潍柴天然气发动机故障诊断及案例分析

潍柴天然气发动机故障诊断及案例分析潍柴动力西港（潍坊）新能源发动机有限公司

概述潍柴天然气发动机使用woodwardOH2.0天然气系统

一、故障：无法启动故障节点判别方式故障排除过程具体检查方法系统供电是否可以连接检测软件A、检查整车供电是否正常A、在点火钥匙在“ON”状态的情况下，用万用表测量整车线束与ECU线束连接端的“24V+”、“点火钥匙”、“故障指示灯”是否为24v电压点火系统启动过程火花塞是否点火A、检查线束接地是否良好B、检查保险盒保险丝是否有熔断、继电器是否工作正常C、检查火花塞电极是否完好，头部是否有水或杂质A、使用万用表测量B、使用万用表测量保险丝，开关钥匙观察继电器是否动作C、拆卸火花塞检查燃气系统启动过程FMV喷射是否正常A、观察DRVP电压，检查线束继电器B、检查供气管路各节点是否正常工作（稳压器、电磁阀、减压器等）C、检查混合器喉管是否堵塞A、使用专用软件检测，开关钥匙观察继电器是否动作B、依次拆卸节点前后燃气管，观察启动过程中燃气是否畅通C、拆卸火花塞检查进排气系统启动过程MAP是否正常A、检查节气门是否正常工作B、检查进气管路是否有堵塞C、检查排气管路是否有堵塞A、通过节气门测试模式测试节气门是否正常工作B、拆开中冷器后进气管后启动发动机，若发动机能启动说明进气管路正常C、拆开增压器排气口后启动发动机，若发动机能启动说明进气管路正常点火正时启动过程点火提前角是否正常A、检查信号发生器齿盘是否松动B、检查点火线束连接是否按正常点火顺序将发动机调至一缸上止点，观察齿盘0度线是否竖直向上观察线束接插顺序二、故障：冷启动困难故障节点判别方式故障排除过程具体检查方法点火系统启动过程火花塞是否点火A、检查线束接地是否良好B、检查保险盒保险丝是否有熔断、继电器是否工作正常C、检查火花塞电极是否完好，头部是否有水或杂质A、使用万用表测量B、使用万用表测量保险丝，开关钥匙观察继电器是否动作C、拆卸火花塞检查燃气系统启动过程FMV喷射是否正常A、观察DRVP电压，检查线束继电器B、检查供气管路各节点是否正常工作（稳压器、电磁阀、减压器等）C、检查混合器喉管是否堵塞A、使用专用软件检测，开关钥匙观察继电器是否动作B、依次拆卸节点前后燃气管，观察启动过程中燃气是否畅通C、拆卸火花塞检查进排气系统启动过程MAP是否正常A、检查节气门是否正常工作B、检查进气管路是否有堵塞C、检查排气管路是否有堵塞A、通过节气门测试模式测试节气门是否正常工作B、拆开中冷器后进气管后启动发动机，若发动机能启动说明进气管路正常C、拆开增压器排气口后启动发动机，若发动机能启动说明进气管路正常点火正时启动过程点火提前角是否正常A、检查信号发生器齿盘是否松动检查点火线束连接是否按正常点火顺序将发动机调至一缸上止点，观察齿盘0度线是否竖直向上B、观察点火线束接插顺序1、观察启动过程中的转速、DRVP和BatteryVoltage若转速低于120r/min则表现为难启动，若转速高于120r/min按无法启动故障处理。首先确定是否是由于电瓶亏电造成起动机转速过低，。观察DRVP和BatteryVoltage电压，若启动过程电压低于15v则是由于电瓶电压低造成了无法拖动起动机。应考虑为电瓶充电或更换更大容量的电瓶。新疆内蒙东北等北方寒冷地区推荐使用容量为180ah的电瓶。机型起动机最小功率kW一般地区使用北方与高原地区使用蓄电池容量A·h冷起动电流A蓄电池容量A·h冷起动电流AP63.7≥120360≥150450P74.8P106.1≥135405≥165495P126.1≥150450≥180540P13观察启动过程中的启动转速（转速低于1观察启动过程中的启动转速（转速低于150转表现为难启动）按照无法启动故障处理过程，进行常规检查检查火花塞电极是否完好，头部是否有水或杂质（1）发动机起动困难直接原因是由于起动过程中起动机工作转速太低。出现冷启动困难的发动机起动转速大多只有80-90r/min，甚至有些起动转速低于60r/min，以至于传感器根本检测不到转速信号。其转速较一般发动机正常起动转速180r/min低太多，不足以达到发动机的正常起动要求。分析原因发现，主要是启动时电瓶电压太低，启动过程中只有14、15V，无法驱动起动机到正常转速。实际情况证明：135AH及165AH的电瓶不能充分满足严寒下气体发动机的启动要求。建议更换更大容量的电瓶，建议电瓶容量最低180AH。（2）在天气较冷的情况下，存在部分车火花塞头部结冰的现象。这个主要是因天然气燃烧产物中水蒸气含量较高所致。火花塞结冰加剧了发动机冷启动的困难程度。（3）当前气体机使用的机油均为CH级15W-40潍柴专用机油（使用温度-20°）。新疆内蒙等地区冬天的最低气温一般都在-25°以下，有很多地区甚至达到-40°。显然