智慧仓储与配送实务 课件 2.5 仓配企业配送作业岗位基础与作业流程认知

智慧仓储与配送实务主编

陈玉杰赵俊卿李卫涛

项目五仓配企业配送作业岗位基础与作业流程认知模块二0102配送中心运营基础与配送作业流程认知配送车辆调度与路线优化认知目录

CONTENTS任务一任务二行业PPT模板/hangye/

任务一配送中心运营基础与配送作业流程认知

(一)配送中心的概念

配送是物流中一种综合的、特殊的活动形式，它与商流、物流及信息流活动紧密结合为配送中心。配送中心具有完善的配送基础设施和信息网络，可便捷地连接对外交通运输网络，并向末端客户提供短距、小批量、多批次配送服务的专业化配送场所。配送中心主要是指从事货品配备(集货、加工、分货、拣选、配货)和组织送货作业的现代流通设施，能够高水平、高效率地实现销售与供货服务。通常特征为主要为特定的用户服务；配送功能健全；完善的信息网络；辐射范围小；多品种、小批量；以配送为主,存储为辅。

一、配送中心

配送中心集存储功能、集散功能、分拣功能、加工功能、衔接功能、信息功能等为一体,其内部区域可划分为收货区、存储区、分拣备货区、分放配装区、外运发货区、加工区和办公管理区,其内部布局图大致如图2-5-2所示。图2-5-2配送中心的内部布局图

标题标题1.采购功能

配送中心为了能够及时、准确地为其用户供应货品,通常会提前采购。配送中心需根据市场的供求变化情况,制订并及时调整采购计划,并由专门的部门、人员等组织落实。2.存储功能

配送中心以众多的生产型企业与商业网点为主要服务对象,这些服务对象对配送中心的存储量与供货品种等方面提出了较高的要求。为了满足生产与消费的需要,及时分类配装货品并将其送至用户指定地点,配送中心通常要兴建现代化的仓库并配备一定数量的现代化仓储与配送设备。现代化配送中心往往拥有强大的存储功能,该功能是配送中心内仅次于配组功能与分拣功能的一项重要功能。

(二)配送中心的功能

随着现代物流的发展,配送中心通过降低库存成本、提高个性化服务水平而广受青睐,其兼具智能化集运与分解功能。配送中心的功能大致可以分为以下几种。标题标题3.配组功能

配送中心的配组功能指配送中心按照用户的要求对货品进行分拣和配组,从而有针对性地满足不同用户对货品的品种、规格、型号、数量、质量及送货时间与地点的需求。配组功能是配送中心的核心功能之一。

4.分拣功能

配送中心的分拣功能是为了满足不同用户对货品的种类、规格、数量等提出的不同要求而产生的。为了同时向不同的用户配送多种货品,配送中心必须采取适当且高效有序的方式对配送中心的集货进行拣选、分组和装配。标题5.集散功能

配送中心的集散功能的有效发挥离不开其拥有的各种先进设施设备的支持,现代化的管理设备使得配送中心有能力将分散在全国(甚至是世界)各地的生产商们的货品集中到一起,并通过有效分组与装配,同时向多个用户有序发货。标题标题6.分装功能

基于企业用户的立场进行分析,往往需要采用小批量进货的方式,以达到降低库存、加快资金周转等目的;基于配送中心的立场进行分析,则更倾向于采用大批量进货的方式,目的是降低进货价格与进货费用。因此,为了满足用户的需求,配送中心必须对大批量的集货进行分装,以期满足用户的小批量进货需求。7.送货功能

送货功能主要是指配送中心通过车辆运输等多种运输方式,将分组装配好的货品及时按照用户需求送至用户指定地的功能。在进行货品运输时,配送中心可以选择组建自己的专业运输车队,也可以选择与专业的运输企业进行合作。基于总体企业运输成本考虑,配送中心多会选择与专业运输企业相合作的方式进行货品配送。

1.以配送中心的内部特性为依据

(1)存储型

存储型配送中心具备很强的存储功能。从买方角度来看,企业的货品销售需要强大的库存支持;从卖方角度来看,企业原材料与零部件的供应也需要强大的库存储备量作为后盾。因此,从市场需求来看,存储型配送中心对于对库存量需求较大的用户而言,是首选。图2-5-3为存储型配送中心。

(三)配送中心的分类

图2-5-3存储型配送中心

(2)流通型

流通型配送中心是指仅以暂存或是随进随出的方式进行配、送货的配送中心。其典型运转方式是整进大量的货品,并按一定批量零出。这类配送中心通常使用大型分货机进行作业,进货时货品直接进入分货机传送带,继而直接分送至配送汽车,货品仅在配送中心进行短暂的停滞。图2-5-4为流通型配送中心。

(3)加工型

加工型配送中心是指先对配送货品进行加工,后进行配送的配送中心。该类配送中心提供分装、包装、初级加工、组装货品等服务。图2-5-5为加工型配送中心。

图2-5-4流通型配送中心图2-5-5加工型配送中心标题标题(1)供应型

供应型配送中心是指专门为某个或某些用户组织供应的配送中心。其主要特点是配送用户数量有限、范围确定、进货渠道较为稳固,因此可以采用效率比较高的分货式供应。(2)销售型

销售型配送中心是指以销售货品为经营目的,以配送为手段的配送中心。其大概分为三类:生产企业为直接将货品销售给消费者而组建的配送中心;流通企业为扩大销售规模而组建的配送中心;流通企业与生产企业联合组建的配送中心。2.以承担的流通职能为依据标题标题(1)以生产商为主

以生产商为主的配送中心是一种社会化程度较低的配送中心,仅局限于一个生产厂家,难以满足多类型、大批量销售的需要,但其优点是环节少、成本低。多见于家用电器、汽车、化妆品等工厂中。(2)以零售商为主

以零售商为主的配送中心一般是指特大型零售店或集团联合性企业的配送中心。其一般直接从批发部或是生产商处进货,经由零售店或集团联合性企业的自营配送中心,直接将货品发往网点和柜台。以零售商为主的配送中心不仅有利于节约仓库空间,而且有利于让库存集中在配送中心,减少总库存量。3.以运营主体为依据标题标题(3)以批发商为主

以批发商为主的配送中心是指将多个批发商的货品集中起来,作为其配送的主体,再根据零售商用户的需求进行分组与装配,最后将货品送至用户指定地点的配送中心。(4)以企业为主

以企业为主的配送中心又可以细分为:以商业企业集团为主的配送中心和以物流企业为主的配送中心。以商业企业集团为主的配送中心是为适应企业集团的货品销售而组建的;以物流企业为主的配送中心主要是服务于批发企业的。以物流企业为主的配送中心的特点是物流设施的利用率高、成本低、服务范围广。

4.以专业程度为依据

以专业程度为依据进行划分,配送中心又可以分为:专业配送中心和柔性配送中心。

(1)专业配送中心

专业配送中心可以分为两类,一类是指专门以配送服务为经营主体与专业化职能的配送中心;另一类是指在配送对象或是配送技术方面属于某一专业范畴的配送中心。

(2)柔性配送中心

柔性配送中心的发展方向可以根据用户要求灵活变化,不固定供需关系。因此,对于用户的需求具有很强的适应性,可以不断发展配送用户。

5.以货品种类为依据

以货品种类为依据,大致分为经营散装货品的配送中心；经营原材料的配送中心；经营冷冻品的配送中心；经营特种货品的配送中心(如易燃易爆货品、特殊药品等)。

标题标题1.选址原则

配送中心的选址应遵循战略性、协调性、适应性与经济性等原则。配送中心的选址应该具有前瞻性、战略性,既要考虑当下的实际需求,又要兼顾日后发展的可能性。同时,配送中心的选址要与周边的环境和谐共生、协调发展,在进行配送中心的选址规划时应预留一定的变化范围空间,以便日后进行适当的规范调整。2.影响因素

配送中心的选址主要考虑到自然环境因素与社会性因素的影响。配送中心周围的降雨量、风力、天气变化幅度等都会在极大程度上影响日后的配送活动,直接与企业的配送成本挂钩。除气象条件外,地质条件也是必须考虑的影响因素之一,配送中心的选址要求土壤承载力要高。社会性因素主要包括用户的分布、供应商的分布、人力资源条件、物流费用,以及政策条件等。(四)配送中心的选址

配送中心需有供水、供电及供热的能力。此外,便利多样的交通运输是影响配送效率的首要条件,交通条件的便利性直接关系到运输工具的交通速度,因此,配送中心在选址时应尽可能地接近交通枢纽,以缩短配送时间,提高配送效率。

网络技术及现代通信技术在物流系统中的广泛运用,使配送中心能快速地了解、跟进用户的需求。

(1)公共设施(2)通信技术

3.基础配置

二、配送作业的概念

配送作业是指根据用户的订单需求,将货品进行分拣、重新包装、贴标签、组配后,按照约定时间将货品及时送至用户指定地点的整个过程。配送作业的各个环节之间衔接紧密、环环相扣,整个配送作业过程越流畅,整体耗费的成本就越低。(一)订单处理

订单处理是指从接受用户订单开始到着手准备拣货之间的作业环节。订单的处理直接关系到后续的拣选、调度和配送环节的顺利开展。订单是配送中心分拣、补货、配货、送货等作业环节的展开依据。

三、配送作业的流程

配送中心作业的管理是配送活动开展的前提,因此,在开展配送业务时必须先了解配送作业的一般流程。配送作业的具体内容包含以下几方面。进货订单处理配货送货拣货存储补货加工流通

配送作业

进货环节是决定配送效率高低的关键作业环节,进货时间、进货质量等的合理规划可以有效提升配送中心的整体效益。进货环节主要包括订货、验收、入库三个作业部分。当配送中心收到用户订单后,首先确定货品的名称与数量,其次对配送中心的现货进行查询,若是现货数量充足则可进行挑选流程;若是现货数量不足或是缺少该种货品,则需及时向供应商订货,供应商组织供货后,配送中心验收货品。对于生产商送交的货品,经有关部门验收后,按一定流程进行分类存放或直接进入加工与拣选流程。

(二)进货标题标题(三)存储

基于大批量化进货、小批量化出货的吞吐配送方式,配送中心需要一定的仓储空间对货品进行短时间的存储,而为了更高效地管理存储区,需要对存储区内货品的摆放方式、区域大小、区域分布等进行科学规划。存储保管的主要目标是:空间利用的最大化;高效使用劳动力与设施设备;所有货品能够随时存取;能够有效对货品进行管理与养护。

(四)拣货

拣货是指根据货品名称、规格、出入库先后顺序等,对货品进行分类处理的作业过程。标题(五)补货

补货是指当货品的现有库存量低于所确定的最优库存水平时,下达订购指令,以确保现有库存量保持在最优库存水平的活动。现在配送中心的最优库存量多是在计算机系统的帮助下,采用一定的模型算法而得出的。标题标题(六)配货

配货是指通过使用各种拣选设备和传输装置,将存放的货品根据用户订单需求进行分拣、组配,并送入指定发货区的活动。配货中心需要对大量且多样的集货货品进行再次组配,组配依据是用户的订单需求。配送中心依据用户订单挑选货品,若发现配送中心现有库存量不足,则需向供应商请求调货。(七)送货

送货时要充分考虑到载货车辆的装配量与货品的装货原则,要做到“轻者在上,重者在下”。配送中心通常会把相同送货路线上的货品进行整合混装,考虑到混装货品的卸运先后顺序,先卸运的货品要放在便于卸货的位置,尽量放在混装货品的上面或外面。标题(五)补货

加工流通作业包含货品的分类、过磅、重新包装、贴标签等活动,加工流通环节的顺畅进行,离不开对包装材料、包装规则、包装工具与人员调派等的整体规划。

任务二配送车辆调度与路线优化认知

划分送货区域是指先对用户订单货品的配送区域进行整体的汇总划分,然后再在区域划分的基础上安排送货顺序。配送车辆的调度主要是通过规划出合理的送货行车路线,使车辆在一定前提条件的约束下,能够有序地通过一系列装、卸货点,从而达到路程短、费用少、耗时少的目标。

车辆的合理配载主要是考虑到货品间存在差异,为提高送货效率、确保货品质量而进行的活动。接收到订单后,首先,根据货品的特点对货品进行分类,有针对性地采取不同的送货方式与运输工具。其次,做好车辆的初步装配工作,即精准划分出同一车辆所配载的货品类型。车辆配载应遵循轻重搭配与大小搭配、合理、不超载等原则,配载时避免车厢内货品之间相互碰撞,尽可能使车厢内货品质量分布均匀。

(一)划分送货区域(二)车辆的

合理配载

一、配送车辆的调度

配送车辆的调度工作内容由计划、控制与统计分析三部分构成。在计划车辆调度环节,主要解决的是安排什么类型,多大吨位的配送车辆。由于现代配送中心的货品运输量普遍较大,且自有车辆的数量与类型都十分有限,多数情况下并不能满足实际需求。因此,现代配送中心多采用自建车队与外雇车队相结合的方式进行货品配送,车辆安排的调度极大程度上受经营成本的影响。

车辆调度的运行规划在实际执行中,通常会发生难以事先预料的变动,如装卸设施设备突发故障、临时性交通通道阻塞或车辆行驶过程中产生技术性障碍,因此调度部门需要随时掌握货品的运输状况、气候变化等,通过针对性分析,解决以上突发状况,确保运输作业能按计划执行,配送车辆的调度工作应贯彻计划性、安全性、变通性等原则。

(三)配送车辆

的调度(四)车辆调

度的原则

在进行配送车辆调度作业过程中,要根据用户需求与交通路线布局规划的不同而选用不同的方法。例如,简单的货品配送运输可以选用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法;针对交通线路复杂、配送货品量大等情况,可以运用最短路线法;图表作业法是以图表的方式绘制出车辆运行路线,将配送业务以图表的方式展现出来,并通过对交通路线图的调运方案进行调整,求出最优配送车辆的调度方式。图表作业法如图2-5-8所示。

图2-5-8图表作业法

(五)车辆调度

的方法

(一)路线优化规划的意义

配送车辆路线规划的最大意义是在整合影响货品正常运输的多种因素基础上，通过事先对现有运输工具与交通状况的掌握，尽可能地规避影响车辆进行正常运输作业的不良因素,以达到将货品及时、安全、经济、保质地送交给用户的目的。其主要目标是节省时间、降低配送运输成本、最大限度保证货品的质量。

二、路线优化标题2.合装式配送

合装式配送主要采用节约里程法,由于单个用户的送货量与车辆的满载量或是最低运输量之间差异过大,考虑到配送成本问题,由配送中心向多位客户提供拼装送货方案。如现在备受青睐的各大App