道路地下综合管廊工程概况及编制依据

道路地下综合管廊工程概况及编制依据1.1编制依据1.2使用的主要规范1、本施工组织设计采用的主要技术标准、规范如下(不限以下标准)：表1.1采用技术标准、规范表序号标准名称标准标号1城市综合管廊工程技术规范GB50838-20152混凝土结构工程施工规范GB50666-20113地下工程防水技术规范GB50108-20084城镇道路路面设计规范CJJ169-20125城市道路路基设计规范CJJ194-20136岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范GB50086-20157建筑边坡工程技术规范GB50330-20138建筑地基处理技术规范JGJ79-20129复合地基技术规范GB/T50783-201210建筑地基基础工程施工规范GB51004-201511建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-200212建筑边坡工程鉴定与加固技术规范GB50843-201313建筑基坑支护技术规程JGJ120-201214湿陷性黄土地区建筑基坑工程安全技术规程JGJ167-200915建筑深基坑工程施工安全技术规范JGJ311-201316建筑基坑工程监测技术规范GB50497-200917复合土钉墙基坑支护技术规范GB50739-201118混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201519钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200120城市三维建模技术规范CJJ/T157-201021城市人行天桥与人行地道技术规范CJJ69-199522城市道路照明工程施工及验收规程CJJ89-201223城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200824混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201525建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-201126建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范JGJ166-200827建筑施工模板安全技术规范JGJ162-200828土方与爆破工程施工及验收规范GB50201-201229混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201530钢结构工程施工质量验收规范GB50205-200131地下防水工程质量验收规范GB50208-201132砌体结构工程施工质量验收规范GB50203-201133砌体结构工程施工规范GB50924-201434湿陷性黄土地区建筑规范GB50025-200435建筑垃圾处理技术规范CJJ134-200936透水水泥混凝土路面技术规程CJJ/T135-200937城建档案业务管理规范CJJ/T158-201138透水砖路面技术规程CJJ/T188-201239透水沥青路面技术规程CJJ/T190-201240园林绿化工程施工及验收规范CJJ82-201241工业建筑防腐蚀设计规范GB50046-200842混凝土结构设计规范GB50010-201043给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-200844房屋建筑和市政基础设施工程质量检测技术管理规范GB50618-201145市政工程工程量计算规范GB50857-201346市政工程施工组织设计规范GB/T50903-201347建筑与市政工程施工现场专业人员职业标准JGJ/T250-20148城镇道路沥青路面再生利用技术规程CJJ/T43-201449钢筋焊接及验收规程JGJ18-201250钢筋机械连接技术规程（即将实施2016,08,01）JGJ107-201551钢筋焊接网混凝土结构技术规程JGJ114-201452水泥混凝土路面施工及验收规范GBJ97-198753沥青路面施工及验收规范GB50092-199654预应力混凝土路面工程技术规范GB50422-200755建筑工程冬期施工规程JGJ/T104-201156建筑施工安全检查标准JGJ59-201157城市建设档案着录规范GB/T50323-200158建设工程文件归档规范GB/T50328-201459清水混凝土应用技术规程JGJ169-200960混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-201161绿色建筑评价标准GB/T50378-201462建筑工程绿色施工规范GB/T50905-201463建筑工程绿色施工评价标准GB/T50640-2010若在本工程施工期间，有新的国家和本地标准出台，尚应满足新的标准。2、使用的主要法律、法规和规范性文件一览表表1.2使用法律法规表序号标准名称标准编号1《中华人民共和国合同法》国家主席令第15号2《中华人民共和国环境保护法》国家主席令第22号3《中华人民共和国安全生产法》2014修订4《中华人民共和国建筑法》国家主席令第91号5《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》国发[2010]23号文6《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》7《建设工程质量管理条例》国务院令第297号8《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号9《安全生产许可证条例》国务院令第397号10《工程建筑标准强制性条文》建设部[2002]219号文11《企业职工伤亡事故报告和处理规定》国务院第75号令12《工程建设重大事故报告和调查程序规定》建设部第3号令13《危险性较大的分部分项工程管理办法》建质【2009】8714《建筑施工特种作业人员管理规定》建质【2008】7515《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第166号16《建筑起重机械备案登记办法》建质【2008】761.3编制原则本施工组织设计编制将遵循四项基本原则，即一是符合性原则，二是先进性原则，三是合理性原则，四是满足业主方要求的原则。符合性原则：即整个施工组织设计的编制符合工程工期与资源配置的要求。其次是要符合基本建设施工的程序和客观规律及本工程的特点要求。先进性原则：即要求在符合性原则的基础上，结合本公司的技术、装备、员工素质为前提，采用科学的方法，先进的管理，优化的配置，完善的措施，实现先进的目标。合理性原则：即要求以符合性为前提，先进性为目标，在选择施工方案和组织管理体系时，结合工程的实际，选择合理的施工方案和管理措施，在工期、质量、成本的最佳点上实现建设目标。满足业主要求的原则：1、按工程工期要求，保证工程按期全部建成，达到能够投产或交付使用。2、严格遵守基本建设程序，在时间和空间(平面)两个方面统筹安排施工程序，缩短工期，加速建设进度，做到文明施工。3、采取合理的施工组织，作好人力、物力的平衡调配，均衡组织施工。4、贯彻施工验收、安全技术、环境保护等方面的法规、标准规范和规程，以及有关规章制度，保证工程质量和施工安全。5、采用科技成果和先进技术组织措施，节约施工用料，提高工效，降低工程成本。6、充分利用高新技术，提高机械化施工程度，减少笨重体力劳动，提高劳动生产率。7、合理选择资源和运输方式，节省费用开支。1.4工程简介市平安区平安大道地下综合管廊西起三合大道（古瓦公路）与平安大道交叉口K0+000，东至东园路与平安大道交叉口K4+931，全长4.931公里（见管廊分布示意图）。管廊布置于平安大道机动车道正下方。管廊施工采取基坑明挖、结构现浇等工艺。管廊断面采用干支混合型的形式，满足管线安装敷设和运营维护要求，断面型式设计为双舱、三舱和四舱形式，入廊管线种类有高压电力、给水、中水、电力、通信、燃气等，结构全宽分别为7.75m、10.4m、13.05m，结构高度为4.45m，结构断面详见图示。综合管廊顶部覆土厚度2.5米～3.0米，断面净高3.5米～6.1米，基坑一般深度约7-8m，下穿河道的局部段落基坑深度在10m以上。综合管廊分布示意图平安大道为平安区城区主干道，路面全宽约16m；除两端交叉口外，沿线共有15个支路交叉口；沿线主要为平安区政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺、餐馆的聚集地，交通较为繁忙，属于平安城区交通主心骨，施工期间道路保通难度较大。另外，平安大道三处与河道相交，平安大道（三合大道～三合东路）正在进行桥梁施工，平安大道现有交叉支路中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条均处于围挡施工中，对施工交通疏解增加难度。沿线管线地下管线密布，情况较为复杂，探明管线并加以保护难度大。基坑开挖需先剥离浅层土体暴露管线位置，影响基坑开挖施工进度。表1.3平安大道综合管廊设计概况一览表序号路段里程范围管廊长度（米）管廊仓数尺寸（宽×高）管廊布置位置1三合大道～三合东路K0+000-K0+500500未明确未确定桥梁南侧2三合东路～南环路K0+500-K1+038538四舱13.05×4.45机动车道下方3南环路～杨家路K1+038-K2+1521114四舱13.05×4.45机动车道下方4杨家路～平张路K2+152-K4+3262174三舱10.4×4.45机动车道下方5平张路～东园路K4+326-K4+931605双舱7.75×4.45机动车道下方1.4.1平安大道三合东路-南环段、南环路-化隆路段地下综合管廊平安大道三合东路-南环路段、南环路-化隆路段道路现状一致，双向6机动车道，非机动车道路两侧各一条，宽4米，两侧机动车道与非机动车道隔离绿化带宽3米。管廊布置在道路中央机动车道下方，断面为四舱矩形断面。三合东路-南环路段入廊管线有给水（DN300）、再生水（预留）、高压电力（5回路110KV）、电力（24孔）、通信（18+12孔）、天然气（次高压dn250）。南环路-化隆路段入廊管线有雨水DN500-DN1200、给水（DN400+DN400）、再生水（预留）、电力（24孔）、通信（18+12孔）、天然气（dn500中压）。1.4.2平安大道化隆路-乐都路段、乐都路-东园路段地下综合管廊平安大道化隆路-乐都路段、乐都路-东园路段道路双向4机动车道，无中央分隔带及分隔绿化带。管廊布置在道路中央机动车道下方，断面为三舱矩形断面。入廊管线有给水（DN400）、再生水（预留）、电力（24孔）、通信（18+12孔）、天然气（DN500中压）。平安大道（三合东路-南环路）管廊断面图平安大道（南环路-杨家路）管廊断面图平安大道（杨家路-东园路）管廊断面1.4.3附属工程综合管廊的附属系统包括供电系统、监控与报警系统、设备监控系统、安保系统、通风系统、照明系统、消防系统、排水系统和标识系统等。1、电缆舱内采用感温电缆和智能型烟感作为火灾探测器，当任一一路感温电缆或任一智能烟感发生报警，开启相应防火分区内的警铃、应急疏散指示和该防火分区防火门外的声光报警器。2、天然气舱内顶部和人员出入口、逃生口、吊装口、进风口、排风口等舱室内最高点气体易于聚集处设置天然气探测器。在区间投料口处设置1套可燃气体报警控制器，通过总线接入区间内的天然气探测器。可燃气体报警控制器通过现场总线或光纤将数据上传至监控中心报警主机。3、在管廊内投料口设备安装处设置1套网络摄像机。同时管廊内每个舱内设置黑白一体化低照度网络摄像机2套。摄像机由ACU箱负责供电，信号通过ACU箱内以太网交换机送至控制中心安防工作站。4、在管廊中设置光纤紧急电话系统。该系统实现管廊内工作人员与外界通话和控制中心对管廊内人员进行呼叫的功能。在控制中心（包括分控中心、设置光纤电话中心主站，在每个区间的投料口区设置光纤电话主机1台，主站与主机之间用光纤环路连接。在每个区间的每个舱内设置两台光纤电话副机。光纤电话可兼做消防电话使用。5、综合管廊通风采用机械进风、机械排风的方式。电力、水舱的通风系统采用自然进风、机械排风的通风方式。天然气舱采用机械进风、机械排风的通风方式。进风口和排风口均设防水百叶及防虫网。综合管廊内设有温度传感器，当管廊内温度>40℃（可调）时，排风机可自动启动排热。当管廊内温度<38℃（可调）时，排风机自动关闭。当有工作人员进入管廊时，手动开启部分排风机，提供必要的新风量，确保人员的安全需要。6、综合管廊的主要出入口处设置综合管廊介绍牌，对综合管廊建设的时间、规模、容纳的管线等情况进行简介。纳入综合管廊的管线，采用符合管线管理单位要求的标志、标识进行区分，标志铭牌设置于醒目位置，间隔距离不大于100m。标志铭牌应标明管线的产权单位名称、紧急联系电话。1.5水文地质条件1.5.1地形地貌与周边环境市境内大部分地区为山区，地形复杂，沟壑纵横，湟水河自西向东流经全境，地势南高北低，由西南向东北倾斜，大部分地区海拔在2066～2300米之间。平安大道路面起伏不大，三处与河道相交，管廊需下穿河道施工。拟建管廊位于平安大道中央机动车道下方，现状为平安大道为市平安区核心干道，沿线政府机关、学校、部队机构、单位众多，小区分布密集。具大量地下管线（高压电缆、通讯、排水）穿越线路，埋藏物众多。1.5.2地层岩性根据勘察，本工程地层岩性及埋藏特征描述如下（从上至下）：根据勘察报告，本工程地层岩性及埋藏特征描述如下（从上至下）：①1层杂土：杂色，成分以黑褐色粉土为主，欠固结，平均厚度3.26m。②2-1层湿陷性黄土：黄褐色、成分以粉粒为主，密～密实，稍湿～湿，平均厚度4.25m。③2-2层非湿陷性黄土：成分以粉粒为主，密~密实，稍湿~湿，平均厚度4.25m。④3层卵石：青灰色-棕红色，成分由石英岩、花岗岩及石英砂等组成，中密，无胶结，中密，平均厚度4.13m。1.5.3地下水和地表水地下水水位较低，地下水为潜水，地下水受地形及季节性影响较大。主要补给来源为大气降水地表渗透及地下径流，排泄方式主要为地表蒸发及向低洼处径流排泄。1.5.4地下水对工程的影响评价平安大道整体水位较低，可不考虑地下水的影响，本工程场地土对混凝土具弱腐蚀性；对钢筋混凝土结构中钢筋具中腐蚀性；对钢结构具微腐蚀性。1.6气象、水文市地处青海湖以东，气候属半干旱大陆性气候，其基本特点是：高寒、干旱，日照时间长，太阳辐射强，昼夜温差大，冬夏温差小，气候地理分布差异大，垂直变化明显，气温随海拔增高而递减，隆雨量随海拔增高而递增，春季干旱多风，夏季凉爽，冬季寒冷，四季分明。海拔3000米以上的北部地区及山区较寒冷，海拔1700～2500米的黄河、湟水河谷地带较温暖。年平均气温3.2℃～8.6℃左右，最高气温25.1℃～33.5℃，最低气温-18.8℃～25.1℃左右。年平均隆雨量319.2～531.9毫米。多集中在7～9月之间，相对湿度一般为57%～63.66%；蒸发量为1275.6～1861毫米。风速为1.9～2.5米/秒，最大风力8级，多出现在冬末春初时期。年平均日照2708～3636小时。无霜期约90天左右。1.7施工现场现状平安大道作为城市主干道，沿线单位较多，道路交通地位十分重要。其中平安大道（南环路-杨家路）北侧分布公安、交警、税务局等单位；平安大道（化隆路-享堂路）为政府机关、部队、学校、企事业单位和商铺聚集地，是城市核心区；平安大道与东园路交叉口北侧为武警消防驻地。当前，平安大道（三合大道～三合东路）段正在进行平安大道西延线桥梁施工。除两端交叉口外，沿线共有15个支路交叉口，其中新安路、杨家路、湟源路、民和路、享堂路、平张路等6条支路正在施工中。1.8场地交通情况根据调查，平安大道路面全宽约16m；其中平安大道（三合东路-杨家路）为三幅路，机动车道为双向4车道，非机动车道仅可以通过小车；沿线交叉口5个，南侧支路通行情况相对较好；政府机关、公安、企事业单主要集中在道路南侧。平安大道（化隆路-东园路）段为双向4车道，沿线交叉口10个，其中化隆路、湟中路、平安路、乐都路、国华路、东园路可以通行，北侧支路与古驿大道（109国道）相连，通行状况较南侧好。平安大道北侧G109国道东西向贯穿，可通过化隆路直达兰西/京藏高速，工程材料均能便利的到达项目施工现场，项目施工期间的机械、材料的运输比较方便。因平安大道南北两侧有城乡建设规划办公室、公安局、检察院、工商局等政府单位，其余规划区域周边也都遍布小区、商业，施工期间道路拥堵，受交通管制较多、夜间施工难、施工作业场地狭窄、施工现场的噪音环保等要求高。1.9地上地下管线情况平安大道南侧地面为高压电力线路，平安大道（化隆路-东园路）雨污水管埋设在道路北侧路面下方，距离北侧路缘石约1.5米；沿线管线地下管线较多，情况较为复杂，探明管线并加以保护难度大。施工期间管网保护是一项重要的工作内容，对基坑开挖进度影响较大。1.10工程特点、难点及重点分析1、项目意义重大，任务性强，标准化要求高。市作为全国第二批地下综合管廊试点城市，平安大道作为城市主干道，项目关注度高，进度、安全、质量、环保以及标准化要求较高，是市管廊建设的焦点工程。2、管廊工程分布面广，施工作业管理难度大本工程属市政工程，施工线路长，管廊分布面大，施工作业管理难度大。平安大道地下管廊工程总长度4938m，施工资源调配和管理具有一定难度，且管廊工程属地下工程，对现场施工安全管理要求较高。采取的应对措施和解决方案：（1）根据工程分布的实际情况、工作量的大小以及施工工期要求，对平安大道地下管廊工程进行分区管理，共分为4个工区，各区拟组织平行同步施工，各区内按管廊投料口、通风口等划分施工段，每段180-200米，各段又以变形缝位置分节并编号，每节长度约30米，分别组织4个经验丰富的市政管廊施工管理人员和精良的队伍。进行动态管理，确保平衡施工，杜绝窝工和资源不足的现象。（2）每区段管廊根据现场施工条件和特点，科学合理安排施工工序。工序安排要有严密的计划，紧抓关键线路，形成流水作业，环环紧扣。（3）临时设施布置做到紧凑、合理、井井有条，办公大临集中布置在主控中心附近的空地上，每个施工段根据施工需要设临时办公设施，为施工快捷便创造有利条件。（4）人员、设备、材料等资源按计划有序投入，在总体计划的基础上，将各种资源计划细化到月、周，甚至到天，避免窝工。3、城市道路狭窄，施工组织难度大平安大道实施管廊建设的街道路面狭窄，施工组织难度大。拟建管廊位于平安大道中央机动车道下方，现状为平安大道为市平安区核心干道，沿线政府机关、学校、部队机构、单位众多，小区分布密集。具大量地下管线（高压电缆、通讯、排水）穿越线路，埋藏物众多。管廊基坑主要采取明挖施工，一旦实施开挖，开挖线占用平安大道特别是化隆路-东园路段全部机动车道，对沿线消防安全、生产生活提出重大考验。建立合理的交通导行方案，最大限度减少对政府机关、部队、学校、大型企业、居民小区的正常生产生活的影响。管廊属于线形结构物，在路面实施基坑开挖后，若纵向无可利用的施工便道，对多工作面施工的情况下的纵向运输、材料模板吊装也是一大考验，施工组织难度较大。采取的应对措施和解决方案：（1）施工期间设置固定围挡，将施工区域和道路交通隔离；（2）平安大道三合东路-南环路段及南环路-化隆路段将机动车道全部隔离为施工区域，两侧非机动车道可保证施工期间车辆通行。（3）平安大道化隆路-东园路段，道路狭窄且无交通疏解可用的的非机动车道。若采取垂直开挖方式，管廊施工基坑开挖占用路面宽度为10.5米，围挡占用路面宽度可设置为12.5米，道路可设置一条横向约3.5米宽车道作为区域应急通道与施工运输车道。因平安大道该路段北面支路交通状况较南侧好，支路到达平安区交通主干道古驿大道，且该路段北侧分布的政府机关、学校、单位较南侧多，管廊可设置围挡可偏南侧设置，见如下示意图：平安大道化隆路-东园路段管廊设置示意图（4）在重要交通十字路口及重要政府机构、学校、企业、小区等出行门口附近设置交通便桥，以满足基坑开挖后道路两侧人员和车辆的交通需要。（5）具体施工交通导行应编制专项方案，经交通管理部门审核批准后方可组织实施，道路及绿化带占用和挖掘前应按规定办理相关审批手续，施工完毕后，恢复至原状。4、地质条件及既有构造物情况复杂城区地下管网较多，沿街有高压电塔，管网调查与保护，塔基保护是前期施工管理的重点。管廊施工区域内靠近湟水河，或下穿河沟，深基坑降排水难度较大；本地区多为湿陷性黄土，管廊部分段下穿高速公路桥梁，与铁路存在平交道口，施工组织协调难度和技术保护难度较大。采取的应对措施和解决方案：（1）积极与相关管线部门、设计院沟通，提前掌握地下构造物、管网线路情况，减少施工过程中对管网线路的破坏，将损失降低至最低。（2）对不稳地层、特殊路段施工积极与监理、业主及设计院联系，根据现场实际情况予以合理变更处理，确保生产安全与技术方案及时有效。5、管廊主体结构防裂抗渗等级高，施工质量要求高本工程地下综合管廊以结构自防水为主，混凝土采取防渗抗裂混凝土。管廊主体结构防渗抗裂是本工程施工的关键和重点。采取的应对措施