《城市客车电动塞拉门（征求意见稿）》编制说明

交通运输行业标准

《城市客车电动塞拉门》

（征求意见稿）

编制说明

《城市客车电动塞拉门》标准起草组

二零一八年四月

一、工作简况

1、任务来源

《城市客车电动塞拉门》标准来源于交通运输部2017年标准制定项目计划

（计划编号：JT2017-12）。由江苏惠民交通设备有限公司主持承担该标准的制定

工作。

2、主要起草单位和工作组成员

本标准主要起草单位：江苏惠民交通设备有限公司、南京康尼机电股份有限

责任公司、中国公路车辆机械有限公司等。

本标准主要起草人：林会明、杨国光等。

3、主要工作过程

江苏惠民交通设备有限公司根据标准修订计划，立即着手进行标准修订工

作，主要工作过程如下：

（1）2017年7月～2017年11月，江苏惠民交通设备有限公司牵头组织

编制了《城市客车电动塞拉门》标准初稿。

（2）2017年11月22日，江苏惠民交通设备有限公司邀请客车厂及公交

公司技术专家于江苏淮安召开了《城市客车电动塞拉门》标准启动会。

（3）2018年2月至3月，课题组内部召开了两次标准研讨会，根据会上专

家提出的意见和建议，对原标准的结构、内容进行了调整，形成了《城市客车电

动塞拉门》标准征求意见稿。

二、标准编制原则和确定标准主要内容

1、编制原则

城市客车塞拉门在国内外发展较快，作为客车产品的关键部件，其性能对客

车运营的安全性、舒适性和美观性具有重要影响。目前在国内尚没有针对城市客

车塞拉门的专项标准或规范。《城市客车电动塞拉门》主要根据GB13094《客车

结构安全要求》、GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB/T30489-2014《城市

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轨道车辆客室侧门》、QC/T413-2002《汽车电气设备基本技术条件》和QC/T

678-2016《客车乘客门门泵》等标准编制，对客车塞拉门的结构型式、技术要求、

试验方法、检验规则等方面做出具体要求，以指导城市客车塞拉门产品的设计、

制造及验收。

2、标准的主要内容说明

本标准的编写符合GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构

和编写规则》的规定。

本标准内容共分9章：标准适用范围、规范性引用文件、术语和定义、分类

与命名、使用条件、要求、试验、检验规则及标志、包装、贮存、运输。

（1）关于标准适用范围

本标准适用于M2类和M3类客车，包括无轨电车，其他客车用塞拉门可参

照使用,合同有特殊要求按合同的规定。

（2）规范性引用文件

列举了本标准所引用的国家标准和国外标准。

（3）术语和定义

GB13094《客车结构安全要求》界定的以及下列术语和定义适用于本文件，

“塞拉门”定义引用GB/T30489-2014《城市轨道车辆客室侧门》的定义，根据

客车塞拉门特点对“通过高”、“通过宽”、“门控器”等术语定义进行改写。“塞

拉门左门”、“塞拉门右门”、“应急控制器”、“机械锁装置”、“电动塞拉门”、“气

动塞拉门”、“气电塞拉门”、“手动塞拉门”等术语未找到相关标准定义，为此本

标准作为城市客车塞拉门的首个标准，根据客车塞拉门特点，对这些名词术语做

出定义。

（4）分类与命名

根据客车市场塞拉门产品结构特点，将客车塞拉门分为手动塞拉门、电动塞

拉门、气动塞拉门和气电塞拉门。其中电动塞拉门、气动塞拉门和气电塞拉门属

于自动塞拉门。并对手动塞拉门和自动塞拉门主要组成部件进行了说明。

客车塞拉门命名方式参考QC/T678-2016《客车乘客门门泵》，同时结合客车

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塞拉门结构方式与工作原理。

（5）使用条件

1)环境条件

高于QC/T413《汽车电气设备基本技术条件》,3.1.3的规定。

2)工作条件

符合QC/T678-2016《客车乘客门门泵》,6.2.1、6.2.2的规定。

（6）要求

1)一般要求

1.1.塞拉门最小通过高符合GB13094的规定。

1.2.塞拉门最小通过宽符合GB13094的规定。

1.3.参考项目产品技术要求,避免车门打开与BRT站台门干涉。

1.4.参考GB/T30489-2014，6.3，结合项目产品技术要求，提出门扇平

面度或面轮廓度公差不大于3mm，两对角线差不大于3mm。

1.5.根据项目产品技术要求，对门扇表面提出要求。

1.6.门扇密封胶条应符合QC/T639的规定。

1.7.门扇玻璃应符合GB9656的规定。

1.8.非金属件阻燃性能应符合GB8410的规定。

1.9.金属零件涂镀层应符合QC/T625-2013的规定。

1.10.塞拉门电气设备应符合QC/T413-2002规定的电磁兼容性要求。

1.11.塞拉门电气设备符合QC/T413-2002规定的环境性能要求。

1.12.塞拉门门控器和电机防护等级符合GB/T4942.1和QC/T413-2002

的规定，防护等级不低于IP53。

1.13.根据汽车质量管理体系标准IATF16949，8.3.2.3的规定，组织应有

一个质量保证过程，用于控制软件风险和对顾客潜在影响。通过规定嵌入

式软件开发过程符合CMMI三级，可有效控制软件开发过程的规范性，提高

产品安全性。

1.14.电线和电缆应符合QC/T29106-2014的规定。

2)主要功能

2.1开、关门功能

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2.1.1符合GB13094，4.5.4.1的规定。

2.1.2参考项目产品技术要求。

2.2锁止功能

2.2.1符合GB7258，11.5.1的规定。

2.2.2符合GB/T30489-2014，6.6.4.2的规定。

2.3机械锁功能

机械锁主要用于车辆停运时保持车门锁闭，根据其使用特点，对其进行了

功能定义。

2.4紧急解锁功能

2.4.1根据GB13094的规定，在规定位置区域设置车内和车外应急控制器。

2.4.2根据GB7258的规定，在紧急情况下，车门应急打开方式。

2.4.3符合GB13094-2017,4.5.5.1的规定。

2.4.4符合《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》,5.3、5.5的规

定。

2.4.5符合《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》,5.3的规定。

2.4.6参考《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》中5.4和GB/T

30489-2014，6.6.7.4的要求规定应急控制器的操作力。

2.4.7符合《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》,5.6的规定。

2.5障碍检测功能

2.5.1高于QC/T678-2016，6.4.2的规定。

2.5.2参考GB13094-2017，4.5.5.6，a）的规定。

2.5.3参考GB13094-2017，4.5.5.6，b）的规定。

2.6声、光提示功能

符合GB13094-2017，4.5.5.4的规定。

3)主要性能

3.1手动开、关门力

3.1.1符合GB/T30489-2014,6.5.8的规定。

3.1.2符合《城市公共汽电车车辆专用安全设施技术要求》,5.5的规定。

3.2开、关门噪音

参考GB/T30489-2014，6.5.9。不设中间值，采用5dB为一档。

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3.3机械强度

高于CJ/T201-2005，6.5.5的规定。提出了具体验证方式，规定门扇弹性

变形最大范围，对门扇刚度做出定量要求，保证门系统安全性，根据实验

数据，给出门扇受力后的最大残余变形量。

3.4锁闭强度

参考QC/T678-2016，7.2.2.2的规定，并提出具体验证方式。

3.5耐久性能

高于QC/T678-2016，6.5.6的规定。

3.6防水性能

符合QC/T476-2007的规定。

3.7耐温性能

参考CJ/T201-2005,7.2的规定。

3.8振动性能

塞拉门应满足整车综合路试试验要求。

（7）试验

7.1试验条件

7.1.1符合GB/T12534-90的规定。

7.1.2符合QC/T678-2016，7.1.1.1的规定。

7.1.3符合QC/T678-2016，7.1.1.2的规定。

7.2外观、尺寸检查

采用目视检查及相应精度的计量器具进行检查。

7.3主要功能

7.3.1开、关门功能

塞拉门在车辆或试验台架上运行，在电压和气压限值时，测量开、关门功

能应符合6.2.1的规定。

7.3.2锁止功能

塞拉门在车辆或试验台架上运行，门锁止可靠，收到开门命令和操作应急

控制器，门应能解锁。

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7.3.3机械锁功能

塞拉门在车辆或试验台架上运行，门锁止可靠，收到开门命令和操作应急

控制器，门应能解锁。

7.3.4紧急解锁功能

塞拉门在车辆或试验台架上运行，车门锁闭状态下，在车速大于5Km/h时，

操作应急控制器无法打开车门；在车速小于5Km/h时，操作应急控制器，

应符合6.2.4.3和6.2.4.4的规定。

7.3.5障碍检测功能

障碍检测灵敏性试验应按6.2.5.1的要求进行，挤压力试验应按GB13094

的规定进行，排除障碍力试验应按6.2.5.3的要求进行。

7.3.6声、光提示功能

塞拉门在车辆或试验台架上运行，开、关门时，信号输出应符合6.2.6的

规定。

7.4主要性能

7.4.1手动开、关门力

手动开、关门力试验按GB/T30489-2014附录D的规定进行。

7.4.2开、关门噪音

开、关门噪音试验按GB/T30489-2014，7.5.9的规定进行。

7.4.3机械强度

按GB/T30489-2014附录B规定的方法检测车门刚度和强度，试验载荷符

合6.3.3要求。

7.4.4锁闭强度

按GB/T30489-2014附录B规定的方法检测塞拉门锁闭强度，试验载荷符

合6.3.4要求。

7.4.5耐久性能

将塞拉门安装在试验台架上，经5×105次开关门循环试验后，塞拉门的功

能和性能应处于正常状态。每1×105次循环后，应进行开、关门功能试验，

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障碍检测试验和手动开、关门力试验。试验过程中，允许对门系统进行调

整和更换易损易耗件等预防性维护。

7.4.6防水性能

根据QC/T476-2007的规定，制定试验参数。按GB/T30489-2014，附录A

的方法进行试验。

7.4.7耐温性能

参考CJ/T201-2005,7.2的规定。

7.4.8振动性能

将塞拉门安装在试验车辆上，进行