《铁路工务维修现场实战技巧》课件 任务2.9轨道检查仪作业

轨道检查仪作业主讲教师：郭

丽

丹15234目录轨道检查仪认识轨道检查仪使用前资料准备轨道检查仪系统+软件设置轨道检查仪组装轨道检查仪检测线路传统的轨道静态几何尺寸需要用轨距尺、弦线和钢板尺等工具，检查效率较低。

铁路轨道检查仪（简称轨检仪）具有相对测量功能，能够快速一次性地对轨距、超高、水平、轨向、高低、扭曲、轨距变化率等轨道几何参数进行检测，具有检测效率高、数据便于保存等优点。轨检仪认识铁路轨道结构和几何尺寸是否良好关系着行车安全和旅客舒适度侧臂电池大梁推杆笔记本电脑数据采集系统数据传输线轨道检查仪的结构形式主要为T形，各型号铁路轨道检查仪的构成基本相同，包括数据检测装置、笔记本电脑和数据采集与处理专业软件。

你认识轨检仪各组成部分吗？如何组装轨检仪？轨检仪检测装置用来检测数据，数据采集和分析还需要专业软件，图中电脑桌面的黄色图标即为轨检仪采集和分析软件，软件的使用是轨检仪上线操作的重要步骤。铁路轨道检查仪

是轨道静态几何尺寸检查的主要工具，具有检测效率高、数据便于保存等优点。软件设置是否正确关系到轨检仪检测效率和准确性系统设置组装上道检测作业现场标定；创建文件，导入对应的轨枕号列表;记录曲线特征点;上下道启动/暂停;里程修正（缓和曲线上禁止里程修正）;长波检测；结束作业,保存作业数据;软件设置检查各轮系和拼装端面是否干净无泥沙;擦拭干净;小车组装;上道;核对密码；设置标准与规范;修改基础数据库；导入正确的标定值;关闭其余无关软件,如杀毒软件;关闭屏保;设置电源管理;轨检仪上线操作流程

1.曲线查询表注意：用圆圈圈上的项目一定要准确填写

2.竖曲线表

其中切线长和外矢距可根据公式计算得出：

竖曲线长L=2T（T为切线长）

3.轨枕号列表启动电脑进行电脑初始设置①关闭杀毒软件；②电脑不要设置屏幕保护；③电源选项属性设置。第一步：系统设置启动电脑进行电脑初始设置①关闭杀毒软件；②电脑不要设置屏幕保护；③电源选项属性设置。第一步：系统设置密码：asdfasdf①

核对密码第二步：软件设置②设置标准与规范第二步：软件设置②设置标准与规范第二步：软件设置输入操作人员名单，点击“√”，再点击“+”后”ok”③修改基础数据库第二步：软件设置自定义现场缺陷名称自定义超限名称③修改基础数据库第二步：软件设置选择更新或添加数据③修改基础数据库第二步：软件设置更新线路参数选择已做好的设计曲线③修改基础数据库第二步：软件设置更新线路参数③修改基础数据库第二步：软件设置导入标定值按钮选择好正确的标定值，点击“打开”，再点击“ok”④导入正确的标定值第二步：软件设置第三步：组装上道轨检仪组装上道

第1步：检查外观不可少检查仪器各走行轮,测量轮,里程轮及拼装端面,擦拭干净

将两块电池分别插入侧臂的电池座，电池字体正面朝上，并盖上电池盖板。

第2步：电池安装字朝上

第3步：侧臂大梁轮锁紧

测量主轴（大梁）插入测量臂定位销孔，旋转两锁紧手轮，将其锁紧。对准开槽，将推杆插入机架中部的推杆底座，旋紧手轮。再将笔记本电脑装入推杆上的电脑托架。（确认前后卡托已插入电脑的槽中）

第4步：推杆电脑卡入槽

连接航空插头（电脑与大梁数据线）,连接充电模块和电脑；将升压模块粘布贴在小车侧臂上。

第5步：充电数据线连接按下侧臂开关键，变蓝光表示下位机已经开启，将仪器平稳放置到轨道上。

第6步：启动开关稳上道检查外观不可少，电池安装字朝上；侧臂大梁轮锁紧，推杆电脑卡入槽；数据充电线连接，启动开关可上道。打开仪器软件，核对密码后，进入标定界面，如上图所示：选择轨距和水平，点击【启动】；查看仪器是否通讯正常？各传感器工作状态是否正常。①

检查仪器状态第四步：检测作业

第1步：点击“在线测量”→“标定”，打开标定界面，选择【水平传感器】、【标定零点】，点击“启动”。②

现场校定水平第四步：检测作业

第2步：点击【记录】，屏幕提示“请将小车调头”,请按提示将小车调头。②

现场校定水平第四步：检测作业

第3步：小车放置平稳后，点击【再记录】，如图所示提示（此时已标定好零点，无需更改实际值文本框中的水平零点偏差值），单击【确认】，完成精标零点。②

现场校定水平第四步：检测作业②

现场校定水平第四步：检测作业文件命名规则:线路名+行别+起点公里数例:广深Ⅰ线K60+800.jdt③

创建文件第四步：检测作业输入当前的轨枕号，查询当前点的里程④

输入辅助信息第四步：检测作业设置检查信息,单击”ok”按钮（包括线路名称、起点轨枕编号起始里程、检查人员等）选择行车方向选对线路名及行别④

输入辅助信息当仪器左右侧放置方向与轨道里程增方向的左右一致时无需勾选；反之，勾选左右调向。第四步：检测作业

等进度条完成20秒后，显示推行速度：0.000km/h时，开始推行,建议推行速度能保持在4.00km/h左右（注：这20秒时间应保证仪器处于绝对静止状态，等待陀螺仪完成初始化）。按照“操作提示”，将小车推行到测量起始点位置后，单击按钮“是”进度条第四步：检测作业当仪器进入曲线前十五米开始提示:前方XX米进入曲线测量作业新建文件推行20米后才出现数值各项目数据实时显示；实测值：小车测量得到的数据理论值：当前线路的设计值；需导入相应的正确曲线设计参数；如未导入曲线参数或参数不正确，则影响偏差值的正确显示；偏差值：由实测值减去理论值得到；显示当前小车位置的里程值超限报警颜色改变时报警当仪器未进入曲线前,可点击【暂停】,再点击

,可显示右图所示”平面曲线设计参数列表”对话框;可点选相应参数,进行修改。记录曲线特征点和记录线路缺陷；记录曲线特征点必须和现场位置完全符合，否则可回拉重新打点记录。仪器检测建议保持4公里/小时匀速推行。检测过程中常用功能如下：上下道暂停/恢复按暂停键后方可下道，上道后仪器完全静止后方可按恢复推行。推行过程留意电池电压里程修正:当路线的标示里程与实测里程不一致时，用里程修正功能，使小车实测里程与现场里程一致。长波精测过程，小车以匀速返回起点后，再按“确认”键完成。推行到终点后，点击“停止”，选择“是”直接停止，选择“否”进入长波精测功能结束检测，并保存文件。（单击“停止”按钮→选择“在线测量”菜单下的相对测量子菜单下的“创建文件”→按照提示保存数据）退出分析软件系统，并关闭电脑电源和仪器电源。·此时仪器电源开关为关机状态。下道拆卸操作步骤与拼装上道相反,先拉把手后提!1、数据采集时，采用长波精测回程测量，每组数据2公里为宜，建议不超过3公里，需搭接时，建议搭接200米或以上的数据。不进行长波精测建议搭接50米以上。2、每次上道前，对轮子进行检查及清理，防止油污沾在里程轮上，影响里程和水平值的测量，确保各个轮子无损伤及正常转动；3、小车拼装后，检查大梁和侧臂的接触端，保证接触端密贴；4、定期对小车进行校准，每周在标定器上对小车进行标定校准，包括轨距和水平、高低和轨向的零点和增益；数据精度控制5、每次上道作业采集数据前，在直线上对小车的水平掉头差进行校准，校准后，再掉头验证一次，掉头前后误差控制在0.2mm以内，轨距跟0级道尺进行验证，确保数据准确；6、建文件点击“OK”之后的二十秒倒计时，小车保持静止状态；7、推行过程，缓慢起步，匀速推行（建议3.6km/h~4km/h），若需要暂停，则缓慢停下，然后再点击软件中的“暂停”键，“恢复”继续推行；长波精测回程过程中，不能暂停且推行过程中需匀速，否则需要重新采集数据；数据精度控制8、在直线中推行，可以不修正里程，但推行曲线时，必需修正里程，如果是2公里以内的小曲线，修正3次里程（进入直缓点前十米，根据轨枕号列表中对应的轨枕里程进行修正，到圆曲线中，修正里程，出缓直点以后再次修正里程）。如果是大于3公里的曲线，至少需要修正4次里程，在直缓点前，缓圆点后，圆缓点前，缓直点后都修正里程。数据精度控制注：缓和曲线上禁止修正里程1、轨枕识别校准方法：首先，制作比螺栓略低，比弹条略高的点校准：准备一把钢尺，将钢尺两端分别放置于螺栓和弹条上，取中间点作为校准点。打开小车侧臂端轨枕识别盖帽，并保持小车下位机关机，其次校准开始，一，拨到0开下位机，二，拨到1，等待绿灯闪，再等待绿灯黄灯同时闪，再拨到0，此时绿灯黄灯交替闪，再拨到1绿灯闪，1，2秒后拨回0，绿灯常亮。三，推到空地变成黄灯，伸手会变成绿灯，拿掉变回黄灯，再到轨枕上去验证校准结果，校准完毕。数据有效性控制出厂时正常情况小车已经校准过轨枕识别，极个别线路需要重新校准2、轨枕列表是否完全导入验证：将之前准备好的轨枕号列表文件导入软件后，进入到软件测量界面下的“标记”界面进行核对，查看轨枕列表是否导入完全，如果不完全，需要在软件标记界面重新导入。3、验证数据中轨枕号数量与现场数量是否对应：建文件时，将小车放置推行起点轨枕的后面，使得轨枕识别能够扫描到第一根轨枕；推行终点，应将小车推过最后一根轨枕，保证最后一根轨枕被识别到并标注上；推完一组数据并保存完后，需检查数据中的轨枕数是否正确，根据轨枕号导出压缩数据，查看文件的第一根轨枕和最后一根轨枕是否与我们现场推行的起止轨枕相同。数据有效性控制4、数据保存方法：推完每组数据的正确的保存方式为，在“在线测量”—>“相对测量”—>“创建文件”进行保存数据；5、长波精测回程中小车不能下道：长波精测回程过程中，如遇到轨道车导致必须将小车抬下道的情况，需重推文件。数据有效性控制横梁和纵梁的结合面必须清理干净，不允许存有砂粒或其它杂质。横梁必须按标识、编号与纵梁的标识、编号对号入座，不允许错接。横梁插入纵梁定位销孔时应小心轻推，严禁用其它工具用力敲击。横梁与纵梁对接后必须用两锁紧手轮将其锁紧，不允许在未锁紧的情况下上道作业。注意拼接时的操作顺序。拼装

轨检仪轮系采用陶瓷绝缘材料，硬度高，耐磨，但易碎，所以在使用过程应轻拿轻放，特别在过道岔和大轨缝时一定要放慢推行速度，以延长轮系使用寿命。轮系

过道岔时，如发现轨道上有过高的插片，应先将插片作处理，再推行轨检仪通过，以免划伤陀螺仪，影响使用寿命。避车下道时，应使轨检仪三个支撑角着地，陀螺仪尽量不接触地面或石砟，以免碰伤陀螺仪。掌握正确的装箱方法，防止运输过程中陀螺仪与其他部件发生碰撞。陀螺仪

锂电池额定电压为14.4V，额定容量8Ah。在正常条件下，能连续工作8小时。锂电池最低工作电压为13V，低于13V必须及时充电。锂电池应使用专业充电器进行充电。充电器的输入电压为AC220V。充电过程中，充电器显示红灯，充满后显示绿灯。充电时应注意先将电池组接入充电器，然后再接入电源。为了保证锂电池的正常工作寿命，每次工作后应及时充电。锂电池长期不用时，需每30天进行一次充电作业。（注意：不应充得过满，并放置在阴凉的地方）锂电池内部具备过充、短路保护电路。但出于安全考虑，在充电时还是要注意避免过充、短路等情况发生。锂电池

请使用本公司提供的专用充电器。避免在阳光直射的地方使用充电器。严禁拆卸和改装充电器。充电器工作时请保持良好的通风散热条件。轨检仪充电器

请使用本公司提供的专用升压模块。避免在阳光直射的地方使用。严禁拆卸和改装升压模块。充电器工作时请保持良好