《差速器原理》课件

《差速器原理》本课程将深入探讨差速器的工作原理、类型、应用以及未来发展趋势，并结合实际案例分析，帮助大家理解差速器在汽车传动系统中的重要作用。课程概述目标了解差速器的基本概念、工作原理、分类和应用。内容差速器分类、工作原理、应用场景、故障诊断和维护保养。差速器的作用11.分配扭矩根据车轮的转速，将发动机输出的扭矩分配给左右车轮，使车辆能够平稳行驶。22.允许车轮差速在转弯时，内侧车轮的转速比外侧车轮慢，差速器允许这种转速差，避免车轮打滑。33.提高车辆通过性当车辆遇到障碍物时，差速器可以将扭矩传递给具有更好抓地力的车轮，提高车辆通过性。差速器的分类机械式差速器通过齿轮组的相互作用实现扭矩分配和转速差速。电子式差速器利用电子控制系统来调节扭矩分配，提高车辆的操控性能和安全性。基于扭矩分配的差速器通过控制不同车轮的扭矩输出来实现转向和稳定性控制。基于离合器的差速器利用离合器来控制扭矩分配，实现车轮之间的扭矩调节。机械式差速器结构主要由行星齿轮组、差速壳、半轴等组成。特点结构简单、可靠性高，但存在转向不足和抓地力不足的缺点。相对转速1转弯2内侧车轮转速慢3外侧车轮转速快转矩分配发动机输出扭矩差速器分配扭矩车轮接收扭矩设计特点1齿轮比决定了扭矩分配比例2摩擦系数影响车轮抓地力3密封性防止油液泄漏电子式差速器电子控制利用传感器、控制器和执行机构实现扭矩分配。性能提升提高车辆的操控性能、稳定性和安全性。安全保障在紧急情况下，电子式差速器可以帮助车辆保持稳定，避免事故发生。工作原理1传感器收集车速、转向角、横向加速度等数据。2控制器根据传感器数据，计算最佳扭矩分配策略。3执行机构根据控制器指令，调节扭矩分配，实现车辆操控。优势与劣势优势操控性能优异、安全性高、适应性强。劣势成本较高、可靠性相对较低、技术难度大。代表产品博世博世电子差速器技术成熟，应用广泛。大陆大陆电子差速器以高性能和稳定性著称。电装电装电子差速器在日本汽车市场占有较高份额。基于扭矩分配的差速器1ESP电子稳定程序，通过控制发动机扭矩和制动系统来改善车辆的稳定性。2AWD全轮驱动系统，将发动机扭矩分配给所有车轮，提高车辆的抓地力和通过性。3LSD限滑差速器，通过限制车轮之间的扭矩差，提高车辆的抓地力。工作机理1传感器2控制器3执行机构4车轮性能特点1操控性提高车辆的转向响应速度和稳定性。2安全性在紧急情况下，可以帮助车辆保持稳定，避免失控。3通过性提高车辆在各种路况下的通过能力。应用领域轿车提升操控性能和安全性能。卡车提高载重能力和通过性。越野车增强越野能力和通过性。基于离合器的差速器结构主要由离合器、差速壳、半轴等组成。特点结构简单、成本较低、安装方便，但性能相对较差。工作流程1发动机输出扭矩2离合器控制扭矩分配3车轮接收扭矩控制策略传感器监测车速、转向角等数据。控制器根据传感器数据，调整离合器接合状态。离合器控制扭矩分配。典型案例丰田丰田的四轮驱动系统采用离合器式差速器，提高车辆的通过性和操控性。大众大众的四轮驱动系统也采用了离合器式差速器，提升车辆的越野性能。差速器失灵原因11.磨损齿轮、轴承等部件的磨损会导致差速器性能下降。22.异响齿轮啮合不良、轴承损坏等都会产生异响。33.油液不足润滑油不足会导致差速器内部部件磨损加剧。磨损现象行驶过程中，差速器发出异响，车辆行驶不稳，动力传递受阻。原因齿轮、轴承等部件长期磨损，导致间隙过大，影响了差速器正常工作。异响1金属摩擦声齿轮磨损、轴承损坏或油液不足导致的。2嗡嗡声齿轮啮合不良或转速过高导致的。3砰砰声差速器内部部件松动或损坏导致的。故障诊断检查外观观察差速器是否有泄漏、损伤或异响。检查油液检查油液是否充足，是否有变质或杂质。试车通过试车观察车辆的行驶状况，判断差速器是否故障。拆卸检查如果以上检查无法确定故障原因，则需要拆卸差速器进行进一步检查。差速器的维护和保养定期检查定期检查差速器油液、密封性、异响等问题。适时更换根据使用情况，及时更换差速器油液，避免油液老化失效。注意事项避免超载行驶，避免在恶劣路况下长时间行驶。定期检查1油位检查差速器油液是否充足，是否达到规定油位。2油质检查差速器油液是否有变质、浑浊或有杂质。3异响检查差速器是否有异响，例如金属摩擦声、嗡嗡声、砰砰声等。适时更换1行驶里程25000公里更换差速器油液310000公里检查油液状态420000公里全面检查差速器注意事项1超载超载行驶会加剧差速器部件的磨损，缩短其使用寿命。2恶劣路况在恶劣路况下长时间行驶会增加差速器部件的负荷，容易造成故障。3油液选择选择符合车辆要求的差速器油液，避免使用劣质油液。未来差速器的发展趋势智能化通过人工智能算法，实现更精准的扭矩分配和控制。集成化将差速器与其他传动系统部件集成在一起，提高效率和可靠性。电子化发展更先进的电子控制系统，提升差速器的性能和安全性。智能化智能控制利用人工智能算法，根据路况、车速、转向角等信息，实时调整扭矩分配。自适应控制根据驾驶员意图和车辆状态，自动调整差速器的控制参数。集成化电机直接驱动车轮，无需传统变速箱和差速器。电子控制利用电子控制系统，实现扭矩分配和车轮控制。电子化1传感器更加精准地收集车辆信息。2控制器更强大的处理能力，实现更复杂的控制逻辑。3执行机构更快速、更准确地执行控制指令。课程总结差速器概述定义、作用、分类和应用。差速器原理工作原理、性能特点、优缺点。差速器维护保养方法、故障诊断和处理。发展趋势智能化、集成化和电子化。重点回顾机械式差速器结构、工作原理、设计特点。电子式差速器工作原理、优势和劣势、代表产品。基于扭矩分配的差速器工作机理、性能特点、应用领域。知识要点扭矩分配