《汽车配气机构》课件

汽车配气机构汽车配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制气门开闭时间，影响发动机进气和排气过程。课程目标11.了解汽车配气机构学习汽车配气机构的基本概念和工作原理。22.掌握配气机构类型掌握不同类型的配气机构及其优缺点。33.分析配气机构影响了解配气机构对发动机性能的影响。44.熟悉配气机构维修学习配气机构的常见故障及维修方法。课程大纲汽车配气机构简介介绍汽车配气机构的定义、作用、类型和发展史汽车发动机基本结构介绍汽车发动机的主要组成部分，如气缸、活塞、连杆、曲柄轴、配气机构等凸轮轴和凸轮详细讲解凸轮轴和凸轮的工作原理，包括正时控制、气门开启和闭合配气正时调整分析配气正时调整对发动机性能的影响，以及调整方法和注意事项汽车配气机构简介汽车配气机构是发动机的重要组成部分，负责控制进、排气门的开启和关闭时间，影响发动机的进排气效率和燃烧过程。配气机构的结构和工作原理决定了发动机的性能，如功率、扭矩、燃油经济性等。汽车发动机基本结构汽车发动机是汽车的心脏，将燃料燃烧的能量转化为机械能，驱动汽车行驶。发动机由多个部件组成，共同工作，才能将燃料燃烧的热能转换为机械能。发动机主要部件包括：气缸体、气缸盖、曲柄连杆机构、配气机构、冷却系统、润滑系统、点火系统、供油系统等。活塞及连杆活塞是发动机的重要部件，负责将燃气压力转化为机械能。连杆连接活塞和曲柄轴，将活塞的直线运动转换为曲柄轴的旋转运动。活塞通常由铝合金制成，轻量化且耐高温。连杆由高强度钢制成，承受高负荷，保证运动的稳定性和耐久性。曲柄轴和飞轮曲柄轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，驱动车辆行驶。它是发动机的核心部件，承受着很大的负荷。飞轮则用来储存能量，使发动机运转平稳，减少震动。曲柄轴由多根曲柄、轴颈和连杆轴颈组成，采用合金钢材料制造。飞轮安装在曲柄轴的后端，通常由铸铁或钢板制成，质量较大，具有较大的惯性矩。缸体和缸头缸体缸体是发动机的主要承载部件，承载着曲轴、连杆和活塞等部件。它通常采用铸铁或铝合金制成，具有良好的强度和刚性。缸头缸头是发动机的重要组成部分，负责气门的进出、燃烧室的形成和冷却液的循环。缸头通常采用铝合金制成，具有良好的导热性和轻量化优势。凸轮轴和凸轮凸轮轴连接气缸盖和曲柄轴。通过旋转驱动气门。凸轮形状根据发动机要求设计。推动气门开启和关闭。气缸盖和进排气门气缸盖是发动机的重要组成部分，它密封气缸，并容纳进排气门、火花塞等部件。进排气门控制着气缸与外界之间的气体交换。进气门负责吸入新鲜空气或混合气，排气门负责排出燃烧后的废气。进排气门由气门杆、气门弹簧、气门座等组成。气门杆与凸轮轴上的凸轮接触，由凸轮的运动带动气门开闭，实现进排气过程。供油系统供油系统的作用供油系统负责将燃油从油箱输送到发动机，并根据发动机的工作状态调整供油量。供油系统的组成燃油箱燃油泵燃油滤清器燃油管路燃油喷射器点火系统点火系统功能点火系统是汽车发动机的重要组成部分，它负责将高压电火花传递到火花塞，点燃气缸内的可燃混合气，为发动机提供动力。主要组成部分点火系统主要由点火开关、点火线圈、点火分电器、火花塞等组成。工作原理当点火开关接通时，点火线圈产生高压电，经点火分电器分配到各个气缸的火花塞，从而点燃混合气。油泵和燃油喷射油泵将燃油从油箱输送到发动机。喷油器将燃油喷入气缸，与空气混合燃烧。燃油喷射系统可提高燃油效率，降低排放。燃料系统布置1燃油箱燃油箱通常位于车辆后部，提供安全的燃油储存空间。2燃油泵燃油泵将燃油从燃油箱输送到发动机，为发动机提供持续的燃油供应。3燃油滤清器燃油滤清器过滤燃油中的杂质，确保发动机获得干净的燃油。4燃油管路燃油管路将燃油从燃油箱输送到发动机，连接各个组件。5喷油嘴喷油嘴将燃油精确地喷入气缸，为燃烧提供最佳的燃料混合物。汽车点火系统汽车点火系统是汽车发动机的关键组成部分之一。它负责在合适的时机点燃汽油与空气的混合气，从而驱动发动机运转。点火系统主要包括以下部件：点火开关、点火线圈、点火分电器、点火正时机构以及点火控制电路。点火开关和点火线圈点火开关汽车启动的关键，控制电路的通断。点火线圈将低压电流转换为高压电流，点燃混合气。点火分电器点火分电器是汽车点火系统中的关键部件。它将高压电流分配到各个气缸的火花塞，确保每个气缸在正确的时间点火。分电器内部包含一个旋转的转子，它连接到凸轮轴，同步发动机的转速。当转子旋转时，它会依次接触分电器盖内的金属触点，将高压电流传递到相应的火花塞。点火正时1确定点火时间确保火花塞在最佳时间点火。2优化燃烧效率提高燃油燃烧效率，降低排放。3影响因素发动机转速、负荷和温度等因素。点火正时是指火花塞点火的精确时间，关系到发动机性能和燃油经济性。正确的点火正时能让燃油在最佳时机燃烧，提高效率和减少污染。点火控制电路点火信号点火信号是由发动机控制单元（ECU）产生的，它指示何时点燃火花塞。点火正时ECU根据发动机转速、负荷和其他因素，控制点火正时，以优化燃烧效率。点火线圈点火线圈将低压电流转换为高压电流，为火花塞提供足够的能量。点火分电器点火分电器将高压电流分配到各个气缸的火花塞。排气系统组成汽车排气系统是发动机的重要组成部分，负责排出燃烧后的废气，并将其转化为无害物质。主要部件包括：排气歧管、排气管、消声器、催化转换器等。排气系统功能11.排出废气发动机燃烧后产生的废气，通过排气系统排出，防止污染环境。22.降低噪音排气系统内部的消音器，可以有效降低发动机运行时产生的噪音。33.提高效率排气系统可以有效排出废气，提高发动机的燃烧效率。44.回收能量一些排气系统配备废气涡轮增压器，可以将废气能量转化为动力。排气系统结构排气歧管将发动机排气门连接到排气管，用于收集废气并将其引导至排气系统。排气管从排气歧管延伸至消声器，用于传输废气并降低排气噪声。消声器通过改变气流方向和速度，吸收和降低排气噪声，使汽车行驶更安静。尾气管将消声器与排气管连接，将废气排出至大气，并通常配备尾气净化系统。排气歧管和排气管排气歧管排气歧管连接气缸盖，将气缸内的废气收集起来。它通常由铸铁或铝合金制成，具有耐高温的特点。排气管排气管将排气歧管的废气引至尾气净化系统，再排放到大气中。它通常由不锈钢制成，具有耐腐蚀和耐高温的特点。尾气净化系统降低污染尾气净化系统通过催化转换器和其他装置，将有害气体转化为无害物质，减少污染排放。提高燃油效率优化排气系统，降低排气阻力，提高燃油效率，降低能耗。降低噪音排气系统通过消音器等装置，降低发动机工作噪音，提高舒适度。催化转换器尾气净化催化转换器是汽车排气系统的重要组成部分，用于减少有害气体排放，提高汽车尾气的清洁度。催化作用通过催化剂的作用，将有害气体转化为无害物质，例如一氧化碳转化为二氧化碳，氮氧化物转化为氮气。排放标准催化转换器帮助汽车满足日益严格的排放标准，减少汽车尾气对环境的污染。汽车配气机构类型1正时齿轮驱动使用齿轮将曲轴和凸轮轴同步，精度高，但结构复杂，成本高。2链条驱动用链条连接曲轴和凸轮轴，结构简单，成本低，但噪音较大。3皮带驱动利用皮带连接曲轴和凸轮轴，结构简单，成本低，但寿命有限。单鼓轮和双鼓轮驱动单鼓轮驱动凸轮轴上只有一个凸轮，负责控制进气门和排气门的开启和闭合。双鼓轮驱动凸轮轴上有两个凸轮，分别控制进气门和排气门的开启和闭合。皮带传动和链条传动皮带传动皮带传动应用于发动机配气机构中，通过皮带连接发动机曲轴和凸轮轴。皮带传动结构简单，成本低廉，但耐用性较差，需要定期更换。链条传动链条传动采用金属链条连接发动机曲轴和凸轮轴，具有更高的耐用性和可靠性。链条传动结构较为复杂，成本也相对较高。凸轮轴正时调整凸轮轴正时调整是指调整凸轮轴相对于曲柄轴的旋转位置，以确保进气门和排气门在最佳时间打开和关闭，从而提高发动机效率和性能。1确定正时标记找到曲柄轴和凸轮轴上的正时标记。2松开正时皮带松开固定正时皮带的螺母或螺栓。3调整凸轮轴位置旋转凸轮轴，使其正时标记与曲柄轴上的正时标记对齐。4固定正时皮带重新安装并紧固正时皮带。调整凸轮轴正时需要专业的工具和经验，建议由专业的技师进行操作。配气正时调整调整目的确保进气门在最佳时间打开，排出废气，提高发动机效率和性能。调整方法通过调整凸轮轴和曲轴之间的相对位置，来改变进排气门的开启和关闭时间。工具和设备需要使用专业的正时工具，例如正时链条、齿轮或皮带，以及专用