《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法GBT+20076-2021》详细解读

《摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率测量方法GB/T20076-2021》详细解读contents目录1范围2规范性引用文件3术语和定义4试验方法5火花点火式发动机功率和扭矩的修正系数6压燃式发动机功率和扭矩的修正系数7最大扭矩和最大净功率测量允许误差contents目录8混合动力驱动系统的最大扭矩和最大功率测试方法附录A(规范性)发动机最大扭矩和最大净功率的测量(通过控制发动机温度方法)011范围1.1主题内容本标准规定了摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率的测量方法。本标准适用于摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率的测量。摩托车发动机包括二冲程和四冲程、风冷和水冷、单缸和多缸等类型。轻便摩托车发动机包括二冲程和四冲程、空冷和水冷、单缸和多缸等类型。1.2适用范围最大扭矩发动机在某一转速下产生的最大扭矩值。最大净功率发动机在某一转速下，去除所有附件消耗功率后，输出的最大功率值。1.3术语定义1.4测量目的为摩托车和轻便摩托车发动机的性能评估提供依据。为发动机的设计、制造和改进提供参考数据。022规范性引用文件摩托车和轻便摩托车术语及定义。GB1817摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法。GB/T241401020304钢制压力容器。GB/T150摩托车和轻便摩托车道路行驶试验方法。GB/T5378国家标准摩托车和轻便摩托车用发动机净功率测试方法。QC/T644摩托车和轻便摩托车用发动机最大扭矩和最大净功率测量方法（台架法）。QC/T728行业标准033术语和定义摩托车指装有两个或三个车轮，靠手柄操纵前轮转向，在道路上行驶，用于载人或（和）载货，发动机气缸工作容积大于50mL，最大设计车速大于50km/h的机动车。轻便摩托车指装有两个车轮，发动机气缸工作容积不大于50mL，最大设计车速不大于50km/h的机动车（但不包括电动自行车）。3.1摩托车和轻便摩托车3.2发动机最大扭矩和最大净功率最大净功率指发动机在某一转速下，输出的最大功率值。它是发动机性能的另一重要指标，反映了发动机的经济性能。发动机最大扭矩指发动机在某一转速下，输出的最大扭矩值。它是发动机性能的重要指标之一，反映了发动机的动力性能。测量方法本标准规定了摩托车和轻便摩托车发动机最大扭矩和最大净功率的测量方法，包括台架试验和道路试验两种。测量要求测量时，发动机应处于正常运转状态，且符合相关标准和规定。同时，应确保测量结果的准确性和可靠性。3.3测量方法和要求044试验方法测功机应符合GB/T18297的相关规定，并应能进行必要的调整和校准。测功机转速传感器应准确测量发动机转速，误差应在±1%以内。转速传感器扭矩传感器应准确测量发动机输出扭矩，误差应在±1%以内。扭矩传感器测量设备010203试验环境温度应为20℃~30℃，相对湿度应小于85%。温度试验环境的气压应在86kPa~106kPa之间。气压发动机应在正常状态下运转，无漏油、漏水、漏气等现象。发动机状态测量环境重复性检查重复进行上述步骤，检查测量结果的重复性和稳定性。连接测量设备将测功机、转速传感器、扭矩传感器等测量设备正确连接到发动机上。最大值测量在发动机达到最大扭矩和最大功率时，分别记录对应的扭矩和功率值。逐步加速逐步增加发动机负荷，使其在不同转速下运转，并记录相应的扭矩和功率值。预热按照发动机制造商的推荐程序进行预热。测量步骤055火花点火式发动机功率和扭矩的修正系数修正系数K2考虑大气压力对发动机功率的影响，根据标准大气压力和实际测量大气压力的差异进行修正。修正系数K3考虑燃油辛烷值对发动机功率的影响，根据标准燃油辛烷值和实际使用燃油辛烷值的差异进行修正。修正系数K1考虑进气温度和发动机机油温度对发动机功率的影响，根据标准温度和实际测量温度的差异进行修正。5.1功率修正系数考虑发动机转速对扭矩的影响，根据发动机外特性曲线进行修正，以保证测量结果的准确性。修正系数K4考虑测量设备对扭矩测量的影响，根据测量设备的精度和误差特性进行修正。修正系数K5考虑发动机附件对扭矩测量的影响，如发电机、水泵等附件会消耗一定的功率，需根据附件的功率消耗进行修正。修正系数K65.2扭矩修正系数066压燃式发动机功率和扭矩的修正系数修正系数的应用将测得的功率乘以修正系数，得到修正后的功率值，用于评估发动机性能。修正系数的定义根据发动机进气温度和压力的变化，对测得的功率进行修正，以得到更准确的发动机实际输出功率。修正系数的计算方法通过测量发动机的进气温度和压力，并与标准值进行比较，计算出修正系数。6.1功率修正系数修正系数的定义通过测量发动机的转速、进气温度和压力等参数，计算出修正系数。修正系数的计算方法修正系数的应用将测得的扭矩乘以修正系数，得到修正后的扭矩值，用于评估发动机的动力性能。由于发动机在不同转速下，扭矩会受到多种因素的影响，因此需要对测得的扭矩进行修正，以得到更准确的发动机实际输出扭矩。6.2扭矩修正系数077最大扭矩和最大净功率测量允许误差测量设备精度应保证测量设备的精度和准确性，误差应控制在规定范围内。测量方法影响不同的测量方法可能对最大扭矩的测量结果产生一定影响，应选择标准的测量方法。环境因素温度、湿度、气压等环境因素的变化可能对最大扭矩的测量结果产生一定影响。030201最大扭矩测量允许误差01测量设备校准测量设备应经过定期校准，以确保测量结果的准确性和可靠性。最大净功率测量允许误差02测量条件控制应严格控制测量条件，如温度、湿度、气压等，以减小测量误差。03数据处理规范对测量数据进行处理时应遵循一定的规范和标准，避免误差的累积和传播。088混合动力驱动系统的最大扭矩和最大功率测试方法性能评估准确测量混合动力驱动系统的最大扭矩和最大功率对于评估其整体性能至关重要。合规性验证符合GB/T20076-2021标准的测试是确保混合动力摩托车符合相关法规要求的关键。混合动力系统测试的重要性准备测试设备选择适当的测试设备，包括测功机、传感器和数据采集系统等。设置测试条件根据GB/T20076-2021标准，设置正确的测试条件，如温度、湿度和气压等。进行实际测试在模拟实际道路条件下，对混合动力驱动系统进行全面测试，记录相关数据。数据分析与处理对测试数据进行深入分析，计算出最大扭矩和最大功率等关键参数。混合动力驱动系统的测试步骤其他相关内容设备选择选用高精度、可靠的测试设备，确保测试结果的准确性。设备校准定期对测试设备进行校准，以保证其测量精度和稳定性。性能优化根据测试结果，对混合动力驱动系统进行优化，提高其性能表现。产品改进针对测试中发现的问题，对产品进行改进和完善，提升用户体验。09附录A(规范性)发动机最大扭矩和最大净功率的测量(通过控制发动机温度方法)优化发动机设计通过测量数据，可以发现发动机的不足之处，为优化设计提供依据，提高发动机的性能和效率。评估发动机性能最大扭矩和最大净功率是衡量发动机性能的重要指标，通过测量可以全面了解发动机的动力性能。保证产品质量准确的测量数据可以确保发动机在设计和制造过程中达到预期的性能要求，从而保证产品的质量。测量的重要性VS需要使用精度符合要求的扭矩传感器和功率测量仪器，以及温度控制设备。测量步骤首先，将发动机连接到测量设备上，并启动发动机进行预热；然后，通过控制发动机的温度，使其在规定的范围内稳定运转；接着，逐渐加载负荷，测量发动机在不同转速下的扭矩和功率；最后，记录测量数据，并进行分析和处理。测量设备测量方法测量应在无风、无尘、温度适宜的室内进行，以保证测量数据的准确性。测量时应避免振动和噪声的干扰，以免影响测量结果的准确性。测量数据应进行多次重复测量，并取