2025年汽车中级维修工实操资料

汽車维修中级证考证资料**未按點火次序排列分缸导线导致點火次序錯乱**故障的現象：发動机回火放炮，发動机不能起動或很难起動。诊断的环节：⑴检查進气歧管与否漏气，如：真空管、化油器与進气歧管的连接。有漏气不是上述故障导致的，無漏气接下步检查。⑵检查點火系统各缸与否有火，火花与否强。⑶检查调整點火正時，环节如下：①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布条塞住火花塞孔。②摇動曲轴，當手指感到有压力或布条弹出来時，慢慢摇動曲轴，對准上止點记号。③打開點火開关Ⅱ（ON）位，将中央高压线對准缸体，如分火頭的旋转方向是顺時针，则顺時针快，逆時针慢来旋转分電器，當中央高压线跳火時，停止旋转，固定分電器。④打開分電器盖，观测分火頭對准是哪一种分火孔，如拆下是一缸的火花塞，将分火頭對准是那一种分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，将分火頭對准是那一种分火孔定為六（四）缸。接著以點火次序插回各缸分火线。常見六缸的點火次序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火次序為：1-3-4-2或1-2-4-3。故障的排除：點火正時调准故障立即排除。**鼓式制動器的检修**制動器用CA141左前鼓式制動器⑴拆缷环节①半轴螺母—半轴—锁紧螺母—锁止垫圈—油封—轮毂调整螺母—外轴承—轮毂制動鼓——内轴承②回位弹簧—锁片（或開口销）—制動蹄—制動蹄支承销—调整臂连接制動气室推杆—调整臂總成垫片—制動凸轮轴—制動气室⑵检修1）制動鼓①可用敲击法、直观法等检查制動鼓有否出現裂纹，鼓内壁工作面应無明显的沟槽，如拉槽深度＞0.5㎜時，应對制動鼓工作面進行镗削加工修复。②用带专用架的百分表或弓形内径百分表检查工作面的磨损状况，當圆度和圆柱度误差＞0.25㎜,以及工作表面与轮毂中心线的同轴度误差＞0.50㎜時，应對制動鼓工作面镗削加工修复。用卡尺检查内孔尺寸，桑塔纳制動鼓原则值為㎜，使用极限為㎜。用工具测量制動鼓内孔的不圆度，使用极限為0.03㎜,超過极限应更换制動鼓。③镗削後，制動鼓工作面的几何形状相對位置和表面粗糙度应符合规定。同一轴上左右两制動鼓的内径差应≤1㎜。镗削修复後的制動鼓内径不能超過规定值修复尺寸的极限值：大货車為6㎜,小货車為4㎜,轿車為2㎜。2）制動蹄①制動蹄衬片（摩擦片）厚度的检查。用游標卡尺测量制動蹄衬片（摩擦片）厚度，原则值為5㎜,使用极限為2.5㎜,其铆钉頭与摩擦片表面的深度不得不不小于1㎜,以免铆钉頭刮伤制動鼓内表面。在未拆下車轮時，制動蹄衬片（摩擦片）的厚度可從制動底板的观测孔中检查。②後制動蹄衬片（摩擦片）与後制動鼓接触面积的检查。将後制動蹄衬片（摩擦片）表面打磨洁净後，靠在後制動鼓上，检查两者的接触面积，应不不不小于60％，且两頭接触良好，否则应继续打磨衬片（摩擦片）的表面。③制動蹄承孔与支承销配合间隙為0.07～0.17㎜,制動凸轮轴与座的配合间隙≤0.30㎜。3）制動底板制動底板必须牢固，表面不平度≤0.60㎜，有裂纹应焊修。4）回位弹簧蹄掌回位弹簧应無变形、裂纹，应無丧失弹力，自由長度和拉力、左右轮规定相似。CA1091自由長度為138㎜,若增長率到达5％，则应更换新弹簧。5）轮毂轴承轮毂轴承不容許烧壞；轴承外圆与承孔配合為－0.06～0.07㎜。轴承内圆与轴颈配合间隙≤0.10㎜。拆轮毂前先检查摩擦片与制動鼓的间隙，凸轮所处的位置是在何处，安装時要保证凸轮在最低位置時摩擦片与制動鼓的间隙為0.20～0.40㎜。6）刹車凸轮刹車凸轮与制動蹄端面磨损应≤0.30㎜。刹車推杆凸轮轴套配合间隙应≤0.40㎜。⑶装复环节按拆卸的相反方向進行⑷调整1）轮毂轴承预紧度调整将调整螺母拧究竟，再退回～圈。車轮应转動灵活，無轴向间隙感覺，否则重新调整。调整符合规定後，用锁片将锁止螺母锁住。2）制動蹄片的调整①拆下制動鼓上的检查孔片，使用塞尺检测，松開制動蹄支承销固定螺母和凸轮轴支架紧固螺母。②反复拧動制動蹄支承销和调整臂的蜗杆轴，使制動蹄摩擦片与制動鼓完全接合。③拧動凸轮轴支架和制動蹄支承销轴的紧固螺母。④将调整蜗杆轴松回3～4响（～转）。制動鼓转動应灵活，無摩擦声。间隙应符合原则规定：CA1092上端0.40～0.70㎜,下端：0.20～0.50㎜EQ1092上端0.40～0.55㎜,下端：0.25～0.45㎜⑤同一端两蹄间隙之差应≤0.10㎜,制動气室推杆行程应為（25±5）㎜。⑸检试①制動蹄应能灵活运转。②制動鼓应转動自如，無卡滞，無摩擦声，無松旷。③制動可靠，解除制動後，蹄片能迅速回位。⑹轮缸的检查①检查轮缸有否出現裂纹，缸内壁应無出現线条状或阶梯形磨损，皮碗应無破裂，活塞应無严重磨损，否则应更换新件。②轮缸不应有渗漏現象，发現渗漏应立即检修。**故障判断与排除的环节**1．化油器来油管堵死导致不著車故障的現象：車辆不能起動，點火系工作正常。诊断的环节：⑴观测化油器浮子室与否有油，有油就不是上述故障导致的，没油接下步检查。⑵检查油箱与否有油，無油就不是上述上述故障导致的，没油接下步检查。⑶用手泵汽油泵，观测随泵油時间的延長与否有阻力，阻力無变化就不是上述故障导致的，無阻力接下步检查。⑷拆開汽油泵的来油管，用手泵汽油泵，观测与否尚有阻力，無阻力就不是上述故障导致的，還是有阻力，接下步检查。⑸拆開化油器的来油管，观测与否有油，有油就不是上述故障导致的，無油就是上述故障导致的。故障的排除：疏通油管，不能疏通，更换油管。2．化油器主量孔堵死导致发動机不著車故障的現象：多次踩油门，車辆能起動，但油门固定在某一位置，車辆很快就熄火，點火系工作正常。诊断的环节：⑴观测化油器浮子室与否有油，無油就不是上述故障导致的，有油接下步检查。⑵检查進气歧管与否漏气，如：真空管，与進气歧管的连接，有漏气不是上述故障导致的，無漏气接下步检查。⑶检查化油器主量孔。故障的排除：用化油器清洗剂或压缩空气清洗化油器主量孔，不能疏通，更换化油器主量孔。3．化油器主量孔過大导致中高速混合气過稀回火故障的現象：車辆能起動，怠速平稳。但中高速後化油器轻易回火或发動机熄火。诊断的环节：⑴检查點火正時与否精确，如不精确不是上述故障导致的，如精确接下步检查。⑵观测化油器浮子室油面与否過低，如過低不是上述故障导致的，如正常接下步检查。⑶拆出主量孔，检查主量孔。故障的排除：更换主量孔。4．断電器触點（白金）無间隙导致不著車故障的現象：由于完全没有高压電，发動机起動時一點起動迹象都没有，检查油路，油路正常。诊断的环节：⑴检查中央高压线与否有電，只能用起動机带動的跳火的措施检查，有電就不是上述故障导致的，没電接下步检查。⑵检查點火系低压電路，与否断路，有断路就不是上述故障导致的，没断路接下步检查。⑶在起動发動机的過程中，观测電流表指针的变化，如指针指在“0”不動，则是白金触點過電不好导致的（如：脏、白金不能闭合）；不是上述故障导致的，如指针指在“0—3A”不動時，接下步检查。⑷检查白金触點的间隙，间隙值：0.35～0．45㎜。故障的排除：调整白金间隙至上述规定值，如不能调整更换新白金触點。5．分電器触點间隙過大（不闭合）导致點火系高压無火不著車故障的現象：由于完全没有高压電，发動机起動時一點起動迹象都没有，检查油路，油路正常。诊断的环节：⑴检查中央高压线与否有電，只能用起動机带動的跳火的措施检查，有電就不是上述故障导致的，没電接下步检查。⑵检查點火系低压電路，与否短路，有短路就不是上述故障导致的，没断路接下步检查。⑶在起動发動机的過程中，观测電流表指针的变化，如指针指在“0—3A”不動，则是白金触點不能张開导致的（如：白金或白金無间隙）。不是上述故障导致的，如指针在“0”不動時，接下步检查。⑷检查白金触點的间隙，间隙值：0.35～0．45㎜。故障的排除：调整白金触點间隙至上述规定值，如不能调整更换新白金触點。6．分電器電容器损壞导致不著車故障的現象：車辆不能起動或很难起動，检查油路正常。诊断的环节：⑴检查中央高压线火花的状况，如高压火强就不是上述故障导致的，如火花弱或無火，接下步检查。⑵用馬达带動发動机起動，观测電流表的变化，如電流表指针一直停在-3A左右不動，则進行第三步检查。如電流表指针在“0—3A”之间摆動，则進行第四步检查。⑶拆開電容接线，用馬达带動发動机起動，观测電流表的变化，如電流表指针一直停在-3A左右不動，则是點火系低压電路點火线圈至分電器之间有短路导致。如電流表指针恢复到“0—3A”之间摆動，则是電容器击穿短路导致的。⑷拆開電容接线，用馬达带動发動机起動，观测中央高压线火花的状况，如火花前後同样比较弱，则是電容器不容電导致的。故障的排除：更换新的電容器。7．某缸火花塞無间隙导致單缸不工作故障的現象：由于有一缸不工作，发動机抖動，怠速不稳。诊断的环节：⑴采用逐缸断火的措施检查，观测发動机转速的变化。⑵當断開某一缸時，立即下降，则故障不在這缸上。如发動机的转速不变，接下步检查。⑶检查這缸分火线与否有火，無火则不是上述故障（火花塞無间隙）导致。有火，拆開這缸火花塞，检查其间隙。故障的排除：调整火花塞间隙至：老式點火系0.6～0.8㎜；電子點火系1.0～1.2㎜。8．未按點火次序排列分缸导线导致點火次序錯乱故障的現象：发動机回火放炮，发動机不能起動或很难起動。诊断的环节：⑴检查進气歧管与否漏气，如：真空管、化油器与進气歧管的连接。有漏气不是上述故障导致的，無漏气接下步检查。⑵检查點火系统各缸与否有火，火花与否强。⑶检查调整點火正時，环节如下：①拆下一缸或六（四）缸的火花塞，用手指或布条塞住火花塞孔。②摇動曲轴，當手指感到有压力或布条弹出来時，慢慢摇動曲轴，對准上止點记号。③打開點火開关Ⅱ（ON）位，将中央高压线對准缸体，如分火頭的旋转方向是顺時针，则顺時针快，逆時针慢来旋转分電器，當中央高压线跳火時，停止旋转，固定分電器。④打開分電器盖，观测分火頭對准是哪一种分火孔，如拆下是一缸的火花塞，将分火頭對准是那一种分火孔定為一缸：如拆下是六（四）缸的火花塞，将分火頭對准是那一种分火孔定為六（四）缸。接著以點火次序插回各缸分火线。常見六缸的點火次序為：1-5-3-6-2-4，四缸的點火次序為：1-3-4-2或1-2-4-3。故障的排除：點火正時调准故障立即排除。**起動机(馬达)检修**起動机為QD122S上海桑塔纳車用起動机。⒈起動机分解环节①拆下電磁開关与電動机的连线；②從後端盖上拆下電磁開关固定螺栓，取下電磁開关；③拆下前盖外侧轴承盖，取下锁止垫片和密封圈；④拆下两根穿心螺栓，取下起動机前盖；⑤從電刷托板上取下電刷架、電刷；⑥使電動机壳体、電刷托板与電枢及後端盖分离⑦從後端盖上取下拨叉、電枢和單向离合器；⑧拆下電枢轴前端锁环和止推垫圈後，取下單向离合器。⒉起動机的检查⑴電枢①换向器目测外观，换向器表面不应烧蚀、脏污。脏污或轻蚀用00号砂紙打磨，严重時应車削。换向片间切槽深度应為0.4～0.8㎜,槽深不不小于规定值，可用锯条刮削。换向片厚度应不不不小于2㎜，或换向器外径不不不小于出廠规定的极限值，否则应更换换向器。②電枢轴弯曲的检查通過電枢轴两端轴颈把電枢架在两块V形铁上，使轴线水平，转動電枢轴，用百分表测量换向器径向圆跳動应≤0.05㎜,否则，应在車床上修整。用百分表检查電枢轴及電枢铁芯外圆表面對電枢轴线的径向圆跳動，最大圆跳動量应≤0.15㎜，否则应予校正。③電枢绕组（转子）的检查1）電枢绕组断路检测用萬用表R×1Ω档检测转子线圈通断，每相邻两换向片应导通。如電阻值為無限大，阐明绕组断路。应修理或更换。2）電枢绕组搭铁的检查用萬用表R×10k档测量，两表笔分别接换向器各换向片与铁芯，若阻值為無限大，阐明绝缘良好，如指示為零，表明電枢绕组已搭铁，应更换電枢總成。3）電枢绕组短路的检查由于電枢绕组電阻很小，無法用萬用表测量電阻的措施進行短路检查，只能用目测或電枢感应仪進行。把電枢放在電枢感应仪上，接通電源，渐渐转動電枢，并一直将钢片平行放在電枢最上面的绕组槽上。若钢片振動表明電枢绕组短路，应修理或更换。⑵磁場绕组（定子）的检查磁場绕组的断路和搭铁故障可以用萬用表欧姆档進行检查。①用萬用表R×1Ω档测量磁場绕组，线圈应导通，若磁場绕组電阻無穷大，阐明磁場绕组断路。②用萬用表R×10k档测量定子外壳与磁場绕组绝缘電阻，若萬用表指针不摆動，阐明绝缘良好，如指针摆動，阐明绝缘不良。③磁場绕组的短路故障很难用萬用表测量，一般通過目测检查，检查绕组的绝缘层与否烧焦或损壞。⑶電刷、電刷弹簧及電刷架的检查電刷在刷架中应活動自如，不应有卡滞現象，否则应调整或更换。電刷与换向器的接触面积应＞75％。電刷長度应不低于新電刷高度的。電刷弹簧张力可用弹簧秤测量，测量成果应符合规定，张力過弱应更换。電刷架無歪斜、松旷現象，用萬用表R×10k档检查绝缘電刷架，電阻值為，否则应更换。⑷單向离合器的检查用游標卡尺或齿轮量具测量驱動齿轮，齿厚度和齿長应符合规定值，假如不符或有缺损、裂痕，应更换。一手握住單向离合器花键套筒，另一只手转動驱動齿轮，齿轮应在一种方向可以自由转動，另一种方向不能转動，假如两個方向都能转動，表明單向离合器损壞，应更换。⑸電磁開关的检查主接线柱和接触盘接触面应清洁，無烧损。若接触面脏污或轻微烧损可用细砂紙打磨，严重時接触盘可换面使用，主接线柱可锉修。修理後主接线柱端部厚度应相等，保证接触盘与主接线柱有足够大的接触面积。吸拉线圈和保持线圈的常見故障是短路、断路及搭铁。断路故障可通過测量线圈電阻進行判断。搭铁故障可通過测量线圈与外壳之间的绝缘電阻進行判断。吸拉线圈和保持线圈发生短路、断路及搭铁等故障時，一般应予更换。⑹轴承测量電枢轴轴颈外径与衬套内径之间的配合间隙原则為0.04～0.08㎜,容許最大间隙0.15～0.20㎜.假如衬套磨损严重，间隙超過规定值，应更换衬套，并重新铰配。3.起動机的装复按分解相反的次序進行。**汽油泵的检修**1.可拆式汽油泵的检修此类汽油泵可進行拆開分解，一般在車辆的二级维护中需對其泵油性能進行测试。即在发動机规定的转速下，汽油泵的泵油能力和数量应符合规定规定。如CA6102型发動机装用的CAB604型汽油泵在发動机转速為3000r/min時，其泵油量应不少于190L∕h。汽油泵不泵油或泵油局限性的原因：（1）汽油滤清器或化油器滤网堵塞。（2）摇臂磨损過甚或摇臂從拉杆孔中脱開。（3）膜片弹簧弹力局限性或膜片表面脱胶、龟裂、有破损。（4）阀门变形或阀座处有杂物，使阀门关闭不严。出現以上現象時，应根据详细状况進行清洗、修理或更换零件，并進行泵油性能试验。汽油泵密封性能检查(汽油泵有無漏气):其措施是用一只手堵進、出油口，另一只手推進手摇臂，進油口应有一定吸力，出油口应有一定压力。這表明汽油泵密封性能好，另還应注意下体上的泄油孔要保持畅通以便及時发現泵膜漏油。2.整体式汽油泵的检修此类汽油泵应按阐明書规定的更换周期進行更换。一般電子點火系分電器的检修（1）分電器盖：检查分電器盖的绝缘性，将中央高压线分别插在分電器的各個分缸插孔中，相邻分缸插孔内的高压线直接搭铁试火，如有火花跳過，阐明分電器盖绝缘损壞漏電，应更换。分電器内中央插孔的炭精棒在孔内不容許有卡滞現象，假如磨损严重或弹簧弹力過软，各铜接触頭烧蚀严重，应更换新件。（2）分火頭：检查分火頭的绝缘，将分火頭倒放在机体上，用高压電源進行跳火试验，若有明显跳火，阐明分火頭漏電，应更换新件。其電阻检查電阻值应符合规定。（3）信号转子：信号转子不应变形，与传感部分的间隙应符合规定，不应有运動干涉，如不符合规定或的运動干涉，并且無法调整或修复，应更换信号发生器總成。（4）信号发生器传感部分：信号发生器传感部分应随底板转動灵活且無间隙，表面清洁。磁感应式信号发生器的传感线圈電阻要符合规定，下表給出了部分廠家或車型的點火信号发生器传感线圈電阻值，供参照。部分廠家或車型的磁感应式點火信号发生器传感线圈電阻值汽車廠或車型传感线圈電阻∕Ω丰田企业多数汽車500～600曰立企业部分产品600～800三菱企业多数汽車600～800克莱斯勒部分汽車150～900三菱企业多数汽車140～180北京切诺基汽車400～800富康轿車300左右伏尔加24—10轿車900～1200（5）分電器轴：分電器轴不应弯曲，如弯曲超過0.05㎜時，需要進行校正。轴颈磨损不不小于容許尺寸，或圆度及圆柱度误差不小于0.02㎜時，应予修复或更换。检查分電器的轴向间隙与否超過极限，如不符合规定，可增減垫片加以调整。（6）真空提前机构和离心提前机构：真空提前机构密封良好；离心提前机构的离心块应转動自如，销子与销孔若磨损不均匀或配合间隙不小于0.3㎜,应更换。离心提前机构装配後，将分電器轴的下端固定好，把分火頭装在信号转子轴上并旋至极限位置後松手，若分火頭和信号转子能自動回到原位，表达离心提前机构基本正常。**老式點火系分電器的检修**⒈分電器的故障分電器常見故障重要有触點氧化、烧蚀、触點间隙過大或過小，触點臂弹簧弹力局限性，高速時触點不能及時闭合；分電器盖或分火頭裂损受潮或绝缘击穿而引起发動机“断火”、“錯火”，或者主线不能著火。离心提前机构弹簧张力局限性，電容器绝缘击穿等。2.分電器的维修（1）断電器触點接触状况的检修。察看断電器触點状况時，如触點有油污，将其擦净，如触點有轻微烧蚀，可用0号细砂紙磨平，烧蚀严重經修磨後触點單片厚度不得不不小于0.5㎜,否则应更换触點總成。触點中心应重叠，偏差不得超過0.2㎜,如不符应较正。（2）触點间隙的检查。检查触點间隙如图所示。用塞尺進行检查，应在0.35～0.45㎜范围内，若不符合规定，可放松固定螺钉，拧转偏心螺钉進行调整。（3）触點臂弹簧张力的检查。触點闭合時，用弹簧秤的挂钓钓在活動触點臂的一端，見图所示。當触點刚刚分開時，弹簧称的讀数应為4.9～6.9N（0.5～0.7）若张力過小，则需更换。（4）分電器轴与衬套之间间隙的检查。分電器轴与衬套的正常配合间隙為0.02～0.04㎜，最大不得超過0.07㎜。（5）分火頭与分電器盖漏電的检查。①分電器盖的检查：检查分電器盖的绝缘性，将中央高压线分别插在分電器的各個分缸插孔中，相邻分缸插孔内的高压线直接搭铁试火，如有火花跳過，阐明分電器盖绝缘损壞漏電，应更换。分電器内中央插孔的炭精棒在孔内不容許有卡滞現象，假如磨损严重或弹簧弹力過软，各铜接触頭烧蚀严重，应更换新件。②分火頭：检查分火頭的绝缘，将分火頭倒放在机体上，用高压電源進行跳火试验。使中央高压线距离分火頭上的导電片4～6㎜,摇转曲轴，若有明显的火花跳過，阐明分火頭已击穿；有漏電应更换新件。3.電容器的故障检查電容器常見的故障有其绝缘被击穿、内部引出线短路等。電容器有故障需更换。----------------------------附近年考试试卷试題内容汇總：（1）汽車维修1）汽車分電器检修。2）馬达检修3）左前制動器检修4）制動器检修5）盘式制動器检修6)後桥鼓式制動器的检修7）制動總泵（制動阀）的检修8）液压制動阀的检修9）发電机检修10）离合器检修11）水泵检修12）发動机竣工验收13）方向机的检修14）汽油泵检修15）双腔分動式化油器的检修16）变速器检修17）气门间隙的调整（2）故障排除1）化油器来油管堵死导致发動机不著車。2）分電器间隙過大（不闭合）导致電系高压無火不著車。3）化油器来油管不来油。4）断電器触點断路5）化油器主供油装置量孔堵塞导致发動机不著車。6）分電器電容器损壞导致不著車7）化油器主量孔空气量孔過大导致中高速混合比過稀回火。8）某一缸火花塞無间隙，导致單缸不工作。9）化油器主量孔堵死导致不著車。10）點火线圈附加電阻断路导致無火不著車。11）气门间隙的调整。12）断電器触點断路。13）未按點火次序排列分缸导线导致點火次序乱。（3）有关知识1．画钢板螺纹销草图2．画M10×40螺栓草图3．画六方螺母草图4．画汽油泵来油管接頭母草图5．画化油器双頭螺栓草图6．画化油器接進气歧管接口草图7．画排气管接口垫草图--------------------------------国家职业技能鉴定统一试卷*中级汽車维修工技能考试试卷722—02试題名称（1）汽車维修1.