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文档简介

识别机身外载荷类型

任务目标：能描述机身功能作用

能识别机身的外载荷类型

(1)无人机机身的作用：机身是机体的一个重要部件，它的主要作用是:固定机翼、尾翼、起落架等部件，使之连成一个整体;同时，它还用来装载货物、燃油及各种设备。识别机身外载荷类型(2)对机身要求：飞行中，机身的阻力占整个飞机阻力的较大部分，因此要求机身具有良好的流线型、光滑的表面、合理的截面形状以及尽可能小的横截面面积。在飞行和着陆过程中，机身不仅要承受作用于其表面的局部空气动力，而且还要承受起落架和机身上其他部件传来的集中载荷，所以机身结构必须具有足够的强度和刚度。识别机身外载荷类型机身机翼尾翼（V尾）发动机识别机身外载荷类型机身与机翼受力比较(1)机身受力：在飞行和着陆过程中，机身要承受由机翼、尾翼、起落架等部件的固定接头传来的集中载荷，同时还要承受机身上各部件的质量力，以及结构本身的质量力。在上述载荷作用下，机身与机翼一样，也要承受剪力、弯矩和扭矩。RARBRCRD机身与机翼受力比较(2)主要受力：机翼承受的载荷主要是分布的空气动力，而机身承受的载荷主要是各个部件传来的集中载荷。

这是因为，在飞行中机身表面虽然也要承受局部空气动力，但与机翼相比，机身的大部分表面承受的局部空气动力较小，并且局部空气动力沿横截面周缘大致呈对称分布，基本上能自相平衡而不再传给机身的其他部分。可认为局部空气动力只对结构中局部构件的受力有一定影响(如一些凸出部分)，而不会影响到整个机身的结构的受力。此外，机身结构本身的质量力也相对较小，通常是把它附加到各个集中载荷上去考虑。因此，分析机身的受力时只考虑集中载荷的作用。识别机身外载荷类型机身与机翼受力比较(3)水平载荷影响：机翼沿水平方向的抗弯刚度很大而载荷较小。在研究机翼的受力时，可以不考虑水平载荷的作用。但在研究机身的受力时，就必须考虑侧向水平载荷。这是因为，一方面机身的截面形状大多是圆形或接近圆形的，它沿水平方向和垂直方向的抗弯刚度相差不大;另一方面，机身承受的侧向水平载荷和垂直载荷也相差不大，而且在承受侧向水平

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