《汽车商品性主观评价方法 客车》

ICS43.040.20

CCST38

团体标准

T/CSAExx－20xx

汽车商品性主观评价方法客车

Subjectiveevaluationmethodofautomobilecommodity-bus

（征求意见稿）

在提交反馈意见时，请将您知道的该标准所涉必要专利信息连同支持性文件一并附上。

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

T/CSAExx—20xx

汽车商品性主观评价方法客车

1范围

本标准规定了客车商品性主观评价项目和评价方法。

本标准适用于客车，其它类型汽车可参考执行。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文

件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义

GB/T12534汽车道路试验方法通则

TCSAE***-2022汽车商品性主观评价方法通用要求

3术语和定义

下列术语和定义适用于本标准。

3.1人机工程ergonomics

驾乘人员在车辆使用过程中与车辆之间的适应性、操作便利性和驾乘舒适性，驾乘人员在车内直接

或间接观察到的视野范围。

3.2驾驶性能driveability

车辆动力输出及传递的特性，动力总成匹配平顺度。

3.3舒适性能ridecomfort

车辆轮胎、底盘悬架系统和座椅系统对路面不平度激励的隔振性能。

3.4振动噪声性能vibrationandnoiseperformance

对车辆运行产生的噪声、振动与不平顺度的控制水平。

4评价项目和方法

4.1总则

该部分描述了客车商品性主观评价项目和评价方法。

4.2造型及感知品质主观评价项目和方法

4.2.1整体造型

4.2.1.1前部造型：评价车辆前部外观型面、线条造型是否豪华感/科技感，造型与车型定位是否相

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符，型面过渡是否自然，前部造型风格是否具备一致性。

4.2.1.2侧面造型：评价车辆侧面外观型面、线条造型是否豪华感/科技感，造型与车型定位是否相

符，型面过渡是否自然，侧面造型风格是否具备一致性。

4.2.1.3尾部造型：评价车辆尾部外观型面、线条造型是否豪华感/科技感，造型与车型定位是否相

符，型面过渡是否自然，尾部造型风格是否具备一致性。

4.2.1.4驾驶区造型：评价车辆驾驶区域内饰造型是否新颖、具有豪华感/科技感等，内饰功能模块

划分是否人性化、无杂乱感。

4.2.1.5乘员区造型：评价车辆乘员区内饰造型总体风格是否和谐，乘员区内饰色彩搭配是否合理。

4.2.2外观品质

4.2.2.1车身姿态：评价车辆在前后方向和左右方向上是否存在车身姿态歪斜的情况。

4.2.2.2车身件匹配：评价车身件匹配间隙和面差大小，间隙面差是否左右均匀一致，是否对称，

车身外覆盖件是否平整。

4.2.2.3外饰件匹配：评价车辆外部装饰件匹配间隙和面差大小，间隙面差是否左右均匀一致，是

否对称，涂胶是否平整均匀。

4.2.2.4车身漆面质感：从视觉及触觉上评价车身漆面有无油漆流挂、橘皮、颗粒感等漆面质量，

漆面是否光洁。

4.2.2.5外饰件质感：从视觉及触觉上评价车身外饰件做工精致程度、外观效果和品质感，同色金

属件和非金属件之间有无色差。

4.2.2.6声品质：评价车辆车门、行李舱门开启关闭的声音品质，有无异响。

4.2.3内饰品质

4.2.3.1驾驶区内饰件匹配：评价车辆驾驶区域内饰中控面板、门内饰板、方向盘、中央副仪表台

等与周边零件配合的间隙面差大小及是否均匀。

4.2.3.2驾驶区感知品质：从视觉、触觉、听觉方面评价驾驶区域内饰感知质量，内饰件颜色搭配

是否合理、有层次感，视觉上各零部件纹理协调；内饰零部件是否存在尖锐棱角、毛刺等，材质是否为

软性材质和皮革材质，遮阳板、出风口、手套箱等内饰功能件操作是否有异响。

4.2.3.3乘员区内饰件匹配：评价车辆乘员区各部件装配的间隙和面差大小及是否均匀，车内管线

路走向和装配质量等。

4.2.3.4乘员区感知品质：评价车辆乘员区内饰件做工质量是否精致，顶棚、行李架和地板是否平

整，车厢内各部件表面质感的丰富性、协调性和品质感。

4.2.4功能开关品质

4.2.4.1驾驶区开关：评价车辆点火开关、空调开关、灯光开关、紧急报警开关、车门开关等驾驶

区域开关的操作力、开关行程、挡位感、阻尼感、有无松旷、声品质及外观质感。

4.2.4.2乘员区开关：评价车辆乘员区域功能件开关的操作力、开关行程、挡位感、阻尼感、有无

松旷、声品质及外观质感。

4.3人机工程主观评价项目和方法

4.3.1驾驶区空间

4.3.1.1驾驶空间：评价驾驶员区域空间大小，包括肘部空间、臀部空间、膝部空间、脚部空间（包

含歇脚区）等。

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4.3.1.2防护隔离：评价驾驶区域防护隔离装置是否能够有效防止来自外部因素对驾驶员正常驾驶

的干扰。

4.3.2驾驶姿势：

4.3.2.1调节范围：综合评价车辆方向盘、座椅的调节范围和踏板、换挡机构的操作行程是否符合

驾驶员舒适性的需求，是否容易获得良好的驾驶姿势。

4.3.2.2支撑性：评价车辆座椅、车门内板、踏板、地板等对驾驶员的支撑性是否舒适。

4.3.2.3踏板系统：评价离合器踏板、制动踏板、加速踏板的高度、角度位置合理性、踏板尺寸大

小、踏板表面防滑处理及有无松旷感、是否利于操作，制动踏板和加速踏板的相互位置关系，是否利于

驾驶员在两踏板之间切换

4.3.2.4换挡机构：正常驾驶坐姿，评价换挡杆位置的合理性及在挡刚性感（车辆在挡时换挡杆的

晃动情况），是否利于操作。

4.3.3乘员区空间

4.3.3.1乘员空间：评价车厢内乘员头部空间（距离行李架或者扶手的空间）、肩部空间、肘部空间、

（相邻座椅之间）、腿部空间、脚部空间等。

4.3.3.2车厢活动空间：评价车厢内乘员站立、相互走动时活动空间大小，是否能够允许多人错身

走动。

4.3.3.3乘员站立空间：评价车厢内乘员站立时周边空间大小，周围是否存在障碍物，乘员是否能

够完全站直。

4.3.3.4导游座椅空间：评价车厢内导游座椅空间是否充足，使用是否便利。

4.3.4储物空间

4.3.4.1驾驶区储物空间：评价驾驶区域储物空间布置合理性、数量、有效空间大小及物品取放便

利性，包括中央副仪表台区域、手套箱、座椅附近等。

4.3.4.2乘员区储物空间：评价车厢乘员区储物空间布置合理性、数量、有效空间大小及物品取放

便利性。

4.3.4.3行李架空间：评价车厢内行李架高度是否便于行李取放，行李架有效空间大小。

4.3.4.4行李舱空间：评价车厢下部行李舱有效空间大小，是否便于行李拿取及摆放，满足使用需

求的程度。

4.3.5上下车便利性

4.3.5.1上车台阶：评价车厢入口处台阶的高度和宽度是否合适，是否具备照明和防滑措施。

4.3.5.2下车台阶：评价车厢出口处台阶的高度和宽度是否合适，是否具备照明和防滑措施。

4.3.5.3上车扶手：评价车厢入口处扶手位置是否易于抓握，扶手表面是否具备防滑措施。

4.3.5.4下车扶手：评价车厢出口处扶手位置是否易于抓握，扶手表面是否具备防滑措施。

4.3.5.5车门开启：评价车门开启/关闭速度是否适中，响应是否及时，是否影响乘客上下车。

4.3.5.6车门防夹：评价车厢出/入口车门是否具备较好的防夹功能，有无安全隐患。

4.3.5.7上下车障碍：评价乘员上下车时有无障碍物阻挡和对容易磕碰到的车内设施障碍可接受程

度。

4.3.6操作便利性

4.3.6.1仪表关键信息：评价组合仪表总体布局及位置合理性，车速表、里程表、转速表、气压表、

油量表，电动汽车READY/OK信号显示及剩余电量显示等车内仪表关键信息是否便于查看、有无遮挡，

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显示内容是否清晰，有无炫目反光。

4.3.6.2开关、按键操作性：评价驾驶区开关、按键的标识视认性、位置便利性、开关按键操作空

间。

4.3.6.3遮阳板（帘）操作性：评价车内驾驶区遮阳板（帘）操作便利性及遮阳效果，乘员区遮阳

帘操作便利性及遮阳效果。

4.3.6.4方向盘操作性：评价车辆方向盘上下及前后位置是否适合、方向盘尺寸和握感、方向盘可

调范围及操作便利性。

4.3.6.5车门操作性：评价车门开启方式是否利于操作，遥控器有效距离是否适中；。

4.3.6.6油箱盖/充电口盖操作性：燃油/充电口盖位置是否便于操作，开闭力大小是否适中。

4.3.6.7充电便利性：评价电动汽车充电操作便利程度，包括充电口盖开启角度、充电桩与充电口

连接是否便于操作。

4.3.6.8维修保养便利性：评价车辆是否便于日常玻璃水及各种油液添加维修保养、蓄电池位置、

备胎及维修工具使用和查看便利性。

4.3.6.9车窗开启便利性：评价车辆驾驶区和乘员区车窗开启方式是否便利。

4.3.6.10行李舱开启便利性：评价行李舱门开启方式和开启角度是否便于行李拿取，舱门开闭力是

否适中。

4.3.6.11安全措施：评价车内安全锤位置合理性及使用便利性，医药箱和灭火器位置合理性及使用

便利性，各类危险提示、高压电器安全操作提示是否清晰。

4.3.6.12应急出口：评价车厢内应急出口位置清晰程度及应急出口开关易操作性，逃生提示是否清

晰明确，应急出口数量及开口大小是否合适。

4.3.6.13话筒便利性：评价车载话筒位置是否利于驾驶员拿取，话筒操作使用是否便利。

4.3.6.14语音播放便利性：评价在车厢内不同位置语音播放是否清晰，乘员听取信息无障碍。

4.3.6.15乘员区扶手便利性：评价车厢内乘员区扶手位置分布、高度设置合理性，扶手材质以及是

否具备防滑措施。

4.3.6.16特殊乘员便利性：评价车厢内针对老弱病残孕等特殊乘员有无便利性设施，确保特殊乘员

的乘坐需求。

4.3.6.17清洁便利性：评价车厢内结构是否易于清扫和清洁，便于打扫卫生。

4.3.7视野

4.3.7.1车内视野：评价驾驶员在正常坐姿下，车内仪表及中控面板、各种功能件开关的视野范围

是否良好。

4.3.7.2前视野：评价驾驶员在正常坐姿下的前向视野开阔程度及有无压抑感，包括前方上下左右

及A柱视野盲区等。

4.3.7.3内后视镜视野：评价内后视镜视野范围，内后视镜尺寸、位置和调节性。

4.3.7.4外后视镜视野：评价外后视镜视野范围，外后视镜大小、位置和调节性，外后视镜的视野

盲区及加热效果等。

4.3.7.5辅助后视镜视野：评价辅助后视镜视野范围，是否可以覆盖大部分视野盲区。

4.3.7.6辅助视野：评价车辆辅助视野图像在白天及夜间是否清晰、与障碍物真实距离、倒车轨迹

显示准确度及视野开阔程度情况。

4.3.7.7前雨刷视野：评价车辆前雨刷刮刷区域面积大小、刮刷干净程度。

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4.3.7.8乘员视野：评价车内除驾驶员外乘员的视野开阔程度。

4.3.7.9炫目反光：评价车辆内部零部件反光造成的驾驶员视野干扰程度，包括仪表台上部反光、

仪表台侧面装饰条反光、中控显示器反光及其它装饰件反光等；夜间组合仪表、中控显示器、开关按键

背光是否刺眼、炫目。

4.4座椅性能主观评价项目和方法

4.4.1驾驶员座椅舒适性：

4.4.1.1座椅尺寸：评价车辆座椅坐垫及靠背尺寸大小是否合适，乘坐是否舒适。

4.4.1.2座椅舒适性：评价车辆座椅坐垫填充物/面料硬度、乘坐有无异物感、坐垫对臀部和腿部的

支撑包裹性、坐垫角度是否合适，座椅减振舒适性；靠背填充物硬度、靠背对背部的支撑包裹性、靠背

角度调节是否合适。

4.4.1.3腰部支撑：评价车辆座椅腰部支撑的位置是否合适、腰部支撑可调节程度是否舒适。

4.4.1.4座椅透气性：评价车辆织物座椅或皮革座椅的面料透气性，长时间驾乘乘员臀部、腿部、

腰部和背部是否有闷热潮湿感。

4.4.1.5座椅配置：评价车辆座椅的调节功能是否丰富、方便，座椅是否具备电动调节、座椅记忆、

座椅加热、通风、座椅按摩等功能。

4.4.1.6座椅操作性：评价车辆座椅上下、前后位置调节和靠背位置调节是否利于操作，座椅功能

按键（电动调节、加热通风等）操作便利性。

4.4.1.7安全带舒适性：评价车辆安全带拉出及卷收过程中，拉出力是否适中，安全带拉出是否顺

畅无卡滞；卷收速度是否适中，卷收是否顺畅无卡滞；安全带上下调节是否便利；评价安全带使用过程

中是否便利，评价安全带的佩戴舒适性，肩部、颈部、胸腹部有无压迫感。

4.4.1.8外观品质：评价座椅的造型美观性，是否与整车定位和内饰造型风格协调，织物座椅或皮

革座椅面料触感是否舒适、有质感。

4.4.1.9动态性能：评价车辆在动态行驶过程中，座椅对驾驶员的支撑性、包裹性、隔振性等是否

舒适。

4.4.2乘员座椅舒适性：

4.4.2.1座椅尺寸：评价车辆座椅坐垫及靠背尺寸大小是否合适，乘坐是否舒适。

4.4.2.2座椅舒适性：评价车辆座椅坐垫填充物/面料硬度、乘坐有无异物感、坐垫对臀部和腿部的

支撑包裹性、坐垫角度是否合适，靠背填充物硬度、靠背对背部的支撑包裹性、靠背角度调节是否合适，

长时间乘坐有无疲劳感。

4.4.2.3安全带舒适性：评价车辆座椅安全带使用过程中是否便利，评价安全带的佩戴舒适性，肩

部、颈部、胸腹部有无压迫感。

4.4.2.4外观品质：评价座椅的造型美观性，是否与整车定位和内饰造型风格协调，座椅面料触感

是否舒适、有质感。

4.4.2.5动态性能：评价车辆在动态行驶过程中，座椅对乘员的支撑性、包裹性、隔振性等是否舒

适。

4.5灯光性能主观评价项目和方法

4.5.1照明性能

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4.5.1.1近光照明：评价车辆近光灯的照明亮度、范围、灯光均匀度和暗影等情况。

4.5.1.2远光照明：评价车辆远光灯的照明亮度、范围、灯光均匀度和光线穿透力。

4.5.2外部信号装置性能

4.5.2.1灯光亮度：评价前后位灯、制动灯、倒车灯、前后雾灯、转向灯、回复反射器、示廓灯、

侧标志灯、牌照灯、昼间行车灯等外部信号装置的灯光亮度及夜间视认性。

4.5.2.2均匀性：评价前后位灯、制动灯、倒车灯、前后雾灯、转向灯、回复反射器、示廓灯、侧

标志灯、牌照灯、昼间行车灯等外部信号装置灯光照明是否均匀。

4.5.3驾驶区舱内照明装置性能

4.5.3.1灯光亮度：评价驾驶区灯光照明亮度是否适中，是否满足照明需求。

4.5.3.2照射范围：评价驾驶区灯光照明范围是否广泛，是否能够兼顾到驾驶区各个位置。

4.5.3.3均匀性：评价驾驶区灯光照明明暗亮度的过渡性是否适中。

4.5.3.4舒适度：评价驾驶区灯光照明是否令人舒适，有无炫目反光。

4.5.4乘员区舱内照明装置性能

4.5.4.1灯光亮度：评价车厢内乘员区照明（包括顶灯和阅读灯）是否足够明亮，灯光方向是否规

避人眼以及灯光是否柔和。

4.5.4.2照射范围：评价乘员区灯光照明范围是否广泛，是否能够兼顾到乘员区各个位置。

4.5.4.3均匀性：评价乘员区灯光照明明暗亮度的过渡性是否适中。

4.5.4.4舒适度：评价乘员区灯光照明是否令人舒适，有无炫目反光。

4.5.5行李舱照明装置性能

4.5.5.1灯光亮度：评价车厢下部行李舱照明是否满足使用需求，能否在夜间辅助拿取行李。

4.5.5.2照射范围：评价行李舱区灯光照明范围是否广泛，是否能够兼顾到行李舱区各个位置。

4.5.6背景光和氛围灯

4.5.6.1遮挡性：评价驾驶区正常视野范围内，警示信息背光有无遮挡。

4.5.6.2亮度：评价车内背景光亮度是否适中，有无炫目。

4.5.6.3对比度：评价车内各处按键背景光区分是否合理，易于识别。

4.5.6.4色彩度：评价车内氛围灯颜色是否纯正，颜色搭配及过渡平顺，具有品质感。

4.5.6.5舒适性：评价车内背景光和氛围灯是否对夜间驾驶造成干扰。

4.6空调性能主观评价项目和方法

4.6.1空调面板人机

4.6.1.1空调面板显示：评价车辆空调面板位置是否合适，较大显示屏有无炫目反光，空调面板显

示内容是否清晰易懂。

4.6.1.2出风口布局：评价空调出风口位置是否合适，结合车厢内部空间出风口布局是否合理。

4.6.1.3旋钮按键：评价车辆空调面板旋钮按键尺寸大小及是否利于操作、位置是否合理，旋钮按

键指示标识是否清晰。

4.6.2空调面板操作性

4.6.2.1操作便利性：评价车辆空调系统使用操作难易程度，无物理按键空调系统，评价中控显示

屏查找空调模块难易程度，触屏灵敏度等。

4.6.2.2操作力：评价车辆空调系统各旋钮按键的操作力大小是否合适，是否有阻尼限位感。

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4.6.2.3操作空间：评价车辆空调系统各旋钮按键的操作空间是否合适，与周边零部件有无干涉。

4.6.2.4风口叶片操作：评价车辆空调出风口叶片操作力是否适中，有无摩擦异响，叶片位置固定

牢固不松旷，风口调节范围是否满足乘员使用需求。

4.6.3空调舒适性

4.6.3.1风量分配：评价车辆空调系统风量分布是否均匀合理，各级别风量区分是否线性递增/减。

4.6.3.2噪声：评价车辆空调系统运行时出风口风噪大小是否适中。

4.6.3.3空气清新度：评价车辆空调系统出风口的空气清新度，有无异味。

4.6.3.4自动空调：评价自动空调对车内空气温度、湿度、风量和风向等进行调节控制的能力。

4.6.4空调性能

4.6.4.1制冷效果：夏季高温环境，评价车辆空调系统的快速降温能力和不同的驾驶工况下空调温

度的保持能力。

4.6.4.2制热效果：冬季低温环境，评价车辆空调系统的快速升温能力和不同的驾驶工况下空调温

度的保持能力。

4.6.4.3除霜除雾效果：冬季低温环境，启动发动机后空调设置最大制热模式、最大风量、内循环，

评价车辆空调系统除霜除雾的速度和面积区域，以及保持无霜雾的能力。

4.7智能座舱主观评价项目和方法

4.7.1组合仪表

4.7.1.1信息显示：评价车辆组合仪表车速、里程、转速、水温、油量/电量、胎压、能耗、续航里

程等车辆信息显示的丰富程度，重要信息是否显示在合适的位置。

4.7.1.2科技感：评价车辆组合仪表界面是否具备全液晶仪表盘、多功能显示屏等科技化配置。

4.7.1.3清晰度：评价车辆组合仪表界面色彩搭配，是否存在色差、色彩过渡是否自然，车辆组合

仪表信息显示的清晰程度，界面背景、文字、线条图形是否模糊等。

4.7.1.4按键操作性：评价车辆组合仪表按键操作便利性及标识视认性。

4.7.1.5菜单逻辑性：评价车辆组合仪表菜单的排列逻辑性，菜单逻辑是否满足大众使用习惯、常

用功能菜单是否易于查找，菜单内容切换时响应速度，有无卡滞不顺畅。

4.7.2中控显示器

4.7.2.1信息显示：评价车辆中控显示器收音机、多媒体播放、导航、车辆状态信息、车辆模块功

能控制等车辆信息显示的丰富程度。

4.7.2.2科技感：评价车辆中控显示器界面是否具备全液晶显示屏、多功能显示屏等科技化配置。

4.7.2.3清晰度：评价车辆中控显示器界面色彩搭配，是否存在色差、色彩过渡是否自然，车辆中

控显示器信息显示的清晰程度，界面背景、文字、线条图形是否模糊等。

4.7.2.4按键操作性：评价车辆中控显示器按键操作便利性及标识视认性。

4.7.2.5触屏操作性：评价车辆中控显示器触屏操作便利性及标识视认性，触屏操作响应速度。

4.7.2.6菜单逻辑性：评价车辆中控显示器菜单的排列逻辑性，菜单逻辑是否满足大众使用习惯、

常用功能、重要功能（如空调）菜单是否易于查找，菜单内容切换时响应速度，有无卡滞不顺畅。

4.7.3语音交互

4.7.3.1人机交互：评价语音交互系统的开启方式是否便利（按键开启、语音唤醒开启），响应时间

是否迅速无延时，有无语音唤醒误启动，启动后在线时间。

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4.7.3.2语音识别能力：评价语音交互系统对普通话、方言、语速快慢等输入指令的识别准确率和

识别速度，语音系统的智能度、亲和度。

4.7.3.3语音控制：评价语音交互系统控制范围是否包含常用功能，控制功能范围是否宽泛（导航、

蓝牙、收音机、空调系统、娱乐系统、车辆功能配置等）。

4.7.3.4设置便利性：价语音交互系统是否支持设置方言、语速快慢、免唤醒词等功能。

4.7.4娱乐系统

4.7.4.1收音机：评价车辆收音机调频、搜台、电台存储以及收音机使用便利性。

4.7.4.2多媒体播放：评价车辆多媒体播放操作便利性、图片、视频播放流畅程度，有无卡滞，乘

员是否具有较好的视觉影像体验。

4.7.4.3互联网：评价车辆中控显示器及视频播放器是否具备互联网功能，联网速度、网络稳定性

及操作便利性，多媒体车机开放程度，是否支持第三方软件。

4.7.4.4车载蓝牙：评价车载蓝牙对不同型号手机的兼容匹配程度、蓝牙连接稳定性及语音清晰度。

4.7.4.5音响效果：评价车载音响是否有杂音、音质是否纯正、音响是否有环绕立体声感觉，车厢

内不同位置声音是否均匀清晰。

4.7.4.6外部存储卡读取：评价车辆娱乐系统对图片、音乐、视频等外部存储卡的读取速度，读取

是否顺畅无卡滞。

4.7.4.7Carplay/Carlife：评价手机与车机互联是否便捷迅速，互联系统是否稳定和功能体验是否

友好。

4.7.5导航系统

4.7.5.1界面显示：评价车机导航界面显示是否简洁、功能划分清晰易懂。

4.7.5.2导航定位：评价车机导航GPS信号强度、稳定性，以及导航定位速度和准确性。

4.7.5.3操作性：评价车机导航界面操作便利性，导航系统对触屏和语音输入等指令识别是否迅速

准确。

4.7.5.4智能化：评价车机导航系统对路线规划是否合理，能否根据实时交通情况规划合适路线以

及行驶途中根据实际情况更改路线规划。

4.7.5.5附属功能：评价车机导航系统附属功能应用便利性（地图周边生活相关、路线选择等）。

4.8动力性能主观评价项目和方法

4.8.1起步加速

4.8.1.1小油门起步加速：车辆在不同驾驶模式下小油门进行起步加速，评价加速过程中发动机/电

动机低速扭矩大小、低速状态下动力响应是否及时、起步是否吃力及加速连续性。

4.8.1.2中油门起步加速：车辆在不同驾驶模式下中油门进行起步加速，评价加速过程中发动机/电

动机扭矩大小、动力响应是否及时及加速连续性。

4.8.2超越加速

4.8.2.1中油门超越加速：车辆中油门进行不同速度下超越加速，选用相应合适挡位在车辆的不同

模式下进行超越加速，评价加速过程中动力响应是否及时、加速感/推背感及加速连续性。

4.9驾驶性能主观评价项目和方法

4.9.1踏板系统操作性

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4.9.1.1离合器踏板：评价离合器踏板力是否适中、自由行程、踏板总行程及行程分配是否合理，

离合器结合是否容易、结合点是否清晰、油离配合是否易于控制。

4.9.1.2加速踏板：评价加速踏板力是否适中、自由行程、踏板总行程及行程分配是否合理，加速

踏板开度大小与加速度的线性程度。

4.9.2发动机启动和怠速（电动汽车无此项目）

4.9.2.1启动性能：冷机/热机状态下，评价发动机启动时间长短及发动机启动过程中是否平顺、困

难，有无较大的振动。

4.9.2.2怠速品质：冷机/热机状态下，评价发动机启动后转速回落到怠速的时间长短及发动机怠速

运转稳定性、怠速转速高低。

4.9.3起步性能

4.9.3.1起步平顺性：手动挡车型挂1挡，自动挡车型挂D挡，评价车辆起步时起步加速度大小及

起步响应快慢（主要针对自动挡车型），车辆起步过程中加速度平顺性。

4.9.4换挡性能

4.9.4.1手动挡车型换挡操纵品质：评价车辆加减速换挡、倒车换挡时换挡力大小是否适中、换挡

行程是否紧凑、手感有无生涩卡滞、换挡是否精确顺畅。

4.9.4.2自动挡车型换挡操纵品质：评价自动挡车型换挡力大小是否适中、各挡位之间行程大小是

否适中、自动挡换挡逻辑性及平顺性，是否存在冲击、顿挫。

4.9.5行驶平顺性

4.9.5.1匀速行驶平顺性：评价加速踏板开度控制车速稳定在某一数值的难易程度，车辆巡航时的

平顺性，有无加速度突变。

4.9.5.2加速平顺性：评价车辆加速时加速度大小及加速响应时间，动力系统扭矩变化是否引起车

身振荡及顿挫，车速随加速踏板开度变化而变化的线性程度。

4.9.5.3减速平顺性：评价车辆行驶中松开加速踏板后不踩制动踏板减速时车辆的减速平顺性，有

无速度突变。

4.10制动性能主观评价项目和方法

4.10.1制动踏板感觉

4.10.1.1制动踏板力：评价制动踏板力是否适中。

4.10.1.2制动线性度：评价车辆制动减速度随制动踏板力和踏板行程变化而变化的线性程度。

4.10.1.3制动系统控制性：评价是否可以精确控制踏板力和踏板行程，减速度与驾驶员预期是否一

致。

4.10.2制动效能

4.10.2.1轻微制动：在不同速度下，评价轻微制动时的制动效能和信心感。

4.10.2.2中度制动：在不同速度下，评价中度制动时的制动效能和信心感。

4.10.2.3紧急制动：在不同速度下，评价紧急制动时的制动效能和信心感。

4.10.3制动稳定性

4.10.3.1直线制动：车辆在不同速度下进行轻微、中度及紧急制动，评价制动时车辆保持直行的能

力、车身横摆稳定性、车身的俯仰状况。

4.10.3.2弯道制动：车辆在不同速度下弯道内行驶，进行轻微、中度及紧急制动，评价制动时车身

9

T/CSAE161—2020

横摆稳定性。

4.10.4ABS性能

4.10.4.1车轮抱死制动力：评价车轮抱死制动力大小是否适中，是否符合预期。

4.10.4.2路径稳定性：评价车辆在低附路面及对开路面进行制动时车身横摆稳定性，路径偏移量。

4.10.4.3ABS工作噪声及振动：评价ABS系统工作噪声大小、有无异常振动。

4.10.4.4踏板反馈：评价车辆ABS系统工作时制动踏板的弹脚感是否强烈或偏弱。

4.10.5制动舒适性

4.10.5.1恒定制动车辆俯仰：车辆在正常行驶时，评价车辆以恒定制动力进行制动时，车身的俯仰

角是否保持稳定状态。

4.10.5.2瞬态制动车身俯仰：车辆在正常行驶时，评价车辆以瞬态制动力进行紧急制动时，车身的

俯仰角大小。

4.10.5.3制动回馈舒适性：具备制动能量回收系统的车辆在正常行驶时，评价不同强度等级下制动

能量回收系统的回馈舒适性。

4.10.6制动振动、噪声

4.10.6.1制动振动：评价车辆制动时有无制动异常振动。

4.10.6.2制动噪声：评价车辆制动时有无制动异常噪声。

4.10.7驻车制动

4.10.7.1位置：评价驻车制动的位置是否利于操作，与周围零部件有无干涉。

4.10.7.2操作力：评价驻车制动的操作力是否适中。

4.10.7.3操作行程：评价驻车制动机构的行程分配是否合理。

4.10.7.4制动效能：在20%的坡道进行驻车，评价驻车制动效能优劣。

4.11转向性能主观评价项目和方法

4.11.1驻车/低速转向

4.11.1.1转向力：评价驻车、低速（≤10km/h）转向时左右两侧转向力大小，是否有较大转向力突

变、抖动及摩擦感。

4.11.1.2回正性能：评价车辆低速（≤10km/h）时方向盘回正能力，回正是否连续均匀无卡滞，转

向角残留大小，回正速度是否适中。

4.11.1.3机动性：评价车辆在低速时方向盘转角的大小，是否符合驾驶员预期。

4.11.2直线行驶控制

4.11.2.1转向响应：不同车速下直线行驶，评价小角度转向输入时的车身横摆，转角死区的大小是

否适中，横摆角和侧向加速度与转角变化的响应线性程度。

4.11.2.2力矩反馈：不同车速下直线行驶，评价转向系统在转向中心位置区域的力矩反馈，包括力

矩死区的大小，力矩建立是否过强或过弱，力矩线性度（力矩变化与转向角变化的线性关系），转向摩

擦感及阻尼感，总体转向力大小是否随车速变化。

4.11.2.3转向控制：不同车速下直线行驶，评价转向力矩、方向盘角度与车辆响应在转向中心区域

是否一致。

4.11.3弯道行驶控制

4.11.3.1转向响应：不同车速下弯道行驶，评价车辆在入弯、弯中和出弯过程中横摆和侧向加速度

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T/CSAExx—20xx

的响应关系，响应是否线性及是否存在响应延时。

4.11.3.2力矩反馈：不同车速下弯道行驶，评价车辆在入弯、弯中和出弯过程中的力矩反馈，包括

进入弯道后的力矩建立情况，总体转向力是否清晰且随车速和侧向加速度增加而比例增加。

4.11.3.3回正性能：评价车辆出弯后方向盘回到中间位置的能力，方向盘的回正速度是否适中及方

向盘转角是否存在较大超调和超调量大小、超调是否快速衰减。

4.11.3.4转向控制：不同车速下弯道行驶，评价转向力矩、方向盘角度与车辆响应在弯道内是否一

致。

4.11.4转向干扰

4.11.4.1路面冲击：评价不平整路面冲击引起的方向盘转动及转向力矩变化。

4.11.4.2助力不足：评价车辆左右快速转动方向盘导致的转向力矩增加程度。

4.12操稳性能主观评价项目和方法

4.12.1直线行驶稳定性

4.12.1.1直线行驶：不同的车速下，评价车辆在无转向输入的情况下在平坦路面跑偏程度，是否有

车身横摆现象及飘忽感，抗侧风稳定性、有无横摆、偏移等。

4.12.1.2直线加速：评价起步及低速加速时车身的俯仰情况及加速过程中俯仰角的变化情况，有无

加速跑偏现象。

4.12.1.3直线减速：评价减速时车身的俯仰情况及俯仰衰减程度，有无跑偏现象。

4.12.2弯道行驶稳定性

4.12.2.1转向特性：评价车辆是否有适度的不足转向，感受不足转向度的变化与方向盘的修正量是

否一致，不足转向度的变化程度是否可以预知。

4.12.2.2侧倾控制：车辆以较高的侧向加速度行驶，车辆侧倾角大小、侧倾速度及左右对称性，前

后轴的侧倾是否一致。

4.12.2.3弯道行驶轨迹控制：评价车辆在弯道中保持规划弯道路线的难易程度。

4.12.3瞬态操纵稳定性

4.12.3.1变线稳定性：车辆紧急变线时，评价车辆紧急变线的车身稳定性、有无侧滑、甩尾及整体

稳定性水平。

4.12.3.2可控性：车辆在变线过程中，评价车辆在极限状态下的方向盘修正量及修正速度，车辆的

响应及可预知性，车辆失稳时车辆控制的难易程度。

4.13舒适性能主观评价项目和方法

4.13.1车身舒适性

4.13.1.1垂直方向舒适性：评价车身随路面上下低频起伏程度的大小，以及车身上下运动时驾乘人

员的感觉是否舒适。

4.13.1.2俯仰舒适性：评价车辆通过不同路面时的车身俯仰表现，是否有明显的车身俯仰，车辆前

后轴的运动是否协调。

4.13.1.3侧倾舒适性：评价车辆通过不平路面时的车身的侧倾程度以及乘员头部左右摆动的表现。

4.13.2振动舒适性

4.13.2.1普通路面舒适性：评价车辆通过普通路面时悬架的隔振能力和平滑感，以及传递到座椅、

11

T/CSAE161—2020

地板的振动大小。

4.13.2.2粗糙路面舒适性：评价车辆通过粗糙路面时悬架的隔振能力和平滑感，以及传递到座椅、

地板的振动大小。

4.13.3冲击舒适性

4.13.3.1冲击感（大输入）：评价车辆较低车速经过大路障时候的冲击感和突然感、车身车轮运动

控制、余振大小。

4.13.3.2冲击感（小输入）：评价车辆较高速度经过小路障时候的冲击感和突然感、车身车轮运动

控制、余振大小。

4.13.3.3冲击声音品质：评价车辆在各种路面障碍冲击下，冲击的声音音量大小及声品质。

4.14振动噪声主观评价项目和方法

4.14.1动力系统振动噪声

4.14.1.1发动机启动/熄火：评价发动机启动/熄火（包含启停）时有无异常振动及噪声。

4.14.1.2怠速发动机声音大小及品质：评价车辆怠速时（空调AC关/开两种状态，空调开的状态为

温度适中，最小风量）发动机声音大小、音品质是否纯正（有无杂音），怠速有无明显振动。

4.14.1.3怠速车内部件振动：车辆怠速状态下（空调AC关/开两种状态，空调开的状态为温度适中，

最小风量），评价方向盘、座椅、换挡杆、车门、地板有无振动。

4.14.1.4正常加速时发动机/电机声音大小及品质：评价车辆正常加速时发动机声音大小、音品质

是否纯正无杂音，加速有无明显振动，电动汽车电机高频噪声。

4.14.1.5低频轰鸣声：评价车辆在怠速、加减速及匀速行驶状态下车厢内有无低频轰鸣声。

4.14.1.6加减速车内部件振动：车辆正常加减速状态下，评价方向盘、座椅、换挡杆、车门、地板

有无振动。

4.14.1.7匀速行驶发动机/电机声音大小及品质：评价车辆匀速行驶时发动机/电机声音大小、音品

质是否纯正无杂音，有无明显振动。

4.14.1.8匀速行驶车内部件振动：车辆正常匀速行驶状态下，评价方向盘、座椅、换挡杆、车门、

地板有无振动，有无车内部件共振。

4.14.1.9电机啸叫：在不同速度下松开加速踏板，D挡滑行时，评价电动机有无回馈啸叫噪声。

4.14.2传动系统振动噪声

4.14.2.1换挡振动噪声：评价车辆加减挡位时有无异常换挡振动噪声。

4.14.2.2变速器振动噪声：车辆在加减速、匀速行驶不同工况下，评价变速箱内部有无啸叫、敲击

等异常振动噪声。

4.14.2.3其它异常振动噪声：评价其它传动系统（传动轴、后桥、万向节等）在运行工作中有无异

常振动噪声。

4.14.3车身系统振动噪声

4.14.3.1风噪：车辆在不同的车速下行驶，评价不同位置风噪声大小和随着车速的上升风噪的变化。

4.14.3.2整车隔音：评价车辆在光滑/粗沥青路面、混凝土接缝路面等不同路面上运行时整车隔音

效果。

4.14.4底盘系统振动噪声

4.14.4.1转向系统：评价车辆转向系统在转向过程中有无异常振动噪声。

12

T/CSAExx—20xx

4.14.4.2路噪：车辆在光滑沥青路面、粗沥青路面、混凝土路面行驶，评价道路噪声、轮胎噪声、

轰鸣声及轮胎花纹噪声。

4.14.4.3悬架系统：车辆在不同的路面上以不同的速度行驶，评价悬架系统总成（板簧、减振器等）

及零部件有无异常振动噪声。

4.14.5电器系统振动噪声

4.14.5.1空调系统：评价空调AC开启是否引起多余的振动、空调压缩机工作噪声、风扇工作噪声

是否与出风量相匹配。

4.14.5.2其它电器系统：评价雨刮系统、外后视镜电机等电子电器系统工作时振动噪声大小。

4.14.6其它异常振动及噪声：评价车辆在一般路面上行驶时车辆异常振动及噪声大小（如内饰板、

仪表台、行李架等内外饰件异响等）。

4.15驾驶辅助主观评价项目和方法

4.15.1纵向控制及辅助

4.15.1.1前向碰撞预警

（1）人机交互：评价前向碰撞预警信号装置在仪表内或者中控屏内易于辨认的程度，功能设置（例如

灵敏度设置）或调节操作逻辑性是否便利。

（2）预警方式：评价前向碰撞预警系统是否具备仪表内影像预警、声音预警、辅助预警（安全带预紧、

抬头显示、点制动等）等预警方式，预警类型是否丰富，预警方式是否醒目能够引起驾驶员的注意，预

警信息是否易于理解而避免引起恐慌，预警强度是否合适。

（3）预警时刻：评价前向碰撞预警预警时机与驾驶员心里预期差距，预警时刻是否适中。

4.15.1.2自动紧急制动：评价自动紧急制动系统作用后，车辆与目标物之间的安全距离是否足够，

与驾驶员的心里预期差异，以及自动紧急制动系统作用过程中，系统制动时机和制动过程中给予驾驶员

总体的安全感和信心感。

4.15.1.3自适应巡航

（1）人机交互：评价自适应巡航控制图标指示器在车内或信号装置在仪表（包括抬头显示）和中控屏

内易于辨认的程度，是否便于驾驶员查看；系统操作便利性，操作逻辑是否清晰易懂；系统退出功能和

恢复功能的操作便利性；速度调节设置是否精准、易于调节，是否有微调（例如±1km/h）设置及较大

调节范围设置（例如±5km/h或10km/h）；系统跟车距离设置是否合理，是否有多档位调节。

（2）跟车控制：评价自适应巡航控制系统识别/释放前方目标车的响应时间是否和驾驶员心里预期一致；

在不同跟车场景下，基于目标车车速变化的加减速度是否突兀，跟车过程是否舒适平顺，加/减速度大

小与驾驶员心里预期差异；在不同车速下跟车时距是否和驾驶员心里预期一致。

4.15.2横向控制及辅助

4.15.2.1车道偏离预警

（1）评价车速为车辆车道偏离预警系统激活的最低车速至100km/h。

（2）评价道路为清洁、干燥、平直的混凝土、沥青或相类似的路面，具备直道和弯道车道线（包括实

车道线和虚车道线），车道线符合《GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线》的要求。

（3）人机交互：价车道偏离预警系统图标指示器开关在车内位置是否便于操作，或信号装置在仪表内、

中控屏内易于辨认的程度，在车道偏离预警不可用、待激活、已激活、退出时功能状态是否清晰易懂；

13

T/CSAE161—2020

功能设置或调节操作逻辑性是否便利，是否允许用户自定义预警的强弱程度。

（4）预警方式：评价车道偏离预警系统是否具备仪表内影像预警、声音预警、方向盘振动、座椅靠背

两侧振动等有效预警方式，预警方式是否醒目，能够引起驾驶员的注意，预警强度是否合适。

（5）预警时刻：评价车道偏离预警系统的预警时刻是否及时，车辆是否距离车道线适中距离开始预警。

（6）车道线识别：评价车道偏离预警系统对车道线的识别能力，预警是否准确，有无漏报，是否存在

正常行驶中漏预警情况，车道偏离预警系统是否具备连续跨车道预警能力。

4.15.2.2车道持辅助：评价车道保持辅助系统纠正方向盘的时机是否及时，纠偏力矩大小、纠偏速

率是否适中，纠偏过程中是否会引起方向盘较大幅度的摆动，导致车身轻微或小幅度晃动。

4.15.2.3车道居中控制

（1）信息提示：评价车辆居中保持功能进入/退出提示是否清晰，脱手提示清晰易懂且及时，是否能正

确检测驾驶员脱手情况。

（2）车道控制：评价车道居中保持系统开启后能否保证车辆在车道内居中平稳行驶，车道居中保持系

统对车辆施加转向是否自然平顺，不突兀。

4.15.2.4盲区监测

（1）评价车速为20~100km/h，正常并线场景，同时需要包含两车高速行驶（80km/h以上）以及两车相

对速度差较大（目标车在盲区监测预警探测距离之外，以高于主车至少60km/h以上的速度从主车左/

右后方超越主车）场景。

（2）评价车辆模拟正常并线场景（主车与目标车的初始距离在30米以上或在盲区监测预警探测距离之

外），评价车辆左侧或右侧有目标车，综合评价盲区监测性能。

（3）人机交互：评价盲区监测信号装置尺寸大小、在车辆上的位置是否便于驾驶员查看，是否具备合

理的预警逻辑性（开启转向灯时，盲区监测预警是否明显增加预警强度）。

（4）预警方式：评价盲区监测系统是否具备影像预警或/和声音预警、有无辅助预警，预警方式是否能

够引起驾驶员的注意，预警强度是否合适。

（5）预警时刻：评价盲区监测预警时刻（目标车距离评价车辆）是否适中，是否符合驾驶员的心里预

期。

14

T/CSAExx—20xx

附录A

（资料性附录）

客车商品性主观评价记录表

A.1评价基本信息记录表

评价日期

评价地点

平均风速

平均温度

天气

评价人员

评价人员性别

评价人员年龄

评价人员身高

评价人员体重

评价人员实际驾龄

评价人员主观评价工作年限

车辆型号/名称

车辆VIN

燃料种类：□柴油□汽油□LNG□CNG□电动机

发动机/电动机位置：□前置□后置□中置

布置：□纵置□横置排量（ml）：

变速器型式□MT□AT□AMT□固定齿比变速器

前悬架：□独立式□非独立式

弹性元件种类：□钢板弹簧□空气悬架

悬架型式

后悬架：□独立式□非独立式

弹性元件种类：□钢板弹簧□空气悬架

制动器型式前：□盘式□鼓式；后：□盘式□鼓式

轮胎型号

轮胎气压

车辆载荷

A.2评价结果记录表

序号一级指标二级指标三级指标分数评价描述

1前部造型

2侧面造型

3整体造型尾部造型

4驾驶区造型

5造型及感知乘员区造型

6品质车身姿态

7车身件匹配

8外观品质外饰件匹配

9车身漆面质感

10外饰件质感

15

T/CSAE161—2020

续表A.2：

序号一级指标二级指标三级指标分数评价描述

11外观品质声品质

12驾驶区内饰件匹配

13驾驶区感知品质

造型及感知内饰品质

14乘员区内饰件匹配

品质

15乘员区感知品质

16功能开关驾驶区开关

17品质乘员区开关

18驾驶空间

驾驶区空间

19防护隔离

20调节范围

21支撑性

驾驶姿势

22踏板系统

23换挡机构

24乘员空间

25车厢活动空间

乘员区空间

26乘员站立空间

27导游座椅空间

28驾驶区储物空间

29乘员区储物空间

储物空间

30行李架空间

31行李舱空间

32上车台阶

33下车台阶

人机工程

34上车扶手

上下车

35下车扶手

便利性

36车门开启

37车门防夹

38上下车障碍

39仪表关键信息

40开关、按键操作性

41遮阳板（帘）操作性

42方向盘操作性

43车门操作性

操作便利性油箱盖/充电口盖

44

操作性

45充电便利性

46维修保养便利性

47车窗开启便利性

48行李舱开启便利性

16

T/CSAExx—20xx

续表A.2：

序号一级指标二级指标三级指标分数评价描述

49安全措施

操作便利性

50应急出口

51话筒便利性

52语音播放便利性

53操作便利性乘员区扶手便利性

54特殊乘员便利性

55清洁便利性

56车内视野

人机工程

57前视野

58内后视镜视野

59外后视镜视野

60视野辅助后视镜视野

61辅助视野

62前雨刮视野

63乘员视野

64炫目反光

65座椅尺寸

66座椅舒适性

67腰部支撑

68座椅透气性

驾驶员座椅

69座椅配置

舒适性

70座椅操作性

71安全带舒适性

座椅性能

72外观品质

73动态性能

74座椅尺寸

75座椅舒适性

乘员座椅舒

76安全带舒适性

适性

77