动力电池组的安装与试运行

《动力电池组的安装与试运行》•动力电池的充放电与废弃处理•动力电池组的安装与试运行项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理经结束).项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理当项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理0℃~55℃备注0.5V时，充电电流为0A，请求停止充电。项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理15℃~45℃可充电电流恒流充电至单体电压高于额定电压0.3V以后转快充和慢充的流程均为：采用恒流-恒压充电方法，在不同温度范围以恒定电压充电至电流小于0.8A后停止充电；在充电过程中，如果单体项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理•慢充时低于0℃的温度点，启动加热模式：闭合加热片，待所有电芯温度点高于5℃,停止加热，启动充电程序，过程中出现电芯温度差高于20℃,则间歇停止加热，待加热片温度差低于15℃,则重启加热片。•加热过程中，正常情况下充电桩电流显示为4A—6A。•充电过程中充电桩电流显示为12A—13A。•如果单体压差大于300mV,则停止充电，报充电故障。•快充时低于等于5℃的温度点，启动加热模式：电芯温度数据与慢充相同；如果充电过程中最低温度低于等于5度，则停止充电模式，也不重新启动加热模式。项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理4.保温过程中：电池温度上升至≥8℃时，电池进入静置状态；5.保温过程中，如果电池温差超过20℃,电池进入静置状态直至温项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理备注：动力电池报一级故障时无法放电项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理备注：动力电池报一级故障时无法放电项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理•多模块开关选择均衡法是串联单体电池数量较多，可以将这些单体分为M个模•开关电感法是在相邻两个单体电池之间通过MOSFET与一个电感相连项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理项目3：动力电池组的安装与试运行任务1：动力电池的充放电与处理•如果不了解该废弃处理机构或遇到有关废弃处理的所有问题，可向所在市场•维修负责人负责包装物品并确保物品安全。动力电池组未损坏时可使用配件•动力电池组已损坏且有液体溢出时，必须使用专用容器并将其作为危险物品•维修负责人确保进行废弃处理前将损坏的动力电池组临时存放48小时并确定项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行+项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行+项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行连接高压蓄电池/电能管理器的宝马专用整项目3：动力电池组的安装与试运行任务2：动力电池组的安装与试运行更换电池包或者电池管理器时，需要重新标定电池容量和•更