柴油机维修、保养

PAGE4柴油机使用说明书（170F、R170F型）注意事项用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。严禁在缺机油情况下起动。严禁超负荷工作等违章操作。不得有杂物堵塞进风口。严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。第一章主要技术规格项目规格型号170FD170FR170FDR170F型式单缸、卧式、风冷、四冲程气缸直径mm70活塞行程mm70排量ml269压缩比20：1标定功率（12小时功率）KW2.943.68超额功率（1小时功率）KW3.244.04标定转速r/min26003000供油提前角（以曲轴转角计）上死点前22°~25°喷油压力MPa12.3±0.5冷车气门间隙mm0.1润滑方式离心飞溅压力飞溅冷却方式强制风冷起动方式人力起动电机起动人力起动电机起动飞轮转向（面向飞轮端看）逆时针油箱容积L5润滑油容积L1.11.5净重kg4145外形尺寸（长*宽*高）mm540*355*405540*355*459配气时间进气门开进气门关排气门开排气门关上死点前26°下死点后40°下死点前52°上死点后14°第二章柴油机的操作一、起动前的准备：加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。机油应保持清洁。检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用0#轻柴油，柴油需经50小时以上的静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。打开油箱开关。放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。二、起动：将调速手柄置于“起动”位置。左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。三、停车卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。关闭油箱开关。四、柴油机运转中注意事项：柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。不足要加机油。保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。要随时注意排气烟色和机器响声。若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停车检查。五、“飞车”时紧急停车方式：柴油机“飞车”（转速突然增剧）时，这时操纵调速翼形帽已不能停车，应立即采取下述方法停车。立即将减压扳手扳到减压位置。迅速松开高压油管螺母。拔掉输油管。堵死空气滤清器进气道。第三章柴油机的调整一、气门间隙的调整拆下气门室盖。逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。将0.1毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节锁紧螺母。装上气门室盖。二、油提供角的调整。第五章柴油机的故障及排除方法柴油机起动困难或不能起动原因排除方法天气寒冷。燃油系统故障。：燃油系统中有空气。燃油内有水份。喷油咀喷雾不良。喷油量少或不出油。气门间隙不对。气缸内压缩力不够（不打减压扳手摇车时感觉不太吃力）。气门漏气。活塞环磨损，开口间隙过大。活塞环粘结严重或折断。气缸盖螺母未拧紧或气缸垫损坏造成漏气。油提前角不对。烧室镶块起动孔堵塞。在进气管内加入少量机油（但不能污染滤芯）或放出机油加热至80~100℃再加入机内。拧松油箱开关上的放气螺钉，排除空气。如高压油管中有空气，则应松开喷油咀处的高压油管螺母、打开气门、摇机数转即可。清洗油箱、油管、更换柴油。见第五章、第四节、第七节。更换柱塞付。研磨出油阀，检查油路有无堵塞。调整。见第四章第一节。研磨气门。更换活塞环。消除积炭，或更换活塞环。按对角顺序均匀拧紧气缸盖螺母，拧紧力矩为45~50牛顿·米。气缸垫损坏应更换。调整见第四章第二节。拆下喷油咀，疏通起动孔。柴油机马力不足原因排除方法燃油系统故障：柴油滤芯堵塞，供油不够。喷油压力不对；喷雾质量不良；喷孔积炭；针阀和针阀体磨损。喷油泵柱塞付磨损或出油阀渗油。气缸内压缩力不够。供油提前角不对。气门间隙不对。空气滤芯堵塞，进油量不够。机油压力不对。（仅对R170F）清洗柴油滤芯部件。清洗喷油咀，调整喷油压力，更换新的喷油咀。更换柱塞付，研磨出油阀。同39页。调整。见第四章第二节。调整。（第四章第一节）清洗滤芯组件，或更换新滤芯。检查机油油路，排除故障。柴油机自行停车原因排除方法燃油系统故障：柴油用完。燃油系统中有空气。喷油咀咬死。（摇车时无喷油声或声音极微弱）润滑系统故障：无机油。由于油道堵塞，使轴瓦咬住，摇车时摇不动。（仅对R170F）机油泵不供油。（仅对R170F）由于甩油圈油孔堵塞而使连杆轴瓦咬住（摇车时摇不动）仅对170F）负荷突然增加。加柴油。见第三章、第一节、第6条。清洗，研磨喷油咀或更换。加机油，拆检主轴承、连杆轴瓦，必要时应予更换。拆检、清洗并疏通油道，轴瓦酌情给予修复或更换。拆开机油泵盖检查，若机油泵齿轮间障过大，则应更换。拆检、清洗甩油圈，疏通油路，必要时更换连杆轴瓦。拆开检修。减轻负荷。排气冒烟（柴油机正常工作时，排油呈淡灰色轻烟，这里指不正常冒烟）原因排除方法1、排烟呈黑色，说明燃烧不良。超负荷。喷油雾化不良或滴油。空气滤清器堵塞，进油量不够。减轻负荷。清洗，研磨喷油咀或更换新的。清洗空气滤清器中的滤芯组件。或更换新滤芯。2、排气冒蓝烟，说明缸内有机油燃烧。气门与气门导管间隙过大。活塞环磨损、弹力不足或环槽胶合。活塞与缸套间隙过大。曲轴箱内机油过多（仅对170F）修理或更换。清洗活塞环，或更换新的。修理或更换。检查油面，放出过多的机油。3、排气冒白烟，说明柴油内有水份，应更换柴油。飞车（即转速突然急剧上升）原因排除方法调速系统故障，供油量失控所致。调速拨叉卡死。油泵球头从调速拨叉槽中脱出。调速系统运动阻滞。机油燃烧所致。曲轴箱内机油面过高。活塞环严重磨损。柴油机安装不正确、机头下倾过大。喷油咀锥面卡死燃油大量喷入。油泵芯套回油孔堵塞。按第三章五节“飞车时紧急停车方法”立即停车，根据具体情况分别给予排除。第六章柴油机的封存柴油机需较长时间存放时，应做好下列工作：放尽柴油和润滑油。清除外表尘土、油污。用1.2~1.8公斤HC-8号机加热到泡沫消失为止（即无水机油）。用1~1.6公斤加入曲轴箱，摇车数转，使机油溅至各运动件表面，然后放出机油。用少量无水机油加入进气道，摇车使其附着在活塞顶部、气缸套内壁及气门密封面上，置气门于关闭状态，使气缸套与外界隔开。拆下气门室盖，用刷子沾少量无水机油，刷在摇臂等到零件上。覆盖空气滤清器、排气管及油箱，防止灰尘落入。柴油机应放在通风良好、干燥清洁的地方。严禁与化学药品（如化肥、农药等）存放一处。附录：170F、R170F柴油机电起动使用说明本机采用电压为12V容量不小于56安培小时的电瓶，ZQ112型直流起动机带飞轮齿圈致使柴油机起动。起动时旋动开关钥匙，当左旋45℃时，如指示灯亮，说明电瓶有电，然后右旋复位后，再继续右旋90℃，电机接