新能源汽车检测与故障诊断技术 课件 项目四 充电系统的故障诊断

低压充电系统故障现象

电动汽车启动时组合仪表无任何显示，检测蓄电池电压为0，充电后启动车辆，蓄电池报警灯点亮。

DC/DC转换器简介

将动力电池组高电压转换为恒定12V、14V或者24V的低电压，既能给全车电器供电，又能给辅助蓄电池充电。检测启动前后蓄电池电压DC/DC转换器检测同学们，你们很棒哦！新能源汽车综合故障诊断充电系统故障分析交流慢充系统故障诊断--交流充电概述情境导入：

张先生的吉利EV450纯电动轿车可以正常行使，快充正常，但对车辆进行慢充充电时，车辆无法充电，同学们能对车辆进行诊断维修吗？交流充电类型交流充电功能是指整车从任意电源挡位插上交流充电枪，通过车载充电器给动力蓄电池充电的功能。交流慢充系统故障诊断--交流充电概述交流充电类型交流慢充系统故障诊断--交流充电概述交流慢充系统故障诊断--交流充电概述交流充电流程0103002

车载充电机正常，充电唤醒信号正常，充电系统通信正常，充电连接确认信号正常。

动力蓄电池电芯温度＞0℃且＜55℃。电池组电压差符合要求，温度符合要求。绝缘性能＞500Ω/V，高低压电路连接正常交流充电条件04充电接口温度在规定范围内，实际电压比额定电压小400mv交流慢充系统故障诊断--交流充电概述交流充电接口交流慢充系统故障诊断--交流充电概述新能源汽车综合故障诊断交流充电过程接口电路及连接过程交流慢充系统故障诊断--交流充电概述PE首先接触充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V12V充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端LN连接充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端CCCP连接，检测点4与接地导通，桩端通过CC信号确认充电枪已连接与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接PE先接触，之后LN端子接触与接地导通

PE接触充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接时PE端子先接触，之后是LN端子接触与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪12V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，S3开关处于断开状态与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪9V充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点1的电压由12V变为9V，充电桩检测到充电枪已连接。与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪9VPWM充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点1的电压由12V变为9V后，充电桩检测到充电枪已连接，充电桩的S1开关切换到12VPWM波信号端，检测点1的信号由9V直流电压信号变为9VPWM波信号，表示充电设备进入准备就绪状态与接地导通充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪充电桩端连接完毕，车辆端充电枪连接CCCP端子接触，检测点3会检测到与接地之间的电阻为RC+R4的阻值时，判断为充电枪为半连接状态与接地导通S3处于断开状态9VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪车辆端充电枪连接完毕，S3开关（车端充电枪解锁按键弹起）闭合,与接地导通S3处于闭合状态9VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪检测点3会检测到与接地之间的电阻为RC的阻值时，判断为充电枪为连接状态.与接地导通9VPWMS3处于闭合状态充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪车辆检测充电枪为连接状态后，充电机会根据动力电池的充电需求、动力电池是否有不能充电的故障时，充电机无故障时，充电机会闭合S2继电器，表示车辆准备就绪，请求充电.与接地导通6VPWM

S3处于闭合状态充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪充电机会闭合S2继电器，充电桩端检测点1会从9VPWM波信号变为6VPWM波信号，充电桩检测到该信号确认车辆准备就绪，请求充电。与接地导通

S3处于闭合状态6VPWM充电桩供电接口车辆接口电动车供电插座桩端充电枪车端插座车端充电枪充电桩检测到该信号确认车辆准备就绪，请求充电后会闭合K1K2继电器给车辆端供电与接地导通

S3处于闭合状态6VPWM交流充电系统检测方法新能源汽车充电系统的故障与诊断吉利EV450纯电动轿车为例动力蓄电池电量检查车辆慢充电功能检查

检查充电枪上锁止开关，按压和释放充电枪锁止开关时，开关应灵活无卡滞现象车辆慢充电功能检查连接充电设备上的AC220V充电插头至AC220V电源插座，同时观察充电器上的指示灯状态AC220V电源插座供电电源故障充电设备自身故障三个指示灯全部不亮故障分析车辆慢充电功能检查该指示灯自身故障该电源指示灯控制故障个别指示灯不亮故障分析车辆慢充电功能检查设备漏电保护故障电源故障2s后蓝色电源指示灯和绿色充电状态指示灯正常点亮，红色充电设备故障指示灯也点亮故障分析车辆慢充电功能检查过流、过压、欠压保护故障接地故障充电口开盖开关线路断路、虚接、短路及自身故障充电口内部的充电口状态指示灯控制模块自身（局部）故障按压充电枪口盖或者打开充电口盖，如果白色照明灯不能正常点亮故障分析车辆慢充电功能检查充电口白色照明指示灯及线路故障车辆慢充电功能检查咔嗒灯亮充电电缆断路、虚接、短路、供电设备自身故障；车载充电机电源线路断路、虚接、短路、自身故障（在充电过程中出现的故障）；故障分析车辆慢充电功能检查车辆端的充电连接口到车载充电机之间的连接线束断路、虚接、短路故障；车载充电机通信CAN信号及线路断路、虚接、短路故障；充电枪锁止开关（机械卡滞）或内部线路断路、虚接、短路故障；

如果主正、主负继电器正常发出“卡塔”的工作声，充电口上绿色充电状态指示灯正常点亮和闪烁（红色的故障指示灯没有点亮），只是充电枪锁没有发出“卡塔”的锁止声。

则可能由于以下一项或多项故障可能：车辆慢充电功能检查充电枪电子锁控制信号及线路断路、虚接、短路故障；充电枪锁自身故障；故障分析车辆慢充电功能检查充电枪锁反馈信号及线路断路、虚接、短路故障；车载充电机OBC内部锁控制故障；

如果主正、主负继电器正常发出“卡塔”的工作声，充电枪锁发出“卡塔”的正常锁止声，充电枪锁止，只是充电口上绿色充电状态指示灯没有正常点亮。

则可能由于以下一项或多项故障可能：车辆慢充电功能检查OBC信号线路断路、虚接、短路故障；充电口内部的充电口状态指示灯控制模块自身（局部）故障。故障分析车辆慢充电功能检查绿色充电状态指示灯及线路故障；车辆慢充电功能检查充电设备正常连接后还是不能正常充电，是哪儿出了问题呢？交流插座温度传感器信号及线路断路、虚接、短路故障；车载充电机输出电路故障；故障分析车辆慢充电功能检查驱动电机控制器唤醒信号及线路断路、虚接、短路故障；车辆慢充电功能检查

仪表盘正常显示状态通信CAN信号及线路断路、虚接或短路故障；充电枪锁止开关（机械卡滞）及内部线路断路、虚接、短路故障；如果仪表上无任何信息显示故障分析车辆慢充电功能检查充电连接及控制CC信号及线路断路、虚接、短路故障；通充电桩（便携式充电设备）引导内部线路故障；交流插座温度传感器信号及线路断路、虚接、短路故障；仪表仅仅显示红色充电连接指示灯正常点亮故障分析（一）车辆慢充电功能检查充电连接及控制CP信号及线路断路、虚接、短路故障；驱动电机控制器唤醒信号及线路断路、虚接、短路故障；高压互锁线路断路、虚接、短路、接插件故障；仪表仅仅显示红色充电连接指示灯正常点亮故障分析（二）车辆慢充电功能检查车载充电机输出电路故障；车载充电机通信CAN信号及线路断路、虚接、短路故障（在充电过程中出现的故障）；车载充电机OBC电源及电源线路断路、虚接、短路故障（在充电过程中出现的故障）；仪表仅仅显示红色充电连接指示灯正常点亮故障分析（三）车辆慢充电功能检查交流插座温度传感器信号及线路断路、虚接、短路故障；车载充电机OBC电源及电源线路断路、虚接、短路故障；充电一段时间后红色故障灯点亮，同时车辆不能充电故障分析（一）车辆慢充电功能检查

高压互锁线路断路、虚接、短路、插接件故障；

P-CAN通信信号及线路断路、虚接、短路故障；其他模块出现控制故障，导致充电功能性保护；充电一段时间后红色故障灯点亮，同时车辆不能充电故障分析（二）车辆慢充电功能检查

如果出现以上现象，可以先将充电枪从车辆充电口上移除。然后踩制动踏板，打开起动开关，检查车辆是否可以正常上电行驶，如果不能上电或行驶，则可能由于以上一项或多项造成充电过程异常。车辆慢充电功能检查王师傅的烦恼

王师傅遇到了一件烦恼的事儿，他的吉利EV450纯电动轿车可以正常行使，快充也正常，但对车辆进行慢充充电时，车辆无法充电。同学们能帮帮他吗？

故障现象描述

王师傅的爱车连接交流充电设备后，充电器电源指示灯正常，此时充电枪锁无动作，充电枪无法锁止。仪表盘充电指示灯、充电连接指示灯均不亮。

打开起动开关，动力蓄电池SOC显示条不闪动，同时充电器上充电状态指示灯闪烁，显示“未连接”信息，车辆无法充电。

车辆行驶正常，仪表板未提示相关故障信息。故障现象分析充电连接电缆中的CC信号线路故障；充电枪锁止开关（机械卡滞）故障；车载充电机OBC及其到车辆接口之间线路故障。故障诊断操作方法测得电压为12V，说明CC端子正常。故障分析检查充电枪端子CC，拔下交流充电枪，用万用表测量CC端子电压。故障诊断操作方法测得电阻为3.3KΩ，按下锁止按钮仍然是3.3KΩ。因此判断充电枪内部损坏。故障分析检查充电枪CC端子与PE接地端子电阻。故障诊断操作方法发现锁止开关由于长时间按压导致无法复位。故障分析分解充电枪进行检查故障诊断操作方法电阻接近1.5KΩ按下锁止按钮后电阻接近3.2KΩ，数值正常；故障分析更换充电枪，并重新测量CC端子与PE接地端子电阻故障诊断操作方法仪表显示充电信息，正常显示充电连接符号；交流慢充正常，故障排除。故障分析

充电枪重新插入充电口，进行交流充电；同学们，你们很棒哦！直流快充系统故障诊断--直流充电概述380V的交流电在充电桩内转换为高压直流半小时内可以把电池充满到80%的状态直流快充系统故障诊断--直流充电概述直流快充系统故障诊断--直流充电概述充电通信CANH充电电路连接确认信号直流高压输入正极充电唤醒正极接地点充电唤醒负极直流高压输入负极充电电路连接确认信号充电通信CANL直流快充系统故障诊断--直流充电概述直流充电流程直流快充系统故障诊断--直流充电概述直流充电条件(一)充电线连接确认信号正常BMS12V供电电源正常充电唤醒信号输出正常主继电器闭合、发送电流强度需求;充电桩、VCU、BMS之间通讯正常;直流快充系统故障诊断--直流充电概述直流充电条件(二)动力蓄电池电芯温度＞5℃且＜45℃动力蓄电池组的单体动力蓄电池最高电压与最低电压压差＜300mV单体蓄电池最高温度与最低温度温差＜15℃直流快充系统故障诊断--直流充电概述直流充电条件(三)绝缘性能＞20㏁/V实际单体蓄电池最高电压比额定动力蓄电池单体电压小400mV高、低压电路连接正常直流充电接口快充枪端接口引脚定义DC+高压正极DC-高压负极PE总接地线S+快充CANS-快充CANCC1CC1信号（连接确认）CC2CC2信号（连接确认）A+快充唤醒信号A-快充唤醒接地快充原理电路图新能源汽车综合故障诊断直流快充系统故障分析直流充电系统--故障分析直流充电系统充电模型快充桩直流充电系统--故障分析快充桩引起的充电异常直流充电系统--故障分析车辆端直流充电口的检查方法：直流充电系统--故障分析车辆插头、插座引起的充电异常直流充电系统--故障分析电动汽车内部引起的充电异常小李遇到新问题

小李的吉利EV450轿车出现偶发无法使用直流