变形塔吊狭窄空间高空拆除疑难问题解决

7栋高层及23栋洋房和1层地下室组成，总用地面积约为767792.28m2内海。变形塔吊狭窄空间高空拆除疑难问题解决华南集团/深圳技术处工程概况2018916C1C13030m3-5图1倒塌塔吊情况示意图塔吊倒塌处位于人防楼板顶板上，楼板为厚350mm600mm*600mm，混凝土等级为C35。

图2楼板结构示意图难点分析变形不稳定结构，拆除风险高。塔吊为左右，拆除人员只能通过汽车吊专用吊具在高4310m9m2m×2m之一。综上所述，紧急拆除意外倒塌的塔吊为本工程待解决的疑难问题。拆除方案分析16室顶板上受破坏的第一节塔吊标准节进行加固，4图3塔吊底部现场情况图图4塔吊底部加固方案示意图待拆塔吊型号为934kgC114262630m。

图5塔吊倒塌情况示意图14010kg。30m14t。综合现场各因素，初步得出以下方案：1400t225t2180t125t400t180t（125t（STC250T）121624节。图6塔吊断点与吊点示意图由于场地狭窄，可用吊运空间有限，3台汽车吊需要有序进场，并提前规划好布置位置。首先进2号汽车吊，再进3号汽车吊，最后进1号汽车吊，各汽车吊配重在其后上。图7汽车吊平面布置图

图9汽车吊工作时受力简图1）最不利情况下单根支腿荷载支腿最大力F2的支座反力：汽车混凝土C35，板厚350mm，板跨最大轴线距离10.2m20.00kN/㎡。根据《建筑结构荷载规范》GB50009-2012附B-3m×15.77m60T（。图8汽车吊平面尺寸图楼板在单跨中最大弯矩Mmax＝1989KN.m行进中的空载汽车吊楼面等效均布活荷载qe=8Mmax/bL2=15.44KN/㎡15.44KN/㎡＞20KN/㎡结论：理论上，楼板可承受空载汽车行驶的活荷载。以QAY180100t8.9m×8.3m

ΣM（A）＝15×（15＋4.5）－F2×8.9＋100×4.5＝0，即F2＝83.42t由于F2代表汽车吊2根支腿的受力，所以单根支腿的最大受力为41.71t。2）楼板承载力符合汽车吊作业时每个支腿下垫2m×2m钢板，所以单根支腿受力面积4㎡。受力图如下：图10最不利荷载分布简图10.2/4＝1382.8KN.m。楼面等效均布荷载qe＝8×1382.8/（9.14×10.22）＝11.63KN/㎡＜设计荷载20KN/㎡。结论：理论上，100T汽车吊在首层楼板上进行拆卸作业时结构楼板受力满足要求。28KN/汽车吊行驶路线的地下室顶板采用横纵间距均为900mm1500mm600×600mm，步距1500mm40KN/m2图13吊点与折断点4.4折断点切割图11地下室顶板回顶区域示意图拆除施工拆卸前要对整机进行全面检查，保证现检查平衡臂走道上有无杂物，工作人员13m/s。

使用一台STC250T汽车吊（3号汽车吊）的专用吊具作为焊工的操作平台，用氧气切割第十四节标准节。为了保证安全，氧气乙炔瓶放置在距离切割点最近的高层住宅阳台上，焊工采用2m的焊枪进行切割作业。12图14折断点切割施工4.5第一段塔身拆除图12塔吊底部加固现场4.3吊点绑扎与预提（1（210t

号汽60°-75在C115第一段拆除施工

图17第二段拆除施工还有部分塔身倒在洋房侧边，将1号汽车吊移到C11栋西边地下室，依次拆除剩余的标准节、塔吊配重等部件。（1）吊装现场道路必须平整坚实，C11西边顶由于空间有限，第一段塔身拆除后3号汽车吊需要撤离场地，并调整1号汽车吊位置，以便与2号汽车吊配合吊运第二段塔身。第二段塔身投影在洋房楼板上，2号汽车吊两侧均有建筑遮挡，可操作空间狭小，并综合考虑起重力臂长度、变幅与起重力矩的关系，确定采用2台汽车吊水平台吊塔身的方法进行拆除。先用（122图16第二段拆除时汽车吊布置图

板的回填土需夯实。汽车吊不得停置在斜坡上工作