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备案号：40098-2014DB22DB22/T1928—2013乘用车双质量飞轮技术条件Technicalspecificationofdualmassflywheelforpassengercar吉林省质量技术监督局发布I1在初级质量相对于次级质量正反两个方向进行扭转时，在弹簧尚未工作前所测得的扭转力矩值之2图1双质量飞轮扭转特性曲线示图3技术要求3.1功能特性3.1.1.1基础阻尼力矩F13表1启动齿圈端面跳动和齿顶跳动公差>270>9045幅±2°(如图2所示);大发动机扭矩的0.2倍(如图2所示);c)试验温度：60℃~80℃;6角归零，启动试验设备，设定频率为1Hz，设定扭矩至试验规定值，测试中监控曲线变化，记的50%、70%、90%，启动试验设备，设定频率为25Hz，测试中监控曲线变化，直至完成1×107个循环，7第一阶段：进行50次滑磨冲击试验，每次间隔5s，滑磨功由0kJ～50kJ，转速为1000r/min，扭第二阶段：转速为30%的发动机标定转速，扭矩为发动机最大扭矩，次级质量与离合器进行强迫性），将试件按实际装车形式固定安装，第一阶段先进行1Hz～30Hz扫频，确定共振频率；第二阶段从8在-40℃~120℃范围内，进行高低温冲击，高低温转换时间不大于5s，共进行500次试验。9

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