《汽车维护与保养》配套教案：项目01汽车维护与保养的基本知识

项目一汽车维护与保养的基本知识一、教学目标1.掌握汽车维护常用工具和量具的使用方法。2.正确选用各种工作油、液。3.了解汽车技术状况变化的原因。4.了解汽车计划预防维护制度。二、课时分配本项目共3个课题，安排8个课时三、教学重点本项目主要介绍有关汽车维护与保养的基本知识，主要包括常用维护工具和量具的使用，汽车常用各种工作油、液的使用，汽车技术状况的变化和汽车的维护制度等。四、教学难点1.正确选用各种工作油、液。2.了解汽车计划预防维护制度。五、教学内容课题一汽车维护常用的工具和量具汽车维护常用工具及使用方法（一）扳手类工具1.汽车保养常用扳手种类汽车在保养过程中，出了常用的开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手外，还经常使用扭力扳手及专用扳手。常用的扳手如图所示。常用扳手（1）呆扳手。呆扳手是最常见的一种扳手，其开口的中心平面和本体中心平面成15°，这样既能适应人手的操作方向，又可降低对操作空间的要求。（2）梅花扳手。梅花扳手两端是环状的，环内一般有12个棱角，能将螺母或螺栓的六角部分全部围住，从而保证工作的安全可靠性。（3）套筒扳手。套筒扳手材料、环孔形状与梅花扳手相同，适用于拆装位置狭窄或需要一定转矩的螺栓或螺母。火花塞套筒（4）活扳手。活扳手开口尺寸能在一定的范围内任意调整，使用场合与呆扳手相同，但活扳手操作起来不太灵活。（5）扭力扳手。扭力扳手分为指示式扭力扳手和预置式扭力扳手两类。指示式扭力扳手是以指针、刻度或电子显示的方式，显示输出扭矩的扳手。（6）内六角扳手。内六角扳手是用来拆装内六角螺栓（螺塞）的，规格以六角形对边尺寸表示，如0.7mm、0.9mm等。（7）专用扳手。专用扳手是一种用途较为单一的特殊扳手的通称，通常以其用途或结构特点来命名。2.扳手类工具的选用及注意事项（1）所选用的扳手的开口尺寸必须与螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手开口过大易滑脱并损伤螺件的六角。（2）为防止扳手损坏和滑脱，应使拉力作用在开口较厚的一边。这一点对受力较大的活扳手尤其应该注意，以防开口出现“八”字形，损坏螺母和扳手。（3）普通扳手是按人手的力量来设计的，遇到较紧的螺纹件时，不能用锤击打扳手。（4）当使用扭力扳手时，一手按住套筒一端，另一手平稳地拉动扭力扳手的手柄，并观察扭力扳手指针指示的转矩数值(二)螺钉旋具1.十字槽螺钉旋具十字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部带十字沟槽的螺钉，材料和规格与一字槽螺钉旋具相同。2.一字槽螺钉旋具一字槽螺钉旋具用于旋紧或松开头部开一字槽的螺钉。如图所示。螺钉旋具(三)常用钳子1.尖嘴钳2.鲤鱼钳和钢丝钳(四)卡环钳卡环钳分为内卡环钳、外卡环钳，主要用于工业生产中内、外弹性卡环安装、拆卸的一种专用工具。常用的卡环钳(五)活塞环拆装钳活塞环拆装钳是一种专门用于拆装活塞环的工具。活塞环拆装钳(六)锤子钳工锤又称圆顶锤，其锤头一端平面略有弧形，是基本工作面，另一端是球面，用来敲击凹凸形状的工件。常用锤子(七)气门弹簧拆装架气门弹簧拆装架是一种专门用于拆装顶置气门弹簧的工具。气门弹簧拆装架(八)拉器拉器（如图所示）可以用来完成三种工作：（1）把物体从轴上拉出。（2）把物体从孔中拉出，如把轴承从座孔中拉出。（3）把轴从物体中拉出。拉器(九)千斤顶1.用途和种类千斤顶是一种最常用最简单的起重工具，按照工作原理可以分为机械丝杆式、气压式和液压式三种类型，如图所示。液压式千斤顶(十)黄油枪黄油枪又称滑脂枪，是一种专门用来加注润滑脂的工具。(十一)丝锥和扳牙丝锥（如图所示）用于手工加工内螺纹，扳牙（如图所示）用于手工加工外螺纹。丝锥板牙(十二)錾子和冲子錾子和冲子的常用类型，如图所示。錾子冲子(十三)工作灯工作灯是一种随车的照明灯具，主要用于维护作业中的局部照明。工作灯使用的电源是汽车的电源，使用时将工作灯插头插入汽车工作灯插座内即可。汽车维护常用量具及使用方法(一)塞尺塞尺又称厚薄规，常用来测量间隙，如气门间隙等（如图所示）塞尺(二)游标卡尺1.用途与分类游标卡尺是一种能直接测量工件直径、宽度、长度或深度的量具。游标卡尺的使用2.使用方法（1）使用前，先将工件被测表面和卡钳接触表面擦干净。（2）当测量工件外径时，将活动卡钳向外移动，使两卡钳间距大于工件外径，然后慢慢地移动游标尺，使两卡钳与工件接触。使用中，切忌硬卡硬拉，以免影响游标卡尺的精度和读数的准确性。（3）当测量工件内径时，将活动卡钳向内移动，使两卡钳间距小于工件内径，然后缓慢地向外移动游标尺，使两卡钳与工件接触。（4）当测量工件的内径和外径时，应使游标卡尺与工件垂直。测外径时，记下最小尺寸；测内径时，记下最大尺寸。（5）当用深度尺测量工件深度时，将深度尺与工件被测表面平整接触，然后缓慢地移动游标，使深度尺端部与工件接触。测量时用力不宜过大，以免硬压游标而影响测量精度和读数的准确性。（6）使用之后，应将游标卡尺擦拭干净，并涂一薄层工业凡士林，放入卡尺盒内存放，切忌弯折、重压。3.读数方法（1）读出游标尺零刻线所指示主标尺上左边刻线的毫米整数。（2）观察游标尺上零刻线右边第几条刻线与主尺某一刻线对准，将游标精度乘以游标尺上的格数，即为毫米小数值。（3）将主标尺上整数和游标尺上的小数值相加即得被测工件的尺寸。(三)螺旋千分尺螺旋千分尺又称螺旋测微器、分厘卡尺，是一种用于测量加工精度要求较高的精密量具，测量精度比游标卡尺高，并且可达到0.01mm，比较灵敏。外径千分尺的使用1—测砧；2—被测工件；3—测微螺杆；4—测微螺杆锁紧装置；5—固定套筒；6—棘轮；7—微分筒；8—固定套筒刻线；9—尺架1.外径千分尺的误差检查（1）把外径千分尺砧端表面擦拭干净。（2）旋转棘轮，使两个砧端夹住标准量规，直到棘轮发出2～3响“咔咔”声，这时检视指示值。（3）微分筒前端应与固定套筒的“零”线对齐。（4）微分筒的“零”线与固定套筒的基准线应对齐。（5）若两者中有一个“零”线不能对齐，则该外径千分尺有误差，应检查调整后才能用于测量。2.使用方法（1）将工件被测表面擦拭干净，并置于外径千分尺两砧端之间，使外径千分尺测微螺杆轴线与工件中心线垂直或平行，若歪斜着测量，则直接影响测量的准确性。（2）旋转旋钮，使砧端与工件测量表面接近，这时改用旋转棘轮，直到棘轮发出“咔咔”声响时为止，这时的指示数值就是所测量到的工件尺寸。（3）使用之后，应将外径千分尺擦拭干净，保持清洁，并涂抹一薄层工业凡士林，然后放入盒内保存。禁止重压、弯曲外径千分尺，且两砧端不得接触，以免影响外径千分尺精度。3.读数方法（1）从固定套筒上露出的刻线读出工件的毫米整数和半毫米整数。（2）从微分筒上由固定套筒纵向线所对准的刻线读出工件的小数部分（百分之几毫米）。不足一格数（千分之几毫米），可用估读法确定。（3）将两次读数相加就是工件的测量尺寸。(四)百分表百分表百分表是一种比较性测量仪器，主要用于测量工件的尺寸误差和形位误差以及配合间隙等，其测量精度为0.01mm。1.使用方法（1）先将百分表固定在表架（支架）上，以测杆端量头抵住被测工件表面，并使量头产生一定的位移（即指针存在一个预偏转值）。（2）移动被测工件或百分表支架座，观察百分表表盘上指针的偏转量，该偏转量即是被测物体的偏差尺寸或间隙值。2.注意事项（1）测杆轴线应与被测工件表面垂直，否则，会影响测量精度。（2）使用之后，应卸除所有的负荷，用干净软布将表面擦拭干净，并在金属表面涂抹一薄层工业凡士林，将百分表水平地放置在包装盒内，严禁重压。(五)内径指示表内径指示表是一种借助于百分表为读数机构，配备杠杆传动系统或楔形传动系统的杆部组合而成的。(六)气缸压力表气缸压力表是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具。其主要组成部件是压力表，按测量范围和用途分为汽油机压力表（0～980kPa）和柴油机压力表（0～1960kPa）两种，是诊断发动机是否需要大、中修的仪表之一。(七)轮胎气压表轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的形式有标杆式和指针式两种。（八）进气歧管真空表进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具，也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况。真空表刻度盘一般分为100格，测量范围为0～100kPa。（九）其他常用量具金属直尺是一种最简单的测量长度直接读数量具，常用它粗测工件长度、宽度和厚度，常见金属直尺的规格有150mm、300mm、500mm、1000mm等。卡钳分外卡钳和内卡钳，它是一种间接读数量具，不能直接读出尺寸，必须与金属直尺或其他刻线量具配合测量。燃油压力表用来检测发动机燃油供给系统的油压，进而诊断燃油系统是否故障。

课题二汽车常用工作油、液的使用一、燃油(一)汽油1.汽油的标号汽油的标号是实际汽油抗爆性与标准汽油抗爆性的比值。标号越高，抗爆性能就越强。标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成的。2.汽油的选用（1）根据汽车生产厂家规定选用汽油。根据汽车出厂规定选用汽油是最常用的方法。在随车提供的汽车使用说明书中一般都有明确的规定和说明。（2）根据发动机压缩比选用汽油。汽油使用的一般的原则是：压缩比为8.0以下的汽油机应选用90号汽油；压缩比在8.0以上的汽油机应选用93号或97号汽油等。（3）根据汽车使用条件选用汽油。当选用汽油标号时，还要考虑发动机使用条件、海拔高度、大气压力等因素。经常处于大负荷、大转矩、低转速状况下使用的汽油机（如拖挂运行的汽车），容易产生爆震，应选用较高辛烷值的汽油（指与在正常使用条件下的汽车相比）；高原地区由于大气压力小，空气稀薄，汽油机工作时爆震倾向减小，可适当降低汽油的标号。经验表明，海拔每上升100m，汽油辛烷值可降低约0.1个单位。(二)柴油（1）柴油的标号。划分柴油标号的依据是柴油的凝固点。目前国内应用的轻柴油按凝固点分为6个标号：10号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。（2）柴油的选用。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。二、发动机润滑油发动机润滑油俗称机油，汽油机和柴油机采用不同的机油，汽油机使用的机油俗称汽油机机油，柴油机使用的机油俗称柴油机机油。1.发动机润滑油的分类2.发动机润滑油的选择市面上品牌机油说明书上经常会出现“SAE”和“API”，“SAE”是用来评定机油黏度的，后面跟随的数字由5至50不等，数字越大机油越稠，反之越稀。“API”是评定机油优劣级数的。3.注意事项（1）发动机在使用过程中，不同厂家、不同牌号的机油不能混用。（2）在换油时应将废油放净，以免污染新加入的机油。（3）严防水分混入，使油品乳化变质。（4）保持正常的油面。（5）要热机换油。（6）定期更换机油滤芯，维护机油滤清器。一般按随车说明书规定更换机油和滤清器。三、齿轮油1.齿轮油的基本性能（1）齿轮油的性能指标。对齿轮油的性能要求主要有黏度、黏温性和抗磨性几项指标。（2）齿轮油的使用要求。齿轮油要具有良好的润滑性和较高的挤压性；具有适当的黏度（较发动机机油高）和较好的黏温特性2.国产齿轮油分类标准我国参照API使用分类规定的车辆齿轮油的分类标准详见表国产车辆齿轮油的分类标准四、润滑脂润滑脂是将稠化剂掺入液体润滑剂中制成的一种稳定的固体或半固体产品。在不宜用液体润滑剂的部位使用润滑脂，起到抗磨、防护和密封等作用。五、防冻液(一)汽车常用防冻液的种类1.乙二醇—水型防冻液乙二醇是一种无色微黏的液体，沸点是197.4℃，冰点是-11.5℃，能与水任意比例混合。混合后由于改变了冷却水的蒸气压，冰点显著降低。降低的程度在一定范围内随乙二醇的含量增加而下降。2.酒精—水型防冻液酒精的沸点是78.3℃，冰点是-114℃。酒精与水可任意比例混合，组成不同冰点的防冻液。3.甘油—水型防冻液甘油—水型防冻液，不易挥发和着火，对金属腐蚀性也小，但甘油降低冰点的效率低，配制同一冰点的防冻液时，比乙二醇、酒精的用量大。(二)使用防冻液应注意的问题防冻液是用冰点较低的物质加入水中，以降低冷却水的冰点，防止冷却系统冻结。在使用中应注意以下几个问题。（1）不同型号的防冻液不能混合使用，以免引起化学反应，生成沉淀或气泡，降低使用效果；（2）各类防冻液由于配制时的比例、成分不同，其冰点也不相同，这时应根据当地的气温条件来选用。（3）使用中，若因冷却系渗漏而使液面降低时，应补充同类型的防冻液（4）乙醇防冻液容易挥发，使用中应注意防火。（5）乙二醇是有机溶剂，使用中要注意不得将其洒溅到橡胶制品或油漆表面上，更应注意不要接触皮肤。（6）应保持常年使用防冻液。有些驾驶员往往是冬季使用防冻液，而到开春需要补加时，则加入普通水，一直到入冬才更换防冻液。六、制动液1.制动液的分类2.制动液的使用注意事项（1）制动液是直接关系到汽车运行安全性的产品，应使用正确牌号的制动液。（2）不同牌号制动液不可混用。（3）由于制动液具有很强的吸湿性，因此不能定期更换，更换时必须对整个系统进行彻底清洗。使用中应严格遵从制造厂家的规定。七、制冷剂1.制冷剂简介制冷剂是空调系统中的循环介质，通过膨胀和蒸发吸收能量，从而获得制冷效果。

课题三汽车技术状况的变化汽车零件磨损的三个阶段汽车零件的磨损可分为三个阶段，如图所示。汽车零件磨损的三个阶段1.零件的磨合期磨损由于零件表面粗糙度的存在，在配合初期，其实际接触面积较小，压力极高，所以初期磨损量较大，但随着行驶里程的增加，配合得到相应改善，磨损量的增长速度开始减慢。2.正常工作期磨损在正常工作期，由于零件已经过了初期磨合阶段，零件的表面质量、配合特性均达到最佳状态。3.极限磨损期磨损在极限磨损期，零件的配合间隙已超限，润滑条件恶化，磨损量急剧加。二、维护的意义应根据零部件的磨损规律制定切实可行的维护保养措施。三、维护原则我国现行的汽车维护制度是贯彻“预防为主，强制维护”的原则。“预防为主”的设备管理原则世界通