【民航实务】高永志 课程精讲班课件 39-第4章-民航机场弱电系统工程技术（四）

4.2民航机场主要的弱电系统4.2.5机场安防系统1.机场围界报警系统围界报警系统，对机场飞行区周边围栏非法入侵的探测及报警，配合围界附近的紧急广播、照明、监控设备及飞行区入口通道的控制和图像监控。4.2民航机场主要的弱电系统【2013A5-4】飞行区弱电设施是否需要增加？说明理由（飞行区扩建征用了农田，原机场围界范围发生变化，故需增加安防系统的长度和范围）1）围界报警系统的构成一套完整的围界报警系统由前端围界探测系统、围界配套摄像系统、围界配套声音警示系统、围界配套辅助照明系统、中央管理系统、通信传输网络、配电系统共7个子系统构成。4.2民航机场主要的弱电系统4.2民航机场主要的弱电系统围界报警系统的构成前端围界探测系统前端探测系统由报警处理器、探测感应设备构成。探测感应设备沿物理围栏敷设前端配套摄像系统主要由室外摄像系统、视频处理系统、视频录像系统、视频显示设备组成。视频信号及控制信号通过通信传输网络传送到控制中心视频处理系统。围界配套声音警示系统该系统由分布在不同防区内的扬声器、功率放大器、音源、联动模块构成。提醒非法进入者从该区域退出，同时起到警示作用围界配套辅助照明系统它由照度传感器、联动模块、光源组成。（以满足摄像系统对照度的要求）【2019/14】当外界光照强度不足时（低于10lx），对环境照度进行补偿、提高的装置4.2民航机场主要的弱电系统中央管理系统该报警中央系统由报警控制计算机、中央控制软件构成。（为安全人员提供准确的地点，以阻止非法者更进一步的闯入）报警系统显示设备上可自动显示报警区域并高亮显示，同时调出电子地图通信传输网络系统通信传输网络系统可采用光纤数据链路传输和双绞线报警线路两种方式。光纤数据链路传输视频信号和控制信号。双绞线传输前端报警控制器与报警主机间的报警信号，该报警信号也可通过光纤传输。视频信号及控制信号通过通信传输网络传送到控制中心视频处理系统。配电系统配电系统分为机房内配电和围界前端设备配电两部分。机房内常采用UPS供电，前端设备配电，常从飞行区南北灯光站取电，并配送到前端用电点。前端设备暴露在空旷的区域，每个前端设备区域需安装避雷装置。4.2民航机场主要的弱电系统【2019/14】机场围界配套辅助照明系统的主要作用是（）。A.满足摄像机夜间工作要求B.夜间指示入口方位C.满足夜间巡场要求D.便于夜间现场抓捕答案：A4.2民航机场主要的弱电系统（二）围界入侵探测系统主要性能指标围界入侵探测系统主要性能指标有漏警率、平均误警数、系统报警响应时间、定位偏差等。【2022/14】漏警率入侵行为实际已经发生而系统未能做出实际响应或指示的次数与测试次数的百分比。平均误警数仅由于报警系统本身的原因或操作不当或环境影响而触发的报警次数（误警通常采用视频监控系统来鉴别）误警的原因通常是小动物、环境影响（例如大风、雨、雪、雾、冰雹、白天/黑夜等）、地形条件、植被因素和无威胁的人员在防区走动等。系统定位偏差系统探测范围内对入侵目标产生报警的报警位置与实际入侵行为所在位置的偏差距离。4.2民航机场主要的弱电系统【2022/14】机场围界入侵系统主要性能指标有漏警率、平均误警数、报警响应时间及（）。A.识别精度B.振动频率C.遮挡时间D.定位偏差答案：D4.2民航机场主要的弱电系统2.视频监控系统4.2民航机场主要的弱电系统2.视频监控系统视频监控系统，是利用视频技术探测、监视设防区域并实时显示、记录现场图像的电子系统。对围界、飞行区、航站楼等重要位置以及进出航站楼人员的全部活动过程进行有效的实时记录与监控，接受其他系统的信息并与之联动。4.2民航机场主要的弱电系统1）系统组成（1）视频监控系统由前端设备、传输设备、处理/控制设备（含软件）和记录/显示设备四部分组成。【2018/26】

【2006/17】（2）前端设备包括摄像机、拾音装置和与摄像机配套的云台、护罩、支架等。【2018Ⅱ26】（3）传输设备包括网络交换机、视频（音视频）光端机、网络光收发器等，传输设备可与前端设备集合成一体化设备。4.2民航机场主要的弱电系统【云台摄像机】云台摄像机就是带有云台的摄像机。它带有承载摄像机进行水平和垂直两个方向转动的装置，把摄像机装云台上能使摄像机从多个角度进行摄像。云台内装两个电动机。水平及垂直转动的角度大小可通过限位开关进行调整。又分为室内用云台及室外用云台。4.2民航机场主要的弱电系统【2018/26】视频监控系统由（）组成。A.前端设备B.传输线缆C.报文接口D.处理/控制设备E.记录/显示设备答案：ABDE4.2民航机场主要的弱电系统【2006/17】航站楼闭路电视监控系统主要由摄像、（）和显示四部分组成。A.传输、控制B.监听、传输C.控制、存储D.存储、监听答案：A4.2民航机场主要的弱电系统【2018Ⅱ26】设置在手提行李开包台的视频监控系统，其前端设备及配套装置包括（）。A.摄像机B.拾音装置C.计时器D.云台E.支架答案：ABDE4.2民航机场主要的弱电系统2）系统主要功能对航站楼内旅客和行李所经过的主要场所、工作人员通道、重要部位和区域实施有效的视频监控、图像显示、记录和回放对旅客业务办理等交互环节实施有效的音频采集、记录与回放。【2019A4-2】→重点部位拾音装置4.2民航机场主要的弱电系统具备分控操作的优先级设定和控制区域限定的功能，具备视频信号丢失故障报警、事件记录及报告功能。监视图像信息和声音信息应具有原始完整性，应支持按时间、监控区域检索，支持在权限控制下进行转存和复制。视频图像和音频信息资料的保存时限应不少于90d。视频图像的实时显示和回放均应能有效识别目标。系统的设计容量应根据机场使用需求留有冗余，并具备可扩展能力。4.2民航机场主要的弱电系统对于集中控制模式，前端设备控制优先权的分配方式有：①.按使用单位优先权划分；②.按区域优先权划分；③.以摄像机为主的优先权分配方式等。对于以摄像机为主的优先权分配方式，可根据某摄像机对不同控制室的重要程度，随时设置或修改控制室对该摄像机的优先控制级别。【2016/23】【2006/14】4.2民航机场主要的弱电系统【2016/23】对于集中控制模式的闭路电视监控系统，前端设备控制优先的分配方式是（）。A.按使用单位优先分配权划分B.按区域优先权划分C.以云台为主的优先权分配方式D.以摄像机为主的优权分配方式E.按驻场单位及机场各部门使用优先权划分答案：ABD4.2民航机场主要的弱电系统【2006/14】对于采用集中控制模式的航站楼闭路电视监控系统，其前端设备的控制优先级分配方式有：按（）的优先权分配方式等。A.使用单位、使用区域及以控制器为主B.使用区域、以摄像机及控制器为主C.使用单位、以摄像机及控制器为主D.使用单位、使用区域及以摄像机为主答案：D4.2民航机场主要的弱电系统补充：摄像机的安装【MH/T5017-2017】（1）摄像机、云台、防护罩的雨刷安装前应进行检测和粗调，并检查摄像机座与支架或云台的安装尺寸。（2）在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。

【2017A2-5】（3）在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电设备的要求，确定安全距离。（4）摄像机引出的电缆宜留有1m的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线应固定，不得用插头承受电缆的自重。4.2民航机场主要的弱电系统（5）先对摄像机进行初步安装，经通电试看，细调、检查各项功能，观察监视区域的覆盖范围和图像质量符合要求后方可固定。4.2民航机场主要的弱电系统【背景资料】【2017A2-5】节选丙是某运营中的机场围界报警系统工程施工的项目经理。本项目需要在接近飞行区围界的土面区内架设若干顶端安装有摄像机的立杆。摄像机由建设单位供货。事件四.施工人员发现个别摄像机安装位置需要微调，于是打开镜头盖，通过观察获取的图像来挪动摄像机以确定最佳的立杆安装位置，被监理工程师发现后制止。问题：5.事件四中，监理工程师制止施工单位人员的原因是什么？答案：在搬动、架设摄像机过程中不得打开镜头盖。4.2民航机场主要的弱电系统1.背景【例题】某承包商中标某机场围界报警系统工程建设项目，进场后，承包商经过现场探勘，发现监控摄像机与机场物理围界的直线垂直距离只有2m，摄像机视角不好。为此，承包商提出需将摄像机向飞行区跑道方向调整，使摄像机安装位置与围栏距离为10m。2.问题（1）承包商在调整摄像机位置时，除需考虑摄像机监控范围外，还必须考虑什么问题？（2）安装在飞行区的摄像机立杆有什么特殊要求？4.2民航机场主要的弱电系统3.分析与答案（1）承包商在考虑摄像机监控视角时，还必须考虑摄像机调整后的安装位置应避开飞行区内航向信标台保护区和下滑信标台保护区。否则将破坏机场净空条件，影响上述信标台的正常工作，造成飞行安全隐患。（2）为避免安装在飞行区内的摄像机立杆在特殊情况下对飞行器的损害，飞行区的摄像机立杆应为易折杆。4.2民航机场主要的弱电系统3）管道电缆敷设①.敷设管道线之前应先清刷管孔。②.管孔内预设一根镀锌铁线。③.穿放电缆时宜涂抹黄油或滑石粉。【2017/26】④.管口与电缆间应衬垫铅皮，铅皮应包在管口上。【2016/19】⑤.进入管孔的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐蚀、防鼠等处理措施。⑥.管道电缆或直埋电缆在引出地面时，均应采用钢管保护。⑦.电缆在管内或槽内不应有接头和扭结。电缆的接头应在接线盒内焊接或接线端子焊接。【2019A4-4】【2022/16】4.2民航机场主要的弱电系统【2017/26】穿管布放电缆时，为便于施工可以在电缆外层涂抹（）。A.黄油B.柴油C.凡士林D.滑石粉E.石灰粉答案：AD4.2民航机场主要的弱电系统【2016/19】穿管布置电缆时，管口与电缆应加衬垫（）A.铜皮B.铝皮C.铅皮D.铁皮答案：C4.2民航机场主要的弱电系统【2022/16】在接线盒内，视频监控电缆接续应采取的连接方式为（）。A.扭结B.压接C.焊接D.T字形搭接答案：C4.2民航机场主要的弱电系统【背景资料】【2019A4-4】节选A单位是某机场航站楼民航专业弱电系统集成商，合同条件中有需完成施工图深化设计工作、符合绿色施工要求并进行效能优化等条款。该项目实施过程中，发生以下事件：事件二：在视频监控子系统电缆敷设过程中，一名工人发现已敷入线槽的电缆比实际需要短了3m，随即找来一段足长的同型号同批次电缆在线槽内铰接接续后完成敷设。问题：4.针对事件二，写出工人做法的错误之处，并提出解决方案。4.2民航机场主要的弱电系统答案：电缆在线槽内不应有接头。解决方案：更换为足够长度的电缆，避免接头出现在槽内；4.2民航机场主要的弱电系统4）光缆的敷设与接续【2020/15】（1）敷设光缆前，应对光纤进行检查；光纤应无断点，其衰耗值应符合设计要求。（2）核对光缆的长度，并应根据施工图的敷设长度来选配光缆。配盘时应使接头避开河沟、交通要道和其他障碍物，架空光缆的接头应设在杆旁1m以内。（3）敷设光缆时，其弯曲半径不应小于光缆外径的20倍。光缆的牵引端头应做好技术处理，可采用带牵引力自动控制性能的牵引机进行牵引。牵引力应加于加强芯上。【2019A4-6】【2017/16】4.2民航机场主要的弱电系统【2020/15】机场围界视频监控图像信号应选用（）进行传输。A.光缆B.超五类双绞线C.六类双绞线D.屏蔽双绞线答案：A4.2民航机场主要的弱电系统【2017/16】敷设光缆的牵引力应施加在光缆的（）上。A.外护套B.填充绳C.钢塑复合层D.中心加强芯答案：D4.2民航机场主要的弱电系统（4）光缆接头的预留长度不应小于8m，且每隔1km要有1%的盘留量。【2019A4-6】（5）光缆敷设完毕，应检查光纤有无损伤，并对光缆敷设损耗进行抽测。确认没有损伤时，再进行接续。（6）光缆的接续应由受过专门训练的人员操作，接续时应采用光功率计或其他仪器进行监视，使接续损耗达到最小；接续后应做好接续保护，并安装好光缆接头护套。（7）光缆敷设后，宜测量通道的总损耗，并用光时域反射仪观察光纤通道全程波导衰减特性曲线。【2023/14】4.2民航机场主要的弱电系统【2023/14】光纤接续完成后，常使用（）测量通道光波导衰减特性曲线。A.分光光度计B.光时域反射仪C.光功率计D.光透过率检测仪答案：B4.2民航机场主要的弱电系统【背景资料】【2019A4-6】节选A单位是某机场航站楼民航专业弱电系统集成商...该项目实施过程中，发生以下事件：事件三：监理工程师在检查光纤配线柜时，发现一根外径16mm光缆的预留6m接头盘成半径22cm线圈后固定在机柜内。问题：6.针对事件三，写出光缆在机柜内安装中存在的问题，并说明理由。4.2民航机场主要的弱电系统答案：（1）存在问题：光缆接头预留长度6m不够，不符合要求。理由：光缆预留接头长度应不小于8m。（2）存在问题：光缆线圈22cm的半径过小不符合要求。理由：光缆转弯半径不应小于光缆外径的20倍，即16mm×20=32cm。4.2民航机场主要的弱电系统3.出入口控制系统（简称ACS，又称作门禁系统）规范：5.0出入口控制系统，是利用身份鉴别技术对出入口目标进行识别并控制出入口执行机构启闭的电子系统。设置出入口控制系统的主要目的是对重要的通行口、出入口通道、电梯进行监视控制，便于人员的合理流动，对进入这些重要区域的人员实行各种方式的进出许可权管理，以便限制人员随意进出，防止外来人员的闯入。出入口控制系统可实现人员出入权限控制及出入信息记录。系统对每一条身份标识都进行了设置，身份标识持有人只能在指定时间内打开规定权限范围内的出入口。4.2民航机场主要的弱电系统1）系统组成出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。【2007/11】4.2民航机场主要的弱电系统【2007/11】航站楼出入口控制系统从结构上分为（）三个层次。A.感应器、控制器及计算机信息管理系统B.门禁卡、感应器及报警器C.门磁锁、感应器及被控制的门D.感应器、报警器及计算机信息管理系统答案：A4.2民航机场主要的弱电系统系统常用的身份标识有电子密码、IC卡及生物信息识别3种形式，对应的感应器分别为电子密码键盘、读卡器、生物信息阅读器等。【识读部分】传输部分由前端设备与控制设备之间的传输线缆和控制设备与出入口控制服务器之间的数据传输设备组成。【补充：出入口传输部分必须有线方式+加密】4.2民航机场主要的弱电系统执行部分由电动闭锁装置、闭锁状态感知器、开启装置等现场设备组成。出入口控制由控制设备根据出入口控制数据独立判定和完成动作。控制设备动作所依据的控制数据由出入口控制系统软件建立、维护和分发。出入口控制系统除识读部分和执行部分安装于出入口前端外，其余设备宜安装在设备间或中心机房内，并应有防拆、防破坏措施。4.2民航机场主要的弱电系统2）主要功能（1）对通行人员进行身份验证、通行控制和记录。（2）安全保卫要求不同的区域之间的通行口应设置出入口控制，并应对双向通行进行验证和控制。（3）核心控制室、弱电机房、弱电设备间应设置出入口控制。（4）候机隔离区内通向办公区域的通行口宜设置出入口控制，根据用户需求，可对航站楼内的办公区和办公室设置出入口控制。（5）对通行对象提交验证的身份证明的真伪性、合法性和授权通行区域进行验证根据验证结果确定出入口启闭。4.2民航机场主要的弱电系统（6）在特定人员的身份证明挂失、更改或注销后，所有出入口控制应及时有效识别，防止非授权人员进入。（7）系统的识别装置和执行机构应保证操作的有效性和可靠性。（8）能针对出入口异常开启或未正常关闭的情况发出报警，能针对无效身份验证的情况发出提示信息，对超过指定次数的重复无授权或超授权验证发出