高压给人体带来的伤害-课件

高压给人体带来的伤害一、什么是高压什么是高压电

依据国家标准GB/T18384.3—2015《电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护》中人员触电防护要求，考虑到空气的湿度和人体在不同环境下的电阻，根据不同电压等级可能对人体产生的伤害和危险程度的不同，在新能源汽车中将电压按照类型和数值分为两个安全级别，见下表所示。电压级别工作电压/VDC（直流）AC（交流），50~150HzA0＜U≤600＜U≤25B60＜U≤100025＜U≤660什么是高压电

A级：较为安全的电压等级。直流电低于或等于60V；在交流中，最大工作电压应低于25V。在此电压范围内的维护人员不需要采取特殊的保护措施。

B级：对人体会产生伤害，被认为是高压。也就是直流电中工作电压大于60V，交流电中工作电压打于25V,就是高压。在该电压下必须采取必要的防护设备对维护人员进行保护。二、新能源汽车高压系统的特点新能源汽车高压系统的特点

在电动汽车中，低压通常指的就是12V电源系统的电气线路，而高压主要指的是动力电池及相关线路的电压。电动汽车的高压具有如下特点：

1.高压系统的电压一般设计都在200V以上。

2.高压存在的形式既有直流，也有交流。这包括在动力电池的直流电，也有充电时220V电网交流电，以及驱动电机工作时的三相交流电。

3.高压系统对绝缘的要求更高，大多数传统汽车上设计的绝缘材料，当电压超过200V时可能就变成了导体，因此在电动汽车上的绝缘材料需要具有更高的绝缘性能。

4.高压系统对正负极距离的要求。当电压高到200V以上时，正负极之间存有一个很大的距离时就会发生击穿空气而导电，也就是我们常说的电弧。

为防止意外触及高压系统，电动汽车对高压部件均采用特殊的标识或颜色，对维修人员或车主给予警示。电动汽车通常采用两种形式进行高电压的标识警示，包括高压警示标识和导线警示颜色。三、电流电压对人体的伤害高压电带来的伤害

(1)感知电流：使人体能够感觉，但不遭受伤害的电流。感知电流通过人体时，人体有麻酥、灼热感。人对交、直流电流的感知最小值分别约为0.5mA、2mA。（2）摆脱电流：人体电击后能够自主摆脱的电流。摆脱电流通过人体时，人体除麻酥、灼热感外，主要是疼痛、心律障碍感。（3）致命电流：人电击后危及生命的电流。电流对人体的伤害与流过人体电流的持续时间有着密切的关系。一般认为，交电流30mA以下及直流50mA以下，对人体是安全的，但如果持续时间很长，即使电流小到8~10mA，也可能使人致命。1.人体电阻。人体受到电击时，流过人体电流在接触电压一定时由人体的电阻决定，人体电阻愈小，流过的电流则愈大，人体所遭受的伤害也愈大。按电流通过人体时的生理机能反应和对人体的伤害程度，可将电流分成以下几类：

2.作用于的人体电压。作用于的人体电压，对流过人体的电流的大小有直接的影响。当人体电阻一定时，作用于人体电压越高，则流过人体的电流越大，其危险性也越大。实际上，通过人体电流的大小，也并不与作用于人体的电压成正比，随着作用于人体电压的升高，人体电阻下降，导致流过人体的电流迅速增加，对人体的伤害也就更加严重。3.电流路径。电流通过人体的路径不同，使人体的出现生理反应及对人体的伤害程度是不同的。当电流路径通过人体心脏时，其电击伤害程度最大。4.电流种类及频率的影响。电流种类不同，对人体的伤害程度不一样。当电压在250~300V以内时，触及频率为50Hz的交流电，比触及相同电压的直流电的危险性大3~4倍。不同频率的交流电对人体的影响也不相同。通常，50~60Hz的交流电，对人体危险性最大。低于或高于此频率的电流，对人体的伤害程度要显著减轻。但高频率的电流通常以电弧的形式出现，因此有灼伤人体的危险。5.人体状态的影响。电流对人体的作用与人的年龄、性别、身体及精神状态有很大关系。一般情况下，女性比男性对电流敏感，小孩比成人敏感。四、新能源汽车高压电带来的伤害高压电带来的伤害电流对人体主要会造成电击和电伤两种伤害。

电击就是当人体接触带电体时，电流经过人体对内脏造成伤害，如心脏颤动。电击是最危险的触电伤害。一.电击伤害高压电带来的伤害

电伤是电流对人体表面的局部创伤，可分为电灼伤、电烙印和皮肤金属化。电灼伤是指电流热效应造成的伤害。最严重的电灼伤是电弧对人体的直接烧伤。

电烙印是电流化学效应和机械效应产生的电伤。它发生在人体与带电体有良好接触，但人体不被电击的情况下，在皮肤表面留下和接触带电体形状相似的肿块瘢痕，一般不发炎或化脓。瘢痕处皮肤失去原有弹性、色泽，表皮坏死，失去知觉。

皮肤金属化，由于高温电弧使周围金属熔化、蒸发并飞溅渗透到皮肤表层所形成。皮肤金属化后，表面粗糙、坚硬。

此外，发生触电事故时，常常伴随高空跌落，或由于其他原因所造成的纯机械性创伤，这虽与触电有关，但不属于电流对人体的直接伤害。二.电伤

面对目前全球新能源和环境的宏观环境，电动汽车的优势不言而喻，但是电动汽车必须在确保安全的前提下，才能让得到很好的推广，因此我