎式的特大的集中工业城市，而多中、小城市。②全国人口分布比较均匀，除柏林、汉堡、不莱梅三个城市人口密度

较高外。③德国各州人口在全国的比重，与各州从业人口在全国的比重大体相当。④德国重要的工业区鲁尔区，在全国经济中的地位逐渐下降，而原来较落后的南部地区，在全国经济地位逐步提高。①德国的自然条件较为均一②自古以来德国就是欧洲东西、南北的交通十字路口，人们往来比较频繁，交通和