水泥混凝土道面施工方案

一、编制依据及原则1、编制依据（1）《邢台机场军民合用工程飞行区场道及附属工程施工项目》招标文件；（2）《邢台机场军民合用工程飞行区场道及附属工程施工图设计说明》；（3）图纸会审文件；（4）补充设计文件；（5）我单位拥有的施工能力、技术水平、施工管理水平、积累的成熟的施工方法。（6）我单位拥有的大中型设备和试验检测仪器、测量设备以及高水平、高素质的施工队伍等各类资源。（7）试验段施工总结。2、编制范围本项目水泥混凝土道面施工范围主要包括：跑道道面及道肩混凝土加盖、平滑及联络道、停机坪混凝土加盖、扩建军航机坪、新建民航机坪水泥混凝土道面、新建巡场路、服务车道、防吹坪道面。3、编制原则总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。

（1）服从业主方、遵守设计的原则；（2）确保工期的原则；（3）质量第一的原则；

（4）安全第一、预防为主的原则；（5）科学管理的原则；（6）文明施工的原则；（7）遵照执行标准、规范的原则。4、工程执行的技术规范及施工与验收规范（1）《民用机场飞行区技术标准》MH5001-2013；（2）《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）；（3）《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》MH5007-2017；其它未列出的有关建设设计、施工、验收规范。5、技术标准（1）水泥：水泥混凝土面层用水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其强度等级应不小于42.5级；不得选用快硬早强型水泥，所选水泥的各项技术指标均符合现行国家技术标准。水泥混凝土设计强度不小于5MPa时，所选水泥28天抗折强度宜大于8MPa。（2）细集料：应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂。（3）粗集料：应采用碎石或者破碎卵石，应质地坚硬、耐久、耐磨、洁净。本次试验段采用两个单粒级（4.75-19mm、16-31.5mm）的石灰岩碎石掺配。（4）拌和用水：水泥混凝土用水为沉淀后地下水。（5）外加剂：采用高效缓凝引气型减水剂。（6）水泥混凝土：设计28d抗折强度为5.0MPa，含气量3.5%±0.5%，维勃稠度15s-30s。其余各项指标应符合《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》（MH5006-2015）。（7）接缝钢筋补强钢筋等已安装并通过验收。二、施工前准备1、准备工作（1）熟悉设计要求、验收标准及施工规范组织全体施工人员进行工艺操作和质量标准的技术交底，调试和熟悉前台和后台的各种机械操作。（2）按照设计和规范要求选择合格的级配碎石和水泥，及时取样做相关的原材料试验和配合比试验，并通过监理及第三方检测验证。（见混凝土配合比报告）（3）测量人员已对现场控制点进行复核测量，保证施工过程中控制点数据精度符合二等导线、三等水准的规定。2、原材料准备（1）水泥混凝土原材料此次试验段施工用水泥混凝土面层原材料如下：1）水泥本次试验段采用本次试验采用北京北方前景水泥技术有限公司供应的“金隅咏宁”牌P.O42.5低碱水泥，其水泥的物理、力学性能详见试验报告。水泥主要技术指标试验项目技术要求（5Mpa）检测结果铝酸三钙（%）≤50铁铝酸四钙（%）≥1518细度（比表面积）（㎡/Kg）300～400340初凝时间（min)≥90160终凝时间（min)≤600237安定性（雷氏法）（min)≤5.0合格抗折强度3≥3.55.328≥6.58.5抗压强度3≥17.022.128≥42.546.52）粗集料采用行唐县刘振加工厂供应的的碎石，4.75-19mm碎石：16-31.5mm碎石=40：60，符合5～40mm连续级配。粗集料技术指标试验项目技术要求检测结果压碎值（%）≤21.018.2针片状颗粒含量（按质量计）（%）≤12.08.6含泥量（按质量计）（%）≤0.50.4泥块含量（按质量计）（%）≤0.20吸水率（按质量计）（%）≤2.00.92表观密度（kg/m3）≥25002.838松散堆积密度（kg/m3）≥13501570空隙率（%）≤45393）细集料采用行唐县刘振加工厂供应的中砂。筛分结果属于Ⅱ区粗砂。细集料技术指标试验项目技术要求检测结果含泥量（%）≤2.00.6细度模数2.65-3.22.794）水采用沉淀后地下水。5）外加剂选用山西亿品嘉装饰工程有限公司供应的的“YPJ-3”型缓凝高效减水剂（引气型），辽宁北砼空港建材有限公司生产的BTF03型萘系高效减水剂引气型。掺量2.0%。（2）配合比设计此次试验段水泥混凝土配合比采用本标段已上报审批过的配合比（见下表）。配合比编号水灰比水（Kg）水泥（Kg）砂（Kg）大石（Kg）小石（Kg）外加剂（Kg）PHB-0010.41323306178655766.6三、资源配置（1）劳动力配置序号姓名职务职责联系方式1薛鑫项目经理现场总负责134888820382刘晓军技术负责人质量安全总负责189928191423王亚杰项目副经理组织生产与资源配置156218171884唐文超实验室主任试验总负责负责原材检测、试件成型、现场验证配合比、后台配比控制151420395595呼文博测量负责人测量总负责控制网复核、平面位置放线150940215306许银保安全负责人现场施工安全监督管理158103665817王城质检负责人负责报验资料、现场报验工作188318955718文耀稼技术主管现场数据收集、内业资料管理182442442379张浩天砼施工负责人现场工序安排，联系后台控制现场混合料质量1551227689310罗登贤测量员负责现场模板、成品高程检测1851007060911刘广文砼施工1队负责人组织工人施工1806806910612纪洪凯砼施工2队负责人组织工人施次水泥混凝土道面施工共分为2个队伍，每个队伍配备2个班组。每班组现场配备自卸车司机4人，摊铺机操作手1人，队长2人，技术员1人，测量员2人，电工1人，支模12人，做面6人，拉毛2人，养生6人，切缝3人，清扫4人，合计44人。4个班组共计进场人工210人，已满足现场施工需求。（2）施工机械配置计划序号施工设备单位数量备注1拌和站座2HZS1802SP500滑模摊铺机台2维特根3洒水车台64自卸车台165装载机台156混凝土切缝机台47插入式振捣器台89柴油发电机台410拉毛毛刷把4（3）测量仪器配置序号名称型号数量备注1GPS思拓力22全站仪思拓力23水准仪拓普康AT-B244双面塔尺4三米直尺2四、施工工艺选料并确定配合比→材料机具准备→平面高程测量放样→模板支立→铺设土工布隔离层→混凝土配料及拌和→制取试件→混凝土的运输→混凝土的摊铺→切缝、灌缝→养护→质量检测。1、测量放样在原地面复测后的旧跑道道面上，使用全站仪，采用极坐标法根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模板的高程使用水准仪按三等水准进行全过程控制。2、模板支设模板采用钢模板，并加工成阴企口形式。模板企口的四角做成R=10mm的圆弧。钢模板采用8mm厚冷轧钢板冲压制成。（1）在道面基层上按道面混凝土设计分仓线，每20m用钢钉在分仓线做标记，并用记号笔标记，在基层面上墨斗弹线确定支模精确的平面位置，保证立模位置准确。（2）模板的固定是在适当的位置用冲击电钻在旧道面上钻孔，采用可调式φ18圆钢螺栓拉杆支撑与模板连结固定。用直径25钢钎形成固定点。模板纵向连接时，端头采用10mm厚柔性橡胶垫密封，并采用螺栓对接。这样既便于安装与拆除，也可调整温度变化和制作上带来的误差，同时，增加模板的整体刚度，利于机械作业。模板连接缝胶垫条，垫条与模板内侧平齐，通过螺栓拧紧，以保证模板接缝处紧密、平顺，不得有离缝和错位及高低不平等现象。（3）调模时先调平面位置。平面位置允许偏差为±5mm，然后再调高程，其允许误差为±2mm。（4）模板底部若有空隙，采用砂浆封堵，并用油毡折成90°阻挡，防止浇筑砼时漏浆。用水泥砂浆灰饼支垫模板，高程微小调节用薄垫片调整。（5）模板支设后，应做好自检，填写有关报验资料，报监理复核后，进行混凝土浇筑施工。（6）在混凝土混合料进仓前，要对模板的间隔宽度、高程、支撑稳定性、基层的平整与湿润及预埋件（钢筋网片、传力杆、灯坑补强、井栓补强、地锚等平面位置及数量）等再进行全面校核。3、拌和与运输滑模摊铺水泥混凝土道面的施工速度快、规模大,本次拌和站单位时间搅拌楼生产能为120m3/h-140m3/h。如拌和楼的生产能力跟不上滑膜摊铺机的摊铺能力时，可适当降低滑膜摊铺机摊铺速度。Wirtgen滑模摊铺机在混凝土供给不足的情况下，可以抬高机架。待施工时，机架下降至设定高度，以此来缓解摊铺机停机造成的影响。搅拌站选择选用间歇式、以强制双卧轴机型的搅拌楼。搅拌楼应备齐：自动供料、称重、计量、砂石料含水率反馈控制、有外加剤加入装置和计量机控制自动配料操作系统设备和打印设备。外置设备有（两拌和站台站）：6个砂石料仓、2个外加剂池（罐）、4个200吨水泥罐。间歇式搅拌楼是每锅单独称料，搅拌精度高，保证拌合匀质性和熟化程度（粘聚性和内聚力）。本次水泥混凝土混合料的水灰比为0.4。混凝土的单位水泥用量，应根据选用的水灰比和单位用水量进行计算。混合料中宜掺加适量引气减水剂以提高混凝土的施工和易性和耐久性，同时便于滑膜摊铺机滑行，引气减水剂掺量不大于2%。出场前的混凝土质量必须由试验员和拌和楼操作手共同控制和承担责任，操作手必须严格按配合比通知单控制各种材料仓，进料的速度、计量的精度以及拌和的时间等。试验人员必须测定坍落度、泌水率、试验试件，关注混凝土的外观测定和外掺剂的使用，杜绝干料、生料或离析料的产生和出场。拌和料的精度要求如下表所示。材料名称水泥砂粗集料水外加剂允许误差（%）±1±2±2±1±1混凝土的拌和时间:搅拌机拌和总时间为90秒/盘（从进料开始到拌和完成出料时间）。混凝土拌和料的温度控制：混合料从搅拌机出料温度应控制在10～35℃之间，否则，原材料必须降温，水泥做降温处理。混凝土运输要选用车况好、载重量大、不漏浆洒料的自卸汽车来完成，自卸车卸料落差不得超过2m，运输时间必须符合下列要求：运到现场的混凝土必须满足滑模摊铺的需要并且满足运输允许最长时间的规定，规定如下表（施工气温指日平均气温），同时摊铺完毕时间宜短于初凝时间1h。混凝土拌和物从搅拌机出料毕允许最长时间如下表所示。施工现场气温(℃)出料至抹面允许最长时间(min)5-10（不含10）12010-20（不含20）9020-30（不含30）75初步估算按照一辆车的每次运输量为15m3，本次试验段滑膜摊铺机的摊铺速度为1m/min，摊铺宽度4.5m，厚度42cm，混凝土用量114m3/h，考虑现场运输路线较近，本次配备6辆自卸车，根据现场实际情况再作调控。4、混凝土布料与摊铺本次混凝土摊铺采用维特根SP500滑模摊铺机进行，滑模摊铺前，应对施工现场准备工作进行如下检查：（1）检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等应全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、拉杆、拉毛耙、工作凳、拖行工具等所有施工器具和工具应全部到位，状态良好。（2）检查旧道面：旧道面应全部完成注浆补强工作，失效的板缝经过重新清缝、灌缝，局部破损应修补整平，裂缝应处理完毕，摊铺道面的部位及履带行走部位均应清扫干净并洒水湿润，积水应扫开。新拌混凝土通过运输车从水泥混凝土拌和站运往施工地点，将混凝土卸在摊铺机前，由布料机或者挖掘机将摊铺机前的混凝土布置均匀。摊铺机前进时由螺旋布料器或者布料犁将混凝土均匀布置在虚方控制板前。虚方控制板控制混凝土进入振动仓的数量。内部振捣棒组将混凝土振捣液化并初步密实。挤压底板通过挤压作用使液化的混凝土充满整个模型，并使混凝土进一步密实。混凝土经过挤压成型后由搓平梁对道面表层缺陷进行修补。超级抹平器对道面进行细致修补后混凝土准备出模。侧模板限制道面边缘混凝土侧向流动，对塌边起到防治作用。采用布料机施工，松铺系数应视坍落度大小由试铺确定，松铺系数宜在1.1-1.2之间。布料机与滑模摊铺机之间的施工距离应控制在5～10cm。热天日照强，风大，取小值；阴天，湿度大，无风，可取大值。由于本次混凝土摊铺采用滑模摊铺机进行，水泥混凝土倾倒在摊铺机前，由挖掘机进行初步布料，此时需要安排专人负责，使摊铺机前的待铺混凝土分布尽可能均匀。混凝土布料螺旋布料器或布料犁对摊铺机前的混合料进行均匀二次布料，使摊铺机前推料阻力均匀。布料完成后，通过滑模摊铺机自行振捣、整平，即可做面。5、混凝土振动液化振捣棒以“L”型插入混凝土中，通过振捣棒偏心块的旋转产生周期性振动波。振动波将能量传递给混凝土，使混凝土振动，出现液化现象。SP500振捣棒频率最高可达12000r/min，可实现对不同工作状态混合料进行调节。振捣棒的振动频率、摊铺速度应与摊铺机前混合料工作性相匹配，防止混凝土过振、欠振、漏振。当料稀时，应当降低振捣频率，提高摊铺速度，防止过振形成表面厚砂浆层，缺少粗骨料骨架的嵌挤力，形成塌边和溜肩；当料过干时，应当加大振捣频率，减小摊铺速度，防止欠振造成的不密实、麻面，严重影响平整度。6、混凝土挤压成型随着摊铺机前进，振动液化后的混凝土进入挤压底板。通过挤压作用，使混凝土充满整个成型腔，进一步增强道面密实效果。摊铺机的挤压底板仰角应根据摊铺路段的纵坡大小进行调整。上坡摊铺仰角要小，下坡仰角要大，保证混凝土受到足够的挤压力。7、道面抹平修复道面的抹平修复是通过搓平梁和超级抹平器共同完成的，可消除表面气泡及骨料拖动等局部缺陷。对道面进行细致修复，是铺筑道面平整度的最后保证。由于搓平梁与超级抹平器直接与道面接触，所以它们表面是否平整直接影响道面平整度。搓平梁应比模板大约低2-5mm，机器仰角设定前面比后面大约高5-10mm。搓平梁和机器仰角的调整示意图如下图所示。配置横向搓平梁对改善道面的纵横向平整度是有利的，同时由于混凝土道面被挤压后，道面高程又一次得到有效压缩，这将有利于防止塑性收缩开裂。8、混凝土做面SP500做面后会产生鱼尾纹，需要进行人工抹面。抹面由三道抹完成，一道木抹、两道钢抹。首先用木抹搓揉，然后用钢抹进行整平，此时需用3m直尺进行压痕检查并及时找平。最后再用钢料抹进行压砂收浆。做面后，表面应平整、密实、不露砂，无砂眼、抹痕、气泡、龟裂等现象。9、拉毛拉毛时机与气温、风力及混合料的坍落度等因素有关，掌握好拉毛时间，不宜太早或太迟。拉毛时在毛刷前有一定厚度(3～4mm)砂浆，但不积聚，且能均匀地铺在混凝土表面为最佳拉毛时机，或以手指按混凝土表面起痕，但又不粘浆为宜。在这时拉毛，能保证表面纹理均匀。毛刷示意图如下：拉槽胶棒拉槽胶棒拉毛胶棒拉槽毛刷示意图10、养生道面切缝以前采用覆盖土工布进行洒水养护，切缝以后采用混凝土专用养护膜进行养护。采用洒水养护时，要及时洒水。水的质量符合设计要求，洒水次数应根据天气情况以保证覆盖物在养生期间内始终处于潮湿状态，整体养生期最少为14天，人摆放覆盖物时不能踩坏道面的抗滑构造。同时，封闭交通，防止人、畜及各种车辆破坏道面，直到道面养生期满，砼强度达到设计要求为止。11、达到检测正常养生期后，进行7天、28天抗折强度试验，验证各项技术指标。另外需检测道面板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、道面宽度、纵向高程、横坡等指标。12、接缝（1）横向施工缝：每天在混凝土浇筑结束或连续浇筑长度达到150m时设置横向传力杆施工缝。施工缝的位置与假缝位置吻合，纵向连续浇筑时，与相邻施工缝至少错开一个分仓板块。设法如下：每天施工时，混凝土作业面要注意与拌合站取得联系与配合，收工前，根据混凝土作业面施工封仓时所需方量，拌制最后一罐混凝土混合料后停止搅拌，并清洗搅拌站。在摊铺过程中，如有下雨迹象或遇雨时，应立即在已浇筑段架设防雨棚，在棚内完成剩余施工工序，并及时与拌合站联系，做好停止施工(封仓)的安排。传力杆的安放采用自制的传力杆托架模板支设好支撑来固定。传力杆平直，打平端头的切口毛茬，长度误差在±10mm内，除去表面的铁锈。道面传力杆550mm长，涂刷300mm长的沥青层，其涂层厚度大于等于1mm，在沥青表面洒一层滑石粉，以防传力杆沥青间相互粘结。按设计位置准确安放传力杆，其误差不大于5mm。（2）企口缝：采用阴企口钢模板浇筑混凝土后成形，拆模后仔细检查缝壁表面是否有蜂窝、麻面，验收合格后按设计要求均匀涂刷沥青，顶部3cm不刷，其余部分满涂沥青，涂刷沥青厚度不小于1mm。设置拉杆的企口模板，应根据拉杆的设计位置放样钻孔，将拉杆穿入模板孔眼，放置在正确位置处。孔洞不宜大于钢筋的直径，以防漏浆。在铺浆、振捣混合料过程中，应随时注意校正拉杆位置。13、切缝（1）采用切缝机进行切缝，在切割各种假缝时，精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝导向。（2）根据当地施工条件在室内做水泥混凝土不同气温的强度增长曲线试验，结合现场切缝试验，确定在各种施工条件下水泥混凝土的切缝时间（混凝土板抗压强度达到6—10MPa时为宜）。（3）切缝后用清水冲洗干净，及时用塑料条嵌入缝中，防止砂石或其它杂质落入缝中。来不及每块板都切缝时，每隔三块板切一条缝，过后及时补切。五、道面混凝土成品保护1、水泥混凝土道面面层完工后，在未验收交工前，施工单位应指定专门的看守人员，设立各种警示标志，保护混凝土道面面层及其附属设施的完整性。要求在混凝土道面面层上设置临时通道时，该处混凝土道面面层必须加覆盖物予以保护。2、混凝土道面面层宜在总验后正式开放使用。在开放交通之前，应将道面清理干净。水泥混凝土道面面层施工质量控制标准和检验方法检查项目质量标准或允许偏差检验频度检验方法弯拉强度不小于混凝土设计要求每500m³成型1组28d试件；每3000m³增做不少于1组试件；每20000㎡钻芯一处进行劈裂强度试验，每标段不少于3个芯样现场成型室内标养小梁抗折试件；试验方法：JTGE30T0551/T0558；钻芯劈裂强度试验方法:JTGE30T0551/T0561；劈裂强度折算为弯拉强度方法见18.0.9条规定混凝土抗冻等级≥250在摊铺现场未振捣前留样制件，每20000㎡留一组，每标段不少于3组JTGE30T0565平整度≤3mm（合格率≥90%）≤5mm（极值）分块总数的20%用3米长直尺和塞尺测定，一块板量3次，纵、横、斜随机取样，取一尺最大值跑道IRI≤2.2m/km跑道主要轮迹带板厚度与设计厚度偏差不超过-5mm抽查分块总数的10%拆模后用尺量每一个钻芯试件随机钻孔取芯后尺量表面平均纹理深度符合设计要求（合格率≥90%）与设计值偏差不超过-0.1mm（极值）用填砂法，检查分块总数的10%每块抽查3点，布置在板的任一对角线的两端附近和中间相邻板高差≤2（合格率≥85%）≤4（极值）块总数的20%纵、横缝，用塞尺量纵、横缝直线性≤10mm（合格率≥85%）抽查接缝总长度10%用20米长直线拉直检查宽度偏差跑道、滑行道、机坪≤1/2000每100ｍ测量1处用钢尺自中线向两侧丈量高程±5mm（合格率≥85%）±8mm极值不大于10m间距测一横断面，相邻测点间距不大于两块板用水准仪测量板角表面高成预埋件预留孔位置中心±10mm（合格率≥85%）抽查总数的20%纵、横缝来两个方向用钢尺量外观1.不应有以下严重缺陷：断板，严重裂缝，错台，边角断裂、大面积不均匀沉陷、起皮、剥落、露石等。2.不应有以下一般缺陷：局部较小面积剥落、起皮、露石、粘浆、印痕、积瘤、发丝裂纹、蜂窝、麻面、灌缝不良、等。，3.面层表面纹理应均匀一致。4.填缝料饱满、粘结牢固，无开裂、脱落、气泡，缝缘清洁整齐。六、质量保证体系1、质量保证体系（1）ISO9001质量管理体系我单位所成立的项目经理部把ISO9001质量管理体系融入到项目管理中来，遵循质量管理八项原则，推行全面质量管理，按招标文件、设计说明、施工图纸要求，打造成精品工程。2、质检体系组成（1）项目经理部下设质检部，由2人组成，在项目经理和技术负责人的领导下负责试验段质量的检测、验收。（2）工地试验室由3人组成，作为试验段施工自检体系的核心部门，在技术负责人的领导下工作。（3）试验段自检人员包括：项目经理、技术负责人、质检员、试验人员、测量人员、记录人员和内业人员、施工队管理人员等。质量保证体系图七、安全文明施工措施认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严防各类安全事故发生，做到安全无小事，具体要落实以下措施：

1、在试验段施工区域设立明显警示牌和施工标志。

2、为保证行人、车辆安全，施工机械前后贴反光膜。

3、施工现场设立安全警示标牌，设专职安全员在关键路口指挥交通，保证施工，行人、车辆的安全，；施工时禁止大型车辆通过，夜间施工每个现场人员都要穿上反光背心。

4、进行全面的、针对性的安全技术交底，经常对所有施工人员进行安全生产、安全施工的思