2025年汽车维修检验工初级理论试题A卷附参考答案

汽車修理工理论复习題（中级）一、單项选择1.职业道德是一种(B)的约束机制。A、强制性B、非强制性C、随意性D、自发性2.在企业的經营活動中，下列选项中的(B)不是职业道德功能的体現。A、鼓励作用B、决策能力C、规范行為D、遵纪遵法3.在商业活動中，不符合待人热情规定的是(A)。A、严厉待客，表情冷漠B、积极服务，细致周到C、微笑大方，不厌其烦D、亲切友好，宾至如归4.看待职业和岗位，(D)并不是愛岗敬业所规定的。A、树立职业理想B、干一行愛一行专一行C、遵守企业的规章制度D、一职定终身，不改行5.市場經济条件下，(A)不违反职业道德规范中有关诚实守信的规定。A、通過诚实合法劳動，实現利益最大化B、打進對手内部，增强竞争优势C、根据服务對象来决定与否遵守承诺D、凡有助于增大企业利益的行為就做6.办事公道是指從业人员在進行职业活動時要做到(A)。A、追求真理，坚持原则B、奉献社會，助人為乐C、公私分開，实事求是D、有求必应，服务热情7.下列有关勤快节俭的论述中，對的的选项是(B)。A、勤快是人生致富的充足条件B、节俭是企业持续发展的必要条件C、勤快不如巧干D、节俭不如发明8.企业生产經营活動中，规定员工遵纪遵法是(B)。A、约束人的体現B、由經济活動决定的C、人為的规定D、追求利益的体現9.企业生产經营活動中，增進员工之间平等尊重的措施是(B)。A、互利互惠，加强协作B、加强交流，平等對话C、只要合作，不要竞争D、人心叵测，谨慎行事10.企业创新规定员工努力做到(C)。A、不能墨守成规，但也不能標新立异B、大胆地破除既有的結论，自创理论体系C、大胆地试大胆地闯，勇于提出新問題D、激发人的灵感，遏制冲動和情感11.游標卡尺的(A)有0.10mm、0.05mm和0.02mm三种。A、精度B、尺寸C、長度D、厚度12.工件尺寸是游標卡尺主尺讀出的(A)+（与主尺對齐的前總游標刻度数×精度值）得出的小数值。A、整毫米数B、毫米数C、厘米数D、分米数13.(D)扳手用于扭转管子、圆棒等难以用扳手夹持、扭转的光滑或不规则的工件。A、活動B、扭力C、套筒D、管子14.如下材料中，(C)属于合金弹簧钢。A、9SiCrB、15CrC、60Si2MnD、50Mn215.聚乙烯（PE）的使用温度可达(B)K以上。A、300B、353C、33D、49316.凝點是用来表达柴油的(C)性能的。A、发火B、蒸发C、低温流動D、粘度17.(B)是一种“正對著”物体，分别按正投影措施绘制的图形。A、立体图B、视图C、图样D、视图或图样18.国標规定，图样中的线性尺寸大小均以(A)為單位，在尺寸数字背面不必加注计量單位名称。A、mmB、cmC、dmD、m19.零件的左视图反应了零件的(B)。A、長和宽度B、宽度和高度C、長度和高度D、長度、宽度和高度20.移出剖面图的轮廓线用(A)绘制。A、粗实线B、细实线C、虚线D、點划线21.配合是指(A)相似的、互相結合的孔和轴公差带之间的关系。A、基本尺寸B、实际尺寸C、极限尺寸D、作用尺寸22.(B)是指零部件在装配或更换時，不需要辅助加工，不需要选择就能满足使用条件。A、有限互换B、完全互换C、不完全互换D、装配互换23.测量包括测量對象、计量單位、测量措施和(D)等四個要素。A、测量成果B、测量器具C、测量误差D、测量精度24.基轴制的轴称為基准轴，其基本偏差代号為h，孔的基本偏差在(C)之间為過盈配合。A、A～HB、J～NC、P～ZCD、A～ZC25.有关零件草图，下面說法中，對的的是(A)。A、零件草图用徒手目测绘制而成B、零件草图的尺寸原则不必齐全C、一种零件体現方式，其确定原则是讀图以便D、零件的破损缺陷必须在草图上画出26.一般金属材料的阻值(B)。A、随温度的升高而下降B、随温度的升高而升高C、变化不定D、与温度無关27.電阻R1与R2（R21>R22）串联時则有(C)。A、I21>I22B、I21I22C、U21>U22D、U21<U2228.如图所示小磁针N极将（B）。A、向外偏转B、向裏偏转C、不偏转D、偏转方向不定29.1kWh電可供一只“220V、25W”的灯泡正常发光的時间是(C)h。A、20B、25C、40D、4530.如图已知電源電動势E=220V，内阻r0=10Ω.负载電阻R=100Ω，则電源的端電压為（）。A、100vB、110vC、200vD、220v31.铁磁性物质的相對磁导率是(C)。A、μr>1B、μr<1C、μr>>1D、μr32.磁通势的單位為(B)。A、ΩB、AC、HD、Wb33.穿過线圈的磁通量发生变化時，线圈就會产生感应電動势，其大小与(D)成正比。A、磁通量B、磁通量的变化量C、磁感应强度D、磁通量的变化率34.三相绕组的3個空间位置间隔(D)。A、30°B、60°C、90°D、120°35.“”符号代表（B）。A、二极管B、三极管C、稳压管D、電阻36.穿透電流(B)，管子的稳定性越好，工作越稳定。A、越大B、越小C、不变D、等于零37.(A)传動以油液作為工作介质，依托油液内部的压力来传递動力。A、液压B、气压C、机械D、電力38.节流阀属于(B)。A、压力阀B、流量阀C、方向阀D、液压辅件39.“”表达（B）。A、换向阀B、單向阀C、次序阀D、液压缸40.液压油在管道中输送時压力信号反应与電信号相比(A)。A、慢B、快C、相似D、不相似41.拆卸東風EQ1092汽車转向器轴向调整螺母应用(A)扳手。A、内六角B、開口C、梅花D、活動42.浸洗、喷洗和浸喷复合洗属于(B)。A、干洗B、湿洗C、混合洗D、以上都不是43.就車式平衡机按(A)原理工作。A、静平衡B、動平衡C、平衡D、A或B44.汽油机一般是由两大机构和(C)构成的。A、三大系统B、四大系统C、五大系统D、六大系统45.(A)的作用是保持汽車直线行驶的稳定性，并促使转弯後的前轮自動回正。A、主销後倾B、主销内倾C、車轮外倾D、前轮前束46.(C)是连接汽車左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。A、转向摇臂B、转向直拉杆C、转向横拉杆D、转向盘47.转向系的作用是实現汽車(C)的变化和保持汽車稳定的行驶路线。A、速度B、動力C、行驶方向D、加速度48.蜗杆指销式汽車转向器的传動副是(D)。A、轴承与壳体B、调整螺塞与壳体C、摇臂轴与壳体D、蜗杆和指销49.汽油机點火系可以将電源供应的12V低压電变為(C)的高压電。A、220VB、380VC、15～30kVD、60kV50.发動机怠速時，點火提前角位于(D)值。A、最大B、较大C、较小D、最小51.在汽車空调装置中，冷凝器安装在(A)。A、发動机散热器前B、驾驶室内C、後行李箱内D、发動机散热器後52.汽車安全气囊開始膨胀到瘪气的時间约(D)s。A、1B、2C、3D、0.153.整流電路是运用二极管的(A)把交流電变為直流電的電路。A、單向导電性B、热敏特性C、光敏特性D、電阻特性54.(A)的特點在数字计算机及逻辑電路中大量采用。A、数字集成電路B、模拟集成電路C、集成電路D、A、B、C均有55.门電路有(D)個输入端。A、一B、多C、两D、一种或多56.(C)只合用于临時保留過程中的数据。A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM57.汽油机分電器轴向间隙不得不小于(A)mm。A、0.25B、0.50C、0.75D、1.2558.(C)是指對企业進行全方位管理。A、全员管理B、全過程管理C、全企业管理D、所有管理59.全面质量管理的四個环节是(A)。A、PDCAB、DPCAC、CDPAD、ACDP60.(D)决定了有关總成、部件和汽車的工作平衡程度。A、振動B、噪声C、總成清洁度D、動、静平衡程度61.汽車转向轮的横向滑移量应不不小于(A)m/km。A、5B、7C、2D、962.在轻型車排放物中，CO含量不不小于(A)。A、4.5%B、6%C、7%D、8%63.如下废物中，不属于特种垃圾的是(D)。A、废机油B、制動液C、防冻液D、電线64.中华人民共和国(C)有休息的权利。A、公民B、人民C、劳動者D、工作阶级65.從事技术工种的劳動者上岗前必须通過(A)。A、培训B、训练C、培养D、教育66.對同一零件作多次反复测量，测得的值不相似，但在一定程度上都近似于(A)。A、真值B、原则值C、工艺规定D、公差值67.荧光探伤時，一般用(C)灯光照射。A、白炽灯B、紅外线C、紫外线D、X射线68.校正发動机曲轴平衡時，一般是在曲轴(C)，用钻孔清除材料的措施获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈69.发動机的活塞产生烧顶的原因之一是(A)。A、冷却水温度過高B、烧机油C、活塞顶有积炭D、混合气過浓70.发動机汽缸径向的磨损量最大的位置一般是在進气门(C)略偏向排气门一侧。A、侧面B、背面C、對面D、下面71.发動机汽缸体上平面翘曲後，应采用(B)措施進行修理。A、刨削B、磨削C、冷压校正D、加热校正72.变速器倒挡轴与中间轴轴承孔轴线的平行度误差应不不小于(C)mm。A、0.06B、0～0.06C、0.10D、0.06～0.1073.汽車後桥壳弯曲校正的措施一般采用(B)校正。A、敲击B、热压C、冷压D、火焰74.发動机排放废气中所含的(A)物质与水作用，可形成對零件有腐蚀作用的物质。A、酸类B、碱类C、盐类D、中性75.為減少工具钢的硬度，提高其切削加工性能，一般采用(C)退火处理。A、完全退火B、不完全C、球化D、去应力76.正火一般在(C)中冷却。A、水B、油C、空气D、盐水77.中温回火的温度在(B)℃范围内。A、150～250B、250～500C、500～650D、650～72778.奥迪100型轿車发動机曲轴的轴向间隙為(D)mm。A、0.05～0.07B、0.07～0.10C、0.07～10.15D、0.07～0.1979.采用液压挺柱後，发動机配气机构气门传動组的冲击和噪声減小或消除了，其重要原因是在此构造中没有了(C)。A、推杆B、摇臂C、气门间隙D、气门弹簧80.化油器的启動装置是在发動机低温启動時，供应(A)混合气。A、特浓B、浓C、稀D、特稀81.变速器在换挡過程中，必须使即将啮合的一對齿轮的(D)到达相似，才能顺利地挂上挡。A、角速度B、线速度C、转速D、圆周速度82.汽車萬向传動装置的拾字轴萬向节重要由拾字轴、萬向节叉和(C)构成。A、套筒B、滚针C、套筒和滚针D、双联叉83.單级主減速器(B)齿轮安装在差速器壳上。A、积极圆锥B、從動圆锥C、行星D、半轴84.當汽車左转向時，由于差速器的作用，左右两侧驱動轮转速不一样，那么转矩的分派是(C)。A、左轮不小于右轮B、右轮不小于左轮C、左、右轮相等D、右轮為零85.東風EQ1092型汽車的转向桥重要由前轴、转向节、主销和(A)等四部分构成。A、轮毂B、車轮C、转向轴D、横拉杆86.轮胎的尺寸34×7，其中×表达(B)。A、低压胎B、高压胎C、超低压胎D、超高压胎87.為防止汽車转向沉重，主销後倾角一般不超過(D)。A、2oB、4oC、5oD、3o88.東風EQ1092型汽車所采用的制動控制阀是(C)。A、單腔式B、串联双腔活塞式C、并联双腔活塞式D、往复式89.桑塔纳型轿車采用的是(C)伺服制動装置。A、真空增压式B、气压助力式C、真空助力式D、涡流增压式90.解放CA1092型汽車制動系统内的气压规定值為(A)KPa。A、800～830B、700～740C、700～800D、800～85091.踩下汽車制動踏板時，双腔制動主缸中(A)。A、後腔液压先升高B、前腔液压先升高C、前後腔同步升高D、均有也許92.東風EQ1092型汽車的制動气压為(A)KPa。A、700～740B、700C、750D、80093.交流发電机的(A)是产生交流電動势的。A、定子B、转子C、铁心D、线圈94.汽車发動机需要传递较大转矩且起動机尺寸较大時，应使用(B)式單向离合器。A、滚柱B、摩擦片C、弹簧D、带式95.汽車空调操纵面板上的A/C開关是用来控制(C)系统的。A、采暖B、通風C、制冷D、转换96.发動机飞轮齿圈一侧磨损，(C)。A、应换新件B、可继续使用C、换向後，可继续使用D、应焊修97.铝合金发動机汽缸盖的水道轻易被腐蚀，轻者可用(C)修复。A、堆焊B、镶补C、环氧树脂粘补D、均可98.在安装发動机新凸轮轴油封時，应先涂一层(A)。A、密封胶B、机油C、凡士林D、齿轮油99.桑塔纳型轿車化油器上標有黄色標识的部件為(C)。A、可拆件B、可换件C、禁拆件D、無用件100.安装汽油泵時，泵壳体与缸体间衬垫厚度要(C)。A、加厚B、減小C、合适D、均可101.在老式的點火系中，分電器的電容器的容量一般在(B)范围内。A、0.15～0.25μFB、0.15～0.25μFC、0.15～0.25FD、0.15～0.25mF102.要加注发動机冷却水，在下列选项中,最佳选择(C)。A、井水B、泉水C、雨雪水D、矿泉水103.桑塔纳型轿車离合器踏板的自由行程為(B)mm。A、5～15B、15～20C、30～40D、40～45104.变速器自锁装置的重要作用是防止(B)。A、变速器乱挡B、变速器跳挡C、变速器误挂倒挡D、挂挡困难105.神龙富康轿車的主減速器属于(B)构造。A、單级圆柱齿轮式B、單级圆锥齿轮式C、轮边行星齿轮式D、單排行星齿轮式106.桑塔纳、一汽奥迪、神龙富康轿車的转向系均采用(C)。A、液压助力B、循环球式C、齿轮齿条式D、指销式107.東風EQ1092型汽車的气压制動是(A)車轮制動器。A、非平衡式B、平衡式C、自動增力式D、双向平衡式108.桑塔纳型轿車後轮制動器制動蹄新摩擦片的厚度為5mm，磨损极限為(B)mm。A、0.30B、0.25C、0.35D、0.2109.汽車主減速器的主、從動圆锥齿轮之间，對的的啮合间隙為(A)mm。A、0.15～0.4B、0.20～0.30C、0.20～0.40D、0.15～0.30110.中心引线為负极，管壳為正极的二极管是(A)。A、负极二极管B、励磁二极管C、正极二极管D、稳压二极管111.起動机電磁開关吸拉线圈的電阻值应為(C)Ω。A、1.5～2.6B、1.6～2.6C、2.6～2.7D、2.7～2.9112.蓄電池電解液的浓度应為(A)g/cm3。A、1.84B、1.90C、2.00D、2.8113.汽車制動蹄支承销孔与支承销配合间隙不得超過(B)mm。A、0.5B、0.05C、0.15D、0.10114.检查汽車空调压缩机性能時，应使发動机转速到达(B)r/min。A、1,000B、1,500C、1,600D、2,000115.桑塔纳GLS型轿車JV型发動机主轴承瓦第(C)号瓦上、下均有油槽。A、1B、2C、4D、5116.桑塔纳GLS型轿車JV型发動机活塞油环的端隙為(C)mm。A、0.25～0.40B、0.30～0.45C、0.25～0.50D、0.30～0.50117.桑塔纳GLS型轿車JV型发動机缸盖螺栓应按次序分4次拧紧，第二次的拧紧力矩為(C)Nm。A、40B、50C、60D、70118.桑塔纳GLI型轿車发動机排气歧管衬垫翻边的一侧(B)。A、朝向排气歧管B、朝向汽缸盖C、背向汽缸盖D、朝向汽缸体119.新修发動机的最大功率不得低于原设计標定值的(B)％。A、85B、90C、95D、97120.桑塔纳型轿車变速器支架固定在横梁上的螺栓拧紧力矩為(C)N?m。A、20B、55C、70D、110121.桑塔纳型轿車离合器压盘固定螺栓应按(C)次序分别拧紧。A、由裏向外B、由中间向两端C、對角线交叉D、由外向裏122.制動主缸装配前，应先用(A)清洗缸壁。A、酒精B、汽油C、柴油D、防冻液123.解放CA1092型汽車支承销与底板销孔的配合间隙应為(A)mm。A、0.02～0.085B、0.08～0.08C、0.05～0.10D、0.15～0.25124.根据《汽車发動机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801-83）的技术规定，汽缸套上端面应不低于汽缸体上平面，亦不得高出(A)mm。A、0.10B、0.075C、0.05D、0.25125.根据《汽車发動机曲轴技术条件》（GB3802-83）的技术规定，飞轮突缘的径向圆跳動公差為(B)mm。A、0.02B、0.04C、0.06D、0.08126.根据《汽車发動机凸轮轴修理技术条件》（GB3803-83）的技术规定，凸轮轴中间各轴颈的径向圆跳動公差為(C)mm。A、0.015B、0.020C、0.025D、0.030127.車架按规定分段检查時，各段對角長度差不应不小于(B)mm。A、1B、5C、10D、15128.根据《汽車变速器修理技术条件》（GB5372-85）的技术规定，变速叉端面對变速叉轴孔轴线的垂直度公差应為(A)mm。A、0.20B、0.15C、0.10D、0.08129.前轴与转向节装配应适度，转動转向节的力一般不不小于(C)N。A、20B、15C、10D、5130.根据《汽車驱動桥修理技术条件》（GB8825-88）的技术规定，圆锥积极齿轮与突缘键槽的侧隙应不不小于(B)mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30131.变速器竣工验收時，应進行(D)试验。A、有负荷B、無负荷C、热磨合D、無负荷和有负荷132.解放CA1091型汽車发電机空转時，在转速不不小于1150r/min的条件下，電压為(C)V。A、11B、12C、13D、14133.起動机的驱動齿轮与止推垫之间的间隙应為(A)mm。A、1～4B、1～2C、0.5～1D、0.5～0.9134.根据《車用汽油机油换油指標》（GB8028-87），當机油中酸值增長值不小于(C)mgKOH/g時应更换机油。A、1.0B、1.5C、2.0D、2.5135.发動机气门座圈异响比气门异响稍大，呈(A)嚓嚓声。A、没有规律的忽大、忽小B、有规律、大小同样C、無规律、大小同样D、有规律136.已判断分离轴承异响，注润滑油再试响声增大，则為(A)。A、分离轴承磨损严重B、分离轴承损壞C、分离叉损壞D、分离杠杆损壞137.汽車起步，車身发抖并能听到嚓啦的撞击声是(A)异响。A、萬向传動装置B、变速器C、离合器D、驱動桥138.汽車後桥某一部位的齿轮啮合间隙過小，會使汽車在(B)時发响。A、下坡B、上坡C、上、下坡D、起步139.電控发動机控制系统中，(A)寄存了发動机多种工况的最佳喷油持续時间。A、電控單元B、执行器C、温度传感器D、压力调整器140.与老式化油器发動机相比，装有電控燃油喷射系统的发動机(A)性能得以提高。A、综合B、有效C、调速D、负荷141.发動机的微机控制系统重要由信号输入装置、(B)、执行器等构成。A、传感器B、電子控制單元（ECU）C、中央处理器（CPU）D、存储器142.热車起動困难的重要原因是(D)。A、供油局限性B、火花塞有故障C、點火過早D、混合气過浓143.启動发動机時，無著火征兆，油路故障是(C)。A、混合气浓B、混合气稀C、不来油D、油路不畅144.六缸发動机怠速运转不稳，拔下第二缸高压线後，运转状况無变化，故障在(A)。A、第二缸B、相邻缸C、中央高压线D、化油器145.下列选项中，(B)不是喷油泵的构成部分。A、分泵B、调速器C、传動机构D、泵体146.柴油发動机到达额定转速時，调速器将開始(B)。A、自動增油B、自動減油C、自動減速D、停止供油147.喷油器调压装置由(B)、垫圈、调压螺针及推杆等构成。A、调压柱塞B、调压弹簧C、減压弹簧D、減压柱塞148.YC6100Q型柴油机采用(D)式输油泵。A、膜片式B、齿轮式C、叶片D、活塞149.高速发動机普遍采用(D)火花塞。A、原则型B、突出型C、细電极型D、铜心宽热值型150.霍尔元件产生的霍尔電压為(A)级。A、mvB、vC、kvD、μv151.下列选项中，(A)是汽車发動机不能启動的重要原因。A、油路不過油B、混合气過稀或過浓C、點火過迟D、點火過早152.柴油发動机运转不稳，這种故障往往伴伴随排气管排出(C)。A、白烟而产生敲击声B、白烟而不产生敲击声C、黑烟而产生敲击声D、黑烟不产生敲击声153.柴油发動机動力局限性，可在发動机运转中，运用(B)法，观测和察听发動机转速变化，找出故障缸。A、多缸断油B、單缸断油C、多缸断火D、單缸断火154.電控汽油喷射发動机回火是指汽車在行驶中，发動机有時回火，動力(A)。A、明显下降B、不变C、有所下降D、下降或不变155.電控汽油喷射发動机运转不稳是指不管发動机处在(B)状况，发動机运转都不稳定，有抖動現象。A、怠速B、何种C、中速D、加速156.電控发動机可用(C)检查油压调整器与否有故障。A、模拟式萬用表B、萬用表C、油压表D、油压表或萬用表157.用诊断仪對发動机進行检测時，點火開关应(B)。A、关闭B、打開C、位于启動挡D、位于锁止挡158.桑塔纳GLS型轿車JV型发動机分電器触发叶轮的叶片在空隙時，霍尔传感器信号发生器的输出電压值应為(A)V。A、0.3～0.4B、0.5～0.6C、0.5～0.7D、0.5～0.8159.YC6105QC型柴油机各缸喷油间隔角误差為(A)。A、±0.5°B、0.5°C、±0.6°D、0.6°160.電控燃油喷射发動机燃油压力检测時，将油压表接在供油管和(C)之间。A、燃油泵B、燃油滤清器C、分派油管D、喷油器161.在用光鼓机镗削制動鼓時，為保证加工面的表面粗糙度，应(A)。（A）尽量減小走刀量（B）尽量加大走刀量（C）随加工者自定走刀量（D）加大減少走刀量均可162.車轮不平衡所产生的离心力是以(D)作用在离車式硬支承電测式平衡机的支承装置上，只要测出作用在支承装置上的力或因此而产生的振動，就可测得車轮的不平衡量。（A）移動形式（B）摆動形式（C）径向位移（D）力的形式163.检测車轮動平衡必须清除車轮上的(B)。（A）泥土、石子和污物（B）泥土、石子和旧平衡块（C）泥土、石子和刺入物（D）钉子、石子和杂物164.某些柴油机连杆大頭分開面為斜切口式，其作用是(C)。（A）承受弯矩大（B）承受扭矩大（C）便于拆装（D）抗压性强165.單腔化油器中的省油器的作用是(A)。（A）发動机大负荷時额外供油（B）提高发動机供油經济性（C）使混合气变稀（D）提高发動机转速166.冷却系节温器阀门启動温度過高，會使发動机(A)。（A）過热（B）温度過低（C）温度合适（D）温度上升167.硅油風扇离合器双金属片開始卷曲的环境温度是(D)。（A）86℃（B）90℃（C）95℃（168.常見的转子式机油泵内转子有四個轮齿，外转子有(B)個内齿。（A）三（B）四（C）五（D）六169.维持柴油机稳定转速和限制最高、最低转速的装置是(A)。（A）高速器（B）节气门（C）喷油器（D）柱塞行程170.有些汽車前轮采用独立悬架，因此转向梯形中的横拉杆做成(A)。（A）断開式（B）整体式（C）组合式（D）综合式171.球面螺杆滚轮式转向器的滚轮有(C)齿。（A）五個（B）四個（C）三個（D）两個172.東風EQ1090型汽車所用转向器是(D)转向器。（A）蜗杆曲柄單销式（B）球面蜗杆滚轮式（C）蜗轮蜗杆式（D）蜗杆曲柄双销式173.汽車转向系采用了動力转向後，转向轮偏转的開始和终止都要较转向盘转動的開始和终止(B)。（A）早些（B）晚些（C）快些（D）慢些174.桑塔纳轿車的传動形式是(A)。（A）发動机前置前驱動（B）发動机前置後驱動（C）发動机後置後驱動（D）发動机後置前驱動175.发動机前置前驱動布置方案的缺陷是在下坡行驶時，由于(A)，使前轮负荷過重，易发生翻車，故重要用于小轿車。（A）重量前移（B）重量後移（C）重量不变（D）重心後移176.桑塔纳轿車膜片式离合器的自由行程是(B)。（A）30mm（B）15mm（C）25mm（D）10mm177.所列四個字母中哪個在自動变速器上表达行驶档(D)。（A）P（B）N（C）R（D）D178.双联式萬向节实际上是一套传動轴減缩至(B)的双拾字轴萬向节等速传動装置。（A）最小（B）最大（C）二分之一（D）三分之一179.在轻型汽車和轿車上采用前轮驱動构造，整個传動系集中在汽車前部，由于上坡時重心後移，作為驱動轮的前轮會出現附著力(A)，甚至不能获得足够的牵引力。（A）減小（B）增大（C）没变化（D）為零180.驱動桥的作用是将萬向传動装置传来的转矩折過90°角從而变化力的传递方向，并由主減速器实現(C)。（A）分派到两個半轴（B）減速增力（C）減速增扭（D）減少传動轴转速181.差速器用以连接左右半轴，可使两侧車轮以不一样角速度旋转同步传递扭矩，當汽車转弯時，行星齿轮(C)。（A）只有自转（B）只有公转（C）既自转又公转（D）都不转182.行驶系對車架的规定之一是其形状要尽量地減少汽車的质心和获得较大(A)，有助于提高汽車的稳定性和机動性。（A）前轮转向角（B）前轮前束（C）前轮外倾角（D）主销内倾角183.轮胎花纹分一般花纹，越野花纹和混合花纹三种，越野花纹(即人字花纹)接地面积小，防滑性好。但安装時应注意(A)。（A）人字尖端向後（B）人字尖端先著地（C）人字尖端前轮向前、後轮向後（D）随意安装184.气压制動器的驱動力完全由(B)产生。（A）液压（B）气压（C）脚踏板（D）制動蹄185.盘式制動器在重型汽車和小客車上采用的重要原因和作用是(C)。（A）制動力大（B）安全可靠性好（C）制動热稳定性能好（D）散热186.解放CA1091型汽車中央制動器采用(B)驻車制動器。（A）鼓式（B）蹄盘式（C）盘式（D）弹簧式187.東風EQ1090汽車气压單管路制動系不制動時，主車制動阀的進气阀(A)。（A）关闭（B）打開（C）半关闭（D）半打開188.為了能充足运用前後轮的附著力，使車轮制動時不滑拖，有些汽車增设了前後轮制動力(A)。（A）分派调整装置（B）平衡装置（C）防滑ABS（D）储备装置189.ABS制動防抱死装置制動時使車轮既滚又滑動以滚為主，滑移率控制在(C)的状态。（A）10％～15％（B）10％～20％（C）10％～25％（D）15％～25％190.蓄電池點火系的构成有(A)。（A）蓄電池，发電机，電流表，點火线圈、分電器，火花塞及高、低压导线，開关（B）蓄電池，调整器，发電机，電流表，點火线圈，分電器，火花塞及高下压导线開关（C）蓄電池，发電机，调整器，點火线圈，電压表，分電器，火花塞及高压导线构成（D）點火线圈，電压表，高下压导线，发電机，蓄電池，分電器，火花塞构成191.分電器中真空式點火提前角调整器(C)。（A）随发動负荷变化自動減小點火提前角度（B）随发動机负荷变化自動加大點火提前角度（C）随发動机负荷变化自動调整點火提前角度（D）随发動机负荷变化自動维持點火提前角度192.火花塞電极间隙一般為(B)mm。（A）0.3～0.4（B）0.6～0.7（C）1～1.5（D）0.9～1.1193.起動容量表征(D)的供電能力。（A）蓄電池在充電時（B）蓄電池在发動机怠速時（C）蓄電池在发動机高速运转時（D）蓄電池在发動机起動時194.晶体管调整器是以(B)，运用发電机端電压的变化来控制晶体管的()，以调整发電机激磁電流到达自動稳定发電机端電压的目的。（A）(稳压管為感受元件)(导通)（B）(稳压管為感受元件)(导通与截止)（C）(三极管為感受元件)(导通与截止)（D）(開关二极管為感受元件)(导向与截止)195.車速裏程表是用来指示汽車(A)的。（A）行驶速度和合计汽車行驶裏程（B）行驶速度和汽車行驶裏程（C）行驶公裏和汽車行驶速度（D）行驶速率和行驶公裏196.水温表有两种(C)。（A）電热式水温表和热传感水温表（B）電热式水温表和電磁式水温表（C）電阻式水温表和電磁式水温表（D）電阻式水温表和热传感水温表197.磨削修复曲轴時每一级為(B)。（A）0.35mm（B）0.25mm（C）0.15mm（D）0.40mm198.气缸采用同心镗法的定心基准选择(D)。（A）活塞环位于上止點的磨损最大处（B）气缸中部的磨损较大处（C）下止點的磨损最小处（D）活塞环行程以外的末磨损处199.气缸盖平面度误差较大，应采用(D)。（A）互研法（B）刮削法（C）锉削法（D）磨削法200.修磨後气门頭部外缘的厚度進气门不不不小于(B)，排气门不得不不小于()，否则应更换气门。（A）0.5mm，0.5mm（B）0.5mm，1mm（C）0.5mm，1.5mm（D）2mm，2mm201.齿轮式机油泵组装後，主被動齿轮与泵盖之间的间隙应在(B)。（A）0.10左右，最大不得超過0.15（B）0.05左右，最大不得超過0.15（C）0.05左右，最大不得超過0.20（D）0.01左右，最大不得超過0.25202.CAH101型化油器除一般怠速系统外還附加有热赔偿装置，热怠速赔偿装置的启動温度為(D)。（A）50±2℃（B）62±2℃（C）58±2℃（D）203.维修汽油泵時，壳与盖的結合平面的翘曲不得不小于(B)。（A）0.20mm（B）0.10mm（C）0.15mm（D）0.05mm204.水泵修复後在试验台上按规定转速测定水泵的泵流量和压力应符合原廠规定。東風EQ6100-1型发動机水泵规定：水泵转速為r／min時，水泵流量不得低于(B)，压力不低于49kpa。（A）250L／min（B）220L／min（C）200L／min（D）150L／min205.发動机大修竣工後，在发動机转速為100～150r／min時，各缸压力应符合该机型原则规定，各缸压力差应不超過其平均值的(D)。（A）8％（B）10％（C）4％（D）5％206.变速器修竣後的磨合试验是為了(B)。（A）保证齿轮有一定的啮合侧隙（B）改善运動配合副表面的工作状况，检查变速器修理装配质量問題（C）改善变速器的啮合長度，保证到达全齿長啮合（D）改善变速器各齿轮轴的平行度207.解放CA141双级主传動器，從動锥齿轮轴承紧度的调整是运用(A)。（A）主传動器壳与侧盖下的调整片来调整的（B）环形调整螺母来调整的（C）差速器轴承内侧的调整垫片调整（D）环形调整螺母的垫片的加減来调整208.在行驶中气制動力的大小是驾驶员通過(D)控制。（A）空压机（B）制動气室（C）继動阀（D）制動阀209.鼓式手制動器制動鼓与制動蹄片的中部间隙為(B)。（A）0.2～0.25mm（B）0.30～0.35mm（C）0.1～0.2mm（D）0.4～0.45mm210.蓄電池正常使用一段時间後電解液亏损時应添加(B)。（A）硫酸（B）蒸馏水（C）自来水（D）同等密度電解液211.交流发電机转子线圈及两個滑环与外壳的電阻值為(A)時，表达交流发電机转子性能良好。（A）無限大（B）零（C）20K（D）80Ω212.QD124A起動机修理竣工後，全制動试验時，制動電流不不小于等于()A，扭矩不小于等于(D)N·m。（A）550，20（B）550，24（C）800，15（D）700，24213.汽油机無怠速原因之一是(C)。（A）加速泵不良（B）油面稍低（C）化油器怠速量孔堵死（D）机械省油器堵死214.ABS制動系统就是将滑移率控制在(D)左右（最佳制動點），使制動效果最佳，以保证行車安全。（A）40％（B）5％（C）50％（D）20％215.汽油发動机點火提前角過小将使(A)。（A）发動机起動起困难（B）发動机非常轻易起動（C）发動机怠速愈加稳定（D）提高汽油发動机的經济性216.柴油机高压油泵循环喷油量(C)，使混合比過浓，应测三次，取()即為该发動机烟度值。（A）几何平均值（B）加权平均值（C）算术平均值（D）均方根值217.GB14761.6-93规定1995年7月1曰（A）3.5（B）5.5（C）4.0（D）3218.测量汽油机排气污染物時，BG／T3845-93规定，若发動机為多排气管時，取各排气管测量成果的(A)。（A）算术平均值（B）几何