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港口扩建大管桩试桩典型施工方案D港码头扩建工程基桩采用大管桩（后张法桩径为Φ1200mm，试验桩长40~①确定大管桩单桩轴向抗压极限承载力，为合点:本工程桩基施工选择后张力混凝土大管桩，设计桩长44m~52m，地质条件复杂，1421421424号船组。按照《D港扩建工程大管桩试桩内锤和替打等，满足工程要求。并依照编排好的试桩基准桩1锚桩3锚桩6锚桩3锚桩6试桩2试桩4锚桩5基准桩7打桩船驻位→运桩方驳就位→移船吊桩→移船就位→桩自沉→微调偏位→锤击驻位须考虑涨潮落潮和盛行季风影响。并通过调节船右前缆右后缆右前缆右后缆后抽心缆 lo前抽心缆一左前缆左后缆左前缆左后缆打桩船锚缆布设图打桩船锚缆布设图运桩方驳桩尖桩顶023L0L023L吊点布置图打桩船上布设两台GPS流动站采用RTKGPS模式，配合两台倾角传感器实时监控重新开启GPS如两次的桩位数据偏差情况一致，则可以下桩，或者事先在打桩船偏位、扭角和垂直度，确定各项控制数据完全达到设计-28.10-28.10-27.45沉桩部分完毕后，马上组织人员进行临时夹桩，以免桩在波浪作用下发生偏位，简易夹桩采用槽钢对拉的方式（详见临时夹桩图将两个桩顶连成一体，最后整个⑨打桩前认真核对船位及桩的规格型号，并5.5.1工序开工前对参加施工人员（含农民工5.5.2所有施工人员进入施工现场，必须戴好5.5.3进入现场的施工人员，要遵守施工现场5.5.8海上夜间施工必须配备足够的照明设施5.5.9锚系设施的浮鼓一律涂刷荧光漆船舶避碰原则执行，加强联系、了望、礼让，严1

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