铁路信号基础设备维护（第二版） 课件 项目四 道岔转换与锁闭设备维护

铁路信号基础设备维护典型工作任务4.1转辙机认知项目四道岔转换与锁闭设备维护

典型工作任务4.1转辙机认知。

转辙机是道岔控制系统的执行机构，用于道岔的转换与锁闭，以及道岔所处位置和状态的监督。对于保证行车安全、提高运输效率及改善行车人员的劳动强度，有着重要的作用。案例：

1997年4月29日10时48分，京广线湖南省境内荣家湾车站发生了324次旅客列车与818次旅客列车追尾冲突行车特大事故。这起行车事故共造成死亡126人，重伤48人，轻伤182人。⒈转辙装置一般要求转辙装置包括转辙机（核心和主体）、外锁闭装置（内锁闭方式没有）、各类杆件及安装装置。⑴转辙装置必须保证机车、车辆的安全通过，道岔锁闭后，不得因外力影响而改变道岔位置。⑵转辙装置必须确保道岔的正常转换，尖轨（或心轨）的一侧应与基本轨（或翼轨）密贴；当尖轨与基本轨间有4mm及其以上间隙时，道岔不应锁闭。对多点（两点及以上）牵引的道岔，除第一牵引点外，其他牵引点亦应设置密贴检查装置或在两牵引点间装设密贴检查装置。典型工作任务4.1转辙机认知典型工作任务4.1转辙机认知2.转辙机的作用（1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。（2）道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。典型工作任务4.1转辙机认知

（3）正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。典型工作任务4.1转辙机认知

（4）道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示3.转辙机的基本要求（1）足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。（2）作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。（3）作为监督装置，应正确反映道岔的状态。（4）道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。典型工作任务4.1转辙机认知典型工作任务4.1转辙机认知⒋对转辙机的技术要求⑴转辙机的安装应与道岔成方正，转辙机外壳纵侧面的两端与基本轨或中分线垂直距离的偏差，不大于10mm（外锁闭道岔，不大于5mm）。⑵列车运行速度大于120km∕h的道岔应采用外锁闭装置。⑶多点（含两点及以上）牵引道岔应采用多机牵引方式。⑷发生挤岔时，转换设备应可靠切断道岔表示。⑸列车运行速度大于120km∕h的线路，道岔应采用三相380V电源电压的交流电动、电液转辙机牵引。其他线路可采用额定电压160V直流电动、电液转辙机牵引。⑺多机牵引道岔使用的不同动程的转辙机，应满足道岔同步转换的要求。⑻尖轨、心轨的第一牵引点转辙机，应采用动作杆和锁闭杆同时锁闭的方式。⑼道岔密贴检查。⑽道岔表示冗余系统。典型工作任务4.1转辙机认知5.转辙机的分类1）按动作能源和传动方式：电动ZD、电动液压ZY、电空转辙机ZR2）按供电电源的种类：直流：ZD6系列直流220v，电空系列24v。由于存在换向器和电刷，易损坏，故障率高交流：单相或三相电源，有S700K、ZYJ7系列交流380v。故障率低并控制隔离区。典型工作任务4.1转辙机认知典型工作任务4.1转辙机认知3）动作速度：普通动作：3.8s以上，大多数属于此类快动：0.8s以下，驼峰调车场

4）按锁闭道岔的方式：（1）内锁闭：依靠转辙机内部的锁闭装置锁闭道岔的尖轨，是间接锁闭方式典型工作任务4.1转辙机认知（2）外锁闭：依靠外锁闭装置直接将基本轨与尖轨密贴，将斥离轨锁于固定位置。直接锁闭方式。锁闭可靠，列车对转辙机几乎无冲击。5）按是否可挤，可分为可挤型和不可挤型转辙机:可挤型：设有道岔保护（挤切或挤脱）装置，道岔被挤时，动作杆解锁，保护整机。不可挤型：道岔被挤时，挤坏动作杆与整机的连接结构，应整机更换。各种道岔尖轨长度及通过速度表60Kg道岔类型尖轨长度岔心通过速度、直股／弯股(Km/h)过渡型12号7.7m固定110Km/50Km弹性尖轨12号11.27m固定120Km/50Km弹性尖轨12号11.27m活动140Km/50Km提速12号13.88m固定140Km/50Km提速12号13.88m 活动160Km/50Km提速18号15.68m 活动160Km/80Km提速30号27.98m 活动160Km/140Km典型工作任务4.1转辙机认知固定辙叉可动心轨典型工作任务4.1转辙机认知典型工作任务4.1转辙机认知⒍转辙机的安装要求⑴转辙机型号应根据道岔类型（钢轨种类、尖轨和可动心轨动程，转换阻力以及牵引点数）进行合理的选择。在列车速度大于120㎞∕h的线路上，必须采用分动、外锁闭装置。⑵可动辙叉单开道岔，必须按外锁闭配置转换设备。⑶转辙机的安装设计应满足以下要求：1）转辙机应设在线路外侧，电缆径路短及便于人工操纵及维修地点。2）转辙机的基础角钢、各种连接杆、接续杆必须有足够的强度和刚度；各种连接杆的弯度不大于100mm，曲折角不大于30o。3）各种接续杆、连接杆的螺口调整部分，内外应留有不少于10mm的余量。4）密贴表示杆在动作时，空动距离应在5mm以上。5）表示杆应能表示尖轨或心轨的实际位置。6）穿过轨底的物件，距轨底净距离应大于10mm。7）当插入手摇把或开启机盖时，遮断器接点应保证断开。8）正常转动道岔时，挤切连接器应保证不发生挤切。7.转辙机的设置1）未提速区段（1）未提速之前，每一组道岔岔尖处均设一台转辙机，称谓单机牵引。（2）12号AT道岔，尖轨加长且有弹性，需两台转辙机。（3）可动心轨道岔心轨需单独设置一台转辙机。典型工作任务4.1转辙机认知典型工作任务4.1转辙机认知2)提速区段（采用S700K及钩式外锁闭）（1）提速12号道岔，2+2或2（2）提速18号道岔，需5台（3+2），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。典型工作任务4.1转辙机认知2)提速区段（采用ZYJ7带SH6及钩式外锁闭）（3）提速12号道岔，1+1或1（4）提速18号道岔，需2台（1+1），30号需9台（6+3）实现牵引。两台以上的称谓多机牵引。典型工作任务4.1转辙机认知谢谢大家！铁路信号基础设备维护典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护项目四道岔转换与锁闭设备维护

典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护1.ZD6---A型转辙机1）结构及各部件作用典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护(1)电动机：为转辙机提供动力，采用直流串激电动机(2)减速器：降低转速以换取足够的转矩，并完成传动。由第一级齿轮、第二级行星传动式减速器组成。(3)摩擦联结器：用弹簧和摩擦制动板，组成输出轴与主轴之间的摩擦连接，以防止尖轨受阻时损坏机件。(4)主轴：由输出轴通过起动片带动旋转，主轴上安装锁闭齿轮、由锁闭齿轮和齿条块相互动作，将转动运动变为平动，通过动作杆带动尖轨运动，并完成锁闭作用。(5)动作杆：与齿条块之间用挤切削相连，正常动作时，齿条块带动动作杆，挤岔时，挤切削折断，动作杆与齿条块分离，避免机件损坏。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护(6)表示杆：由前后表示杆以及两个检查块组成。随着尖轨移动，只有当尖轨密贴且锁闭后，自动开闭器的检查柱才能落入表示杆的缺口之中，接通表示电路。挤岔时，表示杆被推动，顶起检查柱，从而断开表示电路。(7)移位接触器：监督挤切削的受损状态，道岔被挤或挤切削折断时，断开道岔表示电路。(8)自动开闭器：由动静接点、速动爪、检查柱组成，用来表示道岔尖轨所在的位置。(9)安全接点（遮断开关）用来保证维修安全。(10)外壳：固定各部件，防止器件受损坏和雨水、尘土等的侵入。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护1）ZD6---A型转辙机各主要部件及作用（1）电动机要求具有足够的功率，以获得必要的转矩和转速。电动机要有较大的起动转矩，以克服尖轨与滑床板之间的静摩擦。同时，道岔需要定反位转换，要求电动机能够逆转。通过告便定子绕组中或电枢（转子）中的电流的方向来实现。两个定子绕组通过公共端子分别与转子的绕组串联。额定电压160v；额定电流2.0A，摩擦电流2.3—2.9A；额定转速2400r/m；额定转矩0.8826N，单定子工作电阻（2.85±0.14）×2Ω，刷间总电阻4.9±0.245Ω。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护（2）减速器为了得到足够的转矩要求将电机的高速旋转降下来。其由两级组成：第一级小齿轮带动大齿轮，减速比103：27，第二级为行星传动式，减速比为41：1，总的减速比为103/27×41/1=156.4。行星减速器中内齿轮靠摩擦联结器的摩擦作用“固定”在减速器壳内，内齿轮里装有外齿轮。外齿轮通过滚动的轴承装载偏心的轴套上。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护外齿轮41齿，内齿轮42齿，两者相差1齿。因此，外齿轮作一周偏心运动时，外齿轮的齿在内齿轮里错位一齿。内齿轮静止不动，外齿轮在一周的偏心运动中反方向旋转一齿的角度。带动输出轴逆时针方向旋转一周，这样达到减速目的。（3）、传动装置。包括有减速齿轮、输入轴、减速器、输出轴、起动片、主轴。A、起动片介于减速器与主轴间的传动媒介。它连接输出轴与主轴，利用其正反两面相互垂直成“十”字形的沟槽，在旋转时补偿两轴不同心的误差,同时，还能够对自动开闭器起到控制作用。B、主轴带动锁闭齿轮，通过与齿条块配合完成转换和锁闭道岔。（4）、转换锁闭装置锁闭齿轮、齿条块：将旋转运动变为直线运动以带动道岔的尖轨位移，并完成内部锁闭。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护状态示意图解锁、转换、锁闭的过程典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护（5）自动开闭器用来及时、正确反映道岔尖轨的位置，并完成控制电动机和挤岔表示的功能。1、结构组成接点部分：动接点、静接点、接点座；动接点块传动部分：速动爪、滚轮、接点调整架、连接板、拐轴控制部分：拉簧、速动片、检查柱在正常转换过程时，对表示杆缺口起到探测作用。道岔不密贴，缺口位置不对，检查柱不会落下，它阻止动接点块动作，不构成道岔表示电路，挤岔时，检查侏被表示杆顶起，迫使动接点块转向外方，断开表示电路。2、速动片：配合起动片完成解锁和锁闭功能，使速动爪落入其梯形凹槽之中。3、动作原理：其动作是受起动片和速动片的控制。输出轴转动时带动起动片转动。速动片由起动片上的拨片钉带动转动。从而将速动爪顶起或到位后落入，带动动接点块的运动。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护4、自动开闭器接点：有2排动接点，4排静接点，编号是站在电动机处观察，自右向左分别为1、2、3、4排，每排有3组接点，自上向下顺序编号。（6）表示杆通过与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位。由前、后表示杆以及两个检查块组成。前表示杆的前伸端设有连接头，用来和道岔的表示杆相连。后表示杆前端与并紧螺栓相连的是一长孔，所以有86—167mm的调整范围，以满足不同的道岔开程需要。道岔转换到位后，自动开闭器上的检查柱就落入表示杆检查块的缺口之中，两侧的间隙为1.5mm。现场调整表示缺口是一项重要的工作，在密贴调整完成后，才能进行表示的调整。先伸出，再拉入。现调密贴，再调表示。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护（7）摩擦联结器保护电动机和吸收转动惯量的联结装置。其主要是在道岔因故转换不到底时，电机的电路不能断开，如果电动机突然停转，电动机将会因为电流过大而烧坏。另外，在正常使用过程中，可以消耗电动机的惯性，以避免内部器件受到撞击或毁坏。正常情况下，依靠摩擦力，内齿轮反作用于外齿轮，使外齿轮作摆式旋转，带动输出转动，使道岔转换。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护

当发生尖轨受阻不能密贴和道岔转换完毕电动机惯性运动的情况下，输出轴不能转动，外齿轮受滚棒阻止而不能自转，但在输入轴的带动下作摆式运动，这样外齿轮对内齿轮产生一个作用力，使内齿轮在摩擦制动板中旋转（摩擦空转），消耗能量，保护电动机和机械传动装置。调整过紧会失去摩擦联结作用，损坏电动机和机件，过松则不能正常带动道岔转换。其松紧可以通过调整螺母来调整弹簧的压力实现。标准是1.3---1.5倍的额定电流。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护（8）挤切装置包括挤切削和移位接触器，用来进行挤岔保护，并给出挤岔表示。两挤切削将动作杆与齿条块连成一体。正常转换时，带动道岔。当来自尖轨的的挤岔力超过挤切削能承受的机械力时，主副挤切削先后被挤断，动作杆在齿条块内移动，道岔即与电动转辙机脱离机械联系，保护了转辙机的主要机件和尖轨不被损坏。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护2）ZD6—型电动转辙机整体动作过程（38.6圈）解锁→转换→锁闭（1）电动机得电旋转（2）电动机通过齿轮带动减速器（3）输出轴通过起动片带动主轴（4）锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护图4-18ZD6-A型电动转辙机的传动原理典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护2.ZD6系列电动转辙机⑴ZD6-D型转辙机ZD6-D型转辙机适用于牵引50㎏∕m、50㎏∕mAT、60㎏∕m、60㎏∕mAT单开道岔尖轨。它是在ZD6-A、B、C型的基础上研制的，其表示杆具备了对尖轨的机械锁闭作用，构成双锁闭。在表示杆检查块处增加一个销子（称为副锁闭销），使检查块与表示杆联为一体，检查柱落入缺口，道岔便被表示杆锁住。挤岔时副锁闭销切断，表示杆照常有挤岔断表示的功能。在前表示杆上设有前、中、后三个横穿孔，使后表示杆与之配合时有更大的选择余地，从而扩大了表示杆动程的可调范围，使之既能适应普通道岔尖轨的动程，也能适应交分道岔和可动心轨道岔的动程需要。⑵ZD6-E型转辙机ZD6-E型转辙机适用于牵引50㎏∕m12号AT、60㎏∕m12号AT、18号AT、75㎏∕m12号AT、18号AT道岔第一点牵引。它在原有电流消耗的前提下，增大了牵引力，扩大了转换动程，具有双锁闭功能，并配套了新型电动机（与原电机通用）。它将单侧圆弧锁闭改进为卧式圆柱体下方两侧对称圆弧接触面，实现双圆弧组成的园槽锁闭，提高了锁闭可靠性。启动齿结构从原来的半齿弱力启动改进为全齿啮合抗过载强力启动，提高了耐磨性能。减速器采用轴承钢、增设固化板，行星齿轮的滚动轴承有滚珠式改为滚柱式，壳体局部厚度增加、机械强度提高。⑶ZD6-F型转辙机ZD6-F型转辙机适用于60㎏∕m以上可动心轨道岔的心轨第一点牵引。它是在ZD6-E的基础上研制而成，将动程缩短为130mm，主要在主轴轴尾原有的弹性制动防逆转措施基础上，叠加了刚性制动防逆转措施，采用了专用启动片和专用速动片。在自动开闭器下方设有方棒锁闭杆，以满足辅助锁闭、监督心轨位置及挤岔报警的要求。⑷ZD6-J型转辙机ZD6-J型适用于60㎏∕mAT道岔的第二牵引点，用来辅助牵引尖轨。它是ZD6-D型的派生产品，它与ZD6-E型转辙机配合牵引AT道岔，称为“双机牵引”制式。它更换了ZD6-E型转辙机的第一级减速齿轮，使之与ZD6-E型动作同步。用前一个表示杆的第一个横穿孔，以适用道岔第二点动程小的需要，取消杆内副锁闭销，以顺利实现挤岔报警。此外，还有ZD6-G型转辙机，双锁闭，可挤型，适用于60㎏∕m单开道岔。ZD6-H型转辙机，单锁闭，可挤型，适用于50㎏∕m复式交分道岔。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护3.ZD6系列电动转辙机维护⑴电动转辙机的主要技术特性应符合表4-3的要求。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护3.ZD6系列电动转辙机维护⑵减速器应满足下列要求1）减速器的输入轴及输出轴在减速器中的轴向窜动量应不大于1.5mm,动作灵活,通电转动时声音正常,无异常,无异常噪声。2）减速器内的润滑脂应满足使用环境的要求.⑶摩擦联接器应满足下列要求1）道岔在正常转动时,摩擦联接器不空转；道岔转换终了时,电动机应稍有空转；道岔尖轨因不能转换到位时,摩擦连接器应空转。2）摩擦联接器弹簧调在规定摩擦电流条件下,弹簧有效圈的相邻最小间隙不小于1.5mm；弹簧不得于夹板圆弧部分触碰。3）摩擦带与内齿轮伸出部分,应经常保持清洁,不得锈浊或沾油。⑷自动开闭器应符合下列要求1）绝缘座安装牢固,完整,无裂纹；接点座不松动,静接片须长短一致,左右接点片对称,接点片不弯曲,不扭斜,辅助片(补强片)作用良好。接点片及辅助片(补强片)均应采用铍青铜材质。2）动接点在静接点内的接触深度不小于4mm，用手搬动动接点，其摆动量不大于3.5mm；动接点与静接点座间隙不小于3mm；接点接触压力不小于4.0N,动接点组打入静接点组内,动接点环不低于静接点片,同时静接点片下边不应与动接点绝缘体接触；速动爪落下前,动接点在静接点内有窜动时,应保证接点接触深度不小于2mm。3）速动爪与速动片的间隙在解锁时不小于0.2mm,锁闭时为1～3mm。4）速动片的轴向串动,应保证速动爪注滚轮与滑面的接触不少于2mm，转辙机在转动中速动片不得提前转动。5）速动爪的滚轮在传动中应在速动片上滚动，落下后不得与启动片缺口底部接触。6）在动作杆、表示杆正常伸出或拉入过程中，拉簧的弹力适当，作用良好，保证动接点迅速转接，并带动检查柱上升或落下。7）左、右拐铀与左、右支架应采用花健连接，拐铀与接点座的配合处应采用复合衬套等滑动轴承以保证转动灵活。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护3.ZD6系列电动转辙机维护⑸动作杆应符合下列要求1）动作杆不得有损伤。2）动作杆与齿条块的轴向移位量和园周方向的转动量均不大于0.5mm。3）齿条内各部件和联结部分须油润，各孔内不得有铁屑及杂物；挤切销固定在齿条块园孔内的台上，不得顶住或压住动作杆。4）锁闭齿轮圆弧与动作齿条削尖齿圆弧应吻合，无明显磨耗，接触面不小于50%，在动作齿条处于锁闭状态下，两园弧面应保持同圆心。⑹检查块的上平面应低于表示杆或锁闭杆的上平面0.2～0.8mm；检查柱落入检查块缺口内，两侧间隙为1.5mm±0.5mm（ZD6-E型机锁闭表示杆不设检查块，但仍设检查缺口；ZD6-J型机表示杆检查块的检查缺口为单边检测；缺口间隙为尖轨与基本轨的间隙之和，应不大于7mm）。⑺移位接触器应符合下列要求1）当主销折断时，接点应可靠断开，切断道岔表示。2）顶杆与触头间隙为1.5mm，接点不应断开，用2.5mm垫片试验或用备用销带动道岔(或推拉动作杆)试验时，接点应断开，非经人工恢复不得接通电路。其“复位按钮”在所加外力复位过程中不得引起接点簧片变形。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护3.ZD6系列电动转辙机维护⑻直流电动机应符合下列要求：1）电动机的线圈无混线，无断线，转子与磁极间不磨卡，转子的轴向游程不大于0.5mm。2）换向器表面光滑、干净、换向片间的绝缘物不得高出换向器的弧面。3）炭刷于刷握合内上下不卡阻，四周无过量旷动，弹簧压力适当，炭刷与换向器呈同心弧面接触，接触面积不少于炭刷面的3/4，工作时应无过大火花，炭刷长度不小于炭刷全长的3/5。直流电动机的电气参数符合下表要求典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护3.ZD6系列电动转辙机维护⑽转辙机内所有的挤切销和连接销应符合下表要求⑾转辙机摩擦电流应符合下列要求1）正反向摩擦电流相差应小于0.3A。2）ZD-6A、D、F、G、H、K型转辙机单独使用时，摩擦电流为2.3～2.9A。3）ZD-6E型和ZD-6J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0～2.5A。典型工作任务4.2ZD6系列电动转辙机维护4.ZD6系列电动转辙机测试ZD系列电动转辙机的测试⑴动作电压、工作电流、故障电流测试测量接线如图4-19所示。在ZD-6电动转辙机转换过程中，电压表、电流表所测稳定读数为动作电压和工作电流值。图4-19测量动作电压、工作电流、故障电流其中，额定直流电压：160V。额定工作电流：ZD6-A、D型≤2A；ZD6-E、F、J型≤2．2A；工作电流的大小说明道岔在转换过程中是否稳定，有无异常。若工作电流大，应检查阻力变化原因。当道岔尖轨与基本轨间插入4mm铁板，摩擦联接器空转时，所测得电流值为故障电流。ZD6-A、ZD6-D型转辙机单机使用时，摩擦电流应为2．3～2．9A，ZD6-E、ZD6-J型双机配套使用时摩擦电流应为2．0～2．5A，正、反向摩擦电流应小于0．3A。在工作电流正常的情况下，摩擦电流的大小说明摩擦联接器调整是否适当。⑵绝缘测试 甩开道岔电路的外线，用500V兆欧表测量其导电部分相互间及导电部分与机壳间的绝缘电阻。电动机的绝缘电阻应不小于5MΩ。谢谢大家！铁路信号基础设备维护典型工作任务4.3外锁闭装置维护项目四道岔转换与锁闭设备维护

典型工作任务4.3外锁闭装置维护

采用外锁闭方式，是提速道岔和高速道岔的主要特征之一。外锁闭装置是通过转辙机转换并直接把尖轨与基本轨、心轨与翼轨锁闭在一起的机械装置。⒈道岔的锁闭方式所谓道岔锁闭就是把道岔可移动的部件(如尖轨或心轨)固定在某个开通位置，当列车通过时，不受外力而改变。道岔锁闭按其方式来讲，可分为内锁闭和外锁闭两种。1）内锁闭内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。当道岔由转辙机带动转换至某个特点位置后，转辙机通过其内部器件将道岔锁闭，由转辙机动作杆经外部部件对道岔实现位置固定，使其不因震动等外力而发生位移，即锁闭道岔。内锁闭由于存在以下缺点，不能适应提速需要内锁闭，一般在非提速道岔应用。（1）外部杆件受到外力冲击时，易造成尖轨与基本轨不密贴，威胁行车安全。（2）列车冲击力直接作用于转辙机内部，使转辙机部件易受损。典型工作任务4.3外锁闭装置维护

2）分动外锁闭道岔由转辙机带动转换至某个特点位置后，通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨（或心轨与翼轨）密贴夹紧、固定，即为道岔的外锁闭，实现这种锁闭方式的设备就称为外锁闭装置。由于道岔两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中，两根尖轨是分别动作的，故称为分动外锁闭道岔。分动外锁闭装置特点如下：（1）改变了传统的框架结构，使尖轨的整体刚性大幅度下降。（2）两根尖轨分开动作后，其一根尖轨的变形不影响另一根尖轨，由此造成的反弹、抗劲等阻力均减小很多。（3）两根分动尖轨在外锁闭装置作用下，不论是启动解锁，还是在密贴锁闭过程中，所需的转换力均较小，避开了两根尖轨最大反弹力的叠加时刻。（4）外锁闭装置一旦进入锁闭状态，车辆在过岔时，轮对对尖轨（心轨对翼轨）产生的侧向冲击力基本上传不到转换设备上，即具有隔力作用，有利延长转辙机及各类转换部件的使用寿命（特别是可动心轨部分）。（5）由于两尖轨间无连接杆相连，锁闭状态下的密贴尖轨很难在外力作用下与基本轨分离。外锁闭道岔转换设备克服了内锁闭方式的缺陷，用于尖轨分动的提速道岔。⒉钩式外锁闭装置典型工作任务4.3外锁闭装置维护

2.钩式外锁闭装置钩式外锁闭装置的锁闭方式为垂直锁闭，受力结构合理。锁闭力通过锁闭铁、锁闭框直接传给基本轨。锁闭铁、锁闭框基本不承受弯矩，锁闭更加可靠。钩式外锁闭装置分为分动尖轨用钩式外锁闭装置、可动心轨用钩式外锁闭装置两大类。⑴尖轨用钩式外锁闭装置1）尖轨用钩式外锁闭装置的构成尖轨用钩式外锁闭装置由锁闭杆、锁闭框、锁闭铁、锁钩、锁轴、尖轨连接铁组成，如图4-20所示。图4-20尖轨用钩式外锁闭装置

锁闭杆的作用是通过安装装置与转辙机动作杆相连，利用其凸台和锁钩缺口带动尖轨。第一牵引点锁闭杆与第二牵引点锁闭杆凸台尺寸不同，不能通用。锁钩头部与销轴连接，下部缺口与锁闭杆凸台作用，通过连接铁带动尖轨运动，尾部内斜面与锁闭铁作用锁闭密贴尖轨和基本轨。第一点牵引点锁钩与第二牵引点锁钩也不能通用。其余各牵引点的锁闭杆、锁钩也不能通用。

锁闭框固定锁闭铁，支承锁闭杆。锁闭铁与锁钩作用锁闭尖轨和基本轨!导向槽在锁闭杆两侧槽内起导向作用。

锁闭框用螺栓与基本轨连接，锁闭铁插入锁闭框方孔内，并用固定螺栓紧固。尖轨连接铁用螺栓与尖轨连接，由锁轴将其与锁钩连接。锁钩底部缺口对准锁闭杆的凸块，并与锁闭杆共同穿入锁闭框。典型工作任务4.3外锁闭装置维护当转辙机动作杆带动锁闭杆移动，密贴尖轨处的锁钩缺口随之入槽并移动，当动作到另一侧尖轨与基本轨密贴时，锁钩沿锁闭杆斜面向上爬起，锁钩升至锁闭杆凸块顶面时，锁钩同时被锁闭铁和锁闭杆卡住不能落下，实现了锁闭。本侧锁钩的缺口下在锁闭杆的凸起处不能移动，保持尖轨与基本轨的开口基本不变。（2）尖轨钩型外锁闭装置的动作原理其解锁、转换、锁闭过程如图4-21所示。（设左侧原处于密贴状态）①道岔解锁过程，图4-21（a）、图4-21（b）。②道岔转换过程，图4-21（c），锁闭过程图4-21（d）尖轨钩型外锁闭装置的动作原理典型工作任务4.3外锁闭装置维护2）可动心轨钩型外锁闭装置（1）可动心轨用钩式外锁闭装置的结构可动心轨用钩式外锁闭装置由锁闭杆、锁钩、锁闭框及锁闭铁组成，但锁闭杆的尺寸、锁钩的外形与尖轨所用完全不同。锁闭框安装在翼轨补强板上，直接与翼轨相连，心轨的凸缘插在锁钩的楔形槽内，心轨在槽内可前后伸缩，通过锁闭杆的横向运动牵引心轨转换并锁闭。（2）可动心轨用钩式外锁闭装置的动作原理可动心轨用钩式外锁闭装置的工作过程也分为解锁、转换及锁闭三个阶段，如图4-22所示。可动心轨原密贴于左侧翼轨。锁闭杆向右运动，锁钩转动解锁，如图4-22（a）所示。锁闭杆向左继续运动，锁闭杆带动锁钩，进而带动心轨转换至右侧翼轨，如图4-22（b）所示。心轨与翼轨密贴后，锁闭杆继续运动，直到锁钩转动锁闭，如图4-22（c）所示。图4-22心轨用钩式外锁闭装置工作原理典型工作任务4.3外锁闭装置维护3）钩型外锁闭装置维护（1）外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺；转辙机的动作杆与锁闭杆、连结杆成一条直线，并与岔枕保持平行。（2）外锁闭及安装装置的紧固件、连接销、表示杆和锁闭杆的螺母齐全、不松动，防松措施良好；开口销齐全，劈开角度应大于60o，两臂劈开角度应基本一致。（3）锁闭铁、锁钩与锁闭杆接触的摩擦面及运动范围内应保持清洁、油润、无锈蚀、无砂尘，无异物，运动灵活，无卡阻。（4）表示拉杆的接头与尖端铁的连接应牢固、不松动，锁钩轴销不弯曲、轴向滑动效果良好；外锁闭装置锁闭框两侧的限位螺钉应有效插入锁闭杆两侧导向槽内，不得松脱、别卡；表示杆托架滚轮和长表示杆间隙适当，确保在运行过程中滚轮能转动同时又无明显阻力。（5）结合部无病害（尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨的竖切部分无肥边；尖轨、可动心轨爬行不超过20mm；滑床板和尖轨间隙适当，尖轨无翘头、吊空；滑床板无断裂、缺油等）；尖轨底部和滚轮间作用良好；道岔密贴状态良好。道岔锁闭时，尖轨（可动心轨）尖端至第一牵引点处，尖轨（可动心轨）与基本轨的间隙≤0.5mm,，其余密贴部位间隙≤1.0mm。典型工作任务4.3外锁闭装置维护3.HRS外锁闭装置

HRS外锁闭是能自动适应尖轨伸缩的辊轮式钩型外锁闭装置，专用于无砟道岔。HRS外锁闭装置是无需润滑、上抬下拉式相互锁闭装置，可安装于转辙器区域、辙岔区域。1)转辙器区域的HRS锁闭装置转辙器区域HRS锁闭装置固定了尖轨和基本轨的相对位置，如图4-23所示。连杆的特殊机械运动确保锁闭装置的解锁、移动和锁紧。所有的运动都通过使用免维护的辊轮完成。图4-23转辙器区域的HRS锁闭装置特殊设计的BKI80点承式支撑架，如图4-24所示，允许尖轨相对于基本轨（自动补偿尖轨的位移）而往前和往后移动±40mm。图4-24点承式支撑架典型工作任务4.3外锁闭装置维护2）HRS外锁闭装置结构原理

HRS型外锁闭装置结构原理如图4-25所示。锁闭时锁闭合力R使尖轨及外锁闭装置受力状态较好既可确保尖轨和基本轨的密贴，同时还具有尖轨防跳功能。在转辙时，尖轨从滑床板上被抬起，采用滚动摩擦，可减少转换阻力。为适应温度变化造成的尖轨伸缩增设了点承式支撑架。尖轨移动至最终位置，下拉固定。夹具的设置使得尖轨水平、竖向紧固于基本轨。转辙完成后，尖轨在水平及垂直方向均被锁定，与基本轨无相对位移。由此，HRS锁闭装置完成了抬升、移动、锁闭一个完整的过程。在列车运行时，基本轨与尖轨没有相对位移，可有效保护尖轨轨尖不会被撞击。图4-25HRS型外锁闭装置结构原理典型工作任务4.3外锁闭装置维护2）HRS外锁闭装置结构原理

可动心轨辙叉区域HRS锁闭装置固定了可动心轨和翼轨的相对位置。18号道岔单肢弹性可弯可动心轨的HRS锁闭装置如图4-26所示；42号道岔双肢弹性可弯可动心轨的HRS锁闭装置如图4-27所示.图4-2618号道岔单肢弹性可弯可动心轨的HRS锁闭装置图4-2742号道岔双肢弹性可弯可动心轨的HRS锁闭装置典型工作任务4.3外锁闭装置维护4）HRS锁闭装置的检修

1）各牵引点密贴检查：检查各牵引点尖轨与基本轨、心轨与翼轨之间应有≤0.3mm的间隙。2）各牵引点处开口值测量。3）用锁闭行程量规测量转辙机两侧各牵引点锁闭行程、锁闭量并记录，搭接偏差±10mm，心轨第一牵引点为+10mm、-5mm。各牵引点较大搭接必须在同一侧，并且差异≤6mm。4）辊轮检查：检查尖轨轨底与滑床板的间隙控制范围在0.1～1mm，允许有一块滑床板与尖轨间隙＜0.3mm或＞1mm；转换过程中辊轮应可靠动作。5）绝缘测试：检查测试各种绝缘良好。6）各部螺丝紧固：检查各部螺母是否紧固，防松帽齐全。7）各部机件检查（防护装置、检查杆、动作杆）。检查检查防护装置、检查杆、动作杆各部连接紧固、无变形部件。8）清扫涂油：①用钢丝刷和毛刷清扫各部螺丝，做到各部清洁；②检测杆机外部分涂油；③动作杆涂润滑脂；④动作杆球形销用WEP-2进行涂油，每年2次；⑤偏心螺栓、加紧螺栓用WEP-2进行涂油，每年1次（注意拆卸后必须重新调整HRS锁闭装置）；⑥点承式伸缩支撑杆每年2次用WEP-2涂油润滑。典型工作任务4.3外锁闭装置维护4.VCC与VPM锁闭器1）VCC锁闭器VCC锁闭器是用于转辙器尖轨部位的外锁闭装置，保证尖轨打开与锁闭的位置。其锁闭结构安全可靠，通过C型臂与两个锁闭位置的配合能够提供的持续锁闭力≥20kN。1）VCC外锁闭由垫板、滑板、底座、C臂装置、固定支架、锁闭器、联接件及扣件等组成。如图4-28所示。图4-28VCC锁闭器的结构图典型工作任务4.3外锁闭装置维护4.VCC与VPM锁闭器1）VCC锁闭器的动作过程VCC外锁闭的锁闭动作过程如图4-29所示。（转换开始）转辙器动作→VCC解锁→轨件转换→VCC锁闭→锁闭信息反馈（转换结束）。VCC锁闭器通过C臂与锁闭块及框架底部的配合保证尖轨的锁闭与打开位置。VCC的锁闭位置：当尖轨与基本轨密贴时，C臂转动使C臂头贴靠在锁闭块上。C臂头被锁闭块固定，外部作用力无法打开尖轨。如图4-30所示。图4-29VCC锁闭器的锁闭动作过程典型工作任务4.3外锁闭装置维护4.VCC与VPM锁闭器3）主要技术特性①通过在与尖轨联结C臂装置上的两个长圆槽，VCC锁闭器可以适应无缝线路尖轨的纵向自由伸缩，不会出现转换卡阻现象。②固定支架在与尖轨联结处开槽，能够适应尖轨±55mm纵向伸缩。③固定支架与尖轨通过2个螺栓和弹性垫圈紧固联结。④螺栓紧固时弹性垫圈装置的两个V型垫圈间隙0.5～1.0mm，使尖轨处于自由状态，尖轨在伸缩时不会损坏锁闭装置及导致转换卡阻。⑵VPM外锁闭典型工作任务4.3外锁闭装置维护2）VPM锁闭器VPM锁闭器是用于可动心轨部位的外锁闭装置，能够保证可动心轨打开与锁闭的位置。其型式和锁闭原理与VCC锁闭器相似，VPM外锁闭的锁闭动作过程如图4-31所示。左侧锁闭左侧解锁右侧锁闭移动图4-31VPM的动作过程VPM锁闭结构安全可靠，通过双锁闭头与两个锁闭位置的配合能够提供的持续锁闭力≥20kN。双锁闭头结构如图4-32所示。VPM与VCC锁闭器在结构上可使心轨沿纵向自由伸缩。心轨处于VPM双锁闭头的U型槽内，U型槽与双锁闭头通过销轴联结，使心轨在伸缩时不会影响转换锁闭，VPM锁闭结构能够适应心轨±55mm纵向伸缩而不会出现转换卡阻现象。⑶锁闭器（VCC或VPM）检修①检查电缆线在检查器上固定良好，未挤压、无破皮，电气螺丝紧固。②检查黄铜活塞可自由滑过空芯螺栓。③检查锁闭接点片不变形，擦拭动、静接点。④检查锁闭块与“Ｃ”形臂头基本对齐。典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置1）GW-SH型外锁闭装置的组成典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置GW-钩式外锁闭SH--双曲柄滑块典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置2）GW-SH型外锁闭装置的结构特点双曲柄滑块“爬行”机构

。由于环境温度的变化，尖轨可沿基本轨延伸方向直线伸缩，当尖轨伸缩时，尖轨连接铁带动推拉板，仅做绕固定点的旋转运动。典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置2）GW-SH型外锁闭装置的结构特点弹性辊轮锁闭结构。减小转换阻力，缓冲列车通过时对外锁闭装置的振动和冲击典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置3）安全辅助机构典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置（3）转换原理尖轨由斥力位向密贴位转换时，锁钩带动推拉板推动尖轨连接铁，直至锁钩的圆弧面与弹性滚轮锁闭，尖轨转换到位，如图4-37（a）所示。尖轨由密贴位向斥力位转换时，由锁钩带动连接铁座上的“钩头‘拉动尖轨连接铁，直至尖轨转换到位，如图4-37（b）所示。典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置（4）技术特点适应尖轨伸缩能力强能够较好的适应尖轨较大的伸缩量，减少由于尖轨伸缩引起的道岔转换卡阻故障。机械强度高主要受力部件（如锁钩、连接铁座、推拉板和尖轨连接铁等）采用高强度合金钢，提高了硬度及抗冲击能力。典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置（4）技术特点减少磨耗，降低转换阻力主要摩擦面采用减磨材料，减少转换时摩擦阻力；采用弹性辊轮锁闭铁，减小转换和锁闭阻力，并缓冲列车通过时对装置的振动和冲击，减少零部件磨耗量。弹性辊轮典型工作任务4.3外锁闭装置维护5.GW-SH型外锁闭装置（4）技术特点少维护锁闭铁设置弹性辊轮、尖轨连接铁含有自润滑材料、锁闭框摩擦面采用减磨材料，实现了免润滑维护。典型工作任务4.3外锁闭装置维护（5）GW-SH型外锁闭装置调整和维护密贴、开口调整方式尖轨密贴调整：通过在辊轮锁闭铁处增减密贴调整片；尖轨开口调整：通过调整动作连接杆长度将两侧开口调整均匀，尖轨开口的大小通过在尖轨连接铁处增减开口调整片进行调整。

调整方式与既有GW型外锁闭装置调整方式相同。涂油维护

GW-SH型外锁闭装置的日常涂油位置仅在锁闭杆凸台处，其他部位均无需涂油，减少了日常维护工作量。谢谢大家！铁路信号基础设备维护典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护项目三轨道电路维护

典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护S700K型电动转辙机可用来操纵各种形式和规格的外锁闭道岔，它采用高效率的滚珠丝杠传动方式，能保证转辙机的动作可靠。⒈S700K型电动转辙机的型号含义及特点S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔，其型号含义如下：主要特点如下：⑴采用了交流三相电动机，减小了控制导线截面，延长了控制距离。⑵采用了直径32mm的滚珠丝杠作为驱动装置，延长了转辙机的使用寿命。⑶采用了具有簧式挤脱装置的保持连接器，并选用了不可挤型零件，从根本上解决了由于挤切销劳损造成的惯性故障。⑷采用了多片干式可调摩擦连接器。经工厂调整加封，使用中无需再调整。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护2.S700K型电动转辙机的分类S700K型电动转辙机规格品种齐全，不仅能满足道岔尖轨、可动心轨的单机牵引，还能满足多机牵引的需要。S700K型电动转辙机机身通用，经配件组装，可组成不同种类转辙机：动作杆有不同的动程，表示杆也有不同的动程，转换力不同。如右表所示。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护2.S700K型电动转辙机的分类按安装位置的不同，可分为左装右开及右装左开两种。安装位置的确定，是当操作人员面对心轨或心轨时，转辙机安装在线路左侧的，即为左装；转辙机安装在线路右侧的，即为右装。左装转辙机型号用字母A加上奇数表示，如A13、A15；右装转辙机型号用字母A加上偶数表示，如A14、A16；G为客运专线专用型，如A15G、A16G。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护S700K型电动转辙机主要由外壳部分、动力传动机构、检测和锁闭机构、安全装置、配线接口五大部分组成。⒋S700K型电动转辙机的结构图4-40S700K型电动转辙机的结构

典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护4.S700K型电动转辙机主要部件及其作用1）三相交流电动机三相交流电动机的三个绕组呈星形接法，每相引出线均为单根多股软线,其星形汇集点在安全接点座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。三三相交流电动机相交流电动机三相交流电动机的三个绕组法，每相引出线均为单根多股软线,其星形汇集点在安全接点座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护4.S700K型电动转辙机主要部件及其作用2）齿轮组齿轮组由摇把齿轮、电机齿轮、中间齿轮及摩擦联结器齿轮组成。其中摇把齿轮与电机齿轮是一个传递系统。其作用是能用手摇把对电动转辙机进行人工操作。三三相交流电动机相交流电动机三相交流电动机的三个绕组法，每相引出线均为单根多股软线,其星形汇集点在安全接点座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护4.S700K型电动转辙机主要部件及其作用3）摩擦联结器摩擦联结器内装有三对主、被金属摩擦片,分别固定在外壳和滚珠丝杠上，摩擦片的端面有若干个压力弹簧，通过调整弹簧的压力，可以使主被摩擦片之间的摩擦结合力大小发生变化，是一种软联结结构。动机三相交流电动机的三个绕组法，每相引出线均为单根多股软线,其星形汇集点在安全接点座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护4.S700K型电动转辙机主要部件及其作用4）滚珠丝杠滚珠丝杠的结构类似于螺栓和螺母。其动作原理为：当滚珠丝杠旋转一圈时，螺母变化一牙的距离。它的作用：一是将电机的旋转运动变为直线运动，二是起到二级减速作用，其减速比取决于丝杠的牙距。滚珠丝杠没有自锁作用，遇故障不能到位时，能自动退回。在滚珠丝杠外套有推板套，推动动作杆上的锁块，进而在锁闭铁的作用下，完成转辙机的解锁、转换和锁闭动程。三三相交流电动机相交流电动机三相交流电动机的三个绕组法，每相引出线均为单根多股软线,其星形汇集点在安全接点座第61、71、81端子上,由跨接片跨接。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑸保持联接器保持联接器是利用弹簧的压力，将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。当道岔的挤岔力超过弹簧的压力时，动作杆滑出，起到整机不被损坏的保护作用，但根据技术政策的规定，该道岔为不可挤型，所以保持联接器内装有硬性连接的轴套。保持联接器的顶盖是加铅封的，维修人员不得随意打开。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑹速动开关组速动开关组主要是监督道岔工作状态，给出道岔定位和反位的表示。当转辙机动作杆及检测杆动程不符合要求时，将不能接通表示接点。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑺检测杆检测杆随尖轨或心轨转换而移动，用来监督道岔在终端位置时的状态。检测杆有上、下两层，上层检测杆用于监督拉入密贴的尖轨或心轨拉入时的工作状态，下层检测杆用于监督伸出密贴的尖轨或心轨伸出时的工作状态。如图4-35所示。检测杆的动程可由缺口指示标检查。图4-35左装式S700K型电动转辙机检测杆示意图⑻锁闭块和锁舌道岔在终端位置，当检测杆指示缺口与指示标对中时，锁闭铁及锁舌应能正常弹出。锁闭块的正常弹出使速动开关的有关启动接点闭合及表示接点断开。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑼TS-1接点系统TS-1接点系统由开关盒、转换驱动机械、插接件等组成。如图4-36所示。该接点系统将动、静接点由水平方向的上下接触改为垂直方向的左右接触，减少了列车振动对接点的损伤。TS-1接点系统采用了类似ZD-6型电动转辙机的接点排列顺序。道岔在定位时，自动开闭器的第1排、第3排接点闭合的叫“1、3”闭合；自动开闭器的第2排、第4排接点闭合的叫“2、4”闭合。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑽开关锁和安全接点座（遮断开关）开关锁是操纵遮断开关闭合和断开的机构。安全接点座的作用是需要进行内部检修或摇动道岔时，人工切断动作电路，断开安全接点，防止电动机在室内板动道岔，保证人身安全。⑾接线座接线座是转辙机与电缆盒的配线部件，现采用德国技术的菲尼克斯接线座。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护5.S700K型电动转辙机工作原理电动机的驱动力，通过摩擦联接器传递到滚珠丝杠驱动装置上，该装置通过限制丝杠螺母的旋转将电动机的旋转运动转换为直线运动。转辙机的转换力可通过调整摩擦联接器来限定。操纵板在丝杠那螺母的作用下，推动锁闭块运动，从而使表示接点转换，切断表示电路；锁闭块的进一步回退，实现转辙机的解锁。丝杠螺母继续通过推动保持联接器来带动动作杆运动，实现转辙机的转换。当动作杆运动至另一终端位置时，另一侧的锁闭块在弹簧的作用下探出，将保持联接器锁闭，并使得另一侧的接点转换，切断电动机电源并接通新的表示电路，完成转辙机的锁闭。S700K型电动转辙机工作原理典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护6.S700K型电动转辙机动作过程S700K型电动转辙机的动作可分为解锁过程（先断表示后机械解锁），转换过程，锁闭过程（先机械锁闭后接通表示）三个过程，如图4-38所示。现以220mm动程转辙机定位拉入为例分述。图4-38S700K型电动转辙机的动作过程典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⑴解锁及断开表示接点过程当操纵道岔，需使转辙机动作杆由拉入变为伸出位置时，三相电动机得到380V交流电源，使电动机顺时针方向旋转，经齿轮组及摩擦联结器使滚珠丝杠向顺时针方向旋转，从而使丝杠上的螺母向左侧运动。在运动过程中，由操纵板将锁闭块顶进，使表示接点断开，同时带动左锁舌向缩进方向运动，直至左锁舌完全缩进。⑵转换过程在转辙机解锁后，由于三相电动机继续转动，故滚珠丝杠上的螺母继续向左运动，带动保持联结器向左运动。由于保持联结器与动作杆固定为一体，使动作杆向左侧（伸出方向）运动，带动道岔尖轨或可动心轨进行转换，当动作杆运动220mm时，即完成了转换过程。⑶锁闭及接通表示接点过程当动作杆向左侧运动了220mm时，检测杆在尖轨带动下运动了160mm或在可动心轨带动下运动了117mm，这时锁闭块弹出，接通表示接点，同时右锁舌也弹出，锁住保持联结器，使动作杆不得随意窜动。与ZD6型电动转辙机所不同的是，S700K型具有表示电路自检锁闭功能，当卡缺口时，锁舌伸不出来，内锁闭无法锁闭时就不能接通表示电路，即有了表示，电动转辙机必须在内锁闭状态。而ZD6型表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，电动转辙机照样能实现内锁闭。典型工作任务4.4S700K型电动转辙机维护⒏S700K型电动转辙机的维护⑴S700K型电动转辙机的调整。分动外锁闭道岔调整的基本顺序是：先调整第一牵引点，再调整第二牵引点；先调密贴，再调锁闭量，最后调表示缺口。⑵S700K型电动转辙机的巡检作业巡检作业流程包括：作业前准备、登记联系、巡检、复查试验、销记及小结。⑶S700K型电动转辙机的集中检修作业集中检修作业流程：作业前准备、登记联系、集中检修、复查试验，销记及小结。谢谢大家！铁路信号基础设备维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护项目四道岔转换与锁闭设备维护

典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护ZDJ9系列电动转辙机是一种能适应交、直流电源的新型电动转辙机。它有着安全可靠的机内锁闭功能，可适用于联动内锁道岔，也可适用于分动外锁道岔。通过动程及转换力的系列化，既可用于单点牵引，又可用双机及多点牵引道岔。安装时，既能角钢安装，又能托板安装。ZDJ9系列电动转辙机使用范围广泛，不但能满足客运专线道岔的转换要求，同时还兼顾提速、普通道岔和地铁道岔的使用需求。⒈ZDJ9系列电动转辙机特点⑴交流系列采用三相380V交流电动机，故障少。电缆单芯控制距离长。根据需要可配置直流系列转辙机。⑵采用滚珠丝杠减速，效率较高。⑶接点系统采用铍青铜静接点组和铜钨合金动接点环。⑷伸出杆件用镀铬防锈，伸出处用聚乙烯堵孔圈和油毛毡防尘圈支承和防尘。⑸转动和滑动面用SF-2复合材料衬套和衬垫，维护工作量小。⑹停电或维修时需手动转换的情况下，可转动手动开关轴，断开安全接点插入手摇把，予以手动转换转辙机。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⒉ZDJ9系列电动转辙机型号其中FS（分动锁闭杆）/FB（分动表示杆）/LS（联动锁闭杆）/LB（联动表示杆）为可选项，如ZDJ9-K220/2.5k/160FS表示使用动程为160mm的分动锁闭杆，ZDJ9-K220/2.5k/160LS则表示使用动程为160mm的联动锁闭杆。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⒊ZDJ9系列电动转辙机结构ZDJ9系列电动转辙机主要由电动机、减速器、摩擦联接器、滚珠丝杠、推板套、动作板、锁块、锁闭铁、接点座组成、动作杆、锁闭（表示）杆等零部件组成，如右图所示。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⒋ZDJ9系列电动转辙机工作原理⑴ZDJ9系列电动转辙机传动原理ZDJ9系列电动转辙机传动原理如右图所示。首先，电动机接通电源后，电机上的小齿轮通过齿轮箱中的传动齿轮进行两级减速把动力传递到摩擦联结器的齿轮上。其次，通过摩擦联结器中的内外摩擦片的摩擦作用，齿轮的旋转运动传递到滚珠丝杠上。滚珠丝杠把传动齿轮的旋转运动转与丝杠联结的推板套的水平运动。第三，推板套水平运动，推动安装在动作杆上的锁块，在锁闭铁的辅助下使动作杆水平运动，完成道岔的锁闭功能。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护推板套、动作杆、锁块、锁闭铁的运动关系如图4-41所示。从中可知，ZDJ9型转辙机有着安全可靠的内锁功能，在两个终点位置时锁块在推板套和锁闭铁的共同作用下实现了转辙机对道岔的锁闭。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⑵表示原理ZDJ9系列电动转辙机的表示功能的完成是由动作板、接点座组成、表示杆共同完成的，如图4-42所示。动作板实物图如4-43所示推板套动作的同时，安装在推板套上的动作板随着推板套一起运动。其次，动作板开始运动后，动作板滑动面一端的斜面推动与起动片联结的滚轮，切断表示，同时接通下一转换方向的动作接点；当动作到位时候，滚轮从动作板滑动面落下，动作接点断开，同时表示接点接通，给出道岔表示。在这一过程中，滚轮通过左右支架的作用，使锁闭柱（检查柱）抬起或落入锁闭（表示杆）槽内，达到检测道岔状态的作用。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⒋ZDJ9型电动转辙机系列ZDJ9系列电动转辙机分成ZDJ9型交流系列和ZD9型直流系列，两者的区别仅在于采用交流电动机和直流电动机。ZDJ9型和ZD9型型转辙机又分为A、B、C、D、E、F不同的派生型号，它们的技术参数分别如表4-4、表4-5所示。其中A、B为分动外锁闭道岔所用，分别用于第一、第二牵引点。C、D为联动内锁道岔所用，分别用第一、第二牵引点。E用于非提速区段第二牵引点，F用于单机牵引的道岔。表4-9交流系列转辙机的技术参数表4-10直流系列转辙机的技术参数典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护⒌ZDJ9系列电动转辙机的维护⑴ZDJ9系列转辙机的调试1）表示缺口的调整2）摩擦联接器的调整3）挤脱器挤脱后的恢复⑵ZDJ9系转辙机的巡检作业巡检作业流程：作业前准备、登记联系、巡检、复查试验、销记及小结。⑶ZDJ9系转辙机的集中检修作业集中检修作业流程：作业前准备、登记联系、集中检修、复查试验、销记及小结。3.安装与调试3.1安装

ZD(J)9型电动转辙机在工厂装配是右伸结构，是在道岔左侧的安装方式。见右图。图示为右伸结构，在道岔左侧安装。角钢安装方式。轨枕安装方式图示为左伸结构，在道岔右侧安装。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护

如果要在道岔右侧安装时，需要将转辙机的动作杆和锁闭杆的保护管、锁闭杆、毛毡防尘圈等更换方向，由于动作杆左右侧均有连接孔，因此动作杆不需要更换方向。在改装时，在底壳外的连接面为了防止进水，需要涂以密封胶。为了更好地使用，ZD（J）9型转辙机设计了防护罩供大家选用，见右图示。（角钢安装方式）角钢安装方式典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护3.2调试1.表示缺口的调整缺口处转辙机安装后，调整道岔尖轨密贴后，调整锁闭杆锁闭表示缺口与锁闭柱9检查柱检查块）的间隙，一般A、C型为每侧2mm，其调整量为0～4mm。如右图，可从转辙机上方直接观察到缺口。第二牵引点用的B和D型表示杆内检查块与检查的间隙为每侧4mm，其调整量为0～8mm，正常检查表示缺口与检查柱的间隙为每侧2mm，为了在第二牵引点因尖轨变形而允许在密贴时留有4mm间隙也可以调整使用。对于联动道岔表示缺口的调整，其调整次序为，先调整拉入的表示缺口，再调整伸出的表示缺口。缺口处典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护

锁闭杆挤岔表示斜缺口与锁闭柱斜面间隙为每侧18mm，当在分动外锁闭道岔上使用，其适应尖轨动程为尖轨标准动程±18mm。当在联动内锁闭道岔上使用，其左右锁闭杆或表示杆可以调整左右两杆锁闭缺口的相互位置，如ZD6型电动转辙机的表示杆那样，调整量为±20mm，适应尖轨动程为尖轨标准动程±20mm。典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护专用工具2.擦联接器的调整摩擦联接器转辙机摩擦联接器在出厂时，按照转辙机技术条件规定的不同型号的标准值已调整好。对符合标准的道岔，其转换力不超过标准值，本机摩擦联接器不需任何调整既能满足使用要求。如道岔转换力过大（或有其它非正常情况）时，转辙机就会出现摩擦联接器打滑。确认各部件工作正常，仅道岔转换力过大导致不能正常转换时，此时可用本机附带的专用工具进行调整，如图示，右旋调节可增大摩擦力，左旋可减小摩擦力。调整完成后，可用销式或无销式转辙机测力仪测试转换力及摩擦转换力。建议摩擦转换力不宜过大，否则有烧电机的可能。注意：上述调整必须在确认断开安全接点时才可进行。专用工具摩擦联接器典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护3.挤脱器挤脱后的恢复（挤脱后现场可以自行恢复）调整螺母松开调整螺母，取出调整垫调整垫圈锁闭铁（恢复后状态）圈，取出挤脱柱（连带碟簧一起取出），然后用手摇把把转辙机摇到解锁位置，轻敲锁闭铁一端，使其恢复到挤脱前的状态，装入挤脱柱，调整垫圈，并旋紧调整螺母，最后用摇把把转辙机恢复到终点位置。按相反次序恢复。注意：恢复时候，如果挤脱发生在转辙机的拉入状态时，如果恢复时轻敲锁闭铁不能是锁闭铁移动，则有可能是挤岔时，锁闭铁移动量过大，造成锁闭铁一端移动超过水平顶杆，恢复时，锁闭铁不能移动，此种情况恢复时，必须把接点座卸下以后才能恢复。调整螺母调整垫圈锁闭铁（恢复后状态）典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护8.定期进行道岔2mm和4mm的检测，建议至少每月一次9.定期清理摩擦联结器上传动齿轮与摩擦联结器相联处的油脂，以免渗入摩擦联结器中，影响摩擦性能。10.期检查电动机性能，保证电机绝缘良好，引线无破损。对于直流电机要保证碳刷与换相器接触良好，定期更换。交流电动机技术参数直流电动机技术参数典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护以下为辙机的最重要的零件所在的位置以及润滑位置:右锁闭杆锁闭铁滚珠丝杠组锁块动作板左锁闭杆端盖电机减速器动作杆典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护接点组接线端子排水螺栓挤脱装置手动开关机构防护管摩擦联接器接点座丝杠盖方孔套注油孔典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护表面涂润滑脂注油孔带槽齿轮手摇齿轮齿轮2典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护注油孔注油孔典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护动作板速动片锁闭铁斜面及侧面涂润滑脂锁块燕尾斜面底滑动面侧滑动面典型工作任务4.5ZD(J)9系列电动转辙机维护谢谢大家！铁路信号基础设备维护典型工作任务4.6ZYJ7型电液转辙机维护项目一信号继电器检修

````````````典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护⒈ZY系列电动液压转辙机认知1)ZY系列电动液压转辙机概况

ZY系列电动液压转辙机分为普通型和快速型，普通型电液转辙机又分为直流电液转辙机和交流电液转辙机。普通电液转辙机有①ZY(J)1、ZY(J)2、ZYJ(J)和ZY(J)7，整体型；②ZY(J)4、ZY(J)5、ZY(J)6,分体型（液压站和转辙机主机分设）。ZYK是快速型。电液转辙机型号表示法ZY(J)4、ZY(J)7型分别与SH5、SH6型转换锁闭器配套用于多点牵引道岔上（也可多机多点牵引），ZY(J)5型为挤岔保护型，ZY(J)6型为挤岔断表示型。目前使用较多是ZY(J)4、ZY(J)6和ZY(J)7型。典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护⒈ZY系列电动液压转辙机认知2)液压传动认知液压传动是用液体为工作介质来传送能量的。油压传动是液压传动的一种，是利用油液的压力来传递能量的。(1)液压传动原理液压传动借助于处于密闭容器内的液体的压力来传递能量和动力。液体虽然没有立体的几何形状，却有几乎不变的容积。当它被容纳于密闭的系统之中时，就可以将压力由一处传递到另一处。当高压液体在管道、油缸中流动时，就能传递机械能。任何液压传动都是建立在这种通过处于密闭容器中的受压液体流动来传递机械能的基础上的。(2)液压传动的优点①易于获得很大的力或力矩，并且易于控制。②易于实现直线的往复运动，直接推动工作机构，适合牵引道岔尖轨移位。③易于调整调速比。④输出功率大、体积小。⑤在往复和旋转运动中，可以经常快速而无冲击地变速和换向。⑥传动平稳、均匀。易于获得各种复杂的动作⑦易于布局及操纵，根据需要可增设多个牵引点。⑧易于电气设备配合。(3)液压传动的缺点①容易出现泄漏。②油的粘度随温度变化会引起工作机构的不稳定性。③空气渗入液压系统后会引起系统工作不良。④元件精度要求高，对使用维修的要求较高。⑤液压油易受污染，从而加剧元件的磨损和堵塞，使整机性能下降，寿命缩短，甚至损坏。典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护3)电液转辙机基本结构电液转辙机由动力系统（直流电动机或交流电动机）、液压系统、油路系统、转换锁闭系统和接点系统组成。ZYJ1～ZYJ6型电液转辙机油路系统如图4-44所示。由油泵、流量调节阀、溢流阀、单向阀、滤清器及各部接头、油管、油路板组成。ZYJ7型将油路板改为溢流板体。图4-44ZY型电液转辙机的油路系统油泵是整个系统的动力源，用来将机械能变为液体的压力能。流量调节阀、溢流阀、单向阀等组成操纵控制装置，用以调节控制液压油的流向、流量和压力，实现不同的工作循环。油缸是系统的执行机构，它把液压能变换成机械能。滤清器、油箱（或油池）等是辅助装置。典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护4)ZY(J)4型电液转辙机ZYJ4型电液转辙机为分体式结构，由液压站、转辙机主机和SH5型液压转换锁闭器（一般称副机）组成。液压站装有交流电动机、油泵、油路板和油箱等。输出的两根油管与主机和副机的油缸连接。液压站的作用是通过电动机来动作油泵，随电动机的正反转泵出不同方向的液压油。转辙机主机安装在道岔尖轨的第一牵引点（第一连接杆处），根据液压站供出液压油的方向来转换道岔尖轨，并动作锁闭机构锁闭尖轨。副机安装在道岔尖轨的第二牵引点（第三连接杆处），与主机一起转换道岔尖轨，且进行锁闭。副机上安装挤脱器，道岔被挤时，被挤脱，配合检查装置给出挤岔表示。5)ZY(J)6型电液转辙机ZY(J)6型电液转辙机也是分体式结构，由液压站和转辙机组成，没有副机。转辙机除转换锁闭装置外，加装了挤岔表示杆和挤岔断表示装置。典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护⒉

ZY(J)7型电动液压转辙机ZY(J)7型系列电液转辙机及其配套的安装装置与外锁闭装置，能转换、锁闭国内现有各种规格、型号的内、外锁闭道岔，并能正确反映尖轨及可动心轨辙叉的位置和状态。1)ZY(J)7型电液转辙机结构

ZY(J)7型电液转辙机由主机和SH6型转换锁闭器两部分组成。主机主要由电动机、油泵、油缸、启动油缸、接点系统、锁闭杆、动作杆等部分组成。ZY(J)7型电液转辙机结构典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护ZY(J)7型电液转辙机结构典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护⒉

ZY(J)7型电动液压转辙机1)ZY(J)7型电液转辙机结构

SH6型转换锁闭器（亦称副机）主要由油缸、挤脱接点、表示杆、动作杆组成。SH6型转换锁闭器结构图典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护2)ZY(J)7型电液转辙机各部件(1)电动机采用交流三相异步电动机，将电能变为机械能，为整机提供动力。(2)油泵采用双向斜盘轴向柱塞式油泵，构造简单，寿命长，工作可靠。油泵结构图典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护2)ZY(J)7型电液转辙机各部件3）油缸油缸由活塞杆、缸座、缸筒、缸套、接头体、连接螺栓和密封圈组成。活塞杆两端的螺孔与连接螺柱的一端紧固，连接螺栓另一端与杆架相连，杆架又连在机体外壳上。这样就使得活塞杆固定，用缸筒运动来推动尖轨或心轨转换，油缸用来将注入缸内的液压力转换或机械力，以推动尖轨或可动心轨转换。油缸动程为转辙机动程加50mm。图

油缸及推板典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护2)ZY(J)7型电液转辙机各部件（4）启动油缸

启动油缸的作用是在电动机刚启动时先给一个小的负载，待转速提高，力矩增大时再带动负载，来克服交流电动机启动性能的不足。

当电动机刚启动时，若油泵右侧为高压油，则启动油缸右孔为高压，因启动油缸与油缸并联，则高压油先推动启动油缸的柱塞向左移动，由于柱塞力很小，相当于电动机只带一个很小的负载启动。

电动机启动后力矩增大，启动油缸也已被充满，液压油再充入油缸，推动油缸动作以带动道岔转换。当道岔需向反方向转换时，电动机反转，油缸左孔为高压，这时启动油缸的柱塞向右移动，即可解决反方向操纵道岔时电动机启动力矩小的问题。启动油缸图典型工作任务4.6ZY(J)7型电液转辙机维护2)ZY(J)7型电液转辙机各部件（5）单向阀单向阀就像二极管单向导电