BIM技术在长沙地铁6号线中心城区段的应用

BIM技术在长沙地铁6号线中心城区段的应用汇报目录CONTENTS工程概况1应用现状及需求2常规应用4专项应用5应用总结6前期策划3应用现状BIM技术应用现状及需求123市场开发中的应用现大部分城市在城市轨道交通工程施工招标阶段对BIM技术的应用有专门要求，BIM技术应用方案的编制作为技术标书的组成部分，目前大部分地区招标只做书面要求，未作为评标的评分项，但这是趋势，BIM技术将在地铁开发中将越来越重要。施工阶段的应用BIM技术在城市轨道交通工程的应用虽有发展，但还是主要在三维效果展示、碰撞分析、图纸审查等点上，不系统，且应用难度较大，效果不是很理想，现阶段还处于探索阶段。应用需求状况BIM技术现在部分城市轨道交通工程中，有明确的要求，竣工时要交付竣工模型，如长沙地铁6号线。公司跟紧技术发展的步伐也在积极推动新技术的探索应用，增强竞争力，提高品牌效益。3前期策划明确目标制定制度建立协同平台制定标准前期准备：明确目标：有效的将BIM技术将设计与施工二者充分配合，实现“一体化”，提高地铁建造过程中的效率和效益。制定制度：明确各方权责。建立协同平台：“协同”设计与管理，组织设计、施工、监理等单位在一个大环境下协同工作，贯穿项目的全寿命周期。制定标准：使设计施工无缝衔接。前期准备使用施工BIM信息模型能够延续利用，确保BIM信息的延续性。成果共享借助BIM将施工方案可视化，在施工之前排除问题并优化调整；优化调整按合同要求应用BIM技术，交付与设计图纸保持一致的BIM成果；密切配合遵守BIM实施导则及相关标准，规范各参与方BIM工作流程；流程规范制定BIM应用整体策划，在展开BIM工作前明确各参与方职责；职责明确BIM应用原则优化施工方案快速获知不同施工方案对工期、成本的影响，提高方案的决策效率，把控方案的投入成本。

BIM应用基本目标施工技术辅助通过对建筑物进行了可视化展示、协调、模拟、优化以后，生成图纸。探索创新应用BIM与VR、三维激光扫描、物联网等结合保证施工工期运用BIM进行生产计划的编制，提升项目决策的效率与质量。BIM对分包进行进度考核。提升工程质量虚拟建造，模拟施工过程，优化施工方案，对施工质量进行监控，及时发现解决问题。提高沟通效率利用三维可视化的工具来交流，有清晰地明确责任，有效地提升沟通的效率和决策的质量。BIM应用目标公司BIM小组组长（李晓龙）项目经理（汲红旗）BIM技术员（唐颖）BIM总监（江政律）软件服务方项目BIM工作室主任（陈斌）BIM技术员（李强）BIM技术员（张海燕）土建建模组BIM工作室

建模组项目应用组区间建模组钢筋建模组场地建模组工程技术部工经部安全质量部人员组织架构BIM技术员（杨晓）BIM工作室设备配置9一流的产业结构和竞争优势一流的发展质量和经济效益显示设备移动端设备VR眼镜移动工作站2台+台式机2台购置正版BIM软件软硬件设备4常规应用主体结构族围护结构族施工临时设施族城市轨道交通族库搭建模型建立-主体结构芙蓉中路站烈士公园站朝阳村站东郡站文昌阁站迎宾路口站模型建立-钢筋算量模型钢筋模型也达到算量要求芙蓉中路站型钢模型建立-钢结构钢格构柱管片钢筋

主体围护结构、市政管网综合模型

市政管网侵入主体围护结构市政管网三维模型市政管线模型

项目BIM模型建模过程中共发现图纸问题：183处。其中主体土建115处、围护结构68处。

芙蓉中路站主体结构图纸会审记录朝东竖井主体结构图纸会审记录BIM图纸会审问题样例图纸问题1：06221-S-JG-02-52，车站主体结构柱配筋大样图尺寸为600*600/1000*600mm，而车站底板平面图标注尺寸为1000*600mm，需设计明确配筋图按那种尺寸施做，暂时按照车站底板平面图标注尺寸建模。管线查改BIM可视化交底

BIM小组人员建立市政管线模型，利用BIM碰撞功能进行碰撞检查，对拆改方案进行优化及交底，制定交底26篇清晰标注拆改位置及管线规格型号，拆改前及拆改后进行三维对比展示。室外拆改管线碰撞室外拆改管线优化

朝东暗挖区间下穿临建构筑物安全交底

BIM小组人员对区间风险源进行建模，制作危险源交底图册清晰标注区间穿越岩层级别、与风险源横向及纵向间距。

应用价值：

三维展示危险源位置，清晰提醒施工人员在区间施工时，危险源位置，避免事故发生。危险源交底区间地层可视化交底文昌阁站～芙蓉中路站区间盾构穿越底层芙蓉中路站～烈士公园站区间盾构穿越底层烈士公园站～迎宾路口站区间盾构穿越地层迎宾路口站～窑岭站区间盾构穿越地层窑岭站～朝阳村站区间盾构穿越地层朝阳村站～东郡站区间盾构穿越地层三维可视化交底

利用BIM技术制作三维作业指导书，通过三维可视化分析对施工点设施进行合理化布置，指导现场精准化施工，在本项目中共进行三维技术交底一百余次，工程交底效果出众。施工段钢筋的标注通过BIM三维模型翻译，以便于大家理解。三维可视化交底现场发现问题问题采集录入信息反馈闭合云端模型录入质量问题处理质量问题协同通过建立BIM质量可追溯模型，将质量证明文件、责任人与质量可追溯模型挂接，形成质量可追溯系统。项目根据质量可追溯的管理需要，将EBIM账号下发，分配到账号的人员可通过手机端、网页端查阅。

手机端查阅质量问题可追溯施工进度模拟现场进度照片采集协同云端管控施工进度管理

东郡站形象进度BIM月报

2017年7月份形象进度BIM三维形象进度模型，可以让领导、业主直观、快速的了解项目进度。本工程按照周更新进度模型，做到进度模型跟现场一致，通过BIM进度模型和VR技术，实现在室内就能直观的了解现场施工进度；按月更新BIM形象进度模型，附在月报表后面，让业主直观、快速了解现场进度情况，得到了业主的好评。形象进度BIM汇报

芙蓉中路站围护结构钢筋工程量计算

主体围护结构钢筋结构模型BIM土建算量：利用BIM5D可直接提取Revit建筑结构中的数据，统计出混凝土体积；BIM钢筋算量：利用广联达钢筋算量软件GGJ进行三维建模，导入BIM5D后也可直接查看钢筋三维和统计工程量。本工程充分应用BIM算量的准确、快速性，已为芙蓉中路站围护结构、迎宾路口站围护结构、朝阳村站围护结构出量，通过与手工计算对比，避免了因算量不准确造成项目经济损失。快速提取工程量5专项应用可视化探索--PDFBIM技术结合3D打印技术，利用3D打印机打印出实体模型，便于展示结构细节。可视化探索—3D打印管片设计取决于区间路线，BIM小组根据实测路线对弧线段进行优化设计，解决了弧线段管片碰撞的问题，避免了在施工中根据实际路线边施工边调整的作法，节约工期30天。区间管片优化设计＞1500mm预留孔洞

每一处要有严密的防护措施，防护措施做到定型化，工具化。边长或直径在1.5m以上的洞口，四周设防护栏杆，洞口下张设安全平网。500mm-1500mm预留孔洞（1）利用钢管扣件在洞口上紧靠洞口边搭设井字形平台，平台上每隔一定距离铺设木枋，在木枋上铺钉木板形式进行防护。

（2）盖板上刷黄黑警示色油漆楼梯口说明：楼梯口防护（1）设置安全防护栏和安全警示牌。安全风险分析6应用总结应用成果总结降本增效创造后续价值节约工期提升管理水平标准编制及过程总结通过本项目的BIM应用最终需要形成地铁类类项目的BIM实施指南，目前已完成各项过程总结11项。BIM审图BIM辅助深化设计施工工艺模拟进度管理质量安全管理利用BIM5D平台对进度进行实时跟踪，及时纠偏；通过与进度计划对比，为进度计划的优化跟踪提供可靠依据。通过施工模拟，提前发现可能存在的问题