2025年汽车维修工复习资料

汽車维修工复习资料理论知识竞赛公布80%題型分布考核范围比重基础、管理10%20%底盘35%汽車電器、空调25%1005015新能源、新技术10%基础、管理部分一、單项选择題1.作為改善汽車平顺性的一种基本措施，就是（A）可以明显減少車身振動加速度。A.減少悬架系统的固有频率B.增大悬架系统的阻尼比C.減少車身质量D.減少轮胎的刚度2.制動器的热衰退性与（A）有关。A.摩擦副材料B.摩擦副的摩擦系数C.制動力的大小D.制動時車速3.热处理中，（B）、最高加热温度、保温時间和冷却速度是工件热处理的四個要素。A.加热時间B.加热速度C.加热措施D.最低冷却温度4.下列（D）不属于金属切削加工形式。A.铣B.齿轮加工C.钻D.冲压5.在下列金属材料性能中，不属于工艺性能的是（D）。A.延展性B.淬透性C.切削性D.热膨胀性6.車用润滑油的牌号一般按（B）来划分。A.10℃流動性B.100℃运動粘度C.10℃运動粘度D.100℃流動性7.汽車行驶的必要条件是（C）不小于滚動阻力、空气阻力、上坡阻力之和。A.牵引力B.附著力C.驱動力D.惯性力8.對于某些拥有同类車型大数量汽車的运送部门的大型附属修理廠，在修理方案的选择上，多采用（C）。A.固定作业修理法B.综合作业修理法C.總成互换修理法D.就車修理法9.在齿轮传動中，采用（B）措施，可防止或減轻啮合的两齿轮齿面之间的胶合失效現象。A.增大模数B.減少齿高C.增大滑動系数D.使啮合两齿轮材料相似10.汽車用润滑脂是由（A）三部分构成。A.稠化剂，基础油，添加剂B.稠化剂，润滑油，添加剂C.稠化剂，稠化机油，基础油D.稠化机油，高温粘度的齿轮油，基础油11.汽車越過壕沟的能力和（B）有关。A.轮矩B.車轮半径C.最小离地间隙D.靠近角12.国標<<机械制图>>中规定，双點划线可用于绘制物体的（D）。A.不可見轮廓线B.對称中心线C.断裂处边界线D.极限位置的轮廓线13.国標<<机械制图>>中规定，细实线可用于绘制物体的（B）。A.可見轮廓线B.剖面线C.断裂处边界线D.剖视的分界线14.金属材料在無多次反复的交变载荷作用下不致破壞的最大应力称為（C）。A.破壞极限B.抗力极限C.疲劳极限D.强度极限15.汽車前档風玻璃刮水器连杆机构属于（B）机构。A.双曲柄B.双摇臂C.曲柄摇杆D.曲柄滑块16.在汽車机械变速器的齿轮传動中，直齿轮传動的特點是（A）。A.不产生轴向力B.冲击小C.噪音小D.常用于高速传動17.在蜗轮蜗杆传動方式中，不是其特點的是（A）。A.齿轮磨损小B.传動比尤其大C.可垂直交叉传動D.具有自锁性，限制其使用范围18.有些六角螺栓端頭標有数字，表达螺栓（A）。A.拉伸强度的等级B.拧紧力矩值C.发生塑性形变時拧紧力矩D.抗压强度值19.形位公差符号“◎”的定义為（B）。A.位置度B.同轴度C.园柱度D.线轮廓度20.采用粘接法是汽車零件的重要维修措施，影响胶接强度表面处理的重要原因是（D）。A.平整度，粗糙度和表面温度B.清洁度，光洁度和表面化學构造C.氧化度，粗糙度和表面温度D.清洁度，粗糙度和表面化學构造二、多选題1.在机械传動中，蜗杆传動具有如下特點（ABCE）。A.能实現大的传動比B.能实現互相垂直而不相交的两轴间的传動C.采用变位蜗杆传動可提高传動效率D.其重要失效形式是轮齿断裂E.传動平稳2.車辆检查和鉴定质量的措施重要有外观检查、性能试验和可靠性试验，其中性能试验包括（BCE）。A.每仟公裏故障次数试验B.最大牵引力试验C.加速時间的试验D.需大修的间隔裏程试验E.百公裏燃料消耗量试验3.金属材料的机械性能，是指在加工或使用载荷作用下所体現出来的抵御能力，包括有（ABCD）。A.强度B.塑性C.硬度D.韧性E.延展性4.汽車维护工艺规程的制定根据是（ABCE）。A.汽車维修的生产大纲B.汽車使用阐明書C.有关的零件图、部件图D.汽車维修价格E.维修技术原则5.汽車零件的焊接措施包括（AC）。A.气焊B.冷作强化C.電焊D.镶套E.镀铬6.汽車零件的隐蔽缺陷检查措施有（CDE）。A.测量尺寸法B.人工基准法C.磁力操作法D.荧光探伤法E.颜色显露法三、判断題(N)1.汽車大修後的质量分析与鉴定措施重要是外观检查和性能测试两個方面。(N)2.對承修車型复杂的修理廠，在修理方案的选择上宜采用總成互换修理措施為主，就車修理為辅。(N)3.工程中所說的强度是指工件抵御变形的能力。(Y)4.汽車修理人员检查和排除汽車多种疑难故障的基本原则是：可以以调整处理的問題不要進行保养，可以以保养处理的問題不要進行修理，可以以小拆卸处理的問題不要進行大拆大卸，可以以小修理处理的問題不要進行大修理。(Y)5.汽車维修质量的信息反馈应采用闭环控制系统。(Y)6.當汽車使用到达大修间隔裏程時，如能继续使用，应由技术管理部门确定行驶裏程，届時再作大修鉴定。(N)7.工程中所用的钙基润滑油脂具有良好的抗水性、较高的耐热性和很好的防锈能力。(N)8.汽車零件修复中，修理尺寸法是一种恢复零件原有尺寸，使其具有對的几何形状的机械加工法。(Y)9.從发動机曲轴上输出的净功率是有效功率。(N)10.汽車维修全面质量管理的“PDCA”循环，“P”阶段是推進循环的关键。(Y)11.汽車维修的质量检查，叫做“技术检查”，即按规定的技术规定确定汽車、總成、零部件技术状况所实行的检查。(Y)12.汽車维修的质量检查具有拾分明显的意义，其作用是通過把关不容許不合格的總成零部件使用，不容許不合格的汽車出廠。(Y)13.汽車的“控制维修”是根据控制论的原理提出来的，交通运送企业目前实行的是“强制维护、定期检测、视情修理”的制度。(Y)14.汽車修理质量以工序质量作保证，只有通過對工序的控制，才可以到达维修质量控制的目的。发動机部分一、單项选择題1.在采用電子控制的汽車上，（C）不属于電子控制單元（ECU）的功能。A.接受传感器输入的信息B.储存、计算、分析处理信息C.显示信息处理成果D.输出执行命令2.活塞环對缸壁有一定的径向压力，在其開口处的压力（B）。A.较低B.较高C.与径向压力相似D.消失3.压缩比愈大，压缩终了時混合气压力和温度愈高，燃烧速度愈快，发出功率愈大，但轻易产生不正常的（D）。A.速燃B.冲击波C.超声波D.爆燃4.汽車的废气再循环控制是在发動机工作過程中，将一部分废气引到吸入的新鲜空气（或混合气）中返回气缸進行再循环的措施，以控制发動机有害气体（A）排放量。A.NOxB.COC.HCD.CO25.為防止发動机产生危害较大的爆震現象，因此应使发動机的點火提前角（D）。A.很大，使之遠离爆震B.保持一种固定的點火角C.保持一种原始的修正提前角D.跟踪爆震的边缘6.（B）温度是鉴定发動机工作好壞的重要参数。A.進气B.排气C.燃烧D.混合气7.為了提高发動机的動力性，应尽量增長发動机的（D）。A.空燃比B.燃油量C.可燃混合气D.充气量8.電子點火系的控制项目包括有（D）。A.點火线圈初级通電時间及電流值B.點火线圈次级分電控制及初级電流值C.點火能量控制及點火提前角D.闭合角和點火提前角9.對一般汽車发動机而言，各缸磨损程度是不一样样的，如六缸发動机往往第（D）缸磨损较大。A.2B.4C.5D.610.发動机排气管放炮的原因有（B）。A.點火提前角過大B.混合气過浓C.混合气過稀D.燃烧室积碳過重11.在目前電子控制技术在汽車上的应用中，汽車電控系统中的電子控制單元（ECU）（B）是不對的的。A.重要是由大规模模拟電路构成B.重要是由大规模集成電路构成C.重要是由大规模数字電路构成D.的执行元件是由传感器构成12.所谓EGR率是指（B）。A. B.C. D.13.表达空气流量计的英文缩写詞為（A）。A.MAFB.MAPC.MPID.MAN14.在压缩過程中，工作混合气在火花塞點火之前著火称為（C），使功率下降。A.爆燃B.突燃C.早燃D.速燃15.使用废气分析仪检测发動机的废气，當检测完毕後应（C）。A.立即抽出探頭及時关闭分析仪B.不得即時抽出探頭，但应及時关闭分析仪，以防仪器過热C.即刻抽出探頭，但应待分析仪回零後再关闭分析仪D.不得即時抽出探頭，待指针稳定5秒後，才抽出探頭并即時关闭分析仪16.電磁感应式點火信号发生器的信号電压在（D）位置最大。A.定子、转子的磁极正對B.转子凸极在定子二凸极之间C.定、转子凸极相隔10°TDCD.定、转子凸极從正對位置刚离開瞬间17.运用三元催化净化器可净化发動机的尾气排放，其最佳净化效率對应進入发動机混合气為（C）区域。A.經济空燃比B.功率空燃比C.理想空燃比D.较稀空燃比18.霍尔传感器中，霍尔晶体属于（A）元件。A.磁敏B.压敏C.光敏D.热敏19.現代汽車一般采用碳罐净化技术，其功能重要是（D）。A.提高經济性B.減少NOx的排放C.減少CO、CO2的排放D.減少HC的排放20.在ECU控制的點火放大器中，有一种“IGf”信号，它属于（B）。A.點火正時信号B.點火正時反馈信号C.點火的缸序信号D.爆震信号21.四缸发動机的曲轴，其主轴颈磨损较大的為第（C）道。A.2，4B.1，5C.1，3，5D.2，3，422.光化學烟雾是對人类和自然界生物极有害的物质，它重要是由汽車排放的（B）在强烈阳光的紫外线照射下形成的。A.NOx和CO B.NOx和HC C.SO2和碳烟 D.CO2和HC23.當发動机满负荷時，用（B）措施来消除爆震。A.增長點火提前角B.推迟點火提前角C.減少转速D.提高转速24.发動机停机前应怠速运转一會儿的作用是（B）。A.減少冲击B.使摩擦副降温，利于润滑C.调整進气均匀，利于再起動D.调整燃油压力，利于再起動25.當发動机输出力矩為25kgm，变矩器扭矩比為1.6，此時变速箱的输入扭矩為（D）。A.10gkmB.20kgmC.30kgmD.40kgm26.在高速公路上正常行驶的汽車，若不進行排污治理则排放气体的含量中（B）。A.CO与HC最大B.NOx最大，HC最小C.NOx最小，HC最大D.NOx最小，CO最大27.“PCV”阀能治剪发動机的排污，當发動机在怠速运转時，该阀处在（A）。A.关闭B.打開C.半打開D.短暂打開随即关闭28.爆震传感器属于（A）传感器。A.有源B.無源C.阻性D.感性29.汽車水温传感器属于（B）传感器。A.有源B.無源C.感性D.容性30.汽車发動机怠速转速的高下重要影响排气中（A）的排放量A.COB.HCC.O2D.NOx31.汽車维护安全操作规程包括有（A）等项目。A.发動机起動，维护作业，汽車使用及路试B.发動机运行，修理作业，库房管理C.发動机运行，修理作业，配件管理D.发動机运行，修理作业，燃润料管理32.在電控汽油喷射发動机的空气系统中，质量流量方式是运用（D）。A.進气歧管绝對压力和发動机转速计算吸入的空气量B.节流阀的開度和发動机转速计算吸入的空气量C.节流阀的開度和進气歧管绝對压力计算吸入的空气量D.空气流量计直接测量吸入的空气量33.柴油机喷油器精密偶件是指（C）偶件。A.柱塞B.出油阀座C.针阀D.自動正時调整34.當发動机满负荷時，用（B）措施来消除爆震。A.增長點火提前角B.推迟點火提前角C.減少转速D.提高转速35.检查发動机電控系统中的高阻值型喷油器電磁线圈，其電阻应為（A）。A.12---17ΩB.Ω30—35C.0.5ΩD.2---5Ω36.汽油机最大扭矩時的转速越低，汽車在不换档的状况下,克服阻力的潜力(C)。A.越小B.不受转速影响C.越大D.一般37.現代发動机為提高進气的充气效率，运用了“声控進气控制”，當低速运转時，其進气管的有效長度（A）。A.变長B.变短C.变粗D.变细38.汽油机爆燃會导致（D）下降。A.扭矩B.转速C.有效压力D.功率39.在汽車排气净化妆置中，二次空气供应装置可減少（A）排放量。A.HC B.NOx C.炭烟 D.铅化合物40.拾六烷值决定了柴油的(C)。A.蒸发性B.雾化性C.自燃性D.抗爆性二、多选題1.机油压力過低的原因也許是（ACE）。A.机油粘度变小B.限压阀调整弹簧弹力调整過高C.曲轴轴承间隙或连杆轴承间隙過大D.机油压力传感器失效E.机油泵内机件间隙過大2.曲轴的机械磨损规律是（ABE）。A.主轴颈圆周方向成椭圆形B.连杆轴颈長度方向成锥度C.主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D.连杆轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E.主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧3.在汽車发動机電子點火系统中，影响點火提前角的重要参照信号（AD）。A.发動机转速信号B.发動机混合气浓度信号C.发動机冷却水温度信号D.发動机负荷信号E.发動机進气温度信号4.发動机温度過高的原因也許是（ABDE）。A.風扇皮带松驰、打滑、断裂或電子扇水温開关失效B.超负荷低速档行驶時间過長C.點火時间過早D.混合气過浓或過稀E.节温器大循环不良5.假如一辆汽車動力局限性，体現為（ABD）。A.满载時最高車速低B.加速時间長C.离合器打滑D.爬坡能力差E.燃油消耗率高6.发動机气缸活塞环的作用是（BCD）。A.导向B.密封C.导热D.防止机油窜入气缸E.传力7.汽油发動机火花塞两极间的穿透電压与（CDE）有关。A.初级线圈電流B.次级线圈電压C.火花塞间隙D.气缸压力E.气缸温度8.電控喷油器的构成元件中包括（BCDE）。A.進油阀B.接线插座C.阀芯D.電磁线圈E.回位弹簧9.從使用方面来看影响汽車燃油經济性原因有（ABCE）。A.行驶速度B.档位选择C.正保证养与调整D.保持匀速E.挂車的应用10.汽車发動机活塞的重要磨损部位是（CDE）。A.活塞顶部B.活塞頭部C.活塞裙部垂直于活塞销轴线方向D.活塞销座孔E.活塞环槽11.提高发動机動力性能指標可以采用（AD）路過。A.增压B.減压C.減少充气系数D.提高充气系数E.減少转数12.當汽車发動机火花塞积碳严重時，會导致（ACE）。A.火花塞上的跳火電压減少B.火花塞上的跳火電压升高C.點火线圈次级绕组中的自感電势減少D.點火线圈初级绕组中的自感電势減少E.點火线圈次级電压低于火花塞的跳火電压三、判断題(Y)1.燃料的抗爆性好，可以承受较高的压缩比，從而改善发動机的經济性。(Y)2.汽車上使用较多传感器，其中有源传感器是指工作時能产生電動势的传感器。(Y)3.火花塞间隙被击穿後，维持電火花以充足點燃混合气是依托點火的電感放電阶段来完毕的。(Y)4.发動机气缸磨损的一般规律是两边缘气缸磨损更大，横方向比纵方向的磨损大。(N)5.活塞裙部磨损的规律是成锥形，磨损量最大的部位在垂直活塞销轴线方向。(N)6.在大负荷及加速工况下，為防止因混合气過浓而导致排放污染過重，必须采用EGR。(Y)7.影响點火提前角的重要原因是发動机的转速和负荷。(N)8.在发動机驱動式汽車空调系统工作中，液体制冷剂通過膨胀進入蒸发器，由于其压力升高，制冷剂逐渐气化，同步吸入周围空气的热量，不停“制造”出冷空气来，起到制冷作用。(N)9.通過大修，提高了汽車的動力性、經济性和可靠性，使汽車的完整性和使用性能到达规定的技术规定，延長了汽車的使用寿命。(N)10.目前推广使用無铅汽油的最重要原因是有铅汽油燃烧後，其尾气排放中會产生严重铅毒。(N)11.在汽車排放净化妆置中，二次空气供应装置的原理是向進气管中额外供应新鲜空气，以減少有害气体的排放量。(N)12.发動机废气再循环（EGR）控制就是在发動机多种工况下，将部分废气导入進气管，以減少排气中NOx的含量。(N)13.通過電控发動机自诊断系统，可精确地判断发動机各電控部件的故障部位。(N)14.在電控发動机自珍断系统中，當“检查发動机”指示灯亮，即阐明发動机某電控部件有故障。(Y)15.在電子點火控制系统中，爆震的控制是通過爆震传感器传来的爆震信号，控制點火提前角来实現的。(N)16.當汽車发動机火花塞积碳严重時，會导致點火线圈的次级電压高于火花塞的跳火電压。(N)17.在发動机電控燃油喷射系统中，空气流量计一般是测量每一工作循环吸入的空气量。(Y)18.在電控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量只取决于電控單元（ECU）給喷油器的通電時间。(N)19.在汽車排气净化系统中，由電子控制單元、喷油器和三元催化转换器构成一种闭环控制系统，来控制排气中的HC、CO和NOx的含量。(Y)20.三元催化净化器只有當混合气空燃比在理论空燃比附近時，排出的气体才能得到有效地净化。(N)21.為防止积炭改善气门与气门座的密封性，常用气门旋转器替代進气门的气门弹簧座。(Y)22.某轿車是“独立式”點火，故该點火系统就不要装用高压线。(Y)23.電控发動机绝對严禁使用電源起動器替代蓄電池起動发動机。(Y)24.電控发動机自珍断系统并不能判断发動机的机械故障。(Y)25.发動机涡轮增压的缺陷之一是當转速较低時，增压效果较差。(Y)26.发動机冷却系统中，提高冷却液沸點的装置就是水箱盖。(Y)27.電控燃油喷射系统中的電動燃油泵可安装在油箱内，其長处是可防止燃料泄漏和气阻。(Y)28.在发動机怠速运转時，因气缸内废气诸多，對燃烧不利。為满足怠速時混合气的规定，而设有专门的怠速系统。底盘部分一、單项选择題1.影响汽車转向侧滑的原因是（D）。A.驱動轮转矩B.发動机输出功率C.轮胎胎面状态D.附著系数2.汽車行驶的驱動条件是（D）（注：Ft指驱動力，Ff、Fw、Fi、Fj分别指滚動、加速、空气及上坡等阻力）。A.Ft≥Ff+Fw+Fi+Fj B.Ft≥Fw+Fi+FjC.Ft≥Ff+Fi+Fj D.Ft≥Ff+Fw+Fi3.若前轮外倾過大會导致轮胎的（B）磨损。A.胎面B.外肩C.内肩D.内侧面4.汽車越過台阶的能力和（A）有关。A.轴距B.轮距C.至少离地间隙D.拜别角5.汽車的通過性是指汽車以足够的平均速度通過（B）路面的能力。A.良好B.很好C.较差D.很差6.汽車的（C）决定于附著力系数以及地面作用于驱動轮的法向反作用力。A.驱動力B.牵引力C.附著力D.動力原因7.汽車制動過程中维持直线行驶或按预定弯道行驶的能力称為制動時汽車的（B）稳定性。A.制動B.方向C.操纵D.行驶8.汽車前轮低速产生摆振的也許原因是（B）。A.前束過小B.外倾角小C.方向盘自由行程大D.前轮過载9.在單排行星传動机构中要想得到減速传動可以由（C）输出動力，無论固定哪個轮，都可以得到減速运動。A.太阳轮B.齿圈C.行星轮架D.行星轮10.（D）不符合机動車整車大修竣工验收技术原则。A.使用單位必须严格执行汽車走合的规定B.有关修理的资料，应由承修單位负责填写，随車移交送修單位C.不管送修時汽車装备状况怎样，均应配置齐全D.在保修期限和保修范围内，出現任何故障，应由承修單位负责修复11.离合器從動盘上装有横卧扭转弹簧，其作用是（D）。A.使分离迅速彻底B.結合平稳柔合C.离合平稳彻底，少冲击D.減少传動冲击，防止共振12.現代汽車使用安全气囊，它展開的時刻应是（D）。A.一次碰撞前B.一次碰撞後C.一次和二次碰撞前D.一次碰撞後二次碰撞前13.ABS执行器電磁阀，其作用是控制車轮轮缸液压的（C）。A.建立和释放B.增压及減压C.增压、保压及減压D.恒压14.當汽車离合器被動盘（從動盘）花键套键槽磨损過大，會导致（A）。A.汽車起步時发响B.汽車匀速行驶時发响C.汽車起步時发抖D.离合器磨损不均匀15.後驱的某車以传動比為0.8的五档行驶，若发動机转速為1440转/分，主減速器的主從動锥齿轮的齿数分别為32及144，若右後轮转速為350转/分，则左後轮為（B）转/分。A.350B.450C.550D.65016.液力变矩器的导轮是通過單向离合器装于（B）。A.油泵驱動轴上B.固定轴上C.AT输入轴上D.涡轮轴上17.車辆使用最為广泛的材料是金属材料，在汽車零件中，用优质碳素构造钢制造的有（A）。A.半轴B.齿轮C.气缸体D.转向节18.用“滑移率”可描述車轮的运動状态，當滑移率為0表达（A）。A.車轮纯滚動B.車辆纯滑動C.車轮又有滚動又有滑動D.車辆被抱死19.ABS制動防抱死系统执行器中，油泵的作用是（C）。A.給系统油液增大压力B.給車轮制動分泵增压C.把系统油液泵回储液器D.使電磁阀的油液局部增压20.汽車車轮产生動不平衡的重要原因是（B）。A.气压局限性B.轮胎磨损C.車轴变形D.左右車轮不對称21.在方向盘保持一固定转角下，缓慢加速或以不一样車速行驶時，伴随車速的增長，转向半径增大，這种現象称為（B）。A.過多转向B.局限性转向C.中性转向D.過渡转向22.缩短汽車制動距离的重要原因是（D）。A.增大制動踏板力B.減小汽車质量C.增長汽車质量D.減少制動器起作用時间23.行星齿轮式起動机的输出轴是（C）。A.太阳齿B.行星齿C.行星架D.齿圈24.汽車制動防抱死装置的作用是在制動時使（C）。A.前轮先抱死B.後轮先抱死C.車轮作纯滚動D.四轮同步抱死25.制動時，汽車前後轮同步滑移的条件是：前後轮制動力之比（C）前後轮對路面的垂直载荷之比。A.不小于B.不不小于C.等于D.不等26.汽車操纵稳定性是指汽車转向系按給定方向行驶，且遇干扰時，汽車能（A）保持稳定行驶能力。A.抵御干扰B.保持匀速C.抵御阻力D.保持方向27.影响汽車平顺性的重要原因是汽車的（C）。A.加速度B.減速度C.振動D.行驶直线性28.在增扭区液力变矩器中导轮是（B）。A.随涡轮同转速运動B.被锁止C.随泵轮同转速运動D.自由运動29.空气弹簧的刚度可变，振動频率（B），故可提高行驶的平稳性和舒适性。A.不变B.较低C.较高D.很高30.車用液力偶合器内工作液在泵轮与涡轮之间循环流動的产生是由于（B）所至。A.泵轮与涡轮扭矩不等B.泵轮与涡轮的转速不等C.泵轮与涡轮的转速相等D.泵轮与涡轮的扭矩相等31.當转向盘发生强烈振動時，应首先检查（B）。A.轴承工作状况B.動力转向液面及其混有空气状况C.齿条与扇齿间隙大小D.钢球与球槽的间隙状况32.防滑式差速器的作用原理，是把打滑一边齿轮与如下哪项固定在一起？（B）A.差速器小齿轮B.差速器壳C.盆形齿轮D.差速小齿轮轴33.在惯性式滚筒制動试验台上進行汽車制動器效能试验時，根据滚筒從制動開始到停止转動為止的（B），来判断車轮制動效能。A.時间和減速度B.時间和转速C.转速和減速度D.減速度34.锁环式同步器的重要损伤是（D）。A.锥环外锥面磨损及滑块键槽磨宽B.滑動齿套叉槽磨损及定位弹簧弹力減弱C.齿套键槽及锁环内锥面磨损D.锁环键齿、锁环内锥面及滑块切槽的磨损35.在汽車電子防抱死制動系统中，當传感器显示某車轮将近抱死時，電子控制系统要发出（C）信号。A.增長该車轮制動力B.增長所有車轮制動力C.減小该車轮制動力D.減小所有車轮制動力36.装有制動防抱死装置的汽車,在下列哪种路面上效果最差（A）。A.波纹路面B.铺石路面C.干柏油路面D.湿柏油路面37.全浮式半轴重要承受（A）。A.半轴齿轮传来的力矩B.地面传来的反力矩C.半轴套管传来的力矩D.車架传来的力矩38.机械循环球式转向器分解後应将循环钢球（B）。A.清洗後放在一起B.按轨道清洗後分開放置C.清洗後按直径大小分轨道放置D.清洗後按直径大小均分後分别轨道放置39.汽車维护安全操作规程包括有（A）等项目。A.发動机起動，维护作业，汽車使用及路试B.发動机运行，修理作业，库房管理C.发動机运行，修理作业，配件管理D.发動机运行，修理作业，燃润料管理40.A/T的功能開关中，P(Power)键及N(Normal)键的功能是（D）。A.P指增長发動机動力B.N指增長发動机動力C.P更省油D.N更省油41.汽車減振器在正常状况下，拉伸阻力应比推压阻力（C）。A.较小B.相似C.较大D.只要感到有阻力即可42.在自動变速器中，储压器的作用是（A）。A.换档時使元件結合到达先快後慢，使結合平稳，減少冲击B.换档時使元件結合到达先慢後快，使結合平稳，減少冲击C.使主油压在换档時保持平稳D.使节气门伐的油压在换档時保持平稳43.自動变速器重要由液力变矩器、液压控制系统、電控系统及（C）构成。A.变速器B.減速器C.行星齿轮装置D.摆线齿轮装置44.電子控制自動变速器可以根据車速信号和节气门開度确定（B）。A.换档B.变速C.行驶速度D.转速45.在同一道路条件下，挂的档愈低，（B）愈高。A.发動机扭矩B.燃油消耗率C.发動机转速D.克服阻力46.汽車制動時，若後轴車轮比前轴車轮先抱死，汽車就會产生（A）。A.甩尾B.摆頭C.倾翻D.调頭47.汽車的平顺性评价重要根据乘坐者（B）感覺来评价。A.噪声B.舒适性C.视覺D.疲劳48.一排行星齿轮组中，如下论述哪项是對的？（D）A.行星架输入，太阳轮固定，行星架输出方向相似，转速加紧B.太阳轮输入，环齿固定，行星架输出方向相似，转速加紧C.环齿输入，太阳轮固定，行星架输出方向相反，转速加紧D.太阳轮输入，行星架固定，环齿输出方向相反，转速減慢49.有关汽車上采用的全浮式半轴支承型式,（C）是對的的。A.常用于小客車上B.外端承受弯矩作用C.只承受扭矩D.内端承受变矩作用50.在AT的行星齿轮机构中，齿圈若為56齿，當24齿的太阳轮被制動，行星架输入動力，则能获得的传動比為（C）。A.2.33B.1.42C.0.70D.0.4251.（B）不属于汽車行驶系的构成部件。A.車架B.传動轴C.車桥D.悬架52.液力变扭器中导轮的作用是（D）。Ⅰ起增扭作用；Ⅱ在偶合期自由旋转；Ⅲ在扭力转换期自由旋转；Ⅳ可双向转動。Ⅰ，Ⅱ，ⅣB.Ⅱ，ⅣC.Ⅲ，ⅣD.Ⅰ，Ⅱ53.汽車转向轮主销後倾的效果是（C）。A.转向操纵轻便B.減少方向盘冲击力C.回正車轮D.減少轮胎磨损54.汽車转向轮主销内倾角的效果是（C）。A.減少車轮磨损B.转向操纵沉重C.回正車轮D.满载時,減少車轮内倾55.汽車转向轮外倾的效果是（D）。A.減少方向盘冲击力B.转向操纵轻便C.回正車轮D.满载時,減少車轮内倾56.對于客車，假如是車身需要大修，可結合其他需修總成，组织一次（D）作业。A.就車修理B.總成互换C.車身大修D.整車大修57.在行星齿轮机构中，當齿圈固定，太阳齿為积极件時，可获得的传動比（A）。A.不小于2B.不不小于2C.不小于1D.不不小于158.某手動变速器，只有在直接档時没有明显的异响，而在其他档位则有明显异响，這也許的原因是（C）。A.第一轴前轴承损壞B.齿轮磨损壞，啮合不良C.中间轴及第二轴前端轴承损壞D.第二轴後轴承松旷严重59.惯性式制動试验台，可测汽車的（C）。A.車轮制動力B.驱動轮输出功率C.制動距离D.制動時间60.ABS的功能有（B）。增大制動压力B.當制動時保持转向稳定性增大在泥泞路面上的制動力D.增大在雪地上的制動力61.無内胎轮胎与有内胎轮胎相比,它的特點是（D）。A.气密性差B.工作温度高C.寿命较短D.重量较小62.汽車上采用非独立悬架的特點是（C）。A.非簧载质量小B.构造复杂C.平顺性差D.通過性好63.汽車上采用独立悬架的特點是（C）。A.构造简朴B.通過性差C.非簧载质量小D.平顺性差64.下列何项不是盘式刹車的長处？（C）Ⅰ磨擦片损耗较慢；Ⅱ自動刹紧作用较大；Ⅲ磨擦面积较小；Ⅳ稳定性高。A.Ⅰ，Ⅱ，ⅣB.Ⅱ，Ⅲ，ⅣC.Ⅰ，Ⅱ，ⅢD.Ⅲ，Ⅳ65.有关汽車方向盘的自由行程的說法（D）是對的的。A.应為零B.最佳不超過30～45°C.操纵困难D.可缓和反冲66.调整汽車方向盘自由行程,重要是（D）。A.调整转向纵拉杆的長度B.调整转向节臂的位置C.调整转向横拉杆的長度D.调整转向器传動副的啮合间隙67.安全气囊中的辅助電源是采用（C）作為储能元件。A.镍氢電池B.空气電池C.大容量的電容器D.压電式電感器68.独立悬架与非独立悬架相比（B）。車轮接地性差B.行驶平顺性好C.成本低D.前轮定位角不可调整69.汽車盘式車轮制動器的特點是（C）。A.散热能力差B.制動平顺性差C.防污性差D.构造复杂70.麦弗逊独立悬架系统，一般使用于（A）。A.小型車B.中型車C.大型車D.各型車均有使用二、多选題1.下列（ADE）符合汽車大修工艺规范内容。A.汽車大修時，应保持行驶状态，所有的装备齐全，不得拆换或短缺B.不属于汽車附件范围内的随車工具及随車用品,应由承修單位保管C.對于短缺零件的車辆，修竣後，承修單位应向送修單位提出對应的规定D.送修時，送修單位应将有关汽車的技术档案随車送廠E.對交通肇事或因故不能行驶的汽車，在签订大修协议步应做出對应的规定2.汽車的動力性重要由汽車的（BCE）指標来评估。A.制動能力B.高速能力C.加速能力D.下坡能力E.上坡能力3.汽車底盘模拟测功试验台，可以测试汽車的特性有（ABC）。A.牵引特性B.加速特性C.稳定車速的耗油特性D.转向特性E.制動特性4.汽車传動系离合器的作用是（BCD）。A.变化输出扭矩B.防止传動系過载C.保证起步平稳D.保证换档平顺E.減速5.汽車的通過性参数為（BCDE）。A.越野能力B.横向通過半径C.最小离地间隙D.靠近角E.纵向通過半径6.在研究轮胎侧偏力与侧偏角关系曲线時，一般将侧偏角等于零处的斜率称為轮胎的侧偏刚度。（ACE）會使轮胎侧偏刚度增大。A.增大轮胎尺寸B.增大轮胎扁平率C.增大轮胎的垂直载荷D.減少轮胎气压E.增大轮胎接地宽度7.制動時，車轮与路面的附著系数重要决定于（ABCDE）。A.道路的材料B.車速C.路面状况D.轮胎胎面花纹E.轮胎构造8.ABS系统的基本构成包括（ACDE）。A.電子控制模块B.曲轴位置传感器C.轮速传感器D.液压调整器E.故障指示灯9.汽車行驶稳定性是指汽車遵照驾驶员规定的行驶方向行驶的能力，以及行驶中不致发生汽車（BC）的能力。A.跑偏B.侧滑C.翻倾D.失控E.熄火10.汽車的動力性能重要由（CDE）指標来评估。A.平均速度B.最低速度C.最高速度D.加速時间E.爬最大坡度11.汽車操纵稳定性影响到汽車驾驶（BE）。A.操纵以便B.安全行驶C.驾驶舒适D.高速行驶E.稳定行驶12.汽車安全检测站的重要检测设备有（BDE）。A.发動机分析仪B.侧滑试验台C.五轮仪D.废气分析仪E.制動试验台13.有关汽車空气弹簧悬架的构造和原理，（ACD）是精确的。A.空气弹簧的气囊节数越多，弹性越好B.空气弹簧的强度随载荷的增長而增長C.装有空气弹簧的汽車，車身高度可以调整D.空气弹簧气囊节与节之间围有钢质的腰环，其作用使中间部分不致有径向扩张，并防止节与节之间的摩擦E.空气弹簧的寿命较钢板弹簧低14.車辆检查和鉴定质量措施重要有外观检查、性能试验和可靠性试验。其中外观检查包括（ACE）。A.路试後，机油温度应不高于95℃B.路试時汽車的燃料消耗率检查C.路试後齿轮油温度应不高于85℃D.汽車最大爬坡能力的检查E.路试後制動鼓、传動轴中间轴承和变速器壳不应過热15.汽車行驶時，（ACD）也許會出現附著力很小的危险状况？A.高速行驶通過有积水层的路面B.低速行驶通過有积水层的路面C.高速行驶通過有少許雨水、尘土和油污相混合的路面D.中速行驶通過有少許雨水、尘土和油污相混合的路面E.涉水行驶16.汽車的制動性重要由（ACDE）几方面来评价。A.制動器的抗衰退性B.制動器的形式C.制動距离D.制動減速度E.制動時汽車的方向稳定性17.人体對机械振動的反应取决于（ABCDE）。A.振動的频率B.振動作用的方向C.人的心理状态D.暴露時间E.振動的强度18.自诊断发現轮速传感器不良，下列說法對的的是（BCDE）。A.传感器肯定损壞B.也許传感頭表面有金属或其他脏物C.也許传感頭与齿圈的空气隙失调D.传感器也許损壞E.传感器线束接頭也許损壞19.有关單排行星齿轮机构中机件的互相動作，下列說法對的的是（ABE）。A.當行星架為积极部件時，從動部件转速上升B.當行星架夹持固定期，积极和從動部件按相反方向旋转C.當行星架為积极部件時，從動部件转速下降D.當行星架夹持固定期，积极和從動部件按相似方向旋转E.當太阳轮為积极部件時，從動部件转速下降20.汽車的牵引力重要决定于（ABD）。A.发動机最大扭矩B.传動比C.車重D.路面附著力E.車速21.高速行驶的轿車要想获得良好的转向性能，最重要的就是在方向盘小转角范围内，（ADE）。A.转向車轮转角应与方向盘转角成正比关系B.操舵力与方向盘转角成反比关系C.操舵力越小越好D.摩擦阻力越小越好E.系统迟滞小三、判断題(N)1.变速器總成中的变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴中，有任何一种零件有严重损壞，無修复价值時，该变速器应报废。(N)2.當汽車總成需要大修時，应随車一起送修。一般當汽車的重要總成需大修時，应安排一次整車大修。(N)3.装有液力变扭器的汽車，只有當发動机转速发生变化時，液力变扭器输出扭矩才起变扭效果。(Y)4.在汽車電子防抱死制動系统中，電子控制單元（ECU）對防抱制動系统的故障具有记忆和显示的功能。(Y)5.電控悬架系统的基本功能是在任何車速下，均能保证車身姿态变化不大。(Y)6.机動車整車大修规范规定，机動車整車大修時，如因交通肇事不能行驶的車辆，应在送修签订大修协议步做出對应的规定。(N)7.如约束行星齿轮机构中的太阳轮，當齿圈為积极時，行星架则增速同方向旋转。(N)8.装有制動防抱死装置的汽車，當防抱装置出現故障時，整個制動系统将失灵。(N)9.汽車的通過性重要决定于汽車的動力性和机動性。(Y)10.检修安全气囊時，绝對不容許随便使用萬用表或其他有電源的检测仪器。(N)11.汽車制動時的稳定性是指制動時制動效能的恒定性。(N)12.装有制動防抱死装置的汽車，在任何路面上的制動效果都比不装该装置的汽車制動效果好。(N)13.制動時汽車的方向稳定性好是指制動時仍具有转向能力。(N)14.装有制動防抱死装置的汽車，在制動時，其侧向附著力可到达最大。(N)15.人体對汽車行驶中的振動感覺是：振動频率越低，人的感覺就越舒适。(N)16.在汽車制動防抱死系统中，所需的传感器有車速传感器和发動机转速传感器。(N)17.自動变速器重要由液力偶合器、行星齿轮机构和液压自動换档控制装置三部分构成。(N)18.自動变速器的液力变矩器是由泵轮和涡轮构成的，其中，涡轮起变矩作用。(Y)19.自動变速器的液力变矩器，可以根据外界负荷的大小自動变化其转速和扭矩。(Y)20.四轮驱動汽車的通過性好，其原因是此类汽車的相對附著力大。(Y)21.装有自動变速器的汽車，有時候将液力变矩器的泵轮和涡轮闭锁在一起，以提高自動变速器的传動效率。(N)22.液力自動变速器的传動效率一般不小于机械变速器的传動效率。(N)23.在汽車前轮定位的诸原因中，使转向操纵轻便重要是靠主销内倾。(N)24.装有液力自動变速器的汽車，若只能前進，不能後退，阐明液压控制系统出現故障。(Y)25.严格来讲，液力变扭器属于無级自動变速器，而行星齿轮装置只能提供有限的档位，故它仍属于有级自動变速器。(Y)26.汽車的安全气囊重要是當汽車正面碰撞時，減少對驾驶员或乘客的伤害。(N)27.汽車的安全气囊系统重要由充气元件和气囊两部分构成。(Y)28.装有安全气囊系统汽車，充气元件和气囊安装在方向盘上，并与方向盘一起转動。(Y)29.有些装有安全气囊的汽車，當汽車发生侧向碰撞時，安全气囊也會自行充气，以減小乘员侧向碰撞的伤害。(Y)30.制動距离是指在一定制動速度下，汽車從驾驶员踩制動踏板開始到停車為止所驶過的距离。(N)31.汽車离合器采用膜片弹簧作压紧弹簧有诸多長处，但它的缺陷是构造复杂，离合器踏板操纵沉重。(N)32.差速器轴承的轴向间隙的调整垫片厚度，其确定措施是：测出轴承外环面至壳体端面的距离尺寸，再测出差速器轴承环的凸台高度尺寸，两尺寸相減再減去0.1mm，此值就是所需垫片厚度。(N)33.AT内贮压器的背压往往是运用换档油压，它能加速换档過程，防止大功率传递時，换档元件出現打滑現象。(N)34.AT散热器的作用，重要是散发行星齿轮机构在运作時产生的大量热量。(N)35.采用AT的汽車，是根据行驶阻力和发動机转速精确控制变速比，使汽車处在最佳档位。(N)36.所谓巡航控制就是运用車速信号，通過電脑ECU控制调整发動机的功率恒定，以到达控制車辆行驶的速度稳定。(Y)37.液力变矩器當工作在增扭状态時，其导轮一定是被锁止的。(N)38.AT的月牙形油泵，其内齿是积极齿，只要发動机运转油泵就一直泵油。(Y)39.汽車制動時，假如後轮一直不被抱死，虽然前轮先抱死，也不也許发生严重的後轴侧滑現象。(Y)40.汽車在一定载荷下能以足够的平均車速通過多种壞路、無路地带及障碍物的能力叫汽車的通過性。(Y)41.汽車在横向倾角很大的路面上行驶或转弯产生的离心力過大時，若某侧車轮所受的地面反作用力為零，就也許使汽車发生侧向翻車。(N)42.在离合器從動盘上横卧有若干個扭转弹簧，其作用是使离合器在分离和接合時切换迅速、彻底。(Y)43.汽車行驶的必要充足条件是指驱動力不小于一切阻力之和，不不小于或等于車轮与地面的附著力。(N)44.汽車的操纵稳定性是指汽車具有缓冲并衰減来自行驶路面的冲击的性能。(N)45.装用AT的汽車，在下急坡時，应处在“D”档。(N)46.為防止公共汽車转弯時产生侧滑，其转向器传動比应严格保持一致。(Y)47.車轮在滚動状态下，地面制動力就等于制動器制動力，并且地面制動力随制動踏板力的增大而成正比增長。(Y)48.汽車用空气弹簧的最大特點在于其刚性可以变化，随载荷的增長其振動频率变化却很小。(Y)49.液力变扭器中，若泵轮和涡轮的转速差愈大，则输出转矩愈大。汽車電器、空调部分一、單项选择題1.在現代汽車的安全保护设施中，有关安全气囊的下列（A）說法對的。A.安全气囊必须和安全带联合使用方見其效B.汽車在超速行驶時，安全气囊将自行充气C.安全气囊一般设置于驾驶员座椅下D.安全气囊内一般充入氧气2.（A）不属于車用空调系统的构成部分。A.恒温器B.冷凝器C.压缩机D.蒸发器3.下列不属于蓄電池事故的急救措施是（A）。A.假如发生皮肤接触用紙巾擦拭B.假如吸入了气体，必须立即呼吸大量新鲜空气C.假如接触到眼睛，用大量清水冲洗D.寻求醫疗救济4.有关三极管各极的標注和電流方向，下面哪一种對的？（其中：B－基极；C－集電极；E－发射极）（C）。ABCD汽車专用示波器的波形，显示的是(B)的关系曲线。A.電流与時间B.電压与時间C.電阻与時间D.電压与電阻汽車空调的干燥過滤器安装在（B）间的管道上。空调压缩机与冷凝器B.冷凝器与膨胀阀膨胀阀与蒸发器D.膨胀阀与蒸发器压力调整阀（C）不属于汽車空调装置内容？冷气装置B.去湿装置C.保温装置D.加热装置在修理汽車空调時，（B）是不必要的。防止直接接触制冷剂或制冷剂挥发气体。制冷剂R－134a有毒且易挥发，加注時应带防毒面具。加注制冷剂的空调零件不得進行多种气焊作业。制冷剂不燃烧、不爆炸，但与明火接触會产生有毒气体。整流電路是通過開关器件将（C）。直流变压B.交流变压C.交流变直流D.直流变交流汽車灯光系统出現故障，除与本系统元件损壞有关外，還也許与(A)有关。A.充電系B.起動系C.仪表报警系D.空调系统汽車空调装置中,通過（B）使制冷剂液体变為低压低温的雾状气体。蒸发器B.膨胀阀C.压缩机D.冷凝器12.汽車空调系统中,空气压缩机的作用是（C）。A.将气体变成液体B.将液体变成气体C.升压和升温D.吸取热量13.汽車空调系统中,储液罐的作用是（B）。A.缓冲压力B.除杂质C.吸热少D.储能14.在汽車空调系统中,膨胀阀的作用是（A）。A.将液体变成雾状气体B.将气体变成液体C.降压增温D.升压降温15.對于汽車大修竣工验收中的整車检查，如下哪种說法不對的(D)。A.多种灯光、信号標志齐全有效B.喷漆表面应無裂纹、剥落等現象C.所有润滑脂嘴装配齐全有效D.驾驶室离地面高度，左、右相差不不小于40毫米16.汽車前照灯經投影式检测仪進行检测的项目是（D）。A.前照灯的发光强度B.前照灯的光通量与功率C.防眩目系数与光轴偏斜量D.发光强度与光轴偏斜量17.起動机作全制動试验時，其電流约為（D）。A.＜50AB.＜100AC.＞150AD.＞300A18.蓄電池在行驶中的充電方式為（B）充電。A.定電流B.定電压C.迅速D.脉冲19.影响蓄電池電動势的原因是（C）。A.蓄電池的内阻及端電压B.電流中硫酸的含量C.電解液相對密度和温度D.充電電流的大小20.汽車硅整流发電机在低速运转時的发電，它的磁場由（B）供应的。A.剩磁B.蓄電池供電C.自動激磁D.自励供電21.在汽車電脑系统中，D/A转换電路的含义是（C）。A.二進制数转换成拾進制数B.二進制数转换成二進制数C.数字量转换成模拟量D.模拟量转换成数字量22.在如图電路中，若不计二极管正向压降，则输出電压為（A）。A.+3V B.+5V C.-3V D.-5V當汽車挂倒档時倒車灯不亮，检修時将倒車灯開关上的两根导线短接，假如灯亮则表明（D）。灯丝烧壞B.倒車灯线路断路倒車灯线路開路D.倒車灯開关故障汽車转向灯不闪亮，當将闪光器输出端与電源端短接後转向灯能亮，這表明（D）。電源至闪光继電器有断路B.闪光继電器至转向開关有断路转向開关有故障D.闪光继電器有故障有关汽車起動机電磁開关中的线圈，對的的說法有（D）。A.吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B.保持线圈的线径比吸拉线圈更大C.起動時當发動机转動時吸拉线圈不通電D.发動机起動時保持线圈一直产生吸力有关汽車干荷铅蓄電池的论述,對的的是（B）。無電解液B.不需初充電C.不需补加注蒸馏水D.無自放電27.有关汽車動机電磁開关中的线圈，對的的說法有（D）。A.吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B.保持线圈的线径比吸拉线圈更大C.起動時當发動机转動時吸拉线圈不通電D.发動机起動時保持线圈一直产生吸力28.汽車交流发電机標识N的接线柱，它是從三相绕组的（B）引出的。A.電枢接线柱B.中性點C.電机外壳D.励磁线圈29.汽車使用的硅整流发電机，只需要配用（B）。A.升压变压器B.電压调整器C.继電器D.调速器30.汽車发電机的電子调压器，是运用晶体三极管的（C）特性来替代電磁振動触點的。A.放大B.调整C.開关D.稳压31.蓄電池充電机中，晶闸管导通的条件是阳极電位高于阴极電位，以及（A）。A.控制极加上正触发電压B.控制极加上负脉冲電压C.控制极应串上触发管D.控制极電位高于阳极電位32.某发電机在怠速時充電较小，但加速時反而不充電，其故障原因是（B）。A.发電机硅管有部分损壞B.发電机皮带老化、開裂C.调整器损壞D.蓄電池已充足，電压较高33.汽車空调制冷泵的過热開关的作用是（D）。A.实行发動机快怠速進行发動机预热B.防止制冷泵中有過量机油导致制冷泵過热C.防止制冷制過量，导致制冷泵過热，以保护制冷泵D.防止制冷制過少，导致制冷泵過热，以保护制冷泵34.若起動机開关上的保持线圈開路，则在起動時會形成（B）現象。A.無驱動反应B.出現搭搭声，不能起動发動机C.起動電流增大D.起動压降变大35.汽車空调系统控制元件中，開、停压缩机的控制元件是（D）。A.怠速继電器B.過热開关C.蒸发压力调整阀D.電磁离合器36.汽車起動机的齿轮啮合方式不含（D）方式。A.外啮合B.内啮合C.行星齿啮合D.蜗轮蜗杆37.在发電机中性點上装接二個二极管的目的在于（D）。A.防無线電干扰B.使输出電压脉動成分減少C.使输出電流平稳D.增大输出電流38.為了減少點火的無线電干扰，阻尼電阻不装设在（B）。A.高压线B.低压電路部分C.火花塞D.分火頭39.能精确测量出蓄電池存電量的仪器是（C）。A.電液比重计B.指针式萬用表C.高率放電计D.数字式萬用表40.在修理汽車空调時，（B）是不必要的。A.防止直接接触制冷剂或制冷剂挥发气体B.制冷剂有毒且易挥发，加注時应带防毒面具C.加注制冷剂的空调零件不得進行多种气焊作业D.制冷剂不燃烧、不爆炸，但与明火接触會产生有毒气体41.假如從高压端加注制冷剂，发動机应处在（D）状态。A.怠速运转B.在＜2200转/分C.在1000转/分～转/分之间D.停转42.自動空调系统的温控执行元件是（A）。A.風道温控门伺服電机B.冷泵電磁离合器C.風机转速D.膨胀伐的节流度43.電容器在直流回路中相称于（C）。A.阻抗 B.短接 C.開路 D.通路44.空调冷凝器的作用是（D）A.吸取車厢内的热量，使空气变冷B.控制制冷剂的流量大小，以控制制冷量C.通断及变化制冷剂的流向D.把制冷剂的热量散发到大气中，使制冷剂变為液态45.不挂倒档時倒車灯亮而不熄的也許原因是（D）。A.灯丝烧壞B.倒車灯线路断路C.倒車灯线路開路D.倒車灯開关故障46.汽車電脑使用多种存贮器，如裏程表用的是電可擦可编程只讀存贮器，即為（D）。A.ROMB.RAMC.EPROMD.EEPROM47.用萬用表检查汽車发電机三相绕组相頭時，萬用表指针均為零阐明绕组（D）。A.正常B.定子短路C.定子断线D.中性點開路48.電信号随時间持续变化的量称為（D）信号。A.矩阵B.数字C.脉冲D.模拟49.在使用数字萬用表检查二极管時，实际检测的是（A）量。A.二极管压降B.交流電压C.欧姆D.直流電流50.若发電机转子绕组電阻符合规定，则证明转子线圈良好，若電阻（A）规定值，证明转子线圈有短路。A.不不小于B.靠近C.不小于D.無限大51.汽車专用示波器的波形，显示的是(B)的关系曲线。A.電流与時间B.電压与時间C.電阻与時间D.電压与電阻二、多选題1.汽車風窗洗涤器的洗涤液由（ABCD）等物质配制而成。A.乙醇B.甲醇C.洗涤剂D.清水E.氢氧化钠2.作為汽車空调的工作原理，（ACD）论述是對的的。A.當气体被压缩時要放出热量B.當气体膨胀時要放出热量C.當物质由液态变為气态時要吸取热量D.當物质由气态变為液态時要放出热量E.當气体被压缩時要吸取热量3.空调系统蒸发器盘管冻結的故障原因是由（ACD）所导致的。A.恒温開关失灵B.雪种過量C.调整失當D.通過蒸发器空气量局限性E.贮液干燥器堵塞4.汽車用硅整流交流发電机重要由（BCD）构成。A.断電器B.定子C.转子D.硅整流器E.换向器5.汽車广泛采用的電力起動机一般由（BCD）构成。A.调整器B.直流串激式電動机C.传動机构D.控制装置E.传感器6.汽車空调不制冷的原因有（ABCD）。A.電磁离合器接合後不转B.驱動皮带太松C.熔断丝断D.吹風机電机壞E.電磁离合器打滑7.斜盘压缩机由（BCDE）构成。A.電磁阀B.气缸C.活塞D.斜盘E.离合器和皮带盘8.导致汽車風窗刮水器電動机不转動的也許原因是（ABCDE）。A.转子卡死B.保险丝烧断C.刮水器開关损壞D.電枢线圈烧壞E.減速器齿轮损壞9.風窗洗涤器重要由（ACDE）构成。A.電動机B.空气压缩机C.洗涤液泵D.洗涤液罐E.喷嘴10.當踏下制動踏板，制動灯不亮的也許原因是（ABDE）。A.制動灯丝烧断B.搭铁不良C.发電机不发電D.制動灯開关失灵E.制動灯线路有断路处11.汽車空调電源控制部分包括（ABCDE）。A.蓄電池B.发電机C.點火開关D.熔断丝E.電磁离合器12.蓄電池的容量与哪些原因有关?（ABCD