发动机的基本知识教学课件

发动机基本知识发动机是车辆的核心动力装置，它将燃料的化学能转化为机械能，驱动汽车行驶。什么是发动机动力源泉发动机是将燃料的化学能转化为机械能的装置，为汽车、飞机、船舶等提供动力。核心部件发动机是各种机械设备的核心部件，其性能直接影响设备的效率和可靠性。发动机的作用提供动力发动机是汽车的“心脏”，为汽车提供动力，使汽车能够行驶和运转。驱动其他部件发动机还为汽车的其他部件提供动力，例如发电机、空调压缩机等。发动机的分类1按工作原理分类根据发动机的工作原理，可以将发动机分为内燃机和外燃机。2按燃料类型分类根据发动机使用的燃料类型，可以将发动机分为汽油发动机、柴油发动机、燃气发动机等。3按气缸排列方式分类根据气缸的排列方式，可以将发动机分为直列式发动机、V型发动机、水平对置发动机等。4按循环方式分类根据发动机的工作循环，可以将发动机分为四冲程发动机和二冲程发动机。燃油发动机的工作原理燃烧燃油在气缸内燃烧，产生高温高压气体。膨胀高温高压气体膨胀，推动活塞向下运动。做功活塞向下运动，带动曲轴旋转，输出动力。排气燃烧后的废气被排出气缸，为下一循环做准备。四冲程发动机的运转过程1吸气冲程活塞向下运动，进气门打开，新鲜空气进入气缸。2压缩冲程进气门关闭，活塞向上运动，压缩气缸内的空气。3做功冲程火花塞点燃混合气，产生爆炸力，推动活塞向下运动。4排气冲程排气门打开，活塞向上运动，将燃烧后的废气排出气缸。柴油机的工作原理1进气空气被吸入汽缸。2压缩活塞压缩空气，提高温度和压力。3喷油柴油被喷入高温高压的压缩空气中。4燃烧柴油与空气混合燃烧，产生高温高压气体。5做功高温高压气体推动活塞做功。6排气燃烧后的废气被排出汽缸。汽油发动机的点火系统点火线圈将低压电流转化为高压电流，为火花塞提供点火能量。分电器将高压电流分配到各个气缸的火花塞。火花塞在高压电流的作用下产生电火花，点燃气缸内的混合气。发动机的点火系统构成点火线圈点火线圈用于将低压电转换为高压电，为火花塞提供高压电火花。火花塞火花塞是点火系统的重要部件，它将高压电火花传送到燃烧室，点燃混合气体。点火线点火线将高压电从点火线圈传送到火花塞，确保高压电的稳定传输。点火控制器点火控制器控制点火线圈的通断时间，决定火花塞点火的时机。发动机的点火时间和点火角点火时间点火时间是指火花塞产生火花的时间点，它决定了燃烧开始的时间。点火角点火角是指活塞处于压缩冲程的某个位置时，火花塞开始产生火花的时间，它决定了燃烧的时机。最佳点火时间最佳点火时间是指发动机在最佳工作状态下，燃烧开始的最佳时间点。点火角的影响点火角影响发动机的功率、扭矩、油耗和排放等性能。发动机的进气系统空气滤清器过滤进入发动机的空气，防止灰尘和杂质进入气缸，保护发动机。节气门控制进入发动机的空气量，调节发动机的转速和功率。进气歧管将空气均匀分配到各个气缸，提高发动机的效率和燃烧效果。发动机的进气系统组成1空气滤清器过滤空气中的灰尘和杂质，保护发动机内部免受污染。2进气歧管将空气分配到各个气缸，并控制进气量。3节气门调节进气量，控制发动机转速和功率。4进气阀控制气缸的进气时间，保证发动机正常工作。发动机的排气系统废气排放发动机的排气系统的主要功能是将燃烧产生的废气排出发动机，防止废气在气缸内积聚，影响发动机的工作。降低噪音排气系统通过消音器等装置，将发动机排出的废气噪音降低到允许的范围内。回收能量一些现代汽车使用排气再循环系统，将部分废气重新引入气缸，可以减少有害气体的排放，提高燃烧效率。发动机的排气系统构成排气歧管连接发动机气缸和排气管，将燃烧后的废气从气缸排出。排气管将废气从排气歧管引导至排气消声器。排气消声器降低废气噪音，使其符合环保标准。发动机的冷却系统散热发动机在工作时会产生大量的热量，需要及时散热才能保证发动机正常工作。水冷水冷系统是目前应用最广泛的发动机冷却系统，它利用水的比热容大、沸点高的特点，将热量带走并散发到大气中。风冷风冷系统利用空气流动带走发动机热量，通常应用于小型发动机，如摩托车发动机。发动机的冷却系统组成散热器散热器是发动机冷却系统的主要部件，它负责将发动机产生的热量传递给空气，从而降低发动机的温度。水泵水泵的作用是将冷却液从散热器中抽取，并将其送入发动机缸体进行循环冷却。节温器节温器是一种自动控制阀，它控制着冷却液的循环路径，在发动机达到工作温度之前，节温器关闭，使冷却液直接进入发动机缸体，以快速升温；当发动机温度达到设定值后，节温器打开，使冷却液流经散热器进行散热。发动机的润滑系统润滑的作用减少摩擦，降低磨损降低温度，延长寿命防止腐蚀，保持清洁润滑油的作用降低摩擦系数冷却发动机部件清除杂质，防止腐蚀润滑油的种类矿物油合成油半合成油发动机油的作用和分类润滑减少摩擦，保护发动机零件。冷却带走摩擦产生的热量，防止发动机过热。清洁清除发动机内部的污垢和磨损颗粒。密封防止气体泄漏，提高发动机效率。发动机的润滑系统结构油底壳储存润滑油，并通过油泵将润滑油输送到发动机各部件。油泵将润滑油从油底壳中抽取并输送到发动机各部件。机油滤清器过滤润滑油中的杂质，确保润滑油的清洁度。机油管道将润滑油输送到发动机各部件的管道。发动机的供油系统1燃油供应供油系统负责将燃油从燃油箱输送到发动机气缸，为燃烧提供燃料。2燃油计量精确控制燃油的供应量，根据发动机的工况变化，调整燃油的供应量，以保证最佳的燃烧效率。3燃油喷射将燃油精确喷射到气缸内，与空气混合，形成可燃混合气，为燃烧做准备。汽油发动机的供油系统燃油箱储存汽油，并通过油管连接到油泵。燃油泵将燃油从油箱输送到燃油轨。燃油滤清器过滤燃油中的杂质，保护发动机。柴油发动机的供油系统高压供油泵将柴油加压至高压，输送到喷油器。喷油器将高压柴油喷入气缸，与空气混合燃烧。燃油滤清器过滤柴油，防止杂质进入发动机。燃油箱储存柴油，为发动机提供燃料。发动机的燃油系统燃油箱储存燃油，并为发动机提供燃油。燃油泵将燃油从燃油箱输送到发动机。燃油滤清器过滤燃油中的杂质，保护发动机。喷油嘴将燃油喷入气缸，并控制喷油量。发动机的燃料喷射系统多点电喷系统每个气缸都有独立的喷油器，精确控制燃油喷射时间和流量，提高燃油效率和动力性能。单点电喷系统只有一个喷油器，喷油器位于进气歧管，通过进气歧管将燃油喷入各个气缸。直喷系统喷油器直接将燃油喷入燃烧室，提高燃烧效率和动力性能，但也对燃油品质要求更高。发动机的点火系统和电子点火系统点火系统传统的点火系统使用机械部件，例如分电器和点火线圈，来产生高压电火花点燃燃料。电子点火系统电子点火系统通过电子控制单元(ECU)产生和控制点火火花，提高了点火精度和效率。优势电子点火系统具有点火时间精确、性能稳定、维护方便等优点。发动机的性能参数参数单位描述功率千瓦（kW）发动机输出的功率，反映发动机的输出能力扭矩牛米（Nm）发动机输出的扭矩，反映发动机的扭转力排量升（L）发动机气缸工作容积的总和，反映发动机的尺寸转速转/分（rpm）发动机曲轴每分钟的转数，反映发动机的运转速度油耗升/百公里（L/100km）发动机每行驶100公里消耗的燃油量，反映发动机的燃油经济性发动机的性能测试方法1台架测试模拟实际工况，测试发动机性能2道路测试在实际道路上测试发动机性能3耐久性测试测试发动机在长时间运行下的可靠性发动机的维护保养定期检查定期检查发动机油位、冷却液、机油滤清器、空气滤清器等部件的状况。更换机油和机油滤清器根据使用说明书，定期更换机油和机油滤清器，确保发动机的润滑效果。清洁发动机定期清洁发动机，清除灰尘和污垢，避免影响发动机的散热效果。检查点火系统定期检查点火系统，确保点火时间和火花塞的性能良好。发动机的常见故障及排查启动困难检查电池、点火系统、燃油供应和压缩比。动力不足检查空气滤清器、燃油滤清器、火花塞、燃油压力和发动机压缩比。异常噪音检查发动机内部部件的磨损情况，如活塞、连杆、轴承和气门。冒烟检查机油消耗量、燃油喷嘴和活塞环的磨损情况。发动