汽车技术赛项赛题-模块B-车身电气技术-选手报告单评分表

比赛场次赛项名称模块选手参赛号

第场车身电气技术B

2022年全国职业院校技能大赛（高职组）

汽车技术

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术—选手报告单

选手参赛号评分裁判签字

合计总分

统分裁判签字核分裁判签字

裁判长审核监督仲裁签字

中国·河北

二0二二年八月

1of8

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

车辆：全新迈腾B8L（380TSI+DSG豪华版国Ⅵ）

根据维修资料按照报告单的要求检修各个车身电气技术系统。检修各个电气系统的顺

序，由选手自己决定。每换一个电气系统的检修工作时，要告知裁判。

每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包

括端子和导线）或元器件，将故障以元件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在

报告单上，作为作业完成的依据。

全过程不使用电脑诊断仪。

按照裁判的要求，修复或不修复故障。

TIMEALLOWED1.5HOURS/竞赛时间：1.5小时

说明：

故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线

路对正电搭铁、线路对地搭铁、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继

电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱

落、元件装配故障、元件型号错误。

MAX20MARKS

满分100分，占总分权重20%

2of8

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.按压遥控钥匙，左侧两车门无法上/解锁

故障现象描述2.打开点火开关时，无法上15电，仪表黑屏

2

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

障可能原因。

通过分析得出

1.由于左侧两车门无法上/解锁、仪表黑屏且无法上154

可能的故障原因

电，根据共性原则故障原因可能为J386、J388、

J285、J965等模块共用供电及其线路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.OFF档时，测SC19上端对地电压：0V（不正常）

2.OFF档时，测SA4下端对地电压：0V（不正常）

档时，测保险丝条上其他保险丝（如）下端

故障点和故障类3.OFFSA3

对地电压：电源电压（正常）5

型确认过程

4.断开蓄电池负极，断开保险丝条，测SA4保险丝电

阻：无穷大（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：SA4保险丝（80A）断路

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

根据故障现象的共性原则，是由SA4给SC15-SC23

故障机理分析（仪表、J965等功能）的保险丝提供12V电源，因2

此导致上述故障发生。

3of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.未打开点火开关时，打开车灯、行李箱等功能正常；打

故障现象描述开点火开关后，上述功能异常

2

2.打开点火开关时，EX11、E233、E512等控制功能均无效

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

障可能原因。

通过分析得出

1.由于打开点火开关前后舒适系统功能现象不一致，4

可能的故障原因

根据共性原则故障原因可能为15电、舒适网等模块

相关控制及其线路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.常电时，测T40/5对地电压（或波形）：2.5～1.5V变

化（正常）

2.ON档时，测T40/5对地电压（或波形）：电源电压

故障点和故障类（不正常）

5

型确认过程3.断开蓄电池负极，断开T40、T73a插头，测T40/5#-

27#线路电阻：<1Ω（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：T40/5-（舒适CAN_L任意

节点均可）与T40/27-T73a/44线路互短

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

故障机理分析舒适网CAN_L与15电信号短接，打开点火开关后，舒2

适网上所有模块无法收到CAN_L2.5-1.5V的信号特

征，因此导致上述故障发生。

4of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.打开点火开关后，进行中控锁上锁/解锁时，发现上锁时

故障现象描述无法上锁，解锁时变为上锁

2

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

通过分析得出障可能原因。

4

可能的故障原因1.由于中控锁功能异常，故障原因可能为E600、J386

等模块相关控制及其线路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.操作E600进行解锁，测T32/28#-5#：100欧左右（不

正常，正常应<1Ω）

故障点和故障类2.断开蓄电池负极，断开T32、T4bw插头，测T32/28-

5

型确认过程T4bw/4线路电阻：120Ω左右（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：J386的T32/28-T4bw/4

线路电阻过大（串接120Ω）

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

故障机理分析打开点火开关后，操作中控锁开关E600进行解锁，由2

于串接了120欧电阻，J386无法得到0V信号特征，

因此导致上述故障发生。

5of8

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模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.通过前部、后备箱、遥控钥匙操作行李箱，只能解锁，

故障现象描述无法自动弹开或关闭行李箱。

2

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

障可能原因。

通过分析得出

1.由于三个功能均只能解锁行李箱，无法自动弹开或4

可能的故障原因

关闭行李箱，故障原因可能为行李箱控制模块J605

等相关控制及其线路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.ON档，测量T10am/1对地电压：0V（不正常）

2.拔下SC31，测量插座上端对地电压：电源电压（正常）

故障点和故障类

3.进一步测量SC31本体电阻：<1Ω（正常）5

型确认过程

4.目测SC31本体：插片中间被扩大（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：SC31与插座接触不良（扩孔）

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

故障机理分析2

SC31与插座接触不良（扩孔）后，J605无12V电源

信号特征，因此导致上述故障发生。

6of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.打开点火开关后，打开左转向灯，功能失效

故障现象描述

2

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

通过分析得出障可能原因。

4

可能的故障原因1.由于打开左转向灯，功能失效，故障原因可能为左

转向灯系统相关控制及其线路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.ON档时，打开左转向灯，测J519模块端T73a/60对地电

压（或波形）：0-12V左右（正常）

2.进一步测插头端T73a/60对地电压（或波形）：0V

故障点和故障类（不正常）

5

型确认过程3.断开蓄电池负极，断开T73a、T8au插头，进行

T73a/60-T8au/8线路电阻测量：无穷大（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：J519的T73a/60至MX3的

T8au/8线路断路

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

故障机理分析左侧转向灯信号线路断路，在打开左侧转向灯时，2

J519无法传输0-12V信号特征，因此导致上述故障

发生。

7of8

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MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.打开手套箱，发现手套箱、室内灯、行李箱灯都突然熄

故障现象描述灭

2

提示：结合现象及故障代码进行故障分析，并得出故

障可能原因。

通过分析得出

1.由于打开手套箱时，三个灯的功能同时异常，故障4

可能的故障原因

原因可能为手套箱灯W6、开关E26相关控制及其线

路故障

提示：完成记录测试过程，直到故障排除。每一步要

求记录测试对象、测试条件、实测结果及判断。写出

故障部位及故障性质后报告裁判。

1.ON档时，不打开手套箱，打开室内灯，测T73c/12对地电

压：电源电压（正常）

2.ON档时，打开手套箱，打开室内灯，测T73c/12对

故障点和故障类地电压：0V（不正常）

5

型确认过程3.关闭点火开关，断开T2gc插头，测量手套箱灯W6本

体1#-2#电阻：<1Ω（不正常）

（评分裁判：测量过程评分3分）

写出故障部位及故障性质：手套箱照明灯W6内部

T2gc/1#-2#互短

（现场裁判：故障部位及故障性质评分2分）

提示：分析故障部位及故障性质为什么会导致故障现

象。

故障机理分析手套箱照明灯W6内部互短，在打开手套箱（E26闭2

合）后，供电和搭铁短接，三个灯均无法得到J519输

出的12V信号特征，因此导致上述故障发生。

8of8

比赛场次赛项名称模块选手参赛号

第场车身电气技术B

2022年全国职业院校技能大赛（高职组）

汽车技术

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术—选手报告单

选手参赛号评分裁判签字

合计总分

统分裁判签字核分裁判签字

裁判长审核监督仲裁签字

中国·河北

二0二二年八月

1of8

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

车辆：全新迈腾B8L（380TSI+DSG豪华版国Ⅵ）

根据维修资料按照报告单的要求检修各个车身电气技术系统。检修各个电气系统的顺

序，由选手自己决定。每换一个电气系统的检修工作时，要告知裁判。

每检测诊断出一个故障，都要向裁判报告，并在电路图上指出故障涉及的电气线路（包

括端子和导线）或元器件，将故障以元件代号/线脚号/故障原因的形式简要描述填写在

报告单上，作为作业完成的依据。

全过程不使用电脑诊断仪。

按照裁判的要求，修复或不修复故障。

TIMEALLOWED1.5HOURS/竞赛时间：1.5小时

说明：

故障类型可能包括：线路断路、线路电阻过大（即串电阻）、插头端子缺失或损坏、线

路对正电搭铁、线路对地搭铁、单个元件插头上线路窜线、元件故障（对开关、保险丝、继

电器、传感器等元件故障应进行测量验证，不可采用换件方式证明故障）、插头松动或脱

落、元件装配故障、元件型号错误。

MAX20MARKS

满分100分，占总分权重20%

2of8

COMPETITORREPORTSHEET选手报告单

MODULEB–BODYELECTRICALTECHNOLOGY

模块B—车身电气技术

本部分累计得分。

提示：包括故障现象和故障代码。配分得分判罚依据

1.按压遥控钥匙，左侧两车门无法上/解锁

故障现象描述