市政道路工程道路面层施工质量技术保证措施

市政道路工程道路面层施工质量技术保证措施1.1施工准备工作沥青砼面层施工前，应先处理好沥青砼面层与水泥混凝土面层接头处的砼补强段，待水泥砼达到强度后，再进行沥青砼面层施工。修筑试验段：沥青砼路面全面施工前，采用计划使用的机械设备和拌和料配合比铺筑试验路段，通过试验路段的铺筑，在于准确控制拌和时间与拌和温度，铺筑温度与松铺厚度、速度等。压实机械的合理调配，压实温度与压实方法及路拱调整，松铺系数的测定，合适的施工长度，并且在试验段中，抽样检测各种沥青拌和料的沥青含量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、饱和度、密实度等，并且在沥青混合料压实12小时后，按标准方法进行压实度、厚度的抽验。通过试验路段的施工、试验检测，达到优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工工序，确保机械的正常使用和工序衔接，准确控制各项工序质量，明确各岗位人员的职责，提出标准施工方法。1.2沥青混合料面层材料准备及施工1.2.1粗集料粗集料采用监理部门认可，具有生产许可证的采石场生产出来的碎石，碎石应洁净，干燥，无风化，无杂质，具有足够的强度，耐磨耗性。粗集料的粒径规格按招标文件技术规范“沥青面层用粗集料规格”选用，其质量应符合下表要求。表1.2-1沥青面层用粗集料技术要求技术指标单位表面层其他面层集料压碎值%≤26≤30洛杉矶磨耗损失%≤28≤35视密度g/cm2≥2.6≥2.45对沥青的粘附性级≥4≥4坚固性%≤12≤12细长扁平颗粒含量1：3%≤15≤20水洗法＜0.075mm%≤1≤1软石含量%≤3≤5集料磨光值BPN≥40－集料冲击值%≤28≤28集料的破碎面积%≥90≥90砂当量%－≥60粗集料应与沥青有良好的粘结能力，不低于4级，否则应用干燥的磨细石灰粉或水泥作为填料的一部分，其用量宜为矿粉总量的1%～2%，或加入合格外掺剂。1.2.2细集料细集料宜选用优质的天然砂或机制砂，当缺砂时，也可使用石屑，但应根据级配曲线确定砂、石屑的含量。有条件应尽量使用机制砂。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并由适当的颗粒组成，其规格应满足招标文件技术规范的要求。细集料的质量应符合下表要求。表1.2-2沥青面层用细集料质量技术要求技术指标规定值视密度不小于（g/cm2）2.50坚固性（0.3mm部分）不小于（%）12砂当量不小于（%）60含泥量（小于0.075mm的含量），不大于5细集料应与沥青有良好的粘结力，不宜与沥青粘结能力很差的天然砂及花岗岩等酸性石料破碎的机制砂或石屑。当需要使用时，应采用经监理工程师批准的满足规定要求的磨细消石灰、水泥或抗剥离剂等抗剥离措施。1.2.3填料填料应采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细的矿粉，不应含有泥土杂质和团粒。矿粉要求干燥、洁净，其质量应符合下表的要求。沥青面层用矿粉质量技术要求。表1.2-3矿粉质量技术要求指标规定值视密度不小于（t/m3）2.50含水量不大于（%）1粒度范围＜0.6mm（%）＜0.15mm（%）＜0.075mm（%）10090～10070～100外观无团粒、结块亲水系数不大于1经监理工程师同意采用水泥、石灰等作为填料时，其用量不宜超过集料总量的2%。1.2.4沥青使用的沥青要求质地均匀、无水，当加热到180℃时不起泡沫。供应商运到现场的沥青都应附有制造厂的证明和出厂实验报告，沥青按JTJ052-2000标准试验且应符合规范要求。1.2.5混合料配合比设计试验路段开工前5天，将拟用的沥青混合料级配、沥青结合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率、动稳定度、残留稳定度等各项技术指标方案提交监理工程师批准。各层沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004的规定。上面层的车辙试验动稳定度应不小于1200次/mm。混合料中的集料级配应符合技术规范的要求，沥青混合料的热稳定性和配合比设计应按照JTG052-2000马歇尔稳定度试验方法来确定。稳定度试验至少应做5组（每组6个）试件测定其密度、稳定度、流值，并诸空隙率和饱和度。使沥青混合料的各项指标符合规范要求。沥青路面的上面层应通过车辙试验机进行抗车辙检验。当配合比被批准后，应进行试拌，经监理工程师批准后方可进行正式的混合料生产。1.2.6摊铺机的调试本工程路面采用1台ABG—423型多功能沥青混凝土摊铺机进行面层摊铺施工，在进行正式摊铺前，应由特种机械工会同有关技术人员进行机械调试，确保施工过程中机械性能的正常性。1.2.7测量放样在下层上每10m（曲线段每5m）逐桩恢复中线桩，在中线桩对应法线上放出中、边桩，并在中边桩外侧50cm处设置导线桩。用水准仪测出中边桩下层顶面标高。根据下层顶面高程和每层设计高程以及试验段得出的松铺系数，确定松铺高度，设置摊铺机水平传感导线，导线采用2mm不锈钢丝，用张紧器张紧，张紧力不小于800N，架设长度不大于150m。1.2.8沥青混合料拌、生产及摊铺沥青混合料的生产采用生产能力150t/h（LB3000）沥青拌和楼进行拌和，考虑到本工程沥青混合料用量较大，因此要注意避免对所属地段造成环境污染，拌和场现场应注意采取有效的防污措施。沥青材料的准备沥青材料应先加热，加热温度在150～170℃范围内，并应避免局部过热，保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐输送到拌和机内，且不应使用正在起泡或加热超过170℃的沥青。集料的准备粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经监理工程师批准。集料加热温度应比沥青加热温度高10～20℃，在被送进拌和设备时的含水量应不超过1%，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏或熏黑集料。填料不加热。拌和集料、填料和沥青材料应按工地配合比规定的用量测定和送进拌和机内，并打印出每盘的称重数据。在拌和机内及出厂的混合料温度为145～165℃，并应保证运到施工现场的温度不低于145℃。拌和时间应能使矿质集料所有的颗粒都均匀地裹覆上沥青为度，每锅拌和时间以30～50s为宜，其中干拌时间不得少于5s，并经试拌确定。热拌沥青混合料面层（包括上面层、下面层）应在监理工程师监督下进行抽样试验，试验结果应符合技术规范的有关规定。所有过度加热的混合料（混合料出厂温度超过正常温度高限的30℃时），或已经炭化、起泡和含水的混合料都应废弃。拌和以后的混合料必须是均匀的，集料的所有颗粒都应涂上结合料，不得带有花白斑点、离析和结块现象。在材料的规格或配合比发生改变时，都应根据室内试验资料进行试拌，试拌时必须抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能、并报请监理工程师批准。沥青混凝土的施工温度见下表所示。表1.2-4沥青混凝土的施工温度沥青加热温度155－165矿料温度160－190沥青混凝土出厂温度正常范围145－165高于195废弃沥青混凝土运输到现场温度,不低于145摊铺温度,不低于正常施工135低温施工150碾压温度,不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度,不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70沥青混合料的贮存与废弃沥青混和料应贮于保温贮料仓。贮料仓应能避免局部过热，并使离析现象减少到最低程度。对所有过度加热的混合料，或已经碳化、起泡和含水的混合料都应废弃；对带有花白斑点、离析和结块的混合料亦应废弃；当沥青混合料或温度超过195℃时，应予以废弃。工作面的准备工作面应干燥、清洁，无任何松散物质、灰尘与杂质。当要求清扫时，应使用机帚作业，工作宽度应延伸至打算摊铺沥青混合料边缘外30cm，路面上粘附的不能用机帚清除的杂质，应采用其它方法清除。被油类污染面积较大的地方，应采用批准的方法清除。若清除之后工作面松软，则应进纠正，挖除松软部分，以同样材料填补到规定的密实度。沥青混合料运输沥青混合料在运输时，应采用吨位较大的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板黏结，车厢侧板和底板应涂上一薄层油水混合液（柴油与水比例为1：3），不得有余液积聚在车厢底部。同时为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖毡布的措施进行保温，运到现场混合料温度应不低于145℃。已经离析或结成块不能压碎的硬壳、团块或在运料卸料时留于车上的混合料或被雨水淋湿的混合料，都应废弃。为保证连续摊铺，同一施工路段现场等待卸料车辆不得少于5辆，摊铺机前方也至少有3辆运料车在等候卸料。连续摊铺中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停留，不得撞击摊铺车，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。沥青混合料摊铺摊铺混合料前，必须对路面的下层进行检查并取得监理工程师的批准。各层应连续施工，否则，对下面层表面的所有松散材料都应清扫，直到表面无污物为止。铺筑面层前，应洒粘层沥青并取得监理工程师的批准。对清扫过及洒过粘层沥青的表面，不许车辆行驶。路缘石及其它结构物应在铺筑前完成，摊铺前应在所有接触面上均匀地刷上一薄层热沥青结合料，涂刷时不得污染周围的非涂刷区。运料应尽快地不间断地卸进摊铺机，并立刻进行摊铺，不得延误。向摊铺机输送材料的速率应与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并应尽一切可能使摊铺机连续作业。如果发生暂时性断料，则摊铺机尚应继续保持运转。摊铺机的行驶速度和方法应及时调整，以保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。应采用梯队交错排列方式连续摊铺，前后摊铺机的轨道应重叠5～10cm，相邻摊铺机宜相距10～30cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。沥青混合料的松铺系数应采用试验段测出的数据进行摊铺。摊铺机自动找平时，下面层应用用钢丝引导的高程控制方式，上面层应全部采用浮动基准梁来控制。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。沥青混合料的摊铺温度应控制以不低于135℃范围内，低温施工时，为不低于150℃。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工作师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨天或表面存有积水及平均气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。当气温下降到15℃以下时，应注意控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定的范围内。沥青混合料压实在混合料完成摊铺和刮平后立即进行检查，对不规则处及时人工调整，随后进行充分、均匀的压实。压实工作应按试验路面确定的压实设备和组合程序进行，对于狭窄地点的压实与修补工作，可利用经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具以及人工热夯等方式。压实分初压、复压和终压。压路机应以均匀速度行驶，压路机的适宜碾压速度应符合下表的规定。表1.2-5压路机碾压速度碾压阶段压路机类型初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）钢轮1.5～22.5～3.52.5～3.5轮胎——3.5～4.54～6振动钢轮不振1.5～2振动4～6不振2～3碾压：压实分初压、复压和终压三个阶段：a、初压采用追随式碾压，即紧跟摊铺机均匀行驶。2台双钢轮搌动压路机按同一方向循环碾压。初压时应给钢轮洒水，洒水易以不粘轮为准，光轮后退停机返向的位置尽可能要退到复压基本完成的位置，不在初压表面停机返向，以免增加较深的停机痕迹。初压后应检查平整度和路基，必要时应予适当的修整。b、复压采用胶轮压路机进行碾压。胶轮压路机一般不洒水，但必须保证胶轮的清洁。复压完成后混合料表面应达到沥青脂上浮，表面必亮和胶轮作用下沥青料基本不蠕动的效果。c、终压采用双钢轮压路机进行碾压，其目的是消除各种施工痕迹，碾压遍数以无痕迹为原则。碾压作业应在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，碾压温度应控制在130℃，低温施工时为145℃。碾压应纵向进行，并由材料摊铺的低边向高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm，三轮为后轮宽度的1/2。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10cm以上，并应驶出压实起始线3m以外。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在压实时，如接缝处的混合料温度已不满足压实温度要求时，应采用加热器提高混合料的温度达到压实温度，再压实到无缝迹为止。否则必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压至无缝迹为止。已经碾压的路面不得修补表皮。接缝摊铺机工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得监理工程师的批准。在接缝处的密度和表面修饰应与其它部分相同。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即用一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝应设置在通行车辆轮辙之处，与横坡变坡线重合应在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少应为15cm。当由于工作中断，摊铺材料的末端已冷却，或第二天方恢复工作时，应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压良好的边缘。当加铺沥青混凝土路面与原有路面连接并配合标高时，应将原有路面数据与现有数据核实无误，以保证达到图纸规定的新铺路面最小层厚。1.2.9检验标志取样和试验沥青混合料应按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000的方法取样，以测定集料级配、沥青含量，每台拌和楼应在每天进行1～2次取样，压实的沥青路面应从压好的路面上钻取孔样，或用核子密度仪测定其压实度。表1.2-6沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查频度（每一侧车行道）1压实度96%（98%**）每1Km5个点2路表平整度（mm）σ（mm）2．5全线连续IRI（m/km）4．23弯沉值符合设计对交工验收的要求全线每20m1点4抗滑摩擦系数符合设计对交工验收的要求每1Km5个点横向力系数：全线连续构造深度每1Km5个点5面层总厚度代表值设计值的-8%，每1Km5个点6宽度（mm）有侧石+30每1Km20个断面无侧石不小于设计值7横坡+0.5%每1Km20个断面8纵断高程（mm）+20每1Km20个断面9中线平面偏位（mm）+30每1Km20个断面表中*为按试验路段压实度标准。b.实测项目热拌和沥青混合料面层材料允许偏差应符合下表要求，铺筑质量应符合上述表格规定值要求。压实度是当天铺筑的混合料的压实度。铺筑的面层实度应根据当天生产的热拌沥青混合料的马歇儿密实度计算。表1.2-7沥青混合料允许误差项目允许误差大于4.75mm方筛孔的通过率+7.0%等于及小于2.35mm方筛孔的通过率+1.0%通过0.075mm筛孔+2.0%沥青结合料用量+0.3%空隙率按“热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定饱和度按“热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定稳定度按“热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定流值按“热拌沥青混合料马歇尔试验技术指标”规定出厂温度在要求的施工温度范围内外观鉴定表面应均匀、稳定、平整密实、无泛油、松散、裂缝、烂边等现象；路面接茬整齐、平整、密实、烫缝不得枯焦；面层与其它构造物应衔接平顺，不得有积水现象。1.3透层、粘层及封层1.3.1透层路面施工透层油应采用沥青洒布车喷洒，浇洒透层油前，路面应清扫干净（用空压机及人工），对路缘石及人工构造物应适当防护，以防污染，所用沥青应先在拌和场加热，温度控制在150~170℃左右，洒布车应保持有良好的保温措施，确保洒油时的温度，达到透层油（粘层油）的质量要求。透层沥青（柴油和沥青比例按4：6）洒布后应不致流淌，渗透入基层一定深度，不得在表面形成油膜。如遇大风、有雨时，不得浇洒透层沥青。气温低于10度时，不宜浇洒透层沥青。按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时,应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通行。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。喷洒沥青采用沥青洒布车洒布，沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布车喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒交接处需进行搭接，搭接宽度10～15cm，每段搭接处就用铁皮板或其它板块横铺在起点前的已铺粘部分及本段待洒沥青的绺处，宽度约1m，以保证接头处沥青喷洒速效并无重叠。每车沥青在接近洒完沥青数量不足时，应马上关闭手闸，立即提取喷管，并把车开走，以免“洒花”或“成条”。洒布沥青用量为0.4～0.9L/m2，一次浇洒均匀、无露白，若有空白、缺边，应立即补洒，洒布后应不致流淌，不得在表面形成油膜，若沥青积聚过多或局部多余沥青未渗入基层时，应立即刮除。喷洒沥青材料时，所有附近的结构物及树木表面应加以保护，以防表面受污影响外观质量。喷洒透层沥青后，如未能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即洒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。1.3.2粘层及封层粘层沥青洒布前，应仔细检查8cm沥青砼面层上有无柴油等化学溶解物质；将所用的粘油层加热至150~170℃，进行均匀喷洒，喷洒量为0.3~0.5升/㎡。粘层沥青应均匀洒布，当出现泛油时，应按指定用量补撒吸附性沥青材料。路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10˚C或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层。在铺设沥青面层之前，须在基层顶面先喷洒透层沥青，待沥青下透后再喷洒封层沥青，然后撒布矿料，经碾压成型后方可铺设沥青砼各面层。加铺段摊铺沥青砼面层前，亦应先洒布沥青粘层油，再洒布薄层沥青或改性沥青，其上洒布一层砂，经碾压形成沥青涂胶类下封层，并以单层式沥青表处作为保护层后，方可进行沥青面层的施工。粘层沥青选用与沥青面层相同的材料经乳化或稀释而成，按JTJ052-2000的方法进行试验时，其各项技术指标应符合下表要求。表1.3-1道路用乳化石油沥青技术要求（喷洒用）种类项目PC-3PC-2BC-2PA-3PA-2BA-2筛上剩余量(%)＜0.3电荷阳离子带正电(+)、阴离子带负电（-）破乳速度试验快裂慢裂中或慢裂粘度沥青标准粘度C25.3（S）8～208～2012～100恩格拉粘度E251～61～63～40蒸发残留物含量（%）＞50＞50＞55蒸发残留物性质针入度25℃,100g,5S(1/10mm)60～16080～30060～300残留延度比(25℃)(%)＞80＞80溶解度(三氯乙烯)（%）＞97.5＞97.5贮存稳定性5天＜5＜51天＜1＜1与矿料的粘附性，裹覆面积＞2/3＞2/3粗粒式集料拌和试验均匀————细粒式集料拌和试验——均匀水泥拌和试验，筛上剩余量（%）——＜5低温贮存稳定度–5℃无粗颗粒或结块表1.3-2道路石油沥青技术要求指标单位等级沥青标号实验方法70针入度(25℃,5s,100g)0.1mm60～80T0604针入度指数PI[2