《城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下车站工程施工与验收要求》

ICS45.040

CCSS14

团体标准

T/CAMETXXXXX—XXXX

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城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下

车站工程施工与验收要求

Urbanrailtransit—Open-cutmonolithicprecastconcreteundergroundstation

engineering—Requirementforconstructionandacceptance

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上

XXXX-XX-XX发布XXXX-XX-XX实施

中国城市轨道交通协会发布

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城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下车站工程施工与验收要

求

1范围

本文件规定了城市轨道交通明挖装配叠合整体式地下车站工程施工的材料、钢筋与预埋件工程、现

浇混凝土工程、装配式结构工程、防水工程等施工技术要求和安全与信息化施工、质量验收要求。

本文件适用于城市轨道交通装配叠合整体式地下车站工程的现场施工及施工质量的验收。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

GB/T1228钢结构用高强度大六角头螺栓

GB/T1229钢结构用高强度大六角头螺母

GB/T1230钢结构用高强度垫圈

GB/T1231钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件

GB/T3632钢结构用扭剪型高强度螺栓连接副

GB50010混凝土结构设计规范

GB50011建筑抗震设计规范

GB50017钢结构设计标准

GB/T50107混凝土强度检验评定标准

GB50108地下工程防水技术规范

GB50157地铁设计规范

GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范

GB50205钢结构工程施工质量验收标准

GB50300建筑工程施工质量验收统一标准

GB/T50476混凝土结构耐久性设计标准

GB/T50502建筑工程施工组织设计规范

GB50661钢结构焊接规范

GB50666混凝土结构工程施工规范

GB50720施工现场消防安全技术规范

GB51210建筑施工脚手架安全技术统一标准

GB/T51231装配式混凝土建筑技术标准

GB/T51235建筑信息模型施工应用标准

GB55030建筑与市政工程防水通用规范

JGJ1装配式混凝土结构技术规程

JGJ18钢筋焊接及验收规程

JGJ33建筑机械使用安全技术规程

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JGJ46施工现场临时用电安全技术规范

JGJ80建筑施工高处作业安全技术规范

JGJ107钢筋机械连接技术规程

JGJ/T193混凝土耐久性检验评定标准

JGJ276建筑施工起重吊装安全技术规范

JGJ/T283自密实混凝土应用技术规程

JGJ355钢筋套筒灌浆连接应用技术规程

JG/T398钢筋连接用灌浆套筒

JG/T408钢筋连接用套筒灌浆料

3术语和定义

下列术语和定义适用于本文件。

预制混凝土构件precastconcretecomponent

在工厂或现场预先生产的混凝土构件。

[来源：GB/T51231-2016，2.1.23]

预制组合构件precastcompositecomponent

在工厂或现场预先制作的配置型钢(轧制或焊接成型)和钢筋的混凝土构件。

装配叠合整体式地下车站monolithicprecastconcreteundergroundstation

预制混凝土构件或预制组合构件通过可靠的连接方式进行连接，并与现场叠合层混凝土、节点现浇

混凝土、水泥基灌浆料等形成整体的地下车站。简称装配叠合车站。

混凝土粗糙面concreteroughsurface

预制构件结合面上的凹凸不平或骨料显露的表面，简称粗糙面。

[来源：JGJ1-2014，2.1.9]

环扣搭接lapsplicingconnectionofclosedloopreinforcement

预制构件连接时，预制构件端部预留的呈U形状的钢筋相互搭接后锚固在混凝土中的一种连接方

式。

环扣搭接钢筋loop-shapedlapsplicingsteelrebar

伸出预制构件或现浇混凝土部分并呈U形状且与其他构件的伸出钢筋相互搭接的钢筋。

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环扣插筋steelrebarsinsidelapsplicingregionofclosedloopreinforcement

在预制构件环扣搭接连接区域内为形成暗梁或暗柱而穿入的水平或竖向通长钢筋。

预制混凝土侧墙precastconcretesidewall

与现浇混凝土叠合成地下车站侧墙的预制板状构件。

混凝土叠合墙concretecompositewall

由预制混凝土侧墙与现浇混凝土叠合而成的地下车站侧墙。

型钢支柱steelprop

设置于预制混凝土侧墙底部并起到支撑及固定预制混凝土侧墙作用的型钢件。

预制外包混凝土钢管柱precastconcrete-encasedsteeltubecolumn

在工厂或现场预先制作的由内置钢管和钢管外包混凝土部分组合而成的柱构件。

预制型钢混凝土梁precaststeelreinforcedconcretebeam

与现浇混凝土叠合成地下车站纵梁且埋设型钢的预制混凝土梁构件。

灌浆套筒groutingsleeve

采用铸造工艺或机械加工工艺制造，用于钢筋套筒灌浆连接的金属套筒。

[来源：JG/T398-2019，3.1]

临时拉杆temporarypullrod

用于将预制混凝土侧墙与基坑围护结构临时拉结的可调节拉杆。

充气密封胶条inflatablesealingstrip

预制混凝土侧墙、预制混凝土楼板等构件接缝用防漏浆的可充气空心胶条。

圆形压缩密封体circularcompressionsealbody

预制混凝土侧墙、预制混凝土楼板等构件接缝用防水的可压缩芯棒。

定位杯口positioningsocket

用于预制构件定位用的钢材或混凝土制部件。

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4一般要求

装配叠合车站施工及质量验收，应做到安全可靠、环保节能、技术先进。

装配叠合车站施工应遵循通用化、模数化、标准化的原则。

装配叠合车站施工应加强参建各方协调配合，宜建立施工全过程的实时动态联系信息化管理机制。

施工单位应针对装配叠合车站工程预制构件拼装、叠合现浇作业的特点建立相应的管理体系、施

工质量控制和检验制度。

装配叠合车站工程施工中的钢筋与预埋件工程、现浇混凝土工程和装配式结构工程除应符合本文

件的要求外，尚应符合GB50204、GB50666及GB/T51231的有关要求。

装配叠合车站工程施工前，应进行预制构件及连接节点等的深化设计，编制施工组织设计与专项

施工方案，并应经审核批准。

装配叠合车站工程施工组织设计的内容应符合GB/T50502的要求。

装配叠合车站工程施工宜采用数字化、自动化、智能化的施工技术及装备。

装配叠合车站工程施工采用的新技术、新工艺应进行方案评审，宜对采用的新技术、新工艺进行

试拼装验证。

应根据装配叠合车站工程的管理和施工技术特点，检查确认施工作业人员应具备的基础知识、技

能和特殊工种的上岗资格，定期对管理人员及作业人员进行专项培训及技术交底。

装配叠合车站结构宜采用图1所示的现浇混凝土底板+混凝土叠合墙+混凝土叠合板的结构形式。

标引序号说明：

1——现浇混凝土底板；

2——混凝土叠合墙；

3——混凝土叠合板。

图1装配叠合车站结构示意图

明挖装配叠合车站结构的建造宜采用以下施工步骤：

a)采用明挖顺作法开挖基坑，并建造基坑围护结构和基坑横撑；

b)施工底板垫层及防水措施后，绑扎底板及底纵梁钢筋，浇筑并养护底板及底纵梁混凝土；

c)现浇混凝土底板达到规定强度后，拆除底板附件的基坑横撑；

d)安装负二层预制混凝土侧墙、预制柱、预制梁等构件，浇筑相关叠合层混凝土并养护至规定

强度；

e)安装预制中板，浇筑叠合层混凝土并养护至规定强度；

f)拆除中板附近的基坑横撑；

g)安装负一层预制混凝土侧墙、预制柱、预制梁等构件，浇筑相关叠合层混凝土并养护至规定

强度；

h)安装预制顶板，浇筑叠合层混凝土并养护至规定强度；

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i)拆除顶板附近的基坑横撑，并回填覆土。

装配叠合车站的预制构件重量宜控制在20吨至30吨的范围内。

5材料

钢筋

5.1.1钢筋性能和规格应符合GB50010、GB50011中的相关要求。

5.1.2墙、板、梁、柱等主要受力构件的纵向受力钢筋应采用HRB400及以上等级钢筋，预制构件吊环

宜采用未经冷加工的HPB300钢筋或Q235钢材。

5.1.3采用焊接、套筒等连接时，钢筋原材、套筒及焊接材料应符合GB50300、JGJ107、JGJ18、

JG/T398的要求。

5.1.4钢筋的表面应洁净、无损伤，钢筋应平直、无局部弯折。

钢材

5.2.1钢材到场后应进行抽样复验，复验结果应符合GB50017、GB50205的要求。

5.2.2焊接材料应符合GB50661、JGJ18的要求。

5.2.3焊缝质量等级应符合GB50205的要求。

5.2.4钢构件螺栓连接宜使用高强度螺栓连接，高强度螺栓应符合GB/T1228、GB/T1229、GB/T1230、

GB/T1231或GB/T3632的要求。

混凝土

5.3.1混凝土的性能要求应符合GB50010和GB50157的相关要求。

5.3.2混凝土叠合墙的现浇混凝土塌落度宜控制在180mm-220mm范围内。

5.3.3迎土面现浇混凝土应采用防水混凝土，满足抗裂、抗渗、抗冻和抗侵蚀的要求，且应符合GB50108、

GB/T50476、JGJ/T193的要求。

5.3.4迎土面叠合层现浇混凝土宜采用低收缩、高抗裂混凝土或膨胀混凝土。

5.3.5浇筑于预制外包混凝土钢管柱内的现浇混凝土宜采用自密实混凝土，且应符合JGJ/T283的要

求。

其他材料

5.4.1钢筋套筒灌浆连接接头及其采用的套筒、灌浆料应符合下列要求

a)钢筋连接用灌浆套筒应符合JG/T398的要求；

b)钢筋套筒灌浆连接接头应符合JGJ355的要求；

c)钢筋套筒灌浆连接接头采用的灌浆料应符合JG/T408的要求。

5.4.2竖向预制构件安装时，用于满铺座浆法安装的座浆料或用于塞缝封堵法的塞缝材料，应采用具

有无收缩或微膨胀性能的专用浆料，强度不低于30MPa且应比预制构件混凝土强度至少高一个等级，

工作性能应符合施工要求。

5.4.3卷材防水层宜采用高聚物改性沥青类防水卷材或合成高分子类防水卷材，并采用相匹配的基层

处理剂、胶粘剂、密封材料等。

5.4.4有机防水涂料应采用反应型、水乳型、聚合物水泥等涂料；无机防水涂料应采用掺外加剂、掺

合料的水泥基防水涂料或水泥基渗透结晶型防水涂料。

5.4.5预制混凝土侧墙接缝所用的防水密封材料应符合下列要求：

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a)密封胶应与混凝土具有相融性，以及适应混凝土叠合墙在运营期间变形的抗剪切和伸缩变形

能力；

b)密封胶应满足主体结构的防霉、防水、防火、耐候等性能要求。

c)硅酮、聚氨酯、聚硫建筑密封胶、充气密封胶条、圆形压缩密封体等材料应符合GB55030的

要求。

6钢筋与预埋件工程

一般要求

6.1.1装配叠合车站现场安装的钢筋宜采用成型钢筋笼。

6.1.2现场浇筑混凝土之前，应进行钢筋与预埋件工程验收，验收应包括下列主要内容：

a)纵向受力钢筋的牌号、规格、数量、位置。

b)钢筋的连接方式、接头位置、接头质量、接头面积百分率、搭接长度、锚固方式及锚固长度。

c)箍筋、横向钢筋的牌号、规格、数量、间距、位置，箍筋弯钩的弯折角度及平直段长度。

d)预埋件的材质、规格、数量和位置。

6.1.3现浇混凝土部位的外露钢筋及预埋件应采取临时防护措施，防止锈蚀和污染。

钢筋加工

6.2.1钢筋及预埋件的制作时，受力钢筋的牌号、规格和数量及预埋件的材质、规格、数量应符合设

计要求。

6.2.2钢筋弯折的弯弧内直径应符合下列要求：

a)采用光圆钢筋时，不应小于钢筋直径的2.5倍。

b)采用400MPa级带肋钢筋时，不应小于钢筋直径的4倍。

c)采用500MPa级带肋钢筋时，当直径为28mm以下时不应小于钢筋直径的6倍，当直径为28mm

及以上时不应小于钢筋直径的7倍。

d)箍筋弯折处尚不应小于纵向受力钢筋的直径。

6.2.3纵向受力钢筋的弯折后平直段长度应符合设计要求，光圆钢筋末端做180°弯钩时，弯钩的平

直段长度不应小于钢筋直径的3倍。

6.2.4箍筋、拉筋的末端应按设计要求作弯钩，并应符合下列要求：

a)对一般结构构件，箍筋弯钩的弯折角度不应小于90°，弯折后平直段长度不应小于箍筋直径

的5倍；对有抗震设防要求或设计有专门要求的结构构件，箍筋弯钩的弯折角度不应小于135°，

弯折后平直段长度不应小于箍筋直径的10倍；

b)圆形箍筋的搭接长度不应小于其受拉锚固长度，且两末端弯钩的弯折角度不应小于135°，弯

折后平直段长度对一般结构构件不应小于箍筋直径的5倍，对有抗震设防要求的结构构件不

应小于箍筋直径的10倍；

c)梁、柱复合箍筋中的单肢箍筋两端弯钩的弯折角度均不应小于135°，弯折后平直段长度应符

合6.2.4a)条对箍筋的有关要求。

6.2.5钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求，其偏差应符合表1的要求。

表1钢筋加工允许偏差

单位为mm

项目允许偏差

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项目允许偏差

受力钢筋沿长度方向的净尺寸±8

弯起钢筋的弯折位置±16

环扣搭接钢筋外轮廓尺寸±4

箍筋外廓尺寸±5

6.2.6成型钢筋笼加工应符合以下要求：

a)钢筋表面不应有油污，不应严重锈蚀；

b)钢筋骨架转移时应采用多吊点专用吊具，防止骨架产生变形；

c)保护层垫块宜采用梅花形状布置，与成型钢筋笼骨架绑扎牢固；

d)成型钢筋笼加工主筋间距、排距误差应小于等于4mm，箍筋间距误差应小于等于5mm，起弯点

位置偏差应小于等于15mm。

钢筋连接与安装

6.3.1钢筋采用机械连接或焊接连接时，钢筋机械连接接头、焊接接头的力学性能、弯曲性能的检测

试件应从工程实体中截取。

6.3.2环扣搭接钢筋安装的位置误差应小于5mm，安装外轮廓高度误差应小于5mm。

6.3.3环扣搭接钢筋长度应大于相互搭接长度与4倍环扣搭接钢筋直径之和。

6.3.4预留环扣搭接钢筋内部纵向加强筋安装排距误差应不大于5mm。

6.3.5预留环扣搭接钢筋应埋设准确，位置偏差应不大于5mm，连接与锚固方式应符合设计和GB50010、

GB50666、GB/T51231、JGJ1的要求。

预埋件制作与安装

6.4.1钢制定位杯口加工误差应不大于3mm，杯口连接用焊缝应符合设计相关要求。

6.4.2混凝土制定位杯口宜使用钢模板或定型模板进行生产，杯口生产误差应不大于3mm。

6.4.3预埋螺栓、螺杆等预埋件长度、螺距加工精度应符合设计要求。

6.4.4预埋螺栓、螺杆等预埋件数量、垂直度、外露长度应符合设计图纸相关要求。

6.4.5定位杯口安装中心位置偏差应小于3mm，水平高差应小于2mm。

6.4.6定位杯口等预埋件安装时，应采取有效措施减小混凝土浇筑造成的扰动。

7现浇混凝土工程

一般要求

7.1.1现场混凝土浇筑前，应根据混凝土强度、塌落度、膨胀率等技术要求，结合原材料、外加剂等

组分情况，合理设计配合比，并确认配置的混凝土达到技术要求。

7.1.2混凝土强度应按GB/T50107的要求分批检验评定，划入同一检验批的混凝土，其施工持续时间

不宜超过3个月。

7.1.3混凝土浇筑前应进行隐蔽工程验收和技术复核，并检查确认施工条件符合施工方案的要求。

7.1.4浇筑前，应检查并确认预制构件临时固定措施的安全性。

7.1.5预制构件连接区域模板宜采用定型钢模。

7.1.6在冬季浇筑混凝土时，入模混凝土的温度应高于5℃。

混凝土浇筑

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7.2.1混凝土浇筑时，宜采用泵送的输送方式。

7.2.2混凝土浇筑前，应对模板、构件、钢筋表面进行清理。

7.2.3混凝土浇筑前，应对先浇筑混凝土和预制构件接合面位置喷水湿润两遍以上，保持接合面位置

湿润、无积水。

7.2.4混凝土浇筑前，应检查确认预制组合构件的钢部件排气孔开设情况，排气孔直径宜为30mm。

7.2.5混凝土叠合墙的叠合层混凝土浇筑时，宜符合下列要求：

a)采用加长泵管或溜槽进行浇筑，混凝土浇筑落差不应超过2m；

b)采用对称分层浇筑；

c)下料口水平间距控制为3m左右，出料口每次提升高度间隔控制为1m左右；

d)第一次混凝土浇筑高度大于环扣搭接连接区域；

e)第二次及后续浇筑高度控制为0.5m左右。

7.2.6混凝土叠合楼板的叠合层及现浇底板混凝土浇筑时，应符合下列要求：

a)采用分层分段浇筑，下层混凝土初凝前，完成上层混凝土浇筑；

b)单层混凝土浇筑高度不超过0.5m。

7.2.7预制外包混凝土钢管柱内部混凝土浇筑时，应符合下列要求：

a)混凝土最大倾落高度不大于9m；倾落高度大于9m时，应采用串筒、溜槽、流管等辅助装置进

行浇筑；

b)混凝土浇筑时，一次浇筑高度不大于2m；

c)柱内的混凝土宜连续浇筑完成，间歇时间不应超过混凝土的初凝时间；需留施工缝时，应封闭

钢管，防止水、油和异物落入；

d)柱内混凝土浇筑后，应覆盖上部外露部分并浇水养护。

混凝土振捣

7.3.1混凝土叠合墙的叠合层混凝土振捣时，宜符合下列要求：

a)振捣间距控制为50cm；

b)振捣时间混凝土表面呈水平、无显著沉降、不再出现气泡及表面泛出灰浆为准。

7.3.2混凝土叠合楼板的叠合层和现浇底板混凝土振捣时，宜符合下列要求：

a)振捣器插点均匀排列，采用梅花形振捣方式；

b)振捣器每次移动小于作用半径的1.5倍，靠近模板边缘处小于作用半径的0.5倍；

c)振捣时间混凝土表面呈水平、无显著沉降、不再出现气泡及表面泛出灰浆为准；

d)振捣过程中，将振动器上下略微抽动。

7.3.3连接部位混凝土振捣时宜符合下列要求：

a)预制型钢混凝土梁与柱连接区域浇筑和振捣时，应严格控制混凝土停灰面标高，不应高于预

制混凝土楼板底标高。

b)环扣搭接连接区域混凝土应内外同时振捣，钢模板外侧应使用附着式振捣器或振捣器紧贴模

板表面进行振捣。

c)预制型钢混凝土梁与柱连接区域混凝土浇筑时应使用振捣器对模板内外进行均匀振捣。

混凝土养护

7.4.1混凝土浇筑后应及时进行保湿养护，养护方式应根据现场条件、环境温湿度、构件特点、技术

要求、施工操作等因素确定，可采用洒水、覆盖、喷涂养护剂等养护方式。

7.4.2混凝土的养护时间应符合下列要求：

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a)采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥配制的混凝土，不应少于7d；采用其他

品种水泥时，养护时间应根据水泥性能确定；

b)采用缓凝型外加剂、大掺量矿物掺合料配制的混凝土，不应少于14d；

c)抗渗混凝土、强度等级C60及以上的混凝土，不应少于14d；

d)后浇带混凝土的养护时间不应少于14d；

e)大体积混凝土养护时间应根据施工方案确定。

7.4.3混凝土叠合墙养护应保证现浇混凝土外露面始终处于湿润状态，宜采用自动喷淋系统进行养护。

7.4.4环扣搭接连接节点等湿节点连接区域应带膜养护至混凝土强度不低于2.5MPa且拆模时棱角不

损坏。

8装配式结构工程

一般要求

8.1.1在预制构件安装全过程中，应采取防止预制构件及外露钢筋、预埋件、预埋吊件等损伤或污染

的保护措施。

8.1.2预制构件安装施工前，应核对已施工完成部位的外观质量和尺寸偏差，确认预制构件和连接件

的型号、规格、数量等符合设计要求，以及预制构件的混凝土强度符合吊装要求。

8.1.3预制构件安装施工前应重点检查连接钢筋的外露长度、垂直度、位置偏差及定位杯口预埋精度

等，确保符合施工要求。

8.1.4未经设计允许不应对预制构件进行切割、开洞。

施工验算

8.2.1预制构件吊装前，应核算吊装设备的实际起吊能力。

8.2.2吊具应根据预制构件的形状、尺寸及重量等参数进行配置并核算。

8.2.3预制构件吊点的位置、形式及数量，应根据吊装方法及预制构件受力状况进行核算，必要时可

采取临时加固措施。

8.2.4预制构件吊装前，应根据预制构件吊装姿态变化验算预制构件受力状态，并根据现浇混凝土作

业受力状态确定施工临时措施。

8.2.5预制构件安装及混凝土浇筑过程中，所设临时固定措施应进行安全性验算。

8.2.6预制构件连接区域采用模板时，应对使用的模板进行强度及刚度验算。

运输与堆放

8.3.1预制构件运输时，混凝土强度应符合设计要求；当设计无特殊要求时，非预应力构件的混凝土

强度不应低于混凝土设计强度等级值的65%；预应力构件的混凝土强度不应低于混凝土设计强度等级值

的75%，且不应小于30MPa。

8.3.2预制构件运输时，应符合下列要求：

a)预制构件支承的位置和方法，应根据其受力情况确定，不应超过构件承载力或引起构件损伤；

b)预制构件装运时应防止构件移动、倾倒；

c)对预制构件上与吊索接触的部位，应采用衬垫加以保护；

d)对预制构件外露钢筋及预埋件，应采取有效的保护措施防止污染或变形；

e)运输细长预制构件时，行车应平稳，并应根据需要采取临时固定措施。

8.3.3预制构件堆放时，应符合下列要求：

a)堆放场地应平整坚实，并设有排水措施；

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b)底部应采取措施进行垫高，与地面之间留有一定空隙；

c)应根据预制构件刚度及受力情况，选择平放或立放，并保持稳定；

d)预制构件重叠堆放时，吊环应向上，标志应向外；堆垛高度应根据预制构件与垫木的承载能

力及堆垛的稳定性确定，预制构件堆放层数不应超过2层，堆放高度不应超过2米；各层垫

木的位置应在一条垂直线上；

e)预制混凝土楼板下沿紧靠吊环处应放置横向通长垫木，并在中间加设一道通长垫木；不同规

格的预制混凝土楼板宜分别码放。

f)预制构件堆放时，应对预制构件的钢筋及预埋件等外露部分进行覆盖保护。

吊装与连接

8.4.1预制构件应按照施工方案吊装顺序提前编号，吊装时按编号顺序起吊。

8.4.2预制构件吊装应采取必要措施，防止预制构件与基坑内支撑、已安装构件等发生碰撞。

8.4.3预制构件吊装应符合下列要求：

a)预制构件吊装前，应进行试吊，确认吊装设备、周边环境及预制构件符合吊装要求；

b)在预制构件吊装过程中，吊索与预制构件的水平夹角不宜小于60°，不应小于45°；

c)预制构件吊装应采用慢起、快升、缓放的操作方式；

d)预制构件吊装校正，宜采用起吊、静停、就位、初步校正、精细调整的作业方式。

8.4.4预制构件翻转时，应保证构件受力均匀、平稳，不应使预制构件因受力不均产生裂缝或磕碰。

8.4.5预制构件就位后，应及时设置临时支撑或采取临时固定措施。

8.4.6预制构件吊装校核与调整应符合下列要求：

a)竖向预制构件就位后应对安装位置、安装标高、垂直度进行校核与调整；

b)水平预制构件安装后应对安装位置、安装标高及水平度进行校核与调整；

c)相邻预制混凝土侧墙、预制混凝土楼板的平整度、高差、拼缝尺寸应进行校核与调整。

d)预制构件安装过程中应进行整体平整度校核，并采取有效措施消除累积误差，同一施工段内

整体平整度校核不宜少于2次。

8.4.7预制外包混凝土钢管柱脚可采用环形钢板+高强螺栓的方式进行连接，环形钢板与底板相关预埋

件进行焊接连接，且应符合GB50205、JGJ81的相关要求。

8.4.8预制构件连接宜采用环扣搭接连接、灌浆套筒连接等方式。

8.4.9预制混凝土侧墙、预制混凝土楼板等板类预制构件之间的对接拼缝宜符合下列要求：

a)对接拼缝构造应符合设计要求，密封材料应符合相关规范及设计要求；

b)对接拼缝中宜嵌入充气密封胶条，胶条应紧贴预制构件混凝土面，在叠合层混凝土浇筑前按

照设计要求进行充气密封。

c)对接拼缝宜采用密封胶进行密封，密封胶应均匀顺直，饱满密实，表面光滑连续。

8.4.10预制构件采用螺栓连接时，螺栓的拧紧力矩、摩擦面抗滑移系数应符合设计要求及GB50017

和GB50205的有关要求。

8.4.11预制构件连接部位现浇混凝土的强度达到设计要求后，方可拆除临时固定措施。

9防水工程

一般要求

9.1.1装配叠合车站工程宜采用柔性全包防水方案。

9.1.2装配叠合车站迎土面主体结构应根据防水等级确定防水混凝土配比及原材料要求。

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9.1.3装配叠合车站结构的施工缝、后浇带、预埋件及拼缝处应加强防水措施。

结构外防水

9.2.1卷材防水层的基面应坚实、平整、清洁；阴阳角应做圆弧或折角，并应符合所用卷材的施工要

求。

9.2.2不同品种防水卷材的搭接宽度应符合表2要求：

表2防水卷材搭接宽度

单位为mm

卷材品种搭接宽度

弹性体改性沥青防水卷材100

改性沥青聚乙烯胎防水卷材100

自粘聚合物改性沥青防水卷材80

三元乙丙橡胶防水卷材100/60（胶粘剂/胶粘带）

60/80（单面缝/双面缝）

聚氯乙烯防水卷材

100（胶粘剂）

聚乙烯丙纶复合防水卷材100（粘结料）

高分子自粘胶膜防水卷材70/80（自粘胶/胶粘带）

9.2.3铺贴防水卷材时应符合下列要求：

a)应在施工缝、后浇带、预埋件及拼缝处设置卷材加强层；

b)结构底板垫层混凝部位的卷材可采用空铺法或点粘法施工，其粘结位置、点粘面积应按设计

要求确定；侧墙采用外防外贴法的卷材及顶板部位的卷材应采用满粘法施工；

c)卷材与基面、卷材与卷材间的粘结应紧密、牢固;铺贴完成的卷材应平整顺直，搭接尺寸应准

确，不应产生扭曲和皱折；

d)卷材搭接处和接头部位应粘贴牢固，接缝口应封严或采用材性相容的密封材料封缝；

e)铺贴立面卷材防水层时，应采取防止卷材下滑的措施；

f)铺贴双层卷材时，上下两层和相邻两幅卷材的接缝应错开1/3-1/2幅宽，且两层卷材不应相

互垂直铺贴。

9.2.4无机防水涂料基层应干净、平整、无浮浆和明显积水。

9.2.5有机防水涂料基层表面应基本干燥，不应有气孔、凹凸不平、蜂窝麻面等缺陷。涂料施工前，

基层阴阳角应做成圆弧形。

9.2.6防水涂料应分层涂刷或喷涂，涂层应均匀，不应漏刷漏涂；接槎宽度不应小于100mm。

9.2.7有机防水涂料施工完成后，应及时施做保护层，保护层宜采用20mm厚1：2.5水泥砂浆层和

40mm-80mm厚的细石混凝土，防水层与保护层之间宜设置隔离层。

接缝防水

9.3.1接缝防水施工前应进行基面验收。

9.3.2装配叠合车站的现浇混凝土区域环向、水平向施工缝宜采用止水钢板+防水涂料的防水方案。

9.3.3施工缝防水应符合下列要求：

a)施工缝浇筑混凝土前，应清理表面浮浆和杂物，涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，及时浇筑

混凝土。

b)水平施工缝在在涂刷水泥基渗透结晶型防水涂之后，应铺30mm-50mm厚的1：1水泥砂浆。

9.3.4叠合层混凝土施工缝宜在常规防水措施的基础上增设遇水膨胀止水条或止水胶。

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9.3.5采用遇水膨胀止水条时，应符合下列要求：

a)遇水膨胀止水条应在预制构件吊装前粘贴。

b)遇水膨胀止水条粘贴前，应清扫混凝土表面灰尘；粘贴遇水膨胀止水条时，混凝土表面应处

于干燥状态。

c)遇水膨胀止水条应采用同材质遇水膨胀止水胶粘贴固定，不应使用普通胶水、粘接剂固定。

d)预制构件吊装前应检查遇水膨胀止水条粘贴的牢固性及完整性。

9.3.6采用遇水膨胀止水胶时，宜符合下列要求：

a)止水胶任意一侧混凝土的厚度不应小于100mm；

b)止水胶挤出应连续、均匀、饱满、无气泡和孔洞；

c)挤出成形后，固化期内应釆取临时保护措施；

d)止水胶固化前不应浇筑混凝土；

e)止水胶应密贴施工缝基面，不应有空鼓、脱离等现象；

f)在止水胶附近进行焊接作业时，应对止水胶进行覆盖保护。

9.3.7预制混凝土侧墙、预制混凝土楼板对接拼缝宜嵌入圆形压缩密封体，并在接缝处采用密封胶密

封。

9.3.8采用圆形压缩密封体施工时，应符合下列要求：

a)嵌缝前，应对预制构件拼缝进行清理，拼缝内不应存在砼渣、石子等垃圾。

b)圆形压缩密封体嵌缝施工时，不应使用尖锐物，避免造成嵌缝材料破损。

9.3.9采用密封胶施工时，应符合下列要求：

a)施工前，对接拼缝内应清理干净，保持干燥；

b)注胶宽度、厚度应符合设计要求，与构件粘接牢固，不应漏嵌和虚粘；

c)施工时，先放填充材料后打胶，不应堵塞防水空腔，注胶均匀、顺直、饱和、密实，表面光

滑，不应有裂缝现象；

d)采用密封胶封闭后，宜采用水泥基灌浆填缝。

10安全与信息化施工

安全施工

10.1.1装配叠合车站工程施工应符合GB50720、GB51210、GB/T51231、JGJ80、JGJ33、JGJ46的相

关要求。

10.1.2预制构件生产前，深化单位应完成预制构件深化设计，明确构件吊点、临时支撑支点和节点形

式与布置，深化设计文件应经设计单位认可。

10.1.3施工单位应根据深化设计图纸对预制构件施工预留孔洞和预埋件进行检查。

10.1.4建设、监理及施工等相关单位应建立健全的安全管理制度，明确各职能部门的安全职责；应对

施工现场定期组织安全检査，检查发现的安全隐患应及时进行整改，对易发生安全事故的部位、环节实

施动态监控。

10.1.5施工现场应建立健全的装配叠合车站工程施工安全管理体系、安全交底制度、施工安全检验制

度和综合安全控制考核制度。

10.1.6施工单位应编制装配叠合车站工程施工安全专项方案、安全生产应急预案、消防应急预案等专

项方案。使用施工操作平台、高处临边作业防护设施时，应编制专项安全方案，专项方案应按要求通过

专家论证。

10.1.7施工单位应根据装配叠合车站工程的管理和施工技术特点制定相应措施，对从事预制构件吊装

作业及相关人员进行安全培训与交底，明确预制构件进场、卸车、存放、吊装、就位各环节的作业风险。

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10.1.8施工单位应对机械设备的进场、安装、检测、使用、维保、退场等进行统一管理。

10.1.9吊装机械的选择应综合考虑最大构件重量、吊次、吊运方法、路径、作业半径、工期及现场条

件等所涉及安全因素，门式吊机及其他吊装设备选型及布置应符合最不利构件吊装要求，不应超载吊装。

10.1.10施工单位应针对装配叠合车站工程结构的施工特点对危险源进行识别，制定相应危险源识别

内容和等级并予以公示，定期开展对重大危险源的检查工作。

10.1.11装配叠合车站宜采用新技术、新设备，当采用新技术、新设备时，施工作业人员应完成新技

术培训或取得设备厂家培训合格证书。

10.1.12大型构件吊装时应对吊装区域下方作业人员进行疏离并设置隔离带，不应在构件吊装区域内

作业。

10.1.13大型预制构件吊装应安排安全员进行旁站并配备带班领导，构件吊装过程应符合JGJ276的要

求。

施工信息化

10.2.1装配叠合车站工程施工宜采用信息化管理平台、建筑信息模型（BIM）技术、物联网等信息化

技术。

10.2.2施工组织中的工序安排、资源配置、平面布置、进度计划等宜应用信息化技术综合管控。

10.2.3施工模型管理与应用宜参照GB/T51235执行。

10.2.4质量管理过程中，宜根据施工现场实际情况和工作计划，采用信息化技术对质量控制点进行管

理。

10.2.5安全管理中的技术措施制定、实施方案策划、实施过程监控及动态管理、安全隐患分析及事故

处理等宜应用信息化技术进行分析和管控。

10.2.6工程验收宜结合信息化技术开展。

A

A

10.2.7工程施工过程中宜采用信息化管理平台对预制构件进行编码，确定构件装配顺序并对构件生产、

运输、安装、浇筑等进行全方面跟踪记录。

10.2.8工程施工过程中宜采用BIM技术建立车站BIM模型并依托模型开发BIM管理平台，将现场存在的

安全质量等隐患标注在管理平台上。

10.2.9工程施工过程中宜采用物联网技术建立全周期动态视频监控、车站应力应变监测体系，宜依托

FRID射频识别系统或二维码技术建立构件身份库。

10.2.10在施工中应用信息化技术的相关方，宜明确施工模型数据共享和协同工作的方式。

10.2.11装配叠合车站工程施工宜应用BIM技术或其他3D建模技术进行施工工艺模拟。

10.2.12施工BIM模型宜采用分工协作方式按专业或任务分别创建。

10.2.13基于信息化技术创建的模型在信息转换和传递过程中应保证其完整性，不应发生信息丢失或

失真。

10.2.14在包含土建、机电、装修等专业的信息化技术施工模型中，宜加入施工工艺、施工组织方案、

施工临设模型和安全措施模型，形成信息化技术综合施工模型。

11质量验收

一般要求

11.1.1装配叠合车站工程验收应按GB50300进行单位工程、分部工程、分项工程和检验批的划分和

质量验收。

11.1.2装配叠合车站工程主体部分应按照混凝土结构子分部工程进行验收，主体结构、防水工程宜按

照表3的划分进行分部分项工程验收。

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表3装配叠合车站分部（子分部）分项工程及检验批划分

分部子分部分项检验批名称

模板工程(现浇结构模板安装)检验批

模板

模板工程（拆除）检验批

钢筋工程（原材料、加工）检验批

钢筋

钢筋工程（连接、安装）检验批

混凝土工程（原材料及配合比设计）检验批

混凝土

混凝土结构

混凝土工程（施工）检验批

现浇结构现浇混凝土结构工程（结构施工）检验批

预制构件进场检验批

装配式结构预制构件安装检验批

预制构件节点与接缝检验批

主体结构

钢管构件进场验收检验批

钢管混凝土构件现场拼装检验批

钢管混凝土柱柱脚锚固检验批

构件安装

钢管混凝土结构钢管混凝土构件安装检验批

钢管混凝土柱与钢筋混凝土梁连接检验批

钢管内钢筋骨架检验批

混凝土钢管内混凝土浇筑检验批

紧固件连接型钢混凝土结构紧固连接件检验批

模板型钢混凝土结构模板检验批

型钢混凝土结构

钢筋型钢混凝土结构型钢与钢筋连接检验批

混凝土型钢混凝土结构混凝土检验批

防水混凝土防水混凝土工程检验批

防水工程—卷材防水层卷材防水层工程检验批

涂料防水层涂料防水层工程检验批

细部构造细部构造工程检验批

11.1.3工程分项工程的质量验收应在所含检验批验收合格的基础上进行。

11.1.4检验批合格质量应符合下列要求：

a)主控项目的质量经抽样检验均应合格；

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b)一般项目的质量经抽样检验应合格；当采用计数检验时，除有专门要求外，一般项目的合格

点率应达到80%及以上，不合格点的最大偏差值不应大于要求允许偏差值的1.5倍，且没有出

现影响结构安全、安装安全和使用安全要求的严重缺陷；

c)应具有完整的施工操作依据和质量验收记录。

11.1.5分项工程质量验收合格应符合下列要求：

a)分项工程所含检验批均应符合合格质量的要求；

b)分项工程所含检验批的质量验收记录应完整。

11.1.6分部（子分部）工程质量验收合格应符合下列要求：

a)分部（子分部）工程所含分项工程的质量均应验收合格；

b)质量控制资料应完整；

c)涉及结构安全和使用功能的质量应按要求验收合格；

d)外观质量验收应符合要求。

11.1.7预制构件的进场质量验收应符合GB50204的有关要求。

11.1.8装配叠合车站结构焊接、螺栓等连接用材料的进场验收应符合GB50205的有关要求。

11.1.9装配叠合车站结构的外观质量除设计有专门的要求外，尚应符合GB50204中关于现浇混凝土

结构的有关要求。

11.1.10装配叠合车站结构验收时，除应按GB50204的要求提供文件和记录外，尚应提供下列文件和

记录：

a)工程设计文件、预制构件制作和安装的深化设计图；

b)预制构件、主要材料及配件的质量证明文件、进场验收记录、抽样复验报告;

c)预制构件安装施工记录；

d)现浇混凝土部位的隐蔽工程检查验收文件；

e)现浇混凝土强度检测报告；

f)外防水施工质量检验记录；

g)装配式结构分项工程质量验收文件；

h)装配式工程的其他文件和记录。

11.1.11现浇混凝土结构质量验收，应符合下列要求：

a)现浇混凝土结构、湿节点质量验收应在拆模后、混凝土表面未做修整和装饰前进行，并应做

好记录；

b)已隐藏的不可直接观察和量测的的内容，可检查工程质量检验批；

c)修整或返工的结构构件或部位应有实施前后的文字及图像记录。

11.1.12预制构件的混凝土实体检验结果不符合设计要求时，应委托具有相应资质等级的检测机构进

行检测。检测结果不合格时，应由原设计单位核算并确认，对符合结构安全和使用功能的检验批，可予

以验收。

钢筋与混凝土工程

11.2.1主控项目要求

11.2.1.1钢筋安装时受力钢筋的牌号、规格、数量和长度应符合设计要求。

检查数量：全数检查。

检查方法：观察，尺量。

11.2.1.2钢筋的形状、尺寸、间距应符合设计要求，其允许偏差应符合表4的要求。

检查数量：全数检查。

检查方法：观察，尺量。

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11.2.1.3环扣搭接连接应符合设计要求。

检査数量：全数检查。

检验方法：检查预制构件的装配施工记录。

11.2.1.4环扣搭接连接区域的混凝土施工后，其外观质量不应有严重缺陷，且不应有影响结构性能和

安装、使用功能的尺寸偏差。

检査数量：全数检查。

检验方法：观察，量测；检査处理记录。

11.2.1.5装配式结构连接节点及叠合层混凝土浇筑前，应符合下列要求：

a)隐蔽工程验收应包括下列主要内容：

1）混凝土粗糙面的质量，键槽的尺寸、数量、位置；

2）钢筋的牌号、规格、数量、位置、间距，箍筋弯钩的弯折角度及平直段长度；

3）钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率、搭接长度、锚固方式及锚固长

度；

4）预埋件、预留管线的规格、数量、位置；

5）预制混凝土构件接缝处防水等构造做法；

b)预制构件结合面疏松部分的混凝土应剔除并清理干净；

c)模板应保证现浇混凝土部分形状、尺寸和位置准确，并应防止漏浆；

d)在浇筑混凝土前应洒水润湿结合面，混凝土应振捣密实。

11.2.1.6预制构件与叠合层混凝土接合面宜进行检测，测点应连续均匀。

11.2.2一般项目要求

11.2.2.1现浇结构的外观质量不应有一般缺陷，对已经出现的缺陷，应由施工单位按照处理方案进行

处理。

检查数量：全数检查。

检查方法：观察，尺量。

11.2.2.2现浇混凝土结构表观裂缝宽度不应超过0.2mm，不应出现深层裂缝。

11.2.2.3钢筋安装偏差及检验方法应符合表4的要求，受力钢筋保护层厚度的合格点率应达到90％

及以上，且不应有超过表4中数值1.5倍的尺寸偏差。

表4钢筋安装允许偏差和检验方法

单位为mm

项目允许偏差检验方法

长、宽±10尺量

绑扎钢筋网尺量连续三档，

网眼尺寸士20

取最大偏差值

长士10尺量

绑扎钢筋骨架

宽、高士5尺量

锚固长度-20尺量

纵向受力钢筋间距士10尺量两端、中间各一点

排距±5取最大偏差值

基础士10尺量

纵向受力钢筋、箍筋的

柱、梁士5尺量

混凝土保护层厚度

板、墙、壳±3尺量

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尺量连续三档，

绑扎箍筋、横向钢筋间距±20

取最大偏差值

钢筋弯起点位置20尺量

中心线位置5尺量

预埋件

水平高差+3,0塞尺量测

11.2.2.4现浇混凝土结构的位置与尺寸偏差及检验方法应符合表5的要求，应检查构件数量的10%且

应不少于3面。

表5现浇混凝土结构位置与尺寸偏差及检验方法

允许偏差

项日检验方法

mm